onderhouds interval & garantie EU verschillen

[bigwade]

Even terug naar de vraag van Tester on top en misschien een iets andere draai (ander draadje misschien ?), zijn er mensen in de problemen gekomen met garantie door onderhoud elders en hoe is dat opgelost ?

[Kia Fan]

Lees onderstaand stukje maar eens van de anwb.... daar staat duidelijk wat ik ook al in een vorig bericht vertelde. Je mag overal onderhoud laten uitvoeren mits dit conform fabrieksvoorschrift gebeurd. LEES fabrieksvoorschrift, dus niet die van de importeur..... Fabrieksvoorschrift op een cee'd diesel is bijvoorbeeld 20.000 km interval. Dit staat in de werkplaatshandboeken en wellicht ook in instructieboekje.....

ANWB - Auto - Nieuwe auto kopen - Garantie

[Rick Horst]

@Rick, je bent gek dat je zoveel betaald voor die beurten met zo weinig km's..

dat krijg je met vaste onderhoudsprijzen

ik zit op de +- 420 per 2 jaar aan onderhoud. dat valt toch wel mee. en iedereen weet dat autorijden duur is. voor mij is het altijd nog goedkoper dan de mazda 323 uit '96 die ik voor de pica had. daar heb ik een boel kosten en voornamelijk afschrijving (

[lausbub]

Voor het start/stop systeem (ISG) is volgens mij een extra accu ge

[Giovanny]

Misleidende advertentie dus , die 7 jaar garantie of niet?

[bigwade]

ja en nee

[bigwade]

dat krijg je met vaste onderhoudsprijzen

ik zit op de +- 420 per 2 jaar aan onderhoud. dat valt toch wel mee. en iedereen weet dat autorijden duur is. voor mij is het altijd nog goedkoper dan de mazda 323 uit '96 die ik voor de pica had. daar heb ik een boel kosten en voornamelijk afschrijving (

[Leon]

Misleidende advertentie dus , die 7 jaar garantie of niet?

Voor NL wel een beetje misleidend, voor Belgi

[Giovanny]

Hoe zit het dan als iemand uit NL er eentje uit Blegi

[Smart]

Hoe zit het dan als iemand uit NL er eentje uit Blegi

[Venga1]

De uitleg hierboven is voor een sportage, geldt dit voor elke Kia met 7 jaar garantie?

Als dit zo is, heb je bij Kia maar 2 jaar op onderdelen, bij mijn Toyota was dat 3 jaar.

het klinkt erg mooi 7 jaar garantie, maar in principe geldt dit dan maar voor een gedeelte van de auto.

vreemd hoe dit in elkaar zit.

Peterrrrr, kan jij uitleggen of het klopt.

Hoe zit dit met de Venga?

[Smart]

Ik heet weliswaar geen Peterrrrr, maar ik probeer het te verklaren.

De Venga heeft 7 jaar garantie op de aandrijflijn, 5 jaar garantie op de gehele auto (inclusief onderdelen) en 10 jaar carrosseriegarantie.

De 2 jaar garantie op onderdelen geldt alleen als er n

18 November, 2009 aangepast door Smart

[Venga1]

Helder!!

Bedankt

[Giovanny]

Ik heet weliswaar geen Peterrrrr, maar ik probeer het te verklaren.

De Venga heeft 7 jaar garantie op de aandrijflijn, 5 jaar garantie op de gehele auto (inclusief onderdelen) en 10 jaar carrosseriegarantie.

De 2 jaar garantie op onderdelen geldt alleen als er n

[Leon]

Als jij de auto in Belgi

[tester]

ter info: Uit de het KIA world forum:

De nieuwe KIA 1.6 diesel heeft service interval van 30.000km of 1 x per jaar. Nu het nederlandse dealer net nog.....

Originally Posted by Adriano

The servicing interval for the new diesels (U2) in the 2010 'facelift' cee'd is 20,000 miles or 30,000 kms. It'll be after 1 yr for me as I only do 10,000 m annually.

My previous 2007 cee'd 1.6 diesel was 12,500 miles.

That's a good move by Kia. I wonder if there were grumbles from buyers about the 'mandatory' services.

It would be yet another reason for me to upgrade (albeit a 'small' reason). The way I work it out, I'll get the service every 25 weeks on my 2008 model. With 2010 U2, it would work out every 37 weeks

[NonkelSimon]

Zo zeg, wat een gejammer over de prijsjes die de dealers jullie aanrekenen.

Laat de dealer zelf ook nog wat verdienen, jullie weten nog bijlange niet wat voor kosten jullie dealer heeft in zijn garage, en elk jaar MOET doen van de importeur..

En ik zou die onderhouds intervallen niet zomaar in de wind slaan, voor je het weet draait je oliepomp naar de kloten en weet je niet hoe het komt.

Er zijn natuurlijk dealers die niet hameren op het onderhoud bij de klant, mar die zijn dan ook ondertussen gespecialiseerd in het vervangen van gehele motors wegens gebrek aan smering.

Wij hebben er nog maar 1 moeten vervangen vanaf het begin van het sorento tijdperk, en 1 van de +- 650 sorento's ondertussen is niet erg veel, en dit kwam ook door gebrek aan onderhoud van de klant.

En klein onderhoud, is niet enkel snel snel de olie verversen en oliefilter steken, dit houdt ondermeer in, wagen uitlezen met diagnose toestel, alle verlichting nakijken, remmen nakijken, banden op druk zetten, alle bewegende onderdelen nakijken, elektrische uitrusting testen, ruitenwissers (nakijken, vervangen), polle filter vervangen (als je hem niet geregelt vervangt zullen er hier mss nog wel topics komen met geklaag van zwaar gegrom in ventilatie, dit komt dan gwn omdat je filter dichtzit en hij te weinig lucht kan aanzuigen). Bij sommige sorento's moet cardan gesmeert worden, er moet een testrit gereden worden, alle vloeistoffen moeten bijgevuld worden.

En waarom onderhoud bij goedkopere garage laten doen die nog helemaal niets met kia heeft te maken, en als er dan iets mis is, dan ineens wel naar kia dealer gaan om hem het te laten maken in garantie, met als gevolg dat de dealer nog steeds niets verdient.

Nog even te vermelden, dat een litertje olie al snel 10 euro kost

[NonkelSimon]

En nog een leuk weetje: De venga word in een Hyundai fabriek gemaakt

[tester]

Beste Nonkel,

Punt is wil best garage laten verdienen echter simpel sommetje leert dat eea vreemd is opgebouwd:

kleine beurt 1.6 diesel: 249 euro (versus 174 euro benzine? = 70 euro verschil??)

-6 litr olie a10~euro + filter 10 euro = 70 euro + 1/2 uur arbeid is afgerond 100 euro

-Blijft er nog 150 euro over = 3 uur a~50 euro arbeidsloon om de rest te checken.

3 uur lijkt me wel heel ruim gerekend, ofwel hele dure lucht om je banden op te pompen...

Totaal = 249 euro.

Hier bovenop nog je airco verhaal:

-Airco filter + check a 30 euro.

Totaal: 280 Euro voor Kleine beurt lijkt me nog steeds aan de hoge kant.

Wil niet in herhaling vallen maar afdoen met garage mag ook wel wat verdienen lijkt me niet gepast, eea werkt omgekeerd, bij acceptabele prijzen wordt er niet gezeurt en naar dealer gegaan ipv low cost " kwikfits"

Een business model om klanten meer te laten betalen werkt niet, dit is de basis van de "kwikfit achtigen"

Tweede punt: Hyundai is de moedermaatschappy , wanneer zou Hyundai met een "venga" achtige komen?

[Smart]

........Wil niet in herhaling vallen maar afdoen met garage mag ook wel wat verdienen lijkt me niet gepast, eea werkt omgekeerd, bij acceptabele prijzen wordt er niet gezeurt en naar dealer gegaan ipv low cost " kwikfits"

Een business model om klanten meer te laten betalen werkt niet, dit is de basis van de "kwikfit achtigen"

Tweede punt: Hyundai is de moedermaatschappy , wanneer zou Hyundai met een "venga" achtige komen?

Volkomen mee eens Tester! Ik ben te allen tijde bereidt om de dealer te bezoeken voor een onderhoudsbeurt, maar hij hoeft niet aan mij te verdienen. Met normale no nonsense prijzen en klantvriendelijkheid jaag je de klanten niet weg, maar zullen juist trouw blijven aan hun 'garage'.

Het verhaal borrelt weer op dat de dealer het moet hebben van de aftersales en niet van de verkoop van een auto. Klinklare onzin! Als het even kan verdient de dealer op de verkoop van een nieuwe en ook nog eens op de ingeruilde auto. Als het om afgeknepen prijzen ging, waren er niet zoveel garages die van die mooie glaspanden konden neerzetten.

Ik zal nooit vergeten dat mijn schoonvader bij de garage kwam om een kapot lampje te vervangen in de koplamp en hem daarvoor

[Kia Fan]

amen.......

helemaal mee eens.... en dat de dealer zegt niets op sales te kunnen verdienen. Ik vraag niet om die luxe mega showrooms enz..... En als alle dealers nu tegen hun importeur een vuist maken kan die het ook niet eisen!

En van mij mag een dealer best verdienen! Maar niet tegen het absurde aan! Of zelfs erover heen!!!! Liter olie kost inkoop (een vol synteet!!) een euro of 4 die hoeft niet voor 10,- verkocht te worden! Ruitensproeiervulling kost 60 cent ZESTIG CENT en die word gewoon voor 3,75 op factuur geboekt. En wij maar zeuren dat 80% provisie te veel is bij dsb.........

Op oliefilters (als dealer een origineel gebruikt want meestal kopen ze deze bij KAP.....) zit 40-50% korting en als je hem bij KAP vandaan haalt en zelfs een 75% (tov bruto advies prijs origineel, want dealer verkocht hem uiteraard wel voor origineel...) en ik kom zelf bij een dealer vandaan dus weet hoe het werkt.......

Picanto beurten word mega veel verdiend op flatrate tijd (tijd die voor beurt staat) beetje juiste monteur draait gewoon 25% winst op deze tijden. Dus je krijgt 1 uur gefactureerd en monteur doet buurt in 3 kwartier.

[NonkelSimon]

De dealer kiest niet voor mooie showrooms, dit zijn eisen van importeur

En wie gaat al de elektriciteit betalen, al het gereedschap, de dure instalaties, alle voorzieningen voor milieu wetten, de verkopers ( standaard verkoper met minimum loon kost voor de dealer 34000 euro per jaar ) En dan heeft de verkoper zelf maar een 1400 euro per maand als loon.

Wie gaat de remmentest bank betalen, en het gehele communicatie systeem in en rond de garage, de diagnose toestellen? Het pand zelf?

Met een miljoen euro kom je niet toe als je een deftige garage wilt hoor.

25 November, 2009 aangepast door NonkelSimon

[Smart]

Het hoeft ook geen deftige garage te zijn, maar een functionele garage. Ik denk dat het niet gaat om de eisen die gesteld worden aan het gebouw, de apparatuur en de geschoolde mensen. Het is je goed recht om gekwalificeerd en deskundig personeel te hebben, graag zelfs.

Maar kun jij mij verklaren waarom:

1. De verkopers in een auto van de zaak moeten rijden?

2. Het pand nog net geen goud mag uitstralen?

3. De baas het liefst een dure (merkvreemde) mercedes wil rijden?

4. De monteurs altijd blauwe overalls dragen?

5. Je bijna nooit meer een bloemetje krijgt bij een nieuwe auto:wink:

[bigwade]

Nou Smart,

Ik kan je vertellen dat de hoofdverkoper van Kia Houten in een inruiler rijdt. (picanto)

Het pand er goed uitziet maar in werkelijkheid niet veel meer is dan een staalconstructie met golfplaat en glas, en dus zeker geen goud.

De baas ook gewoon in een Kia hok rijdt.

Dat blauwe overalls langer schoon lijken misschien..

en dat ze es goed gekeken hebben of ik een bloemetje

[Smart]

In Houten is het dus meer op een 'houtje bijten'? (grapje)

Het motto 'doe maar gewoon, je doet al gek genoeg' is gewoon iets van alledag. Mensen willen gewoon eerlijke prijzen en of dat nu bij een garage is, supermarkt of hifi-zaak (bestaan die nog?), dat is om het even. Het feit is dat heel veel guldens omgevormd zijn naar euro's, zonder dat dit ons enig profijt gegeven heeft. Het is inderdaad geven en nemen, niet alleen geven.......!