-
Kiaclub garage
-
KIA Picanto 3 ( 2017 > Heden )
Door: Viper1967 · 23-07-19 -
KIA Niro (2016->Heden)
Door: hvdw · 02-02-26 -
KIA Sportage 5 (2021 -> heden)
Door: O · 01-02-26 -
KIA Sportage 5 (2021 -> Heden)
Door: timsnaj · 29-12-25
-
-
Nieuwe berichten
-
10
rijden in de bergen
Mijn boekje heeft het inderdaad uitsluitend over het gebruik van flippers tbv de (automatische) versnellingsbak. Niets over ECO of SPORT standen, niets over regeneratief afremmen op de motor. Des te opmerkelijker dat dit er bij mijn auto dan weer wel opgebakken zit. Bijkomend voordeel is weer wel dat ik hier in NL voor mij geen redenen zie om de flippers te gebruiken. Zo zie je maar weer, ze kijken in het verre oosten zo vals, zijn gewoon niet te vertrouwen... (dit is natuurlijk een grapje) -
7
Hulplijnen achteruitrijcamera
Ik gebruik voor de grap AI wel eens om technische berekeningen met variabelen te laten maken om te kijken of die gelijk zijn , of minimaal in de buurt komen, met mijn berekeningen. Helaas zit AI er altijd wel in de buurt, maar nooit helemaal correct, en komen ze na herhaling steeds met andere antwoorden... . In dit topic kan je met AI waarschijnlijk ook wel alle kanten op. Er zal echt een dealer moeten zijn met aan 'redelijkheid grenzende zekerheid' zou moeten zeggen of het er wel of niet op behoort te zitten voordat je een stap verder komt. -
7
Hulplijnen achteruitrijcamera
Tja, ik heb zelf niet zo'n vertrouwen in AI, zeker na het lezen van een artikel waarin een Duitse rechter heeft bepaald dat de teksten van Googles AI "van Google zijn" en daarmee ok hun verantwoordelijkheid. Wanneer ik bij Google kijk naar de Ai die zegt dat deze auto dynamische hulplijnen heeft en dan kijk op de links waar die informatie vandaan moet komen vind ik GEEN expliciete vermelding hiervan... Ik heb uit interesse eens gezocht naar de folder van de 2018 RIO en daarin staat enkel bij enkele uitvoeringen een achteruitrijcamera, hadden daar dynamische hulplijnen op gezeten dan had ik verwacht dat dat in de folder zou staan, zoals dat bijv. wel specifiek in de folder van de huidige Stonic staat, dus ik ben nog steeds niet overtuigd. -
10
rijden in de bergen
Opmerkelijk. Dat er dus blijkbaar zoveel bedieningsverschillen blijken te zijn tussen dezelfde modellen Kia, behoudens een uitgebreidere uitrusting. Zoals ik al eerder opmerkte in de stand eco beslist GEEN mogelijkheid om handmatig op te schakelen naar de 6e. Kan wel kiezen tussen 1, 2 of 3 om zoals gezegd regeneratief af te remmen op de motor. Ik ga hier toch eens de handleiding voor raadplegen. Benieuwd wat er in mijn boekje over staat. -
3
Slim Laden Kia Niro EV
Vreemd, in mijn Chargee app zie ik (nog altijd) de SoC. Mogelijk is dit de waarde die de auto stuurt (doet deze iedere 10% laden). De stroom waarmee geladen wordt lees ik uit middels een sensor. -
7
Hulplijnen achteruitrijcamera
Ja het betreft een officiële Kia Dealer. Vind het zelf idd ook vreemd dat zowel de rode als de gele hulplijnen zichbaar zijn maar niets meebeweegt terwijl de gele dit voor mijn gevoel wel altijd gedaan hebben voor de aanrijding. De informatie van het stuurpositie komt neem ik aan idd uit de Can bus en lijkt ook te werken omdat de dynamische bochtenverlichting wel gewoon werkt. Ik zeg ook niet dat het direct de camera is die stuk is al zou dit wel een oorzaak kunnen zijn ( kan me voorstellen dat de camera module evt ook verbonden is met de CAN bus en zijn status rapporteert wat een conditie kan zijn om de lijnen te laten bewegen in de software) verder zit er achter ook een trekhaak die ook een relatie heeft met dit alles gezien die ook de sensoren uit kan schakelen als er iets achter hangt. Buiten dit AI geraadpleegt: zowel Geminni als CChatgtpgeven aan dat de comfortlineplus navigator een actiemodel was met opties uit het luxere segment en ze geven beiden expliciet aan dag deze wel dynamische meebewegen lijnen hebben en dat de normale comfortline dit niet heeft. Ook geven ze aan dat deze specifieke auto gebruikt maakt van de linbus voor deze lijnen -
10
rijden in de bergen
Heb een HEV MY25 GT+ en heb vandaag even kunnen testen. Bij mij werkt alles "volgens het boekje" In zowel ECO als SPORT kun je met de flippers op- (rechts) en terugschakelen (links) door de versnellingsbak. Heeft niets met regenereren te maken. Het cijfer dat je ziet ipv de D is gewoon de actieve versnelling, daarnaast geeft "het systeem" een advies voor op- of terugschakelen. Verschil is dat in SPORT de automaat in flipperbediening blijft, in ECO gaat hij terug naar Automatisch (stand D) als je langer dan 6 seconden gas geeft OF helemaal stilstaat. Je kan dus in zowel ECO als SPORT bergaf een lage(re) versnelling selecteren om op de motor af te remmen, terwijl de accu in beide gevallen even snel oplaadt. Bergaf selecteer je dus in feite de max. versnelling die de Sportage mag gebruiken "Het systeem" blijft wel in beide gevallen mee kijken, en schakelt alsnog terug bijv. als je in een te lage versnelling wil accelereren. Merkbaar verschil tussen ECO en SPORT is dat in SPORT na gas los laten de Sportage meer vertraagt. -
3
Slim Laden Kia Niro EV
Yep, yep. Foutje . Ze hebben idd het uitlezen van de SoC geblokkeerd. Het lijkt mij dat een slim laden app dat moet weten (tezamen met laadcapaciteit batterij en vertrektijd) om te weten hoeveel stroom ie moet plannen. Die hoeveelheid kan ie dan zo goed mogelijk verdelen. En trouwens, je kunt best weleens gelijk kunnen hebben dat de Kia EV de stroom afbreekt als ie te laag is. Heb vandaag geëxperimenteerd met verschillende vermogens met de Zaptec Go 2 laadpaal. Werd de waarde lager dan ongeveer 2,2 kWh dan leverde de laadpaal geen stroom meer. Dacht dat dat een Zaptec bug was. -
5
Led verlichting
Ik heb in mijn Picanto sinds een paar maanden LED van AliExpress (iets van €20) en dat bevalt prima, nooit seintjes van tegenliggers ofzo. In de mistlampen moet ik ze nog plaatsen, die gebruik ik weinig, maar dezelfde lichtkleur vind ik dan wel mooi voor die €15... APK is in januari pas weer, dus dat zien we dan wel, maar ik voorzie vooralsnog geen problemen. Let wel; mijn auto heeft projector-koplampen, die zijn sowieso minder gevoelig voor verstrooiing.- 1
-
-
3
Slim Laden Kia Niro EV
Ik neem aan dat je bedoelt dat Kia de API om de SoC uit te lezen NIET heeft vrijgegeven. Maar wat doet Tibet dan met slim laden dat ze dat nodig hebben? Sowieso lijkt het er overigens op dat Kia EV's redelijk gevoelig zijn voor "onderstroom"; wanneer een laadsysteem met loadbalancing de stroom te ver knijpt lees ik dat de auto's het laden dan vaak afbreken.
-
-
Wie is er Online 1 lid, 0 Anoniem, 69 Gasten (Bekijk HIER de volledige lijst)