spostma85
-
Aantal Items
299 -
Registratie Datum
-
Laatst Bezocht
-
Dagen Gewonnen
5
Inhoud Type
Profielen
Forums
Evenementen
Blogs
Garage
Ideas
Alles dat geplaatst werd door spostma85
-
@kiasorento-2005 ik zal vanavond een foto maken en deze delen.
-
Bedankt voor de tip! Het zijn inderdaad de strips onderaan de ruiten. Ik zal eens kijken of de afwateringsgaatjes open zijn. Dan maak ik mij er verder niet meer druk om
-
Niemand hier wat over te zeggen? Is er kans dat er vocht in het portier komt wat gaat roesten?
-
Dat zou best kunnen, als de uitwendige stekkers goed zijn dan blijven de inwendige stekkers over. Wellicht heb je wat hier aan. Zie bijlage. Dat is een wiring diagram van een re5r05a oftewel a5sr1 transmissie. Die heb jij ook dacht ik. RE5R05A wiring diagram.pdf
-
Jammer! Nu dan toch maar die 'upper wiring harness' 46307-23000 (upper harness with round plug that typically has the bad solder joints). vervangen zoals omschreven in de link die je eerder deelde? Of opnieuw solderen als je dat kan? Dan moet je helaas wel weer de olie aftappen. Maar meer opties zijn er denk ik niet, behalve wellicht je koppelomvormer, maar die zou ik eerst nog met rust laten.
-
@Berry322 ja dan moet je wat Dan zal ik hem nu met vertrouwen bestellen op Ebay.
-
Hoi allen, Herkend iemand het loslaten van de zwarte portierstrips bij de Sorento? Opzich vind ik het cosmetisch niet zo erg maar kan er nu bijvoorbeeld vocht op plekken komen waar ik het niet wil? Wat denken jullie?
-
Ik vertrouw op de verdere info op dit forum en ga voor het 2e filter, dus voor de RE5R05A (Nissan) die hetzelfde zal zijn als mijn A5SR1. Mocht het niet passen dan kan ik altijd nog het oude filter grondig reinigen en her gebruiken, dat heb ik meer zien gebeuren.
-
Dat is altijd interessant! Succes! Hoe heb jij het juiste filter gevonden? Zie mijn recente post met foto's over welk filter ik nodig heb voor mijn A5SR1 bak, wellicht kun je mij in de goede richting helpen.
-
Klinkt wel als een aannemelijk verhaal, al heb jij lang niet alle codes die daar genoemd worden. Ik zou altijd van makkelijk naar moeilijk kijken, vandaar eerst vloeistofpijl, dan externe bedrading en stekkers, daarna pas inwendig kijken. Is ook geen klusje voor iedereen als ik het zo lees, en moet met 2 man. Nu heb je tenminste wat aanknopingspunten en kun je dingen gaan uitsluiten, of laten doen... Succes!
-
Wellicht heb je hier wat aan, mocht je zelf nog niet gegoogled hebben: https://www.obd-codes.com/p0741 https://www.obd-codes.com/p0743 Heb je als eerste het oliepeil van de automaat bij warme motor al gecheckt?
-
Vaak is een geblazen diesel wel te tunen en kan die daardoor zuiniger worden bij hetzelfde rijgedrag, door koppel/vermogen winst. Maar ik weet zo niet wie een goede tuning op maat kan leveren voor de Sorento, ik bedoel nie een powerbox maar het flashen van de software van de ecu. Misschien Vtune...
-
@Berry322 Je hebt een PB.
-
Nu het 2e plaatje met tekst.
-
Hoi, Kan iemand bevestigen wat het juiste filter is voor de automatische transmissie van een sorento 3.5 v6 uit 2006? Volgens mij is het niet de A30-40LE zoals op de foto omdat daar specifiek bouwjaar 2003-2004 bij staat. Ik heb het vermoeden dat het de A5SR1 oftewel RE5R05A(Nissan) is, volgende plaatje, maar zie bij verschillende adv. geen kia in de beschrijving staan. Wie weet het?
-
In dat geval lijkt mij een ritje naar de dealer of lokale garage ook beter. Succes!
-
Je kan ook controleren of de magneetkoppeling nog werkt. Bij in en uitschakelen van airco moet je deze naar binnen en buiten zien bewegen in je motorcompartiment. Zo niet dan wordt je compressor niet aangedreven. De magneetkoppeling bevindt zich in de poulie waar de multieriem op loopt in verlengde van de compressor. Deze bevat ook een stekker die je kan controleren en je kan hem ook testen door hem aan spanning te leggen, omdat er nog wat met bedrading kan zijn. Het plaatje geeft een indruk van het onderdeel.
-
Hoi allen, Ik rijd nu al voor de tweede keer op een set wintervanden, het hele jaar door. De Nokian WR SUV 3 en nu 4. Bij de Nokian wr suv 3 had ik op een gegeven moment last van ongelijkmatige slijtage, cuppen, van de banden, waardoor ze lawaai gingen maken. Zingen vooral boven bepaalde snelheid en ook trillen bij bepaalde snelheden. Bij de volgende en huidige nokian banden heb ik na 10.000 km al lawaai, maar niet zozeer trillingen. Met de stetoscoop is de auto langsgelopen terwijl die vrij draaiend op de brug stond maar verder maakte er niets lawaai tijdens het draaien (rijden op de brug) dus moet het ook wel van de banden komen. Op nat of wisselend wegdek versterkt het wat ook wijst op de banden. Ik heb de banden gelijk van voor naar achter gewisseld en laten uitlijnen maar de uitlijning was nagenoeg goed. Vooral de voorbanden waren nu ongelijk gaan slijten, voordat ik ze wisselde. Ik ga nu iig wel regelmatiger wisselen. Is het nu verstandig om weer over te stappen op zomerbanden in de periode dat het kan, groot deel van het jaar, omdat die een meer radiaal profiel hebben met rechte lijnen? Het profiel van de winterband geeft meer kans op ongelijke slijtage door het onregelmatig profiel, V profiel, zonder radiale lijnen. Zijn er nog andere factoren die kunnen spelen en herkennen Sorento rijders de ongelijke slijtage en met name op de vooras? Ik rijd overigens zonder tussenbak al een lange tijd. Zekering 13 eruit. (Olie tussenbak wordt wel gecontroleerd en ververst overigens.) Schokdempers zijn bij 150.000 vernieuwd door Bilstein B4, iets stugger dan OEM. Achterveren lijken inmiddels iets door te zakken bij 265.000 km. Wellicht hebben jullie nog bruikbare info, ervaringen. Ik overweeg iig om dit keer naar een bandenspecialist te gaan voor een set banden in plaats van het online bestellen bij een prijsvechter en te laten monteren/balanceren bij een aangesloten garage.
-
Ik heb het aan Google gevraagd en het eerste resultaat is een oud topic op dit forum over dezelfde vraag, met antwoord :) .... het past dus niet.... https://www.kiaclub.nl/topic/22013-koplampen-project-van-facelift-op-pre-facelift-plaatsen-past-dat/ Maar kijk ook eens naar de 'Hilox XTR Black of Grey LED set'. Past in praktisch elke unit en evt. met canbus. Plug&play. Kost wel wat maar gaat lang mee en geeft een erg goed lichtbeeld en apk proof. Even poetsen die units en klaar.
-
Meestal is het olielekkage (hoeft niet veel te zijn) wat verbrand op een hete motor of op een deel van de uitlaat of katalysator. Omdat je bij stilstand en langzaam rijden geen tot weinig rijwind hebt komt de verbrande olielucht sneller je cabine in. Ik heb het zelf ook al een tijdje. Bij mij ontsnapt er wat motorolie via het kleppendeksel. Zolang het niet erger wordt laat ik het zo omdat het laten vervangen van klepdekselpakking niet goedkoop is bij deze auto. 3.5 v6. Mijn olieverbruik is nog redelijk (ongeveer 1 liter olie verbruik op 10.000 km) dus dat zweten neem ik op de koop toe. Succes!
-
Heb je het probleem sinds je laatste omderhoud? Zo ja dan kun je ook je onderhoud verdenken. Was het filter erg vuil? Dan zit het wellicht ook verder in je traject waar het kan verstoppen. Probeer dan eerst eens een injectiereiniger additief. Kan ook een lekkende injector zijn waardoor die bij start licht verzuipt en wat meer lucht (gas) nodig heeft. Slechte ontsteking door ouder wordende bougies? Hoe oud zijn die? Bij 90.000 km vervangen. Gr. Sander
-
@ArjanS herkenbaar dus Ik heb er ook heel wat roest afgehaald, ik was blij dat er nog wat staal overbleef om de vorm te behouden. Ik heb Rustol CIP van Owatrol gebruikt. Doen ze ook op schepen dus marine waardig. Na veel speurwerk leek mij dit duurzaam spul. Verder glasvezel versterkte 2 componenten polyesterplamuur ook van Owatrol (Choukrout ofzo) en de nodige gaasjes. Ben nu in de aflakfase gelukkig. Maar ik ga de andere wielkast ook verder behandelen. Daar zat wat oppervlakkige roest maar ik heb nog niet met mijn hoofd in de wielkast gehangen . En ja ik zal ook eens nadenken over het conserveren van het chassis al is zoiets niet te doen zonder een brug of een paar goede oprijbokken ofzo. Ik rijd op lpg dus kan nog wel even mee in de energie transitie. Wel jammer dat Den Haag lpg niet stimuleert terwijl het voorlopig een goede transitie brandstof is. Maar ik houd hoop een schonere SUV die 2000+ kg mag trekken kan ik voorlopig niet betalen.
-
Je hebt een PB.
-
Hangt er vanaf wat de RDW over jouw auto registreerd, daar haalt de fiscus hun data weg.
-
Kijk hier maar eens. Een chip is natuurlijk beter dan een powerbox. Succes!
