spostma85
-
Aantal Items
299 -
Registratie Datum
-
Laatst Bezocht
-
Dagen Gewonnen
5
Inhoud Type
Profielen
Forums
Evenementen
Blogs
Garage
Ideas
Alles dat geplaatst werd door spostma85
-
Oke. Goed te doen dus met de juiste benodigdheden. Thnx!
-
Hey Arjen, Beetje late reactie. Bij stationair zuigt het al als dopje verwijderd is. Idd vanwege onderdruk. Ik ben het met je eens, zal wel bij ander voertuig een toepassing hebben en niet bij mij, aangezien een niet auto specifiek onderdeel. Ik heb nu een stukje slang op elke nippel gezet, erg strak, en daar een schroef ingedraaid. Komt niet meer vanzelf los maar kan wel open als het moet. Case closed :)
-
Hoi allen, Wi dit topic graag levend houden en lezen hoeveel kilometers jullie Sorrento meegaat en wie er nog steeds in rijd. Ik rijd er sinds 2014 mee vanaf 130.000 en heb er anno 2019 250.000 op zitten. Wie biedt meer?
-
Hij is van 01-2006 dus idd verkeerd boekje, oeps. Gelukkig lees ik niet altijd eerst het instructieboekje, maar eerder het internet. Ik ben er wel achter dat tussen min. en max. bij een hete automaatbak niet zoveel verschil aan olie zit. Lang niet de liter die vaak bij de motorolie geldt. Ik zat aan de min. en heb 0,2 a 0,3 liter bijgevuld en nu zit ik al over max. heb oude situatie 2 dagen met hete bak gepeild en na bijvullen ook 2 dagen gepeild om zeker te zijn. Vlakke ondergrond op mijn erf is lastig maar dat kwam toch wel in de buurt en elke keer op dezelfde plek. Ik ga nu weer beetje laten uitlopen via de plug, zucht . Dat roest herken ik. Ik heb het vooral bij beide wielkasten achter. Zichtbaar als je de portieren open zet, zegmaar de buitenste rand van de wielkast. Dat moet ik nog eens bijwerken, heb al wel de roest behandeld en tijdelijk beschermd. Ben het met je eens dat hij zijn werk op zijn sloffen doet en blijft doen, en dat roest misschien wel zijn grootste vijand is.
-
Ik zat op ebay te zoeken naar gasklephuis pakking, voor het geval ik dat huis eens wil demonteren en reinigen. Ik zag toen deze foto, zet me aan het denken, dat is dus anders dan bij mij en komt van dezelfde motor... het ene nippel is door een slangetje met de andere verbonden, hmm... En de laatste foto geeft weer dat de nippels niet 'na' de gasklep uitkomen maar 'voor' de klep. Ik heb eens iets gelezen dat er ook een optie op een gasklephuis kan zitten die de gevolgen van backfire verkleind door overdruk in het bovenblok te laten afvoeren in plaats van dat het inlaatspruitstuk scheurt o.i.d. Iemand suggesties?
-
Zoiets denk ik ook. Er staat een hyundai logo op dus zoals je zegt zal deze wel in meerdere motoren gebruikt worden met wellicht andere opties. De nippel waar het dopje 'afschoot' heeft normaal onderdruk, vanwege het zuigende geluid. Er gaat dan toch wat mis in het spruitstuk o.i.d. als er ineens een overdruk/tegendruk is, anders schiet het dopje er niet af. Hier ben ik het meest in geinteresseerd omdat dit niet normaal is! Iemand?
-
Hoi allen, Vanavond keek ik onder de motorkap en hoorde ik een zuigend geluid bij het gasklephuis. Bleek een zwart dopje van een nippel afgeschoten te zijn. Gelukkig vond ik het dopje aan de andere kant van de motor naast de accu. Wat is de functie van deze dopjes en wat betekend het als deze eraf schiet? Zie foto welk dopje eraf was. Overigens als je alleen het andere dopje eraf haalt dan hoor je geen zuigend geluid. Er staan letters bij maar geen idee wat dat betekend, iemand?
-
Van het onderhoudsboekje moet ik het niet hebben zie ik. Kijk zelf maar naar de hoeveelheden die daarin genoemd worden:
-
@ArjanS Omdat ik mij nu orienteer op het zelf smeren van de cardanassen, tussenvak, en kruiskoppelingen ben ik benieuwd of jij reeds een praktische manier weet om de voorste as te smeren? Hoor het graag. Overigens laat ik het tot nu toe doen bij elke APK. Dat is bij mij elke 25.000 km. Ik heb al wel lange tijd een zoemend geluid wat niet weggaat en ook niet erger wordt maar dat hoeft hier niet mee te maken te hebben. Gr. Sander
-
@ArjanS Er is nooit op gereageerd maar dan nu toch. Ik heb bovenstaande ook al een tijd. Als ik redelijk ferm afrem, meestal wel tot stilstand, rem ingetrapt houd, en daarna weer wil accelereren dan heb ik ook een bonk. Heb jij dit reeds opgelost? Bijvoorbeeld door het invetten van de achter aandrijfstang die in de versnellingsbak gaat? Verversen olie in versnellingsbak en smeren kruiskoppelingen hebben bij mij geen effect. Gr. Sander
-
Haha ja deze vloeistof is nog een pijl (peil) op te trekken. Ik had wat licht slijpsel in de olie die nog wel een donker rode gloed had. Is naar verwachting. Volgende week APK, eens zien wat dat oplevert ;) Als het aan mij ligt dan gaat de KIA nog wel een aantal jaar mee.
-
@ArjanS In een ouder topic van 2016 geef jij tweemaal aan dat jij ~4 liter vervangt. Dat wijkt al minder af van mijn 3,5 liter. Er is verder kans dat mijn auto niet op een geheel vlakke ondergrond stond en er daarom meer olie in het carter blijft hangen. Ik heb er vrede mee, en ga na 500 a 1000 km nogmaals verversen omdat ik nog genoeg verse olie over heb. Hopelijk komt er dan weer een deel oude olie mee. Hij schakelt nu alweer wat soepeler :)
-
@ArjanS Ik trek de pijlstok eruit en mijn pijlstok heeft 2 meetpunten: 25 C met een min en max riggeltje 75 C met een min en max riggeltje Dit zal wel hetzelfde zijn als cold en hot neem ik aan.. Verder kwam er bij mij net geen 3,5 liter uit. Olie was nog niet warm/heet. Best een groot verschil met 5 a 6 liter waarover wordt gesproken. Ik heb nog bijna 4 liter over. Is het dan zinvol om over een week nog eens af te tappen en bij te vullen? Als ik er vanuit ga dat er weer een kleine 3,5 liter uit komt.. Gr. Sander
-
@ArjanS Bedankt voor je uitgebreide uitleg! Ik ga op save spelen en alleen de aftapplug gebruiken. Ik zal 6+ liter olie halen. De tussenbak, cardans en kruiskoppelingen laat ik doen bij de aankomende APK. Geen gedoe met pompjes en spuiten. Dan loopt die weer gesmeerd :)
-
@ArjanS Hoeveel liter gebruik jij bij verversen automaat? Ik ga het maar zelf doen om te besparen. Nog tips om rekening mee te houden?
-
Hé Arjan! Kroon SP 4026 hè Anders blijft het verwarrend Maar ja, de sorento rijdt nog steeds zo'n 20.000 per jaar. Op wat roest na, en af en toe vervelende storing op gas (zie andere topic) gaat dat nog prima. Tellerstand nu 250.000 Woon-werk en wekelijks een 2 paards trailer erachter, en vakanties door europa. Jij hebt de Sorento op stal dus. Wat rijd je nu dan? Gr Sander
-
Een iet wat laat herstel. Dit moet zijn "SP 4026 ". Ik heb 2 maal onterecht 4032 genoemd, (verwarring door 2032) maar deze bestaat niet ik ben eind vd maand alweer aan de volgende verversing toe. 80.000km verder. groet.
- 37 antwoorden
-
- 1
-
-
- red
- alternatief
- (en 1 meer)
-
Ik heb vanochtend ontdekt bij wat klein onderhoud dat de uitlaat lekt. Op het punt waar de 2 delen vanaf het spruitstuk samenkomen. Ook aan het einde, waar een stuk gelast is daar komt water uit. Dat eerste punt dat zal crucialer zijn dan de laatste. Echter neem ik aan dat dit mijn bovenstaande problemen niet oplost. Zal dat lek vlakbij de motor vervelend zijn voor de lambda's ivm valse lucht?
-
Beste mede forumleden, Ik rijd er al een tijdje mee om omdat er geen heldere diagnose is (aldus lpg boer), wellicht hebben jullie nog goede suggesties. 3.5 v6 op lpg heeft bij warme motor regelmatig de neiging om uit te vallen. Gaat inhouden, stotteren en als ik dan niet overschakel op benzine dan valt hij uit. Doet zich voor wanneer buitentemperatuur 10+ graden is, en dan tijdens de terug rit, van bijvoorbeeld werk. In de winter geen uitvallen en inhouden gehad. Heb eens ergens gelezen dat de pomp door slijtage of deffect de brandstofdruk niet meer kan garanderen als die te heet wordt. Klinkt dit plausiebel? Gecheckt: Kabelboom, geen blootliggende delen of sluiting zichtbaar, door lpg boer gecheckt. Zekering van lpg vloog er steeds uit, 15amp. Zelf vervangen door 20amp. Die blijft intact, hierdoor het probleem wellicht verplaatst. Toch ergens sluiting? Lpg pomp akoestisch beoordeeld, door lpg boer, in orde. Foutcodes lpg systeem na uitlezen door lpg boer: pomp dubieus en injector 5. Na wissen niet meer teruggekeerd. Lambdasensors, uitgelezen tijdens rijden, goede waardes Fueltrims, uitgelezen tijdens rijden, geen noemenswaardige afwijkingen, binnen marges Vacuumlek, spuiten rond inlaat motor, injectors en gasklephuis, geen effect op motorloop of uitlaatrook, maar de testrit kort erna liep die wel fijn, soepel! Dag erna niet meer. (Had ik dan tijdelijk een vacuumlek gedicht met spuiten?) LMM, in orde Carterventilatie, enkel slangetjes gecheckt, weet niet of wellicht ergens vernauwing of verstopping zit Ik heb geen foutcodes! Op benzine loopt hij goed. Raar is ook dat als ik de motor afzet op lpg dat hij later moeilijk start (op benzine), ik moet dan doorstarten en soms even gaspedaal indrukken, terwijl ik prima start als ik de auto voor het uitzetten nog overschakel op benzine. Zou beide wat met pompdruk te maken hebben? Of misschien ook toch ergens een vacuumlek of lekkende lpg injector?? Hoor graag suggesties. Groet, Sander
-
Beste Tom, Jammer dat er nog niet gereageerd is op je vraag. Ik weet niet of je al een keuze hebt gemaakt? Kijk ook eens verder op het forum in oudere topics, daar staat ongetwijveld meer informatie. Gr. Sander
-
Hier hetzelfde af en toe bij een 3.5 v6. Geen idee wat het is...
-
Fijn Bur dat het zo heeft uitgepakt en dat je wat aan dit forum hebt gehad. Succes met de Superlocker! Gr. Sander
-
Hoi Bur, Neem eens een kijkje in dit oude topic over de superlocker. Daar vind je wel wat je zoekt: https://www.kiaclub.nl/topic/17491-superlocker-inbouwen/ Groet, Sander
-
Hoi Herman. Hierover vind je wel informatie op dit forum. Dit probleem hebben meer mensen gehad. Om je toch een snel antwoord te geven, ik heb dit probleem ook gehad. Bij mij hielp het vervangen van de ruitenwissermotor niet. Bij mij lag het aan de control unit. Een kastje met een printplaat bevindt zich in je achterklep in de buurt van de wissermotor. Dit kastje vervangen of printplaat laten nakijken op een slechte soldering. Succes.
-
Volgens mij geen verschil. Motorcode G6CU, 3.5 V6, 08-2002 tot 12-2006 Zie foto voor productcode. Voor een goede 2e hands kun je op onderdelenlijn kijken.
