Crum

die beugel kan er gewoon uit, een 2 din radio zet je met beugels goed vast aan de voorkant. Een 1 din radio wordt vaak nog gemonteerd in een slede, waardoor deze extra ondersteund moet worden aan de achterkant.

beter idd monroe nemen, probleem is dat de vulcanisatie aan de bovenkant loslaat, bij monroe gebeurt dit minder snel..

achterschokdempers is typisch rio kwaaltje..lekkende stuurbekrachtigingspomp heb ik nog niet eerder bij een rio gezien, maar dat kan bij elke auto gebeuren...

het valt wel mee, enkel waar het middenconsole rond de radio zit (die dunne randjes) is het wat gevoeliger, maar ik heb nog nooit een middenconsole gebroken gezien.. en als er niet al teveel geknipt is in de bedrading kom je gewoon een orginele stekker tegen en maby een verloop naar iso stekker

middenconsole zit volledig geklikt bij een sportage, vanaf de onderkant beginnen met losmaken, daar zitten ook 2 inklepingen waar je kan beginnen..

ik denk dat de sp3 ook active hoofdsteunen heeft (net zoals sorento, ceed etc), hierbij loopt er een kabel vanaf de onderkant van de rugleuning naar de hoofdsteun. Als je bij een aanrijding in de stoel wordt gedruk komt je hoofsteun een stukje naar voren om de klap op te vangen. Andere hoofdsteunen inbouwen gaat dus niet zomaar lukken en verlies je die functie. Bij een sorento heb ik een keer een hoofsteun moeten vervangen maar daarbij wel de achterplaat van de stoel kapot moeten trekken.

ik gok op R Fog..

relais zit ergens in de relais/zekeringkast, ik zou enkel niet weten welke.. verder, als het controle lampje het niet eens doet, zal je waarschijnlijk ook geen spanning meten op het lampje, trouwens de zekeringen al gecontroleerd??

de picanto met fabrieks-gas heeft aanpassingen aan het blok waardoor deze er beter geschikt voor is (o.a. een alu inlaatspruitstuk) en een gastank op de plaats van de benzine tank.. verder weet ik niet waneer de picanto op gas er komt..

het zou wel moeten passen, ik denk wel dat je beugels moet aanpassen. Maar een radio van een sorento 2010 (orgineel fabriek) heeft toch een schuine voorkant zodat deze mooi in het middenconsole valt. In een andere auto zal de radio dan ook niet netjes erin passen. waarom wil je eigenlijk zo'n radio erin?

dan zit er uit mn hoofd links in de motorruimte in het schutbord een afdekplaatje waar bij de handbak de koppeling bediening naar het interieur gaat, even met je lampje onder het dashbord kijken, er zit waarschijnlijk wel wat isolatie voor vanaf de binnenkant (de vorm is al wel te zien), isolatie los snijden, klepje eruit halen (zit geklemt vanaf de binnenkant, moet je even kijken hoe precies. Dit klepje kan je een gat inboren en de draad doorvoeren, vervolgens klepje terug monteren en het gat(als je het te groot hebt geboord of geen doorvoertule hebt gebruikt) even afkitten.

automaat?

bij welk type sorento?

de knop werkt wel gewoon als het lampje achter kapot is, als er ook geen controle lampje gaat branden zou je even moeten meten of er spanning op de schakelaar staat als je licht aan hebt staan..

hoe maak jij een gasklephuis schoon?? (Schoonblazen ) eerst wat carb. reiniger erin spuiten, wat op een doek spuiten, gasklep open houden en dan schoonmaken (gasklep zelf en waar deze aansluit)

auto met airco, als de compressor inslaat wordt het stationair toerental iets verhoogt. Verder ziet het gasklephuis er goed uit zeg je, zit er een gasklep in of??? ff t gasklephuis schoonmaken, het is even wat werk (luchtfilterbak er compleet af, lucht massameter komt mee), maar best kans dat het dan al minder is, problemen als dat je aangeeft kunnen komen door een vacuumlek (maar dan zou t eerder constant zijn) of een vervuilt gasklephuis..

de manier zoals ik uitlegde wordt ook altijd gebruikt voor bij de trekhaak (vandaar ook de vraag). Bij de ceed moet er zowiezo voor de trekhaak een constante plus vanaf de accu worden getrokken. Als je een trekhaak hebt is het een kwestie van je eigen draad langs die draad naar achteren leggen, verder in de motorruimte een schakeling maken met een relais. qua tijd, als je regelmatig trekhaken monteert en makkelijk bent met kabels etc ben je denk ik zo'n uurtje bezig..anders wat langer

je hebt dan zeker toevallig geen trekhaak? maar als ik het goed begrijp wil je ergens een draadje aan een geschakelde plus maken en daar je koelkast op aansluiten? persoonlijk zou ik nog wel een extra relais er tussen zetten, en de voeding vanaf de accu en daar los afzekeren, bedrading kan je via de linker voorscherm naar binnen voeren, zo uit mn hoofd die wielkuip eruit halen, aan de schutbordkant zit een kleine rubberen stop. Daar kan een draad doorheen, aan de binnenkant de instaplijsten eruit halen en het kapje links bij je voeten, het complete stekkerblok eruit halen en in de ruimte erachter komt de draad vanaf je voorscherm. De draad verder naar achteren toe leggen onder de instaplijstjes door. een geschakelde plus is in de motorruimte ook makkelijker te vinden, meestal wordt deze van de wissermotor gepakt (kwestie van even meten)

als je even sproeit ligt er dan ergens een plasje ruitensproeivloeistof onder de auto>>>losgeraakt slangetje doet zowel voor als achter het niet>>>mogelijk verstopping in het resevoir

zo uit mn hoofd zit er toch ook al een sigaretten aansteker in de kofferruimte, die is volgens mij geschakeld..

het beste zou je er even mee langs de dealer kunnen gaan, het is via internet wel lastig te zeggen wat het is en of het erin hoort. Het klinkt niet iig niet als iets heel ernstig.

de picanto facelift (vorige model vanaf 2008),de nieuwe picanto, de ceed, de venga, de soul en de nieuwe sportage hebben elektrische stuurbekrachtiging. Waneer voel je het tikje, rond de rechtuitstand/middenstand van het stuur? en voel je het tikje niet als je stilstaat?

volgens mij heb ik je vraag op problemcar ook voorbij zien komen, klopt dat? Hoe rijd de auto verder, draait deze opvallend veel toeren op de snelweg o.i.d.?

rio gaat beter met lpg dan een ceed, in de rio ligt een oudere 1.4/1.6 met hydraulische stoters.

bedrijfsrem is inderdaad gewoon schijven, handrem werkt als een ouderwets trommelsysteem met 2 remschoenen die tegen de trommel worden aangedrukt. remschijf en remtrommel zijn trouwens gewoon 1.