Brat Pit

Bij een verzekeraar moet je kijken wat er in de polis staat. die verwijst altijd naar de wet en naar de voorwaarden. Qua bandenkeuze blijft het lastig. Winterbanden zijn in de winter beter, mar in Nederland hebben we doorgaans maar een paar dagen of weken winter. Zomerbanden zijn in de winter slecht, want ze hebben alleen maar een "langsprofiel" en een paar dwarse ribbels aan de zijkanten. Ik stelde de volgende eisen aan een band: - Bij droog en nat wegdek even goed of beter dan een gemiddelde zomerband. Dit is namelijk 98% van de tijd van toepassing en daar wil ik geen concessie aan doen. - bij winterse omstandigheden en heuvel op en af een betere grip dan een zomerband. Ik rij namelijk elk jaar naar de wintersport en moet daar dagelijks 200 meter over een pad rijden dat in de winter verijsd kan zijn er kan ook wel eens een beetje sneeuw liggen. Grote hoeveelheden sneeuw kom je in wintersportgebieden praktisch nooit tegen, alle wegen zijn mooi schoon tot ongeveer 1400m. En in het geval van heftige sneeuwval, heb je vrijwel direct je kettingen nodig. Ik kwam uit bij de crossclimates en je ziet het direct, dat is een band met een mooi dwars profiel. En er staat een alpengoedkeuring op, wat in Duitsland handig is als je bij winterse omstandigheden bij een ongeluk betrokken raakt. Verschillende tests gaven aan dat het een goede band is. Maar het internet is gewillig, je kunt ook het omgekeerde vinden. Vorig jaar heb ik overigens wel tientallen Km over een besneeuwde pas gereden.

Ik ben het er niet helemaal mee eens. De bas is inderdaad slecht maar de trebble ook. Hoge tonen hoor ik niet, dus daar heb ik geen mening over. De kwaliteit van de FM radio is eigenlijk beneden peil. Vreemd genoeg klinkt Spotify al beter. Maar het blijft matig. Mijn conclusie is dat de versterker matig is, de luidprekers ook, maar de radio slecht. Luister je veel naar de radio dan heb je vette pech. Zit hier op het forum iemand die verstand heeft van autoluidsprekers en weet hoe hier verbetering in aan te brengen is?

Rrraarrr. Ik krijg sterk de indruk dat in die ANWB test niet objectief met de feiten wordt omgegaan, maar dat er een drogreden wordt gebruikt om de Mitsubishi te laten winnen. OK, de auto is groter, maar voor de rest niet beter, niet zuiniger, niet beter rijdend et cetera. Uiteindelijk wordt de Niro het best bevonden, totdat ze financieel gaan vergelijken. Maar wat vergelijken ze dan financieel? De Niro HEV met de Niro PHEV? En waar vergelijken ze de Mitsubishi dan mee? Daar is toch alleen maar een plug in van en helemaal geen HEV? Als die er wel zou zijn, waarom zou je die dan vergelijken, je test toch een PHEV? Wat er door de rekenaar van de ANWB berekend wordt blijft ook onbekend. Als ik Kia was, zou ik tegen deze review protesteren, er klopt helemaal niets van de conclusie. Als jij of ik zo'n review zouden maken, kwamen we er mee weg, maar dit is wel de ANWB, die moeten gewoon objectief zijn.

Ik vond het altijd maar gedoe met die winterbanden. Ik dacht er altijd te laat aan en als dan het weer een beetje begon tegen te zitten moest ik weken wachten voor een passende afspraak. Daarom vorig jaar overgestapt op crossclimates van michelin.

Dus eigenlijk moet je zomerbanden nemen om in het verkeer een psychologisch voordeel te hebben? Lijkt me niet erg veilig. Liever wat meer grip in die onverwachte omstandigheid.

Het hangt voornamelijk samen met je gemiddelde snelheid. De Alpen of de Autobahn... met gemiddeld 53km/h door de Randstad of 130km/h op de A58. Veel 80km wegen met een warme motor drukken het verbruik.

Komt door on "vlakke land". In de bergen naar beneden rijdend heb je na 20 minuten een volle accu. Daarna schakelt de benzinemotor in om te remmen op de motor.

Ik heb het vorig jaar bekeken aan de hand van verschillende testen. Het is niet zo dat zomerbanden per definitie beter zijn dan de crossclimates. Er zijn een of twee betere zomerbanden, maar het verschil is zeer gering, Wel zijn er veel meer slechtere zomerbanden te koop. In de genoemde testen betrof het met name de remweg op droog en nat wegdek. Ook bochtenwerk werd meegenomen.

Mijn Niro geeft bij circa 70Km de vraag of hij een tankstation moet zoeken. Bij 50Km komt er een waarschuwing dat het hybride systeem ernstige schade kan oplopen bij een lege tank.

Voor degene die dit ook wel eens hebben hier de oplossing: - iPhone volledig uitzetten- - opnieuw opstarten - eerst Spotify laden - daarna kabel in de auto inpluggen Tot nu toe werkt het

De kabels zijn allemaal digitaal, nullen en enen, dus de geluidskwaliteit zou hetzelfde moeten zijn

Via Google maps denk ik dat het zou moeten kunnen met android auto. Selecteer het adres op je telefoon, presenteer de kaart, open google maps op android auto en het adres staat ofwel al klaar, ofwel in de historie. Met de Kia navigatie denk ik niet dat het gaat lukken.

Ja, ik heb het ook. Soms moet ik een paar keer inpluggen voordat het werkt. Ik verdenk de apple connector in de iPhone en maak deze regelmatig schoon met een cocktail prikkertje. Wat mij ook regelmatig overkomt, is dat CarPlay wel werkt maar Spotify niet. Ik krijg dan een zwart scherm, waarin de muziek wel draait, je kunt dus geen muziek kiezen op de scherm. Wel kun je skippen met de knop op het stuur.

Is me nooit eerder opgevallen. Er staat inderdaad in de handleiding dat er 6000 tracks kunnen worden opgeslagen op 700MB. Dat betekent in de praktijk ongeveer 240 MP3's. Toch leuk. Ik ga er ook eens naar kijken.

Bij mij lukte het met een android tablet wel om het aan de gang te krijgen. Heb je wel de juiste versie van AA op je telefoon staan? Aanvankelijk had ik een versie die op de tablet aangaf niet te werken, die deed het natuurlijk niet. Later heb ik de juiste versie via een andere stage gedownload en dat werkte direct.

Het kaartmateriaal wordt inderdaad geleverd door HERE. Maar het zou me niet verbazen als LG de software heeft ontwikkeld voor het berekenen van de routes. Deze pakken soms een smal weggetje mee. Ik zou zeggen bel even met de directie van KIA, de gegevens staan in het boekje. Dit zegt het boekje: Het navigatiesysteem wordt geleverd door KIA MOTORS Europe GmbH Theodor-Heuss-Allee 11 D-60486 Frankfurt am Main Tel.: +49 (0) 69 8509280 Fax: +49 (0) 69850928499 E-Mail: info@kia-europe.com Handelsregister: Frankfurt am Main Registratienummer HRB 53714 Vertegenwoordigd door: Ho-Sung Song (CEO), Michael Cole (COO), Seung Jong Hong (CFO) BTW-nr.: DE 222 535 439. Via het navigatiesysteem kunt u aanvullende informatie ontvangen over de verkeerssituatie, snelheidscameras, points of interest (POI) en het weer via online-navigatieservices die worden geleverd door TomTom International B.V. De Ruijterkade 154 NL-1011 AC Amsterdam Tel.: +31 (0) 207575000 Fax: +31 (0) 208501099 E-Mail: tomtom.pr@tomtom.com Nederlandse Kamer van Koophandel: Nr. 34076599 Vertegenwoordigd door: TomTom N.V. (Directeur), NL-1011 AC Amsterdam, de laatste vertegenwoordigd door Harold Goddijn (CEO) BTW-nr.: NL 800765679B01 (hierna: TomTom LIVE Services) als u het navigatiesysteem met het internet verbindt via een mobiel toestel met internetverbinding (bijv. een smartphone of tablet). TomTom International B.V. is verantwoordelijk voor de verwerking van gegevens in het kader van TomTom LIVE Services, onderhevig aan de relevante algemene voorwaarden van TomTom. U vindt meer informatie op https:// www.tomtom.com/nl_nl/privacy/.

Ik ben het op zich wel met je eens. In feite moet je de app zien als een soort spiegel van je iPhone. Daarom werken de knoppen niet, het zou enorm handig zijn als dat wel zou werken. Wat ik over het algemeen doe is de navigatie app op de telefoon al instellen op het adres, daarna wordt het direct door CarPlay overgenomen. Maar bijvoorbeeld Google maps laat zich ook per microfoon bedienen. Spotify werkt überhaupt slecht bij mij. Soms start het scherm niet op maar draait de muziek wel.

Smaken verschillen, maar ik vind de brandweer kleur behoorlijk afbreuk doen aan de mooie velg. Is dit er ook in een neutralere kleur die al in de band of velg zit?

Ik heb IOS12 sinds de eerste beta en het werkt prima. De laatste keer dat de navigatie hotspot bij mij niet werkte, had ik wifi op de iPhone uitgezet. Voordat ik daar achter was....

Ik begrijp dat de namen van de diverse brandstoffen volgende week wijzigen. "Vanaf volgende week vrijdag zijn tankstations verplicht nieuwe etiketten te plaatsen, waarbij Euro95 voortaan E10 gaat heten en Euro98 de naam E5 krijgt. Diesel wordt B7. LPG blijft gewoon LPG heten."

Jij begint te roepen over "ingekochte testen" van de CB, dat klopt gewoon niet en dat heb ik natuurlijk al lang nagekeken. De CB roept haar leden elk jaar op om een online enquête in te vullen. En onder de lezers zitten wel degelijk mensen met Mercedes, Audi, BMW, Lexus et cetera. Maar omdat jij zo stellig bent over samenwerken met andere organisaties en inkopen van die autotesten vraag ik naar de bron. Die heb je blijkbaar niet, dus beperk je voortaan tot zaken die je wel weet aub in plaats van onzin te roepen, ik hou er over op.

Graag even de bron van de ingekochte autotest....

Onzin? Sorry dat ik het bij voorbaat zeg: belachelijk zo'n opmerking. Geef mij even de bron van de ingekochte autotest waar ik hierboven een voorbeeld van noem? Die is er niet want ze doen dat zelf. Dus ga dat nu geen onzin noemen.

Ho Ho, als de consumentenbond maar iets zou publiceren dat niet klopt, hebben ze een proces aan hun broek.

Ik ga er van uit dat je Dauertest bedoelt. Het probleem dat ik heb bij dit soort informatie, is dat het een automagazine betreft, die voor haar inkomsten voornamelijk afhankelijk is van de adverteerders. Ik heb even zo'n Autobild blad (7/2014) bekeken en toevallig was de eerste paginagrote advertentie van Audi. Daarnaast is het ook nog een Duits merk in een Duits blad... Ik heb meer vertrouwen in de consumentenbond. Overigens geven die ook aan dat de nieuwe Audi A3 erg betrouwbaar is, maar de oude zeer onbetrouwbaar.