Toonvkr

Dan had ik er meer verstand van dan dat ik in eerste instantie dacht...........

Veel verstand heb ik er niet van, maar zo te zien heb je een contactdoos die weggedraaid kan worden. (aan het oog trek je hem weer naar beneden,.) Misschien is het gat daarom groter.

Hij is goed! Doet me denken aan die mop van vroeger; welk wiel maakt de minste omwentelingen in een linker bocht; het reservewiel.

en als je een Kia Connect hebt, kan je de bandenspanning aflezen in de app op je telefoon.

Bij mij niet. Als ik de auto gestart heb, moet ik op het dashboard naar de lampjes kijken of ie loopt.

Mijn buurman heeft er één. Ik zie er dus elke dag twee in onze straat staan.

https://www.caravantrekker.nl/review/lees.php?merk=Kia&serie=Niro Ik weet niet of deze ervaring hier al eerder stond..... Betreft wel een lichte caravan. Over de boot had ik hem wel gelezen.

is inderdaad veel. Mijn Toyota Verso mocht 1300 kg trekken, en max 65 kg op de haak. Met twee elektrische fietsen op de dissel was dat best lastig.

Ik druk rechts onder op het scherm op "drie streepjes" , vervolgens wordt het scherm zodanig verander dat tweederde aan de linkerzijde uit de kaart bestaat, en aan de rechter zijde een kolom, waarop drie of vier komende afslagen, parkeerplaatsen en andere bijzonderheden staan. Inclusief de afstanden. De onderste is dan het dichtste bij. Het is dezelfde info welke op het display achter het stuur, plus nog twee bijzonderheden meer. (parkeerplaatsen en afritten)

100kg. Maar eerlijk gezegd weet ik niet meer hoe ik aan die wijsheid kom.

Het benzineverbruik bij constante snelheid op de snelweg wordt in sterke mate bepaald door de luchtweerstand van de caravan. En die neemt sterk toe bij hogere snelheid.

Hij heeft zijn "snor" eraf geschoren.

Kan me ook voorstellen dat een auto de eerste honderden kilometers wat schadelijker rijdt omdat de bewegende delen nog meer op elkaar afgestemd moeten worden. Vroeger moest een auto ingereden worden, tegenwoordig is dat wat minder. Maar toch; de eerste 2000 km mag je volgens het instructieboekje geen aanhangwagen trekken.

Bedankt Cobra voor dit hoopgevende bericht.

Als je je telefoon als wifi hotspot instelt, en het navigatie systeem hiermee verbindt, maak je gebruik van de TomTom services. Je krijgt dan waarschuwingen voor snelheidscontroles en er worden meer alternatieve routes aangeboden bij files, aanrijdingen e.d. (doet het toestel zelf ook, maar dan op basis van TMC, als ik me niet vergis.....)

Een beep zou natuurlijk wel makkelijk zijn voor slechtziende bestuurders.

Ik heb inderdaad de Kia Niro, Connected Services. Volgens mij zit er een sim kaart in de auto ingebouwd, die de data doorgeeft ergens naar een Kia computer. Via de app op mijn telefoon kan ik zien waar mijn auto is (als mijn vrouw er mee weg is:) ), de ritten die ermee gereden zijn, of de deur op slot is, bandenspanning, benzineverbruik. Dit is één jaar gratis. Daarna kost het een bedrag per maand. Als je dat niet betaalt, blijft een gedeelte van de gegevens in de app beschikbaar, en een gedeelte niet. Ik weet niet precies meer wat en hoe, maar het was zodanig dat ik me voorgenomen heb het niet te verlengen. Voor een tijdje wel leuk.

Het is al een paar dagen wat warmer, benzineverbruik neemt af.

In de gebruiksaanwijzing staat met betrekking tot de sportstand nog vermeld; Er wordt automatisch teruggeschakeld wanneer de auto snelheid mindert. Als de auto tot stilstand komt, wordt automatisch de eerste versnelling ingeschakeld. Wanneer het motortoerental het rode gebied bereikt, schakelt de transmissie automatisch naar een hogere versnelling. Als de bestuurder de hendel in de richting van de + of - duwt, schakelt de transmissie mogelijk niet naar de gewenste versnelling als de volgende versnelling buiten het toegestane toerentalbereik valt.

De opmerking ergens hierboven “ ik rij in de sportstand, dan bewaart hij het accuvermogen voor als het echt nodig is”, is dit correct?

In de sportstand of in de eco stand gereden?

Als ik een korte afstand rij bij koud weer, zie je dat de accu vol loopt, omdat de benzinemotor volop blijft draaien. Kennelijk moet eerst deze motor op temperatuur zijn, voordat de electrische energie gebruikt wordt. Natuurlijk eist de verwarming van de binnenruimte in de auto ook zijn tol. Tot 10 km 1 op 15. Ritjes van 20 en 30 km 1 op 19 a 20. Ritje naar Winterberg 1 op 20 bij winterse temperaturen. 16 inch winterbanden van Vredestein.

Heb dezelfde twijfels gehad. Onze caravan weegt beladen 1200 kg. Wij gaan er één keer per jaar mee op vakantie, en rijden dan ongeveer 3000 km. De keuze is dan een auto te kopen die veel pk's heeft, waardoor je 11 maanden teveel kracht hebt, of een Niro, die 1 maand wat aan de krappe kant is en de rest van het jaar veel plezier geeft. Ook met de pk's van de Niro komen wij (denk ik) in Spanje. Misschien wat rustig aan, minder snel, wat langzamer op de bult na Luik, maar dat mag dan ook die ene keer per jaar. Wij hebben hem nu twee maanden en vinden het rijden een genot. Gewend aan 6 versnellingen, nu een automaat in de prijs inbegrepen. rijdt heerlijk. Zuinig is leuk. Garantie van 7 jaar, ook al zijn er misschien wat kleine lettertjes, is een goed gevoel. Maar 1300 kg is natuurlijk weer net wat meer..............

Ik wilde hem bij een bepaalde toltunnel niet gebruiken, en had hem daarom in mijn dashboardkastje gelegd. Echter, de slagboom ging open; ook vanuit het dashboardkastje werkte dat ding! Maar inderdaad, ook bij mijn vorige auto had ik hem op het gespikkelde gedeelte bij de binnenspiegel geplakt en zal het bij de Niro erlangs moeten.

Het was ook geen reden om deze auto niet te kopen, maar iets dat ik liever anders gezien had, in het voordeel van gebruikers kan zijn, en een auto niet duurder hoeft te maken. De auto beschikt over een afneembare trekhaak. Als je die vervolgens thuisgekomen eraf haalt en in de kofferbak onder de bodem probeert op te bergen, lukt dat niet omdat hij er niet in past. De (dikke) gebruiksaanwijzing ligt niet in de auto omdat daar eigenlijk geen fatsoenlijke plaats voor is.