Hippe lip
-
Aantal Items
2534 -
Registratie Datum
-
Laatst Bezocht
-
Dagen Gewonnen
194
Inhoud Type
Profielen
Forums
Evenementen
Blogs
Garage
Ideas
Alles dat geplaatst werd door Hippe lip
-
En zie hier voor iemand die het op video heeft vastgelegd en aan de garage heeft laten zien. Lijkt me toch wel iets om serieus te nemen? vreemd dus @Derrek dat je hierboven zegt dat je geen problemen kent.....
-
Kijk hier eens naar zo’ wiebelhaak:
-
Welkom hier! EV-notify wordt voor zover ik weet al door een paar mensen hier gebruikt, ja.
-
Het vreemde is dat die CrossClimates in 2016 bovenaan stonden en met goede scores (https://www.anwb.nl/auto/tests-en-specificaties/bandentests/allseasonbandentest/as-205-55-r15-v) terwijl ze in 2018 (https://www.anwb.nl/auto/tests-en-specificaties/bandentests/allseasonbandentest/as-175-65-r14-t) op de vijfde plaats staan met slechtere scores. Zou dat kunnen komen omdat de test in 2018 met kleinere banden is?
-
Da’s ook precies wat ik bedoel.
-
Opvallend vind ik de ontwikkelingen in die vierseizoenenbanden de laatste jaren wel. Een paar jaar geleden keek ik daar nog naar, maar toen waren ze zó veel slechter dan de zomerbanden dat ik er niet over piekerde om ze aan te schaffen. Tegenwoordig zijnze zó veel verbeterd dat ik ws de stap wel ga nemen. Dit is echt een ontwikkeling die zich in de laatste twee, hooguit drie jaar heeft afgespeeld. Kijk alleen maar eens naar de verschillen tussen de ANWB-tests van die banden in 2017 en 2018. Echt enorm!
-
Dan ben ik ook erg benieuwd of je merkt dat de vering stugger is. Je hebt dan eerst een tijdje op 17” gereden en kunt dus goed vergelijken.
-
Hmm, ik weet niet of die test nou de juiste insteek heeft over vierseizoenenbanden: in de zomer zijn ze beter dan de winterbanden en in de winter beter dan de zomerbanden. Weinig verrassend. En: Bovendien besparen vierseizoenenbanden tijd en geld. Ze zijn dus al met al een zinvolle investering. Nou, ik kies mijn banden in eerste instantie om de veiligheid op de weg en niet om geld te besparen.
-
Hoe zou het dan komen dat er zoveel mensen problemen hadden met die haak? Niet dat ik je niet geloof, maar meer uit nieuwsgierigheid, analyse..
-
Nou ben ik wel benieuwd of deze trekhaak er eentje is uit de categorie ‘wiebelhaken’, waarover elders op het Kiaforum al uitgebreid is gesproken. Ik meen me te herinneren dat de originele Kiatrekhaak er het beste uit kwam. Die komt uit de Kiafabriek, maar heeft een andere merknaam; ben die naam ff kwijt...
-
Ik dacht dat het draadje banden er al was, want een tijdje geleden hebben we het uitgebreid gehad over zomer- en winterbanden. Over een paar weken verwacht ik mijn rode monster en vóór die tijd wil ik toch wel een definieve keuze hebben gemaakt voor de banden. Het worden ws vierseizoenenbanden, maar ik meen me te herinneren dat er twee merken aan top staan: Michelin Crossclimate en nog eentje. Welke is dat?
-
Verkeerde draadje. Over het verbruik bij aanpassingen is elders op dit forum al het nodige gekletst. Sorry, ik weet niet meer waar; ff zoeken dus.
-
Vergeet niet dat die demowagens geen warmtepomp hebben. Dat zal vast aardig schelen in het verbruik in koudere dagen.... Kleinere actieradius dus.
-
Dat risico valt wel mee, zolang je alleen de updates uitvoert op het geheugenkaartje. De update installeer je op een nieuw kaartje. Werkt dat niet of ben je niet tevreden, dan stop je het oude kaartje weer terug.
-
Goh, waarom zou je nieuwe knoppen willen hebben? Gaan die dingen snel kapot?
-
In de grafiek aan het begin van het topic zie je dat de 12V accu steeds bijgeladen wordt. Dat is wat ik hier duidelijk probeerde te maken. En dat can dat steeds op- en ontladen in dat tempo je accu snel naar de gallemiezen is.
-
Lees dit draadje even en je ziet dat het kennelijk anders zit. De 12V accu wordt steeds bijgeladen uit de grote accu, ook als de auto uit staat. Daar zie je ook dat iemand al na 2 maanden zijn accu om zeep heeft geholpen door een verbruiker die continu aan stond plus het automatisch op- en ontladen. https://community.autopi.io/t/ev-12v-battery-and-autopi-power-consumption
-
En is dit met folie gedaan of is het gespoten (spuitfolie)? Het ziet er idd keurig uit, geweldig!
-
Las al op een ander forum van iemand die zoiets aan de hand had. De e-Niro laadt vanuit zijn rij-accu de kleine accu steeds bij als die leeg dreigt te raken. Maar zo gaat die accu steeds van vol naar leeg en terug, waardoor je accu binnen een jaar op is. Die dingen kunnen maar een beperkt aantal keren op- en ontladen. Duur grapje dus. Voor de e-Niro heb je dus nix aan dit kastje, want de accu raakt nooit leeg.....
-
Sorry @Specialmade, had over je post heengekeken. Dank voor die foto’s! Moest een paar keer de serie bekijken om te weten wat ik nou zag, maar het is nu wel duidelijk dat je dashcam vrijwel geheel achter de spiegel verdwijnt vanaf normale bestuurderspositie gezien. Dat helpt. Ik verwacht dat ik met mijn lengte daar geen last van zal hebben (wel van wat er ónder de spiegel uitsteekt ). Die dashcam ziet er ook goed uit. Ik vind dat model wel netjes omdat het erg vlak is en strak, geen draden in het zicht. En is bij normaal gebruik (als je niet aan de dashcam zit) het display ooit aan of blijft het een donker vlak? En is zo’n display nuttig op een dashcam, algemeen gesproken? Gisteren zat ik te kijken naar de Blackvue DR750S. Dat is een van de kleinste dashcams met goede beeldkwaliteit. Ik vraag me nu af of ik ook een camera aan de achterkant wil. Het theoretische nut is duidelijk. Heeft hier iemand ooit practisch nut, op welke manier ook, gehad van een camera aan de achterkant?
-
Tja, niet fijn idd, maar dat geldt voor slechts één omwenteling. Zou je dat gaan merken, denk je? Levert dat merkbare slijtage? Ik verwacht dat dit hooguit theoretische slijtage is maar snap je punt.
-
Snap je vraag niet; sorry.
