JvdBosch
-
Aantal Items
75 -
Registratie Datum
-
Laatst Bezocht
-
Dagen Gewonnen
1
Inhoud Type
Profielen
Forums
Evenementen
Blogs
Garage
Ideas
Alles dat geplaatst werd door JvdBosch
-
De remmerij is te groot voor 16" schijnt. Hij is ook een stuk zwaarder dan een gewone Niro, dus dat lijkt logisch. Ik heb nog een viertal nieuwe e-Niro velgen liggen trouwens, interesse?
-
Ik heb nog een nieuw setje liggen, met de originele velgen van de e-Niro, waardoor je ook nog de maximale range houdt. PM maar voor meer info.
-
Helaas ook gemerkt. Gaat meestal goed, maar vooral bij sommige rotondes niet.
-
Bij CC werkt de LFA niet volgens mij, de LKA wel denk ik, die werkt altijd als je die niet actief uitzet. Maar misschien moet LKA wel aan staan voor LFA om te functioneren, wie weet, ik heb er niet in die mate mee gespeeld of het boekje erop nageslagen...
-
De LFA (staat standaard aan bij de ACC) stuurt inderdaad zelf en houdt de auto precies tussen de lijntjes. Ook bij bochten. Als de jouwe dat niet doet is er of iets mis, of iets niet goed ingesteld (staat het wel aan in je instellingen??).
-
Ik rij liever op de Speed Limiter dan op de ACC (behalve op lange stukken in het buitenland of als het rustig is op de weg). ACC vind ik persoonlijk niet zo prettig, maar ik ben dan ook een controlfreak. Je voet ligt te ver van de rem/gas voor mijn smaak. Als er iets gebeurd ben je altijd later dan met de speedlimiter... Dat is ook een van de redenen dat ik geen Tesla rijd, die hebben geen speedlimiter.... En het feit dat het rempedaal bij de Model 3 niet met de regeneratie is gekoppeld is voor mij ook een gemis. Ik houd niet van one-pedal driving (pedalen moeten slechts 1 functie hebben in mijn beleving), ik wil gewoon kunnen remmen met mijn voet, maar wél meer regenereren in dat geval. Dus bij mij de regeneratie op standje Auto+2 en met de voet bijremmen.
-
Ok, bedankt!!
-
Onze auto heeft op beide achterdeuren, onderaan in de hoek van het achterwiel, een transparante sticker zitten. Hebben jullie dit ook? Of is de dealer vergeten om de transportstickers eraf te halen?
-
Helaas geen lage bodem. Maar op de vakantie haal ik gewoon al de foamplastic bakken eruit en stop ik die ruimte vol slaapzakken, e.d.
-
Ik kom er nu achter dat ik ook chromen strips heb op de zijkanten, terwijl dat in NL niet standaard lijkt te zijn. Ben benieuwd wat er nog meer anders is...
-
Ja, die had ik er voor 600 euro of zo af fabriek bij kunnen bestellen. Ik heb er weinig mee, dus niet gedaan, maar dat Kia Nederland dit voor ons beslist is inderdaad een beetje vreemd... Ook heb ik een 220V aansluiting, wat hier ook niet op zit...
-
Ja, dit is ook leer. Maar dan met de grijze interieur optie (verkrijgbaar in onze buurlanden, onze importeur vindt schijnbaar dat Nederlanders alleen van zwart houden...)
-
Voor mensen die twijfelen over het interieur, hier wat plaatjes. Ik moest het doen met een kleine foto in een brochure... In het echt is het nog iets lichter dan in de brochure, waardoor er een mooi two-tone contrast ontstaat en je niet in een zwarte kuip zit. Ik ben wel tevreden. Door de witbalans en verschil in zonlicht wisselt de kleur per foto, maar het geeft een indruk.
-
verzekering e-Niro verzekeringen; overzicht en vergelijking (voor zover mogelijk)
JvdBosch reageerde op Ton van Hout's topic in Niro-EV
Ook bij de ANWB verzekerd zojuist. Mooie polis zeg! Ex. BTW, veilig rijden, 3jr nieuwwaarde en All-Risk voor minder dan 400 euro per jaar! Dank voor de tip! -
Dan zul je de batterij goed behandelen neem ik aan? Qua 100% laden, fastcharge, e.d..
-
Inderdaad. Ik was even in de war. Ik heb de SDM72D-M liggen. Die is iets eenvoudiger, maar meet nog steeds precies wat ik wil meten.
-
Uiteraard, maar misschien meet de meter een of andere resonantie op de kabel... Vergezocht inderdaad, want eigenlijk zou het 0 moeten zijn als de kabels dood lopen... Binnenkort komt mijn meter, ook Eastron, maar dan de RS485 versie. Ik zal eens kijken wat die doet.
-
Misschien een of andere inductiestroom? Ligt de boel in een rol ergens?
-
Die hele remlichtdisscussie snap ik niet echt..., als de medeweggebruikers ervan schrikken zitten ze er te dicht op lijkt me. Met mijn huidige hybrid rem ik ook maximaal regeneratief, maar dat betekent dan ik het rempedaal al vroeg licht moet intrappen, met remlicht tot gevolg. Ik heb me nooit bezwaard gevoeld of zo.
-
Met alle respect; Toch geloof ik dit niet. Er kunnen nog zoveel andere factoren spelen (wind, temperatuur, bandenspanning, ander rijgedrag door drukte, etc...), dat je niet op basis van een paar ritjes een uitspraak kunt doen. Alleen onder gecontroleerde omstandigheden kun je zinnige dingen zeggen, m.i. En die omstandigheden heb je simpelweg niet in de buitenwereld...
-
Ik denk vooral dat er meer factoren spelen dan de OP denkt. Wind bijvoorbeeld. Typisch gevalletje N=1 lijkt me. Ik weiger in ieder geval te geloven dat de speciale Aero velgen niet effectief zijn. Bij de M3 scheelt het toch 4% op snelweg-snelheden...
-
Ja, treinen ook. Dat is de hoogvermogenselectronica.
-
Gebruik dan de speedlimiter. Ik rijd 98% van de tijd op de speedlimiter, zalig! Geen omkijken naar te hard rijden en je ogen op de weg. Jammer alleen dat geen enkele fabrikant de speedlimiter combineert met een adaptieve afstand functie....
-
Dat lijkt me niet zomaar andersom kunnen. AC naar DC doe je al met een paar diodes. DC naar AC, gesynced met de spanning en frequentie van je netsignaal vergt heel wat meer electronica....
-
Gaaf! Wanneer de salderingsregeling vervalt kan de energie uit de zon direct in de Niro! En 's avonds weer terug!
