fiddler

Op mijn TomTom had ik een plezante Madam uit Vlaanderen met veel betere zinsbouw en verstaanbaarheid. Heel vroeger zelfs John Clease, maar die begon na een tijdje te vervelen. En zelfs een Koe of Schaap bij verschillende flitser types.

OK. Dashcam en stoomverbruik. Was ook benieuwd waar je een gewone 10A Accu snlellader kunt aansluiten bij een 2021 HEV Niro. Dit van wege een dag of 5 parkeren met wat stroomverbruik voor tent verlichting en koelbox op een kampeerplek. Op de 12v lip in het zekering kastje onder de motor kap en ergens aan massa denk ik?

Ben van plan deze te bestellen, https://www.amazon.nl/AUTOUTLET-Achteruitrij-parkeersensoren-Sensoren-Zoemer-LED-display/dp/B07D1Q4DDQ/ref=d_pd_sbs_sccl_3_2/260-3837567-7399621?pd_rd_w=HgdTF&content-id=amzn1.sym.c41a8b3f-0a24-4a0a-bc5f-4f6f6c01ae9c&pf_rd_p=c41a8b3f-0a24-4a0a-bc5f-4f6f6c01ae9c&pf_rd_r=7KE9ND89E0ZZ5WTCBVC7&pd_rd_wg=zO7YY&pd_rd_r=1853054a-ed97-47cc-a1d3-da347dd7994b&pd_rd_i=B07D1Q4DDQ&psc=1 Heeft iemand een idee waar ze op aan gesloten moeten worden om ze op z"n Niros te laten werken; bij R even aan met tijds vertraging als je weer even vooruit rijdt?

PS wat een vreeezelijke Nederlandse dames stem ....

Ik dank dat ik vanwege de kosten zou gaan voor deze, https://www.cargoods.nl/shop/parkeer-sensoren - en met gewoon een handmatige aan-uit schakelaar, wanneer ze echt nodig zijn. Iemand er ervaring mee?

Domme vraag, Varta C22; gaat het hier nu over een Niro Hybride of een gewone benzine versie? Ik heb net sinds een week een 2021 Hybride, en wilde inderdaad een dahcammetje gaan aansluiten.

Opmerking van trekhaakbouwer; staal dat buigt breekt mnder gauw ...

Is het mogelijk achteraf parkeersensors voor te (laten) monteren op een niro uit 2021?

Wilde niet, foute versie, toen niet "accu te leeg", maar na een rit wel ..... kost ongeveer een uur ....

Heb voor je in het boekje gezocht, niks gevonden. Opnieuw laten programmeren? Algemeen: transponders hebben soms last van andere transponders in de buurt, Telefoons kunnen ook storing geven. Bij mijn VW moest ik bij zo'n storing het sleutel nummer hebben, Dat had ik in Duitsland niet bij me, maar bij een grote VW dealer wisten ze dat via het chassis nummer te achterhalen, Sleutel werd toen opnieuw gecodeerd. Darna nooit problemen meer met dat ding

oops ... maar jullie als pluggies hebben daar tock ook mee te maken ?

Heb het nu zelf gedaan, op advies van expert, en een ander merk dan de dealer verkoopt; Kost bovendien minder als de helft dan KIA berekent. Mijnes heeft varierende frequenties, die van KIA alleen 23 kHz, en is op diverse vergelijkings sites steeds als de 'beste' betitelt, hopelijk door marters en muizen beoordeeld .

Ramen openen en sluiten; bij mijn VW T5GP kon dat handig met de sleutel module door langer open of dicht in te drukken, veel gebruikt. Is dit bij een Niro uit 2021 ook mogelijk?

Inmiddels wijzer; accu zit achterin, maar er bestaan 'aftap' zekeringen die je in je zekeringkastje onder de motorkap kan insteken, waar je een marter verjager op aansluit.

Flitsers? hoe? Probeerde gister voor het eerst Android Auto, en kreeg wel googlemaps aktief. Juist vanwege flitsers .... maar als flitsers direct aktief is in de Kia navigatie zou dat handig zijn. NB hoe weet je of de laatste software geinstalleerd is?

Bij mij zit er achter die P flipper nog een HOLD druk toets .... maar ik snap nog niet hoe ea werkt. Met zo'n ouwerwetse kabel hefboom constructie heb je tenminste het gevoel hoe strak de handrem staat. Draanaast weet je of e.a. vast gevroren is als het goed koud is.

Heb net een kassie gekocht, als goed aanbevolen. Normaal sluit je hem direct aan op de accu ...... maar waar zit die bij een HEV Niro? Duswat is een alternatief punt voor 12 volt in het zekering kastje onder de motorkap?

Robert Munier, trekhaak specialist Dekkereshoekje Den Haag. Heeft zelf ook een niro, en bouwt al jaren trekhaken voor auto's waar geen commerciele haak voor op de markt is. http://www.muniertrekhaakservice.nl/

Ik heb gister mijn eerste ervaring met de Niro-Navigatie gehad. Gebruikte al jaren TomTom Go (6000, lifetime abonnement bij aankoop in 2014), en omleidingen bij afgesloten wegen, ongelukken etc gaat automaties, Bovendien flitsers in Nederland, En door zone indicatie ook LEGAAL in Frankrijk, Belgie, Denemarken Duitsland. Waarom kan dat niet bij die KIA navigatie? Het ziet er zo mooi uit op het display, maar dat lijkt ff meer op de kleren van de keizer. Blijf toch maar TomTommen voorlopig. En ja ALLE spraak opdrachten voor adres gegevens gingen fout bij KIA, bij TomTom is dat een stuk beter.

Als je dit ziet zou je denken dat er een versteviging op te lassen is?

Net mijn eerste KIA (Niro HEV, sleuel versie, 2 jaar oud) opgehaald. Kia Connect App is door de dealer op mijn Android telefoon gezet, maar wat heb je eraan? Zag dat je de auto er mee kan starten, lijkt me listig .... maar is dit ook voor de sleuter versies?

USA forum: https://www.kia-forums.com/threads/occasional-hard-loud-shift-from-start-on-new-niro-phev.342780/ schijnt dat ze de electromotor, versnellingsbak en koppeling moesten vervangen ?

Nope, met een ouwerwetse niet gecompureriseerdeauto zou ik het in de brandstoftoevoer zoeken, vuiltje ofzo, Op nieuw (op) starten als fix? Computer storing?

Ben met hele sjieke niro highline met alle opties uit 2019 bij Zeeuw langs gegeaan tijdens proefrit en voor de eventuele aankoop. Belgische Dealer sticker zat erin, maar er was maar een beurt afgestempeld rond de 29.000 km. Ze zeiden dat de garantie dus niet geldig was, en maar niet gekocht. Nu een andere Duitse import met sticker en vers 15.000 km stempel bij andere Kia dealer gekocht, nog 5 jaar garantie. Lol, hoefde daardoor ook geen aflever beurt te betalen.

Dus klasse drie weet je pas als je de krik eronder zet? NB klasse 0 koop je voor een tientje of minder op Amazon, fameuze Haagse Bluf alarm: