Specialmade

Klopt, maar ik bedoelde dat je Niro dan niet met echt hoge snelheid vertrekt. Ik heb dit wel eens gehad bij een afrit. De ACC stond nog op 120 km/u en bij het verlaten aan de afrit zat er een vrachtwagen voor mij. De Niro remde keurig af en volgde de vrachtwagen met lage snelheid. Toen de vrachtwagen bij het verlaten van de snelweg plots rechtsaf sloeg kreeg de radar vrij zicht en vertrok toen echt snel. Daar moet je wel op bedacht zijn.

Als de ACC staat ingesteld tussen de 5 en 30 km zal je Niro niet veel versnellen als er niemand meer voor je zit.

Ik blijf het toch roepen hoor! Beste Forumleden, Kijk nog eens naar je avatar. Nogmaals een oproep om je avatar wat vollediger in te vullen.  Er hoeven geen N.A.W. gegevens ingevuld te worden maar vul in ieder geval het type auto in. Dit werkt voor een ander, die een antwoord op je vraag wil geven wat makkelijker. Nu moet je naar boven scollen om te kijken over welk type auto het gaat. Ook het plaatsen van een foto ziet er beter uit dan een Hoofdletter (ook volgens en namens bw)

Welkom op dit forum en veel leesplezier. Van een Yaris naar een Kia Niro is een grote stap. Maar je zult hier geen spijt van krijgen. Natuurlijk veel rijplezier en veilige kilometers.

Ook het afremmen op de motor zorgt ervoor dat de accu wordt opgeladen. Dit gaat iets minder snel als remmen maar werkt perfect. Daarbij hoef je niet constant je voet bij/op de rem te houden.

Probeer eens m.b.v. de cruise controle ingesteld op een snelheid de berg af te rijden. Je zult zien dat de cruise controle de ingestelde snelheid keurig regelt.

Als je de hotspot op je mobiel of een Mifi router gebruikt krijg je bij de Kia navigatie exact dezelfde info zoals jij in je eerste alinea beschrijft.

Er staat mij bij dat er tenminste 6 liter getankt dient te worden om de verbruiksmeter te resetten en daarna een nieuwe opgave van de af te leggen kilometers weer te geven.

Met het plaatsen van een link naar dit accessoires help je wellicht mede forummers om bij interesse de juiste bestelling te plaatsen.

Dat is precies de reden dat ik meestal de voorgestelde route afwijs en gewoon de originele route blijf aanhouden. Zoals reeds eerder aangegeven is de file dan meestal geheel of grotendeels opgelost voordat ik daar ben.

Als je bv bij een pompstation wegrijdt dien je eerst je rem een keer te gebruiken om de cruise controle te activeren. Dit is een ingebouwde veiligheid van de auto. Na wegrijden de rem even gebruiken en je kunt je cruise controle weer naar hartelust gebruiken.

Rij even langs je Kia dealer en vraag daar wat de oplossing c.q. oorzaak is.

Welkom op dit forum en veel leesplezier. Informatie is hier in overvloed te vinden maar wij zijn ook blij met aangeleverde info. De SP3 is een heel fijne auto en ik spreek uit ervaring.

Zeker waar, anders ben je appels met peren aan het vergelijken. Alleen het thuis inplannen van een reis gaat niet met de Kia navigatie. Maar de Kia navigatie rekent de reis erg snel uit zodat ik dit niet als een gemis zie. Ook tussenstops etc is in een mum van tijd geregeld.

Of de file is inmiddels opgelost dat gebeurt namelijk zeer regelmatig. De ervaring leert dat ik zelden de alternatieve route accepteer omdat je dan vaak extra kilometers moet maken en als ik de originele route blijf aanhouden de file meestal geheel of grotendeels is opgelost. Niet alleen in Nederland maar ook in Duitsland en Frankrijk.

ik heb de check ook gedaan en kom uit op zonder: 0.03 en met SCM 0,01. Zal wel aan de kleur liggen

In Frankrijk zijn niet eens alle snelheidsborden al aangepast aan de nieuwe (lagere) snelheid. Daarbij dien je altijd goed zelf op te letten en is niet de navigatie maar verkeersregels en verkeersborden leidend. Ook in Duitsland geeft de navi vaak 100 km/u aan waar de geplaatste borden 70 of 80 km/u aangeven. Tom-Tom gaat hier ook in de fout. De navigatie is een hulpmiddel. Als de navi aangeeft meteen links afslaan en er is geen weg volg je deze aanwijzing toch ook niet op, toch

Zie het topic over lederen bekleding (Niro)

Ik ben er ook altijd vanuit gegaan dat het iSG systeem voor iedere Kia hetzelfde is. Alleen het verschil in accu capaciteit van de verschillende Kia’s zou wel een verschil kunnen maken. De accu van een SP3 is groter dan van een Picanto b.v. Maar houd wel in de gaten dat het ISG systeem eigenlijk een wassenneus is en bedoeld om de uitstoot (op papier) te verminderen waardoor de verkoopprijs van de auto wat lager uitkomt. Soms vond ik het zelfs storend als het ISG systeem plotseling in werking trad. Rijd je in de file en dat slaat de motor uit terwijl je een fractie later weer verder kon rijden. Of bij een verkeerslicht, je wist dan niet hoelang dat op rood zou staan en zet de versnellingspook in de vrijstand, de motor sloeg dan af en even later sprong het verkeerslicht weer op groen.

De eerste twee alinia’s had ik samengevat als ‘airco op maximale stand’ Die bepaalde tijd (mij niet bekend) maar is idd onduidelijk. Ontwaseming heb ik nooit meegemaakt. Rem druk te laag (dan moet je niet meer rijden) Ik heb in mijn vorige Kia (SP3) alleen regelmatig meegemaakt dat als ik de acculader een tijdje aansloot het ISG systeem weer werkte. En bij lage temperaturen werkte het natuurlijk ook niet.

De werking van ISG: Wanneer STOPT de motor?  de rijsnelheid is lager dan 5km/h, en  de versnelling in de neutraal staat, en  de koppeling NIET is ingetrapt Wanneer START de auto?  wanneer u het koppelingspedaal indrukt (bij wegrijden)  het rempedaal meerdere keren wordt ingedrukt, of  de airconditioning is ingeschakeld, of  de airconditioning is ingeschakeld op de maximale stand, of  de rijsnelheid boven de 5km/h komt Wanneer werkt het START/STOP systeem NIET?  de deur van de bestuurder is geopend, of  de bestuurder heeft zijn veiligheidsriem niet om, of  de motorkap is geopend, of  de airconditioning op de maximale stand staat  De ladingstoestand van de AGM accu is te laag, of  De accutemperatuur is lager dan 2gr C , of  De temperatuur van de koelvloeistof laag is

Als je de consumentenbonds van 09/2018 leest zie je dat Ford met het ingebouwde navigatiesysteem Sync3 routekaarten gebruikt uit 2014.

In de laatste drie zinnen van je post zit nu net de crux. Bij Kia mag de stroomvoorziening absoluut niet onderbroken worden. Dit zorgt ervoor dat het systeem dan crashed. Bij de wat oudere (LG) systemen werd eerst zelfs een fabrieksinstelling geforceerd om mogelijke problemen te voorkomen.

Hier is op het forum al het nodige over geschreven maar ik leg het met liefde en plezier nogmaals uit. In de beginperiode werd er een memorystick geleverd en kon de Kia rijders zelf de update doen. Er kwamen toen erg veel crashes van het navigatie systeem voor en daardoor werd er weer een beroep op de garantie gedaan. Het uitvallen van de stroomvoorziening en het niet correct updaten bleek veelal de oorzaak te zijn. Daarom heeft Kia besloten om dit, liefst tijdens de servicebeurt van de auto, zelf uit te voeren.

Tot 10% is inderdaad geen enkel probleem. Als je geen keus hebt dan kun je dit gerust tanken. Hoewel ik geen voorstander ben van die (maistroep) tank ik die in het buitenland ook wel eens. Maar als ik de kans heb tank ik liever gewone e95 of zelfs e98. Zeker op vakanties waar de motor het toch zwaarder te verduren heeft dan op de Nederlandse (vlakke) wegen en waar je veel minder lang achterelkaar rijdt.