Specialmade

Die laatste alinea moet je mij eens uitleggen.

Ik maak ook heel erg veel gebruik van de ACC. Maar je kunt, net als bij de CC, ook door het knopje op je stuur even de ACC uitschakelen, precies zoals je dat bij het gebruik van de CC doet. Daar zit volgens mij geen verschil in.

Als je bij het achteruitrijden ook op je dashboard kijkt zie je welke sensor het signaal afgeeft. (links, midden, rechts) De wegenkaarten lopen altijd wat achter en dat heeft te maken met het wijzigen, verwerken en vrijgeven van de kaarten. Dit is bij alle automerken zo. Het updaten bij de dealer is kostenbesparend (7 jaar). Bij andere merken dien je daarvoor extra bij te betalen en soms een fors bedrag. Daarbij is in het verleden gebleken dat bij het zelf updaten van het systeem er regelmatig een systeem vastliep waardoor er weer een discussie ontstond over garantie of niet. Overigens werkt Apple carplay en Android auto prima. Of je er gebruik van wil maken is jouw keuze. Zelf heb ik Android werkend maar ben hier niet echt van onder de indruk. Alleen bellen en het voorlezen van What’s App berichten is leuk/handig maar voor mij geen optie van levensbelang. Ik kan heel goed wachten tot is ben uitgestapt om mijn What’s app berichten te lezen of om iemand terug te bellen. Als ik word gebeld kan ik het gesprek gewoon aannemen dmv het blue tooth systeem van de Niro wat overigens perfect werkt.

De systemen zijn niet dom maar een hulpmiddel. Als je een afrit pakt dien je richting aan te geven. Omdat de richtingaanwijzer actief is zal het de Niro een worst zijn welke kant je op gaat. Als je echter de afrit neemt en geen richting aangeeft zal de Niro je tussen de strepen van de weg willen houden, wat door jou dan als zenuwachtig wordt ervaren. De ACC reageert op de ingestelde tijd/afstand en daar is prima rekening mee te houden. Als je een vracht(auto) nadert met gebruik van de ACC heb je twee keuzes. Of, als het mogelijk is ga je iets eerder naar de linker rijbaan, of je deactiveert de ACC, en past hierna de snelheid met het voetje (gaspedaal) aan. Als je daarna wel kunt passeren activeer je de ACC weer. Ik heb slechts een keer gehad dat de ACC “ingreep” bij een relatief scherpe bocht waarbij een tegenligger als object werd gezien en begon de Niro te remmen. Je kunt dan alsnog de ACC met het knopje op het stuur deactiveren en na de bocht weer inschakelen.

Deze lampen werken zowel als dimlicht als grootlicht. Dit wordt door een “klep”. geregeld!

Deze heb ik er nu ook in zitten. Vorige waren 3000 Lm en deze 4000 Lm. Nog beter licht. Geen enkel probleem met de montage en zonder aanpassing van de koelvin, gewoon met de originele kappen geplaatst.

Django, welkom op dit forum en veel leesplezier. Ook vele rijplezier en veilige kilometers met je nieuwe aanwinst. Plaats eens wat foto’s van je bolide. Dat zie we graag hier.

Welkom op dit forum en veel leesplezier. Natuurlijk veel veilige kilometers en rijplezier met de nieuwe Rio. Plaats eens wat foto’s van je nieuwe bolide, dat vinden ze leuk hier. Banden kunnen soms wat extra geluid maken. Dat is ook afhankelijk van het merk en type. Voor de klapperende passsagierstoel zou ik even contact opnemen met je Kia dealer.

Ik heb dat tol kastje ook links naast mijn spiegel zitten zo hoog mogelijk. zit dus direct achter dat zwarte raster. Kom regelmatig in Frankrijk maar heb daar nooit een probleem gehad met de werking van het tol kastje. tip: als je op de plaats van bestemming bent en rond wil toeren adviseer ik je de navigatie op kortste route te zetten. Snelste route rijdt ongelofelijk veel om.

Nee, er zit geen bochtverlichtng op de Niro. Niet bij stilstand en ook niet tijdens het rijden.

Welkom op dit forum (nu officieel) en veel leesplezier. Je hebt een verstandige keuze gemaakt om van een Lexus naar een Kia Niro te gaan. Veel rijplezier en veilige kilometers gewenst.

Allard Kalff stapt in de Kia Optima Sportswagon. RTL Transportwereld, zondag 18 februari om 17:00 bij RTL 7 en de herhaling, zaterdag 24 februari om 17:00 bij RTL 7.

Bij de dealer weten ze precies welke serie Niro’s hiervoor in aanmerking komen via een z.g.n. TSB. Als je de Niro voor een service-beurt aanmeldt worden dit soort werkzaamheden/updates automatisch uitgevoerd.

Als je in de navigatie instellingen de optie “tracking”. uitvinkt zijn deze weg. Dit is een tracking optie.

hé gast, wat bedoel je precies.

Middels de radio instelling kun je TMC aanzetten. Deze optie geeft bij een aantal daarvoor geschikte radiostations ook filemeldimgem door en mogelijk ook een alternatieve route. Deze info is echter niet zo snel en uitgebreid als bij gebruik van een hotspot. Bij de navigatie optie kun je bij POI een aantal mogelijkheden aanvinken b.v. tankstations, parkeerplaatsen etc. Voor het gebruik van de telefoon (internet) kun je in de handleiding van de auto alle info bekijken.

Voor het in-/uitklappen van de spiegels heb je keuze in de instelling.

De rechterkant lijkt wat feller/witter. Zeker de lichtval op de grond.

Daarvan kun je, volgens mij, alleen de zender (s). ‘overschrijven’ dus niet wissen.

van welke auto / radio

Bassieboy, welkom op dit forum en veel leesplezier. Natuurlijk veel veilige kilometers en rijplezier met de nieuwe aanwinst.

Haal even je e-mailadres weg. Dit is een openbaar forum en het meldden van mailadressen en/of telefoonnummers kan vervelende gevolgen hebben. Als je op de naam van de persoon klikt kun je deze een PB (prive bericht) sturen wat verder niemand kan zien.

Gefeliciteerd met de aanschaf van je nieuwe Stonic. Verstand komt met de jaren.

Hij staat in. de agenda. Tot dan.

Dat is eigenlijk heel simpel. Als je stilstaat of onder het rijden de pook naar je toe bewegen (naar links trekken) je staat dan in de automatische (SPORT) stand. De Niro trekt dan feller op en schakelt wat later dan in de ECO stand. Door de pook in de sportstand naar voren te bewegen schakelt hij 1 versnelling op. Door de pook naar achter te trekken schakeld hij 1 versnelling terug. De stand van de versnelling is af te lezen op je dashboard. Ook kun je in stilstand of rijdend de pook weer naar rechts bewegen om in de eco stand terug te komen. Het handmatig schakelen in de sport stand is uitermate handig in de bergen. Je hoeft dan minder te remmen om niet steeds harder de berg af te gaan.