bigmac

Ik ben zo iemand die alle stickers er op heeft laten zitten; die van de 7 jaar garantie ben ik zelfs wel een beetje trots op; dat heeft ons merk toch maar mooi voor elkaar!

Nee, volgens mij niet. Dat was vroeger en eigenlijk veel handiger. Ik heb in het boekje gelezen dat je de parkeerverlichting inschakelt als je, nadat je van het contact gegaan bent, de lichtschakelaar nog een keer bediend.Indien je dat niet gedaan hebt (lichtschakelaar bediend), gaat het licht vanzelf uit als je uitstapt, behalve als je via een andere dan de bestuurdersdeur de auto verlaat; nu weet ik niet wat er gebeurt als eerst de bestuurder de auto verlaat en pas daarna de bijrijder, die dan de sleutel uit het slot neemt.

Ik zal het vanavond eens uittesten; misschien doe ik dat inderdaad wel 'ns, terwijl dat eigenlijk niet hoeft.

ik zou me denk ik steeds afvragen of ze wel echt uit zouden gaan. (zit nu net met het probleem dat af en toe mijn parkeerlicht aan blijft, terwijl ik niet eens weet hoe ik het inschakel..).

Of hij heeft niet helemaal volgetankt, omdat de laatste litertjes veel tijd kosten en je iemand achter je hebt staan bij de pomp. De laatste 2 liter bij een Picanto kun je wel 2 minuten voor uittrekken.

nog even een puntje: Hoeveel brandstof wordt meer verbruikte door de airco-installatie? Het meerverbruik is afhankelijk van het type airconditioning, de bedrijfstoestand van het voertuig, de buitentemperatuur en niet te vergeten de gebruiksgewoonten van de bestuurder. Dit kan oplopen tot circa 10% De ontwikkeling in de automobielconstructie heeft ook op dit gebied grote vooruitgang geboekt. Er bestaan airconditioning installaties met geregelde of zelfregelende compressors, die afhankelijk van de bedrijfstoestand niet altijd het volledige vermogen hoeven te leveren. Veel aircoinstallaties beschikken inmiddels over een automatische temperatuurregeling resp. een volautomatische besturing van de temperatuur en ventilatieschuiven. Deze moderne ontwikkelingen leveren een grote bijdrage aan het zo gering mogelijk houden van het meerverbruik aan brandstof. In het stadsverkeer is het meerverbruik iets hoger dan bij het rijden op de snelweg of op provinciale wegen. Bij een hogere buitentemperatuur wordt van de airconditioning meer koelcapaciteit gevraagd, wat vanzelfsprekend leidt tot een hoger brandstofverbruik. Wie zijn airconditioning vanaf het begin van een rit tot op de plaats van bestemming voortdurend gebruikt, verbruikt meer brandstof dan nodig is. Door het "nakoeleffect" kan de airconditioning reeds een aantal kilometer voor de plaats van bestemming worden uitgeschakeld (raadpleeg ook het item "Hoe kan ik optimaal gebruik maken van de airconditioning?"). Een van de belangrijkste oorzaken van extra brandstof verbruik is ongetwijfeld de conditie van de airco. Slecht of niet onderhouden installaties zorgen er vaak voor dat klanten opmerken dat hun brandstofverbruik is gestegen. Bij een gebrek aan koudemiddel wordt het koelend vermogen van de airconditioning in stand gehouden doordat de compressor vaker en langer loopt dan gebruikelijk. Hierdoor gaat het brandstofverbruik met sprongen omhoog. Over het algemeen bedraagt het meerverbruik aan brandstof door het gebruik van airconditioning 5 tot 10%. Dit is echter betrekkelijk aangezien voertuigen zonder airconditioning bij hoge buitentemperaturen vaak met een geopend schuifdak of met open ramen rijden, waardoor een hogere luchtweerstand ontstaat die resulteert in een vrijwel even hoog meerverbruik.

Ik vind het 'gelige retro licht' wel een vriendelijker warmere uitstraling hebben.

Hier zijn nog een paar fotolijstjes te koop; maar die zijn natuurlijk niet zo mooi in te bouwen als in de originele versie. http://www.autoverkoopshop.nl/autoshop/aanbiedingen/2-Fotolijstjes

Blijft de benzine dan in de hals staan, als je getankt hebt? Bij de Picanto kun je nl nog wel een tijdje (paar liter) doortanken, met geduld, omdat het benzinepeil steeds weer langzaam zakt.

Leuk startscherm voor je tomtom; de mijne heeft het scherm van de DeLorean Tijdmachine uit Back to the Future (enkel voor degenen die deze film kennen natuurlijk)

Was ook maar als grapje bedoeld, tegenover alle 'kale achterkanten'

ik vind de achterruitenwisser wel wat storend nu.

Er wordt hier op gespeculeerd op wat een dealer wel zou kunnen antwoorden en wat voor negatieve reacties dat weer uitlokt.. . Wacht gewoon even af. Als ik de dealer zou zijn, zou ik kijken waar de schroefjes zitten en die vastdraaien.

Gisteren getankt: 513 km 24,42 liter E10(1,689/ltr) in Duitsland. verbruik 1 op 21,0 (bc gaf aan 4,6) Dat begint al ergens op te lijken. Warmer weer => zuiniger.

Als ze 'eind juli' als verwachte datum genoemd hebben, kan ik me voorstellen dat je nog niet elke week de dealer belt om te vragen of je Rio al onderweg is.

Nou, ik kan me voorstellen dat iemand geen ervaring met ABS-remmen heeft. Dit is ook mijn eerste ABS-geremde auto en ik kwam er deze winter bij flink remmen in de sneeuw achter hoe dat voelt (ik had wel meteen door dat dat de ABS was).

Die 600 km die je nog zou kunnen rijden met de hoeveelheid benzine is een theoretische afstand die gemiddeld gereden zou kunnen worden met die tank benzine, maar is natuurlijk afhankelijk van hoe het rijgedrag van de bestuurder is. Als je minder zuinig rijdt, wordt het minder km natuurlijk, maar het kan ook meer worden, als je zuiniger rijdt. Bij mij stond direkt na de tankbeurt de BC op 620 km als te rijden kilometers. Nu, nadat ik 300 km gereden heb, is de resterende hoeveelheid voldoende voor 420 km, dus samen 720 km.

Vanmorgen op weg naar kantoor 25 km voor onze gezamelijke werkplek door een collega ingehaald(grote audi, rijdt 100 op 80 km wegen en haalt in waar het kan). 20 minuten later stapt ze net uit haar auto als ik de parkeerplaats oprij. Dus heeft haar 20 seconden voordeel gebracht, door verkeerslichten, rotondes, verkeer op straat. Maar zij rijdt gestressed 1 op 10 en ik relaxed 1 op 20

voor de rubberstukjes tussen de veren, kijk hier: http://www.kiaclub.n...dpost__p__69380 maar weet niet of dat wel bevalt.

Ik heb mijn auto ook op o.a. zijn benzineverbruik aangeschaft. Ik rijd nogal wat kilometers (3000/maand), wat natuurlijk wel betaald moet worden. Maar ik heb, ook met zuinig rijden, wel veel plezier in het rijden in mijn Picanto. Ik stap met plezier in en een uur later na een relaxed ritje weer uit. Blij met het uiterlijk, binnenkant, stoelen, sturen, remmen, bediening etc. Er zijn maar weinig dingen die me minder bevallen; de kofferruimte bv (maar goed, zo vaak heb ik die niet nodig) en het stadsverbruik (en hoevaak rijd ik nu helemaal in de stad?). Maar goed, omdat ik dus zoveel kilometers maak, is dat voor mij wel een belangrijk punt.

Er zit in gewone EURO 95 ook ethanol: tot 5,7% ethanol. Het oktaangetal van e-10 is 97,8, maar de ethanol heeft een lagere verbrandingswaarde heb ik gelezen. Volgens wat ik op internet lees, zou het verbruik met E-10 juist 2% hoger moeten liggen.

even over je tips: Ik druk mijn gaspedaal bij optrekken zo'n 2 cm in; bijna nooit verder en bij constant rijden zo'n 1 cm. Dat liften van het gaspedaal is iets dat ik ook doe; het helpt echt. Mijn bandenspanning is 0,5 hoger (dus 2,7) Maar wat de soort benzine betreft: ik houd mijn verbruik bij op de site: www.spritmonitor.de Daar kun je de soort benzine ook aangeven, zodat het programma analyses maakt hoeveel je met welke soort hebt gebruikt. (dat ik met Duitse benzine zuiniger rijd, kan ook liggen aan de route?) Normalbenzin (=Duitse benzine witte pomp) 19.58 km/l 1.245 km und 64 l E10 (=Duitse merkbenzine JET) 19.58 km/l 4.421 km und 226 l Premium Benzin 95(=Shell 95 Fuel Save) 19.29 km/l 5.256 km und 273 l Super (= Tinq/Tango/Tamoil/Firezone witte pomp) 18.87 km/l 16.575 km und 878 l

Ik kon gisteren 33,4 liter tanken terwijl mijn bc zei dat ik nog 52 km kon rijden.

Bij een kilometer of 600/maand zit je bij 1 op 10 op zo'n EUR 1300/jaar. Bij 1 op 20 zou je op EUR 650/jaar zitten. Dat verschil krijg je er met een inruil op dit moment pas na jaren uit (mocht je al een stadauto vinden die 1 op 20 rijdt). Het lijkt me handiger om te kijken bij je stadsritten of je niet af en toe de fiets zou kunnen inzetten. Gisteren getankt: 642 km met 33,39 liter => 1 op 19,2 oftewel 5,2 L/100 km (volgens BC 4,8 ) En dat was inclusief 1/2 uur de auto stationair laten lopen toen ik de deur in het slot gooide bij draaiende motor (zie onder 'accu picanto')

Het meeste dat ik ooit getankt heb is 36,44 liter. Maar dan staat het ook tot aan het randje van de hals.