bigmac

Ik zou wel eens een proefrit in een andere Picanto willen maken; om te kijken of het lagere verbruik van de mijne nu door de afstelling (motor/uitlijning van de wielen/bandenspanning) komt of dat het aan de chauffeur+route ligt. Bij 80 km/u constant wordt het verbruik steeds beter: bij droog weer: 3,4-3,8 L/100 km; bij nat wegdek 4,1-5,0 L/100 km.

Zo af en toe kom je nog wel eens een oudere Franse auto tegen met écht gele verlichting. Dat vind ik ook wel wat hebben, je bent in elk geval wel goed herkenbaar zo.

Voor het verbruik maakt het niet uit of je de Eco-stand hebt in- of uitgeschakeld: De betekening/werking van het ecostand voor automatische transmissie is -->eco-lamp aan = (relatief) zuinig rijden Bij de handgeschakelde versies gaat er in Eco-mode een 'schakelindicatie-lampje' branden. Dus als je optrekt, komt op het juiste (zuinige) moment de melding om over te schakelen naar 'n hogere versnelling. Andersom als je 'n steile helling in je 5de probeert te nemen, verschijnt het lampje met een terugschakel indicatie naar 4 of 3.

Als ik nu als enige mijn verbruik vermeld, lijkt het of de rest veel minder vaak tankt. Vandaag getankt in Dieren; schijnt een van de goedkoopste plekken in Nederland te zijn om te tanken; Shell fuel save 95 voor 1,698/ liter 607 km gereden met 29,46 liter ==> 1 op 20,6 (bc 4,7) Volgens mijn bc kon ik nog 125 km rijden tot de tank leeg zou zijn.

Dan lijkt het toch of enkel de 4-cilinder 1.2 er last van hebben? Zouden die meer trillingen hebben dan de 3-cilinders 1.0?

Misschien wel handig om te weten of dit met standaard wielen/banden is of met aangepaste (lagere?)

En op onze eigen Kiaclub al meerdere foto's van de Cee'd SW: http://www.kiaclub.n...dpost__p__83312

Uit de test van autoweek (VW Up-Picanto 1.2-Twingo), te lezen op www.kia.nl: Testverbruik Kia 1.2: 1L/13,9 km Fabrieksopgave 1.2: 1L/22,2 km

Fraaie auto hoor!

presentatie van de nieuwe C'eed.

Ik heb 'n foto gemaakt in de wasstraat (ja, ik heb mijn auto ook 'ns een laten wassen en daarna in de was gezet) Alles mooi blauw

Het snelste vind je discussieonderwerpen via google: zoeken naar kiaclub speakers picanto levert je meteen de link op naar de uitgebreide discussie hier: http://www.kiaclub.n...k/page__st__140

Mijn woon-werkverkeer gaat niet over de snelweg; en 90% van mijn kilometers maak ik in woon-werkverkeer.

Ik schakel ook erg vroeg, zit meestal bij 65-70 km/u in de vijfde versnelling.

Ik heb geen trillende spiegels. Is het eerder een 1.2 of 1.0 probleem? (4 cil vs 3 cil?) Of wielen die niet goed gebalanceerd zijn?

ik vind het toch wel kaal worden op de weg zonder al die Rio's en Eco's. Nu heb ik tenminste nog wat te lezen onderweg. Ik zag het vroeger wel bij Mercedessen die het typenummer weg hadden gehaald, ik dacht altijd dat ze niet wilden laten zien dat het de goedkoopste uitvoering was...(maar dat was mijn indruk), of dat er na een ongeluk een andere achterklep in gezet was. Ik heb nooit gedacht dat iemand dit deed omdat hij het mooier vond.

Zou het kunnen zijn dat de NL-diesel meer schuimt dan de Belgische? Als je dan niet voltankt, maar tot het tankpistool 1 of 2 keer afslaat, zou je dus minder liters krijgen, dan wanneer de diesel minder schuimt of wanneer je tot aan de rand van de vulopening tankt. (ik ben pompbediende geweest in mijn tienerjaren )

uit de lifehammer-discussie 2010:voor onze belgische kia vrienden http://www.safety-tool.com/shop_.html ( dit is een frans talige site) en tenslotte hier de site waar je voor meerdere laden terecht kunt http://www.nov8safet...sqme_europe.htm

Volgens mij heb ik dezelfde dealer; bij mijn 15.000 km beurt had ik een software-update voor het stuurgedrag genoemd, maar de dealer vroeg me toen of hij de Picanto moest uitlijnen; dat was niet nodig volgens mij. Dus ik denk niet dat ze dat toen gedaan hebben, maar het stuurgedrag is inmiddels wel genormaliseerd (23500km) Ze zijn nog niet zo lang Kia-dealer, dus zullen dan ook nog niet zoveel probleemgevalletjes over de vloer hebben gehad?

Hij vroeg me ook nog wel hoeveel het scheelt of hij nu het gas in zou trappen of zuinig rijden... Ik zei: elke week een keer naar de bioscoop of een pizza. (ik rij 600 km/week)

Ik ben mijn zoon, die ook af en toe mag(moet) rijden om ervaring te krijgen, ook het nieuwe rijden aan het bijbrengen: Laat nu het gas maar los. nee, koppeling nog niet intrappen. sneller schakelen, je mag hier maar 80 hoor, stoplicht springt op rood, etc. Hij kan de Picanto al op gemiddeld 4,9 L/100 km (boordcomputer) houden over 30 km. Nu rij ik zelf weer en staat de bc na 150 km op 4,7 gemiddeld.

Ik heb een Canon powershot met 5 MP, maar meestal maak ik de foto's met mijn telefoon, die ook 5 MP heeft (maar een mindere lens). Om nog even bij de foto's te blijven: ik heb vroeger bij een fabrikant voor fotopapier gewerkt die het papier voor alle grote fotomerken maakte (Agfa, Konica, Kodak, Fuji, Ilford)

Ik denk dat mijn (opvouwbare)fietsdrager maar 5 kg weegt? Is dezelfde als in de KIA folder staat, waar de fiets dus aan hangt, niet als bij een twinny load waar de fietsen staan..

Marc zou zijn 1.0 voor een 1.2 Picanto inruilen, maar heeft zich met de nieuwe niet meer laten zien hier. Dus óf hij heeft toch een ander merk auto gekocht, óf het verschil tussen 1.0 en 1.2 is niet wat hij er zich van had voorgesteld. De koppelingskabel moest bij de meeste Picanto's nagesteld worden vanwege grote vrije slag na een tijdje(dit is ook in 10 seconden zelf te doen); van vervangen heb ik nog niet gehoord.

Kia laat het je zelf zien: op 3 min 45 wordt het interieurfilter eruit gehaald en vervangen. fluitje van een cent, lijkt het.