bigmac

Bij mij willen ze 't 2 x per jaar vervangen, als ik er niets van zeg. De eerste keer merkte ik dat pas achteraf, op de factuur.. Misschien is het filter zelf gemakkelijk te controleren en eventueel te vervangen.

Weer eens getankt (E10 in Duitsland); 457 km met 25,3 liter => 1/18,06 oftwel 5,5 L/100 km (BC 4,9)

Foto's inclusief het weggezaagde gedeelte (door de dealer) in mijn garage. Ik vervoer meestal maar 1 fiets, of trek soms 's zomers een vouwwagentje van 205 kg (ex bagage), waarbij ik dus zorg dat de kogeldruk laag blijft (inderdaad, 28 kg is max kogeldruk).

Waarom de Picanto 3-cilinder motor zo zuinig is (zou moeten zijn): http://autotechreview.com/about/item/download/8.html En waarom hebben wij geen variabele inlaat (= 13 pK meer.)

Ik heb die info van mijnkia.nl... daar stond dat de prijzen aangepast waren per 1.2. maar dat veel prijzen gelijk gebleven waren. Dat interieurfilter vraag ik om maar een keertje over te slaan; en dat kleppenstellen... zit dat niet bij de gewone 30.000 km beurt in? Dat zou toch raar zijn.

Ik geloof dat de onderhoudstarieven lager geworden zijn; als ik een online-offerte voor een grote beurt aanvraag, is het bedrag: EUR 281,00 de 2011 tarieven waren: PICANTO Werkzaamheden 1.0i/1.1i Benz Onderhoud Kleine beurt € 160 Grote beurt € 311 Extra vervangingen buiten standaardbeurt Brandstoffilter vervangen (elke 60.000 km)1 € 51 Interieurfilter vervangen (elke 15.000)2 € 23 Remvloeistof verversen (elke 2 jr) € 41 Koelvloeistof verversen (5 jr/90.000 km, daarna 2 jr/45.000 km)3 € 48 Automatische transmissievloeistof verversen (elke 6 jr/90.000 km) € 99 Distributieriem en spanrollen vervangen (elke 6 jr/90.000 km) € 249 Kleppen stellen (elke 30.000 km) € 65 reparatie Remblokset voor € 99 Remblokset achter € 103 Remschoenen achter € 113 Wisserbladen voor € 33 Wisserblad achter € 14 Accu € 122 Schokdempers voor € 353 Schokdempers achter € 200 Einddemper € 211

Tja, het lijkt of we de garantie er alvast bij betalen. Ik heb Kia al gevraagd of ik geen langere intervallen aan mocht houden (elke 20.000 km) omdat ik veel langere afstanden rijd. Maar daar wilden ze niet aan. En als je het wel zou doen, komt je garantie in gevaar, want niet volgens het Kia-onderhoudschema onderhouden. Ik schrap al wel het interieurfilter (37 euro!) om de andere beurt. Sommige prijzen zijn verschrikkelijk, zoals bv de trekhaak voor zo'n 700 euro. Dat is 10% van de basisprijs van een picanto!

Als ik nu 3000 km te laat ben voor mijn beurt, schuiven alle beurten dan 3000 km op of is de volgende beurt gewoon op de oorspronkelijk bedoelde km-stand?

Ik heb een originele Kia afneembare trekhaak. Het zagen is echt wel nodig, maar de foto in de folder is 'handig' genomen, zodat je dat niet ziet.

Een trekhaak kan knap handig zijn als je eens iets meer mee wilt nemen dan in je auto past.

Als het in de ANWB eco-test lukt om de fabriekscijfers te evenaren (ook in optimale omstandigheden), moeten wij dat ook kunnen volgens mij. Ik ben ook vast van plan om deze zomer een keer een Picanto-tank leeg te rijden met 4,2 L/100 km (1/23,8 ) gemiddeld.

Het stuurgedrag is bij de mijne wel verbeterd geloof ik, of ik ben er aan gewend geraakt in de loop der tijd. Maar ik kan bij 120 kmu het stuur wel loslaten zonder dat de auto alle kanten op rijdt. Wat het verbruik betreft: dat zal niet of slechts minimaal verbeteren volgens mij (van 1/14 naar 1/14,5 of zo). Die huur-picanto uit 2009: was dat wel een vergelijkbaar type; 1.2 automaat? De oudere serie Picanto's zijn namelijk ook echt niet zuinig te noemen.

Bij mijn Picanto met comfortpack zijn de lampen in de bumper de dagrijverlichting. Die zijn altijd aan bij draaiende motor, mits je geen stadslicht of dim/grootlicht ingeschakeld hebt. Dus als je altijd met dimlicht rijdt, zul je nooit je lampen in je voorbumper zien branden.

Ik heb een afneembare trekhaak op mijn 1.0 picanto en er met een vouwwagentje en drie personen mee naar Engeland geweest. 3500 km gereden meen ik; enige probleem is dat je bij hellingen soms terug moet naar zin derde en dat het benzineverbruik hoger ligt(1/15-1/16).

Omdat je een 1.2 Picanto hebt, is dit wel een heel mooie waarde. Je moet er wel moeite voor doen om niet te veel benzine te verstoken, dat had ik ook liever gemakkelijker gezien.

Het meerverbruik bij gebruik van airco kan wel 5% bedragen. Ik reed vandaag 100 km snelweg met 95 km/u (3 personen plus bagag. ) Op de vraag waarom ik niet sneller reed, antwoorde ik: de benzine is nu bijna 1,80/liter. Als ik 30 km sneller rijd, ben ik 10 minuten sneller en 4 eur meer kwijt aan benzine.

Ik merk ook verschil bij vochtig of droog weer. Is dus niet enkel de banden op het natte wegdek. Morgen weekje naar Berlijn, maar niet met de picanto.

Getankt: Shell eur 95 332 km 15,21 liter 1 op 21,83 (4,6 l/100 km) Bc gaf aan 4,7.

Mijn eerste auto was een Citroen DS (Snoek) uit 1969? Die had al meedraaiende koplampen, die dus de bocht in schenen. Maar dan heb je het ook over een auto die zijn tijd jaaaren vooruit was.

Ik heb het hier niet over mezelf trouwens; ik heb mensen in de familie die niet kunnen of durfen te wisselen van dealer.

Wat denk je, is het nu goed of slecht bij inruil om altijd dezelfde dealer te hebben? -de vaste dealer denkt.. die geef ik een goede inruilprijs, want het is een vaste klant en die moet ik proberen te houden. of -de vaste dealer denkt.. die hoef ik geen top-inruilprijs te geven, want hij blijft toch wel komen. en andere, onbekende dealer denkt: -die geef ik geen goede inruilprijs, want die zie ik na aankoop nooit meer terug. of -die geef ik een mooie inruilprijs, want wie weet koopt hij in het vervolg al zijn autos hier

Ik heb even bij de mijne controleerd en helemaal droog; dus kofferruimte bovenste deksel, de ruimte in het laadje en ook de ruimte daar weer onder, waar mijn pompje+plakset ipv reservewiel zich bevind. was helemaal droog.

Je mag de Picanto uit 2007 niet gelijk schakelen aan de Picanto 2011/2012. Die heeft een andere motor gekregen (3 cilinder 1.0). Het verbruik van de 1.0 uit 2007 is op www.spritmonitor als volgt verdeeld: Benzin, 45 kW 1 op 13,27 1 op 13,68 1 op 14,70 1 op 16,45 1 op 16,68

Ik heb het interieurfilter nooit gezien, maar 36 euro lijkt me een hoop geld voor zoiets. Net zo'n verkapte kostenpost als de afleveringskosten , op het eerste oog vallen ze niet op maar je mag het wrl betalen..

Wat wil je dan, een nieuwe motorkap? dan zit je ook met risico van kleurverschil en beschadiging bij montage, en hoe weet je dat het een nieuwe is en niet een andere die overgespoten is. Of toch maar kijken of poetsen genoeg is?