bigmac

ik heb de tomtom net voor de 12V aansluiting, in dat bakje op een antislip-matje.

Dat mag allemaal wel zo zijn bigwade, maar als vergelijkbare auto's wel zuiniger kunnen, zouden de Picanto's het ook moeten kunnen. Op papier lukt het allemaal wel. Mijn vorige auto (Daihatsu Sirion, ook een 1000 cc 3 cil.) haalde ik gemiddeld 1/17,5 mee, met uitschieters naar 1/23, maar dat was zonder boordcomputer. Bij de Picanto had ik toch verwacht regelmatig 1/25 te kunnen rijden (gemiddeld).

(Gepost door Molenland 12.1.2012) Net contact gehad met de Kia importeur. Die geeft duidelijk aan dat we geen genoegen moeten nemen met de antwoorden van de dealer, maar collectief in beklag zouden moeten gaan. Als er maar genoeg klachten komen over het verbruik van de Picanto, dan zal Kia Nederland hier iets mee moeten doen. (Gepost door Bigmac 12.1.2012) Ik heb een mailtje naar mijnkia@kia.nl gestuurd over het benzineverbruik van de Picanto in het algemeen en het stadsverkeer in het bijzonder. En dat het veel rooskleuriger in advertenties en folders wordt voorgesteld dan dat het in de praktijk uitpakt. Ook genoemd dat er hier op ons forum meerdere ontevreden mensen rondrijden en dat ik kia.nl verzoek te kijken of er via een (niet verplichte, maar op verzoek van de klant (dan verandert er ook niets aan de bestaande type-goedkeuring)) software-update van het motormanagement tot een verbetering te komen is bij het stadsverkeer, zonder dat dit ten koste gaat van het verbruik bij hogere snelheden.

Heb je niet ergens een 1 persoons bed liggen waar je even de bedbodem van past in je auto ? Of anders even meten hoe lang en breed je auto is. Achterbank omlaag, voorstoel ook plat leggen, dan kan er best wat in. Ik geloof dat in mijn geval ik de bedbodems zo'n beetje op mijn rugleuning had liggen. De matras lijkt me te veel van het goede; die heb ik dan ook ergens anders vandaan en dubbel moeten vouwen, zo goed en zo kwaad als dat ging(25cm matras).

Ik heb net een mailtje naar mijnkia@kia.nl gestuurd over het benzineverbruik van de Picanto in het algemeen en het stadsverkeer in het bijzonder. En dat het veel rooskleuriger in advertenties en folders wordt voorgesteld dan dat het in de praktijk uitpakt. Ook genoemd dat er hier op ons forum meerdere ontevreden mensen rondrijden en dat ik kia.nl verzoek te kijken of er via een (niet verplichte, maar op verzoek van de klant (dan verandert er ook niets aan de bestaande type-goedkeuring)) software-update van het motormanagement tot een verbetering te komen is bij het stadsverkeer, zonder dat dit ten koste gaat van het verbruik bij hogere snelheden. Ik ben benieuwd.

Ik kan op dit moment met veel moeite het verbruik volgens de boordcomputer op 4,7 houden. Het kan natuurlijk aan het koudere weer liggen, of aan het feit dat ik nu bij stoplichten mijn motor niet uitzet (vanwege de verlichting, ik rijd in het donker), maar 1/20 gemiddeld komt niet meer zo vaak voor als in de zomer. We zouden een gezamelijke brief naar Kia.nl moeten opzetten die ieder voor zich opstuurt, met het verzoek of het motormanagement van de Picanto zodanig aangepast kan worden dat er bij dagelijks gebruik een acceptabeler verbruik mogelijk is. Ik heb het dan speciaal over stadsverkeer; als andere moderne auto's hier wel beter mee overweg kunnen, moet het bij onze Picanto's toch ook lukken?

ik heb het laatste half jaar nog maar 4 of 5 keer een Picanto 2012 gezien.

Ik heb mijn banden (zomerbanden/originele stalen 14" velgen) wel hard opgepompt (2,7 bar), maar geen gekraak te horen. Ik heb wel gisteravond alvast preventief siliconenspray op de raamrubbers gespoten.

Ik heb een keer in mijn vorige auto (Daihatsu Sirion, vergelijkbaar met een Picanto qua grootte) een bed van 1.40x2.00m met twee lattenbodems en 2 nachtkastjes opgehaald. Alles pastte binnen in de auto met veel passen en meten, maar ik zat met mijn neus zowat tegen het raam. Maar goed, dat liever dan nog een keer 40 km rijden om het laatste nachtkastje op te halen.

Gisteren getankt in Duitsland; de benzine was hier in NL 1,659/Ltr, aan de NL/D-grens 1,619 en in Duitsland bij JET 1,569 (Euro95) en 1,539 (E10). Dus dan maar eens E10 geprobeerd. Het prijsverschil is wel erg groot onderhand. gereden: 663 KM; getankt 35,65 Liter (en dat voor een 35 Liter tank!! De meter stond dan ook 0,5 cm verder dan het laatste streepje, zo'n beetje dwars door de '0'.) Verbruik was nu 1 op 18,6 (volgens BC 4,8 (zeker de vorige keer niet helemaal volgetankt, omdat het verbruik toen aan de lage kant was) Om even te kijken hoe zuinig het kan: de weg terug naar huis extreem rustig gereden: na 28 km gaf de boordcomputer 4,1 L/100 km aan. Maar ik was wel alleen op de weg en reed op een sukkeldrafje Vanmorgen weer naar mijn werk; mistig en iets te laat vertrokken , dus nu staat mijn bc weer op 4,6

Ik heb even gegoogled hoe Opel Corsa rijders dat doen (ik heb een oude Corsa in de familie, die ook licht-grijze kunststofdelen heeft gekregen in de loop der jaren). Een behandeling met een föhn (hete-lucht) doet wonderen, schijnt het. 20 cm afstand houden en liever eerst op een minder zichtbaar stukje proberen of het bij een Kia net zo werkt. Het is in elk geval een voordelige oplossing

Het is niet zozeer dat je het opgegeven verbruik niet altijd kunt halen, maar als je het helemaal niet kunt halen..., dan kan het frustrerend werken voor mensen die de betreffende auto onder andere op zijn verbruikscijfers aangeschaft hebben. Ik heb 1 keer afgelopen zomer het gemiddelde van de picanto op 4,2L/100km (= fabrieksopgave) kunnen houden gedurende 200 km.

Ja, maar je moet het wel van te voren aangeven dat je dat ding niet wenst; het staat ergens tussen de kleine lettertjes dat het bij de kleine beurt mee vervangen wordt; zo telt het niet mee in je onderhoudsbeurt-kosten maar je betaalt het wel.

klinkt goed! En die auto.. .die ziet er wel erg fraai uit!

Ik heb de standaard audioinstallatie in de Picanto. Instellingen op de radio als volgt: Power bass: HI Bass: Max Medium: 90% Hi: Max Fader: Rear 4 Dan valt er mee te leven.

Ik was bij mijn Picanto EUR 183 kwijt bij de 15.000 km beurt(ok, ik kreeg daarna nog wel 20% korting omdat mijn dealer een aktie had, maar EUR 183 waren de kosten normaal). Daar zit dan wel een (volgens mij niet echt nodig) interieurfilter bij van zo'n 30 euro.

Ik zag het vroeger wel eens met mercedessen; die eigenaars niet wilden weten dat ze een 'dieseltje' reden, denk ik? Verder zie ik er de lol niet van in; meestal vind ik een motorkap of kofferdeksel mooier mét dan zonder logo. Puur natuur zoals de ontwerper het bedoeld heeft. Ik moet trouwens tot mijn schande wel bekennen dat ik niet eens weet wat er behalve Kia en Picanto achter op mijn kofferdeksel staat. Staat er 1.0 op? Ik zal zo 'ns kijken, wil toch nog even tanken (favoriete hobby van me )

Ik heb al een paar keer een Venga voor een Picanto gehouden, dan is het toch makkelijk als het achterop staat

Mijn verbruik over de eerste 3 maanden: 8623 km => 1 op 19,02 Verbruik over de volgende 4 maanden: 10788 km => 1 op 19,19 De Picanto is dus een klein beetje zuiniger dan in het begin; maar in de eerste drie maanden vielen ook mijn vakantie met aanhanger, waarin het verbruik tussen de 1/15 en 1/17 was. Verder is de Picanto in de zomer zuiniger dan in de winter. Eerlijk gezegd waren mijn verwachtingen van de Picanto zodanig, dat ik op een verbruik van 1/23 - 1/25 rekende, gezien de routes die ik dagelijks afleg. Om het verbruik echt omlaag te krijgen is het volgens mij nodig om de CVVT kleptiming via een software-update van het motormanagement aan te passen zodat de Picanto in het stadsverkeer minder gaat gebruiken. Dit hoeft mijns inziens niet het wél zuinige verbruik bij constante hogere snelheden te beinvloeden. Mijn eigen Kia-dealer is nog niet zo lang Kia-dealer, maar ik zal eens bij de Kia-garage bij mij om de hoek vragen of ze hier iets van een oplossing voor kunnen bedenken. Het zal toch via KIA-NL moeten komen uiteindelijk denk ik.

Ja, mijn trekhaak is bij aflevering gemonteerd. En du ur! Zo'n 10 % van de basisprijs van een hele picanto. Maar werkt prima.

Het weer speelt ook mee natuurlijk; gistermorgen (misschien wind in de rug of was het de regen? ik ging naar het noorden)) stond de BC bij 80 km/h op 3,4-3,7 meestal. Vanmorgen, zuidelijke richting en meestal op 5,1, met moeite op 4,8 te krijgen, bij dezelfde snelheid en verkeersloze wegen. Nu scheelt het misschien ook wel iets dat ik vanmorgen te laat uit huis vertrok (4 minuten) en gisteren meer speling in de tijd had, maar toch groot verschil. Vanavond maar weer eens kijken (65 km aan één stuk) De Picanto is weinig zijwindgevoelig trouwens en rijdt en zit nog steeds heerlijk De Eco-stand laat ik wel aan staan (schakel-indicatie); ik heb mijn mijn vorige auto een keer van Apeldoorn tot Arnhem in de 4de gereden; ik vond ook al dat de motor veel lawaai maakte Dan is zo'n pijltje in je snelheidsmeter wel handig, om je er aan te herinneren dat er nog meer versnellingen zijn.

Een prima 2012 voor een ieder. Ik kwam ook nog 'n filmpje tegen van de baas van Kia met hetzelfde thema:

Geluid komt bij mijn Picanto ook soms voor; lijkt me de bediening van de koppeling.

Er is volgens mij een overzicht gemaakt met de 2010 verkopen als basis. Daarom is ook de Carens nog aanwezig en geen Rio.

Ik heb zomerbanden en ik ruik niets bijzonders.