bigmac

Verlichting schakelt niet aan bij mist AMSTERDAM - De verlichting van auto's met automatische verlichting gaat bij mist niet aan, omdat de lichtcel de mist niet herkent. Bestuurders hebben de knop van de verlichting op de stand ’automaat’ staan en rekenen er dan op dat het inschakelen onder alle omstandigheden vanzelf gaat. Bij tunnels is het vaak geen probleem, want dan is het donker genoeg, maar bij mist is het toch een ander verhaal”, zegt Markus van Tol van de ANWB in De Telegraaf. „De lichtcel die de lampen aan en uit doet, herkent de mist niet. De oplossing is heel simpel door gewoon het licht in te schakelen zodra je de weg op gaat. Je bent als bestuurder zelf verantwoordelijk.”

De Ikea lamp met bewegingssensor heet: Oleby, maar ik zie 'm niet staan op de site van Ikea. Hij ligt op de verlichtingsafdeling, naast de 'Dioder'-ladeverlichting, en de prijs is 2 voor 4,99 (als ik me niet vergis met de tijdschakelaars)excl. 3 AAA-batterijtjes per lampje. Maar bij de Gamma is een vergelijkbaar lampje van Philips te vinden; enkel heeft de Philips dan 3 leds ipv 4, maar werkt verder hetzelfde. Hier een link met info over de Philips-lamp met sensor

Ik heb geen rammeltjes, maar wel gisteren gezien hoe het dashboardkastje bevestigd zit in de Picanto en dat zou misschien 'n bron van 'n rammeltje kunnen zijn: binnenin het dashboardkastje aan de zijkanten zie je 2 ronde knopjes; die zitten met een bajonetsluiting in de zijkant van het dashboardkastje en als je die verwijdert kun je het dashboardkastje helemaal omlaag klappen. Maar als die 2 ronde knopjes niet goed vast zitten, zou dat kunnen rammelen.

Tips voor het gebruik van uw auto-airco Bij de auto-airconditioning denken we doorgaans alleen aan gebruik in de zomer. Dit is een misverstand. De airco kan prima gebruikt worden voor ontwaseming van de ruiten omdat de lucht uit de airco veel droger is dan die uit de blower. En als u het te koud vindt om de airco in herfst of winter voor dit doel aan te zetten dan kunt u daarbij gewoon de kachel aanzetten. De lucht blijft dan toch droog en is ook nog warm. Regelmatig aanzetten voorkomt problemen. Het is überhaupt belangrijk om het hele jaar door regelmatig de airco even aan te zetten. Een keer per week even de airco aanzetten voorkomt lekkages door uitdrogen van onderdelen in de airco. En een lekkende airco is een kwalijke zaak. Kwalijk voor uw portemonnee omdat u een extra reparatie moet laten uitvoeren die u nota bene had kunnen voorkomen. Maar ook kwalijk voor het milieu. Dat is een wat ingewikkelder verhaal. In de auto-airco zitten zogenoemde koudemiddelen. Deze middelen bevatten HFK’s. HFK-gassen tasten (in tegenstelling tot de voorganger CFK) de ozonlaag niet aan, maar als ze vrij komen in de atmosfeer dragen ze wel bij aan het broeikaseffect. Kortom: een lekkende airco is altijd een probleem en moet direct hersteld worden. Tip 1. Regel periodieke controles. Neem het onderhoud van uw auto-airco en de tussentijdse controles op in de periodieke onderhoudsbeurten. Laat de airco in ieder geval één keer per jaar controleren. Tip 2. Gebruik de airco bewust. Gebruik de airco alleen als het echt nodig is. Zet hem dus uit zodra de auto op temperatuur is. Tip 3. Zet de auto-airco minimaal eens per week 10 minuten aan. Dit voorkomt lekkages door uitdroging van pakkingen en afdichtingen en voorkomt onaangename geurvorming door condens-, bacterie- en schimmelvorming in het systeem. Tip 4. Zet voor vertrek deuren of ramen open. Is de auto erg warm, zet dan voor vertrek eerst de deuren open. De grootste warmte kan dan weg en de auto is sneller koel. Of rij even kort met de ramen open, zonder de airco in te schakelen. Schakel de airco alleen in wanneer de auto niet koel genoeg wordt. Hierdoor vermindert u het energieverbruik. Vergeet niet de ramen te sluiten bij het aanzetten van de airco. Want deze heeft alleen effect met gesloten ramen. Tip 5. Zet de airco niet te koud. De overgang tussen binnen en buiten is anders te groot. Een te koude airco geeft daarnaast ijskoude luchtstromen en zorgt daarmee vaak voor verkoudheden. Als de auto ’climate control’ heeft, wordt automatisch zo snel mogelijk de gewenste temperatuur bereikt zonder bovenstaande koude luchtstromen. Tip 6. Gebruik van de airco bij regen of in de winter.Schakel uw auto-airco ook kort in bij beslagen ramen. Het vocht wordt uit de ruimte gehaald. Tip 7. Zet de airco uit voor de motor uitgaat. Schakel de installatie 10 minuten voordat u de motor uitzet uit. Dit voorkomt condensvorming in de installatie en daarmee de kans op schimmel en dus onaangename geuren. Tip 8. Maak de airco schoon.Ruikt de airco toch onaangenaam, dan is de airco waarschijnlijk beschimmeld. Laat deze dan reinigen door uw STEK-erkende garage. Tip 9. Voorkom verstopping van uw airco.Houd de luchtinlaten vrij van blad en vuil. Dit voorkomt verstopping van het systeem. Tip 10. Lees het instructieboekje van uw airco. Lees aandachtig uw auto-airco instructieboekje door over het juiste gebruik en onderhoud. Tip 11. Zet de airco uit bij extra verbruik. Airco’s gebruiken brandstof en kosten motorvermogen. Pas dus op met het gebruik. Moet uw auto hard werken (caravan of bergen), zet de airco dan uit. Het vermogen is dan al hard genoeg nodig. P.S. Plasje onder uw auto. Afhankelijk van het weer, ligt er vaak een plasje water onder auto’s met een airco. Dit is condenswater, daar hoeft u zich dus geen zorgen over te maken.

Buiten het feit dat ik hoogst zelden met 'n airco aan gereden heb, speelt het zuinigheidsaspect hier ook mee. Ik geloof dat mijn airco dit jaar in totaal misschien 8 uur gebruikt is. Mijn achterruitverwarming gaat ook uit zodra het zicht achter vrij is. Mijn radio en de ventilator daarentegen mag altijd aan.

Die van mij is maar hoogst zelden aan geweest dit jaar. Ik zal 'ns proberen 'm af en toe eventjes te laten draaien.

Waarvoor gebruik je nu je Airco nog dan? Ik heb die van mij sinds augustus al niet meer gebruikt; wel de verwarming

Een vroegere collega van me, die net als ik ook een Kia Picanto heeft, maar het oude model, heeft ook moeite met zijn verbruik (1 op 14)en stelde voor om de Picanto's een weekje te ruilen, om te kijken of het aan hem of aan de Picanto lag. Maar ik heb geen zin om een week mijn Picanto te moeten missen; en zonder boordcomputer in zijn auto, kunnen we niet even snel in 10 km zien waar het probleem in zou kunnen zitten.

Net getankt,veel snelweg met ~110 km/h en 80 km wegen met veel mist, 10 km stadsverkeer. 22,7 Ltr voor 454 km ==> 1 op 20,0 (Boordcomputer 5,1 L/100km)

Nu we het toch over lampjes hebben: in mijn Picanto (comfort) zit geen verlichting in het dashboardkastje. Ik was bij de Ikea dit weekend en zag daar een setje van 2 LED-lampjes op 3 AAA-batterijen voor samen € 4,99 die met een bewegingssensor werken. Het lampje is circa 5x5 cm, heeft 4 Ledjes, met magneet of plakstrip te bevestigen en gaat aan als er beweging is en blijft dan 30 seconden branden en gaat vanzelf weer uit. Ik heb een hiervan in mijn meterkast thuis gehangen (handig als alles donker is en het licht in de meterkast vanzelf aangaat dan) en de andere bovenin mijn dashboardkastje geplakt (daar is een vlakke metaalstrip waar het prima op te bevestigen is. Dus als ik nu mijn dashboardkastje open, gaat het licht vanzelf aan. Handig en kost weinig (geld en moeite).

Dat is nog best problematisch dan, om je ISG aan de praat te krijgen en te houden. Ik heb een handmatige stop en go; ik draai zelf de sleutel om als ik denk langer dan 15 seconden te moeten stilstaan.

Zie hierboven mail #11, in het PDF bestandje staat wanneer de ISG niet zal werken; en dat is bv beneden de 2 graden; dat komt nog al eens voor in de wintermaanden.

Met deze lagere buitentemperaturen duurt het langer voor mijn picanto op zijn zuinigst rijdt. Na zo'n 15 km pas. Daardoor zal het verbruik in de wintermaanden natuurlijk hoger uitvallen. Bij 80 km constant is het verbruik nu eerst 4,5 - 4,8 l/100km en indien op temperatuur rond de 4,0.

Leuk initiatief! Geef je nog wel even de algehele ontevredenheid over het verbruik door? Veel plezier gewenst ginds en we lezen je bek levenissen hier wel na terugkeer.

Tja, het was het proberen waard natuurlijk. Ik heb mijn Picanto net terug van de 15.000 km beurt. EUR 183,- waren de kosten meen ik; inclusief een interieurfilter, dat ik natuurlijk niet nodig vind voor 25 euro, maar dat had ik dan voor de tijd moeten zeggen. De achter-wisser-schakelaar was niet op tijd binnengekomen, dus die is nog niet vervangen. Software-update voor mijn stuurgedrag was ook niet nodig, en ik moet zeggen dat het stuurgedrag zich ook flink verbeterd heeft met de kilometers. Gister ook nog even getankt, na mijn vakantietripje naar Düsseldorf(veel stadsverkeer en snelweg, 4 personen+ bagage): 535 km met 33,4 Ltr ==> 1 op 16,0 (Boordcomputer 5,7 L/100km)

Ik probeer zo goedkoop mogelijk te tanken; merk maakt me niet uit. Mijn verbruik met de verschillende soorten is als volgt: Shell pomp Fuel Save 95 1 op 19.50 2.535 km witte pomp Super Euro 95 1 op 19.13 11.470 km witte pomp Normaal 91 1 op 19.58 1.245 km

Je betaalt dus eerst meer voor UV-glas in het superpack t.o.v. het comfort pack met getint glas, later blijkt dat het toch getint glas is (de goedkopere variant dus) en je bent nog blij ook . Je zou geld terug moeten krijgen of is het nieuwe getinte glas ook UV-werend glas.

Ik heb mijn dealer gevraagd of ze iets aan het stadsverbruik konden doen; voor de rest lukt het wel om een goed verbruik neer te zetten. Wie weet is er softwarematig iets te veranderen aan het motormanagement, zodat de verhoudingen iets anders komen te liggen.

Ik rij bij een proefrit meestal mijn normale rijgedrag omdat ik wil weten of de auto wel voldoet aan mijn wensen. Als dat gebeurd is, wil ik nog wel even kijken hoe de auto reageert bij harder optrekken en remmen of verkeersdrempels. Maar ik doe niets extreems. Ik heb nu voor een dag een leenauto(Rover) omdat mijn auto zijn eerste beurt krijgt vandaag, maar ik gedraag me hierin ook normaal. Ik zal wel blij zijn als ik mijn picanto weer terugheb, want die rijdt wel een stuk fijner, strakker, ruimer(hoewel de Rover groter is) en alle knopjes zitten waar je ze zoekt.

Probeer het gewoon een keer uit. Ik rijd wél volgens het schakeladvies van de Picanto; ik rijd ook vrolijk 50 in zijn 5; geen probleem als je niet snel accellereert, maar gewoon constant 50 aanhoudt.

Daar kwam ik bij mijn Picanto na 30 x tanken ook achter; dat je de tankdop dus aan het klepje kunt hangen.

Ik meen dat ik 'n blauw tasje had gekregen. Weet eigenlijk niet waar ik 't gelaten heb; ergens in de buurt van de plek van het reservewiel (dat er niet is) denk ik. In de kofferbak neemt dat zoveel plek in beslag.

Ik wens je ook veel plezier met je nieuwe Picanto; en die ruikt natuurlijk ook weer heerlijk nieuw , rijdt wat vlotter, dus meer rijplezier neem ik aan.

Ik ben net terug van 4 dagen Dusseldorf, 4 personen en kofferruimte volgepakt. 120 km/h op de snelweg en veel(60 km afstand) stadsverkeer. Dus niet mijn normale rijgedrag en de boordcomputer staat dan ook op 5,8 L/100 km gemiddeld; dat is zo'n 1 op 16,5 schat ik.

Veel afstanden zijn in NL natuurlijk korter dan elders. Dus relatief meer kortere ritten en ook files schijnen nogal eens voor te komen hier.