bigmac

Of iemand heeft 'n rotje op je auto gegooid. Dat had ik vorig jaar en gaf ook van die roodachtige puntjes, maar wel heel plaatselijk (5 cm)

Ik ben vroeger eens met een Fiat Panda (1000 cc) ook naar Engeland/Schotland geweest. Op mijn route stond toen een bergpas met een stijging van 23 %, terwijl dat meteen ook het maximum van de Panda's mogelijkheden waren. Maar we zijn er toch wel overheen gekomen. De Picanto moest vorig jaar op sommige hellingen wel terug naar de 2de!! versnelling. Nu we het toch over die Panda in Engeland hebben: ik stond bij Londen op de camping, klein 2 persoons tentje, je weet hoe dat gaat; geen ruimte in de tent, dus alle kleren in de Panda gegooid, klep dicht en toen pas er aan gedacht dat de sleutel nog in mijn broek zat.... Gelukkig had die Panda nog zo'n 3-hoekig uitzetraampje voor en met een tentharing (die ik natuurlijk op de camping in ruime mate voorhanden had) kon ik door het raamrubber dit raampje openkrijgen. Pffff. Gelukkig kun je bij de Picanto de deur niet zo in het stot gooien.

Ik rijd vanaf het begin al rond met goede verbruikscijfers; maar mijn woon-werk-verkeer is niet zoals bij de meeste Picanto-rijders; 35 tot 65 km aan één stuk met bijna enkel 80 km wegen met rotondes; weinig stoplichten, zelden files etc. Dus het wordt me wel gemakkelijker gemaakt om zuinig te kunnen rijden. De auto is na het inrijden zo'n 0,2Ltr/100 km zuiniger geworden. Ik heb gewone stalen velgen met zomerbanden die een hogere spanning dan normaal hebben(2,7 bar). Ik kom bijna nooit boven de 2500 toeren (vroeg schakelen bij het optrekken), behalve op de snelweg (max 120 km/h). Ik hou mijn BC in de gaten en kijk bij 80 km/h hoe ver ik mijn voet van het pedaal kan halen en toch 80 blijf rijden; de BC gaat dan van 4,6 terug naar ~3,9 als het weer meespeelt. Ik denk dat dat laatste vooral bepalend is voor je verbruik op langere afstanden. Ik laat mijn gas los 250-300 m voor een rotonde (verbruik is dan 0,0) of voor een stoplicht waar ik zie dat ik moet stoppen. Ik tank gewoon de goedkoopste benzine die ik kan vinden, dus geen premium. Geen airco of achterruitverwarming gebruiken indien dit niet nodig is. Na mijn vorige tankbeurt staat mijn BC nu op 4,5 L/100 km (dat is ~1 op 20,5 in het echt). Dit betrof 5 km stadsverkeer en 60 km buitenwegen.

Ik heb vorig jaar met een 1.0 3-cil Picanto ~ 3500 km vakantierit gemaakt door Engeland. 3 personen, bagage en vouwwagentje. De picanto reed naar behoren, lekker comfortabel, maar had wel moeite met stijgingen (dus paar keer terugschakelen). Verbruik was zo'n 1/15 - 1/16,5. Ik had veel van mijn bagage natuurlijk in het vouwwagentje.

Als je je bracket eenmaal in de opening hebt gekregen, kun je deze vastzetten door de uitgestanste drie- of vierhoekige stukjes metaal om te buigen met een schroevendraaier.

Paar daagjes weggeweest naar Den Haag en Rotterdam. Dus stadsverkeer en snelweg. Getankt: 444 km met 24,4 liter»» 1 op 18,2 (5,5 liter/100km) bc stond op 5,1 gemiddeld verbruik.

Gisteren getankt: 271 km met 13,78L »» 1/19,7. Bc gaf aan 4,8 l/100km.

Dat lijkt me dan weer minder handig als je 's morgens heel vroeg in een woonwijk (toeterend) die functie gebruikt; of is dat uit te schakelen?

Het zit 'm echt in het stadsverkeer volgens mij; gisteren na mijn tankbeurt op een 80 km weg de boordcomputer(verbruiksmeter) in de gaten gehouden; na 5 km stond die op 4,8 L/100km. Één (1) stoplicht verder en na het optrekken stond mijn BC op 5,2 gemiddeld en pas 5 kilometer verder weer terug op 4,8 gemiddeld. Als je dus maar genoeg keren stopt en weer moet optrekken, kom je nooit op de mooie waardes die de Picanto volgens de folder zou moeten kunnen halen. In de zomer bij 80 constante snelheid is 1 op 27 best haalbaar.

Vandaag getankt: 638 KM met 35,09 liter (en dat voor een 35 liter tank!) ==> 1 op 18,1 oftwel 5,5L/100km (volgens BC 5,2)

Voor nieuwellingen die binnenkomen met een lading klachten hebben we de auw-gurk-trofee

als er verlichting in je kofferbak zit, heb je toch ook een 12 V aansluiting?

Maar toen je 'm bestelde wilde je gewoon een uit 2011 neem ik aan

http://www.autosleutels.com/check/kia/picanto/2004-2011 Uw sleutel kan wel gedupliceerd worden Opmerkingen: a.u.b. de auto meenemen. Dat laatste kan wel 'ns een probleem worden als je geen sleutels meer hebt denk ik.

Je verbruik bij 130 kmh valt me niet echt tegen. Maar wat dat schrikken van het verbruik betreft: dat komt natuurlijk doordat je de keer ervoor zo zuinig gereden had; de tank is waarschijnlijk niet helemaal vol geweest en daardoor kon je bij je tweede keer meer tanken dan je eigenlijk verbruikt had. Dus bij elkaar optellen de afstanden en de liters en delen door 2 voor een gemiddelde verbruik==> 707,8 KM/44,63L= 1op 15,86 Histogram van mijn verbruik, waarbij dus erg weinig snelweg- en stadskilometers gemaakt worden (en dus niet representatief voor een gemiddelde picantorijder): X____________ 1/15,0 XX___________ 1/16,2 XX___________ 1/17,6 XXXXXXXXXXXX_ 1/18,6 XXXXXXXXXXXX_ 1/20,0 XXXXX________ 1/21,0 X____________ 1/22,6 Minimum 1/22,58___ Gem. 1/19,13___ Maximum 1/15,04

Ik denk dat bewust gekozen is om de dingen te verlichten die je onder het rijden nodig zou hebben (behalve dat raam van de Venga dan). De rest die je bij stilstand zou behoren te gebruiken kun je dan met je binnenverlichting vinden.

tik eens 'autoruit graveren' in in Google; en klik dan op afbeeldingen.

Ik heb mijn Ipod of tomtom in het bakje onderin schuin geplaatst waar ook de wegdraaibare bekerhouders zitten. Zo'n anti-slip-matje eronder/erachter en alles blijft mooi liggen en de kabels zijn vlak bij de 12V of Iphone-ingang. Ik hoef mijn tomtom dan ook nooit weg te halen op parkeerplaatsen, maar leg er gewoon 'n doekje over. Mijn asbak gebruik ik als opbergvakje voor bv trekhaak-sleutel, winkelwagenmuntjes etc.

Ik was vanmorgen bij mijn Kia-dealer en heb ook even in een nieuwe Rio mogen zitten . Deze had geen fotolijstje, maar op die plek een bakje waar je bv je telefoon in kan leggen.

Fraai forum geworden! bedankt!

Weer eens getankt: totaalstand nu 17.542 km 532 km met 28,86 Liter Euro95 => 1 op 18,4 (= 5,4 L/100 km, volgens bc 5,0 L/100 km) 's morgens verbruikt de Picanto meer dan 's avonds, kan ook aan het weer liggen; het regende vaker 's morgens en het lijkt dat droog weer 'm beter ligt. Morgen naar de dealer om eindelijk eens mijn achterruitenwisserschakelaar te laten vervangen.

:1174193: Ik zie zelf niet zo het nut van lange snelwegritten met de airco aan; behalve misschien in warmere tijden. Het schijnt dat de airco ook je lucht droger maakt, maar als ik eenmaal de ruiten ontwasemd heb, zie ik daar de noodzaak niet zo van in. Mijn airco is op 17500 km misschien 10 uur aan geweest. 'Some like it hot'

De nieuwe Picanto van Marcvane86 zou nu toch zo'n 2 weken in bezit zijn; waar blijft de update: hoe is het verschil in rijgedrag, verbruik etc.

Als het enige probleem is dat de stadslichten(enkel voor?) altijd blijven branden, zou een snelle goedkope oplossing zijn om een schakelaar tussen te plaatsen, zodat je ze handmatig uit kunt zetten. Dan kun je toch blijven rijden en naar een definitieve oplossing zoeken voor je printplaatje.

Nu, 180 km verder staat de BC op 4,9 L/100 km.