bigmac

Staat mooi, jammer alleen dat de berijder er zelf het minste van merkt

260 km snelweg, 95-120 km/h en daarna nog 110 km normaal woon/werkverkeer (80km/h) 1 op 19,4; dat viel me zelf nog iets tegen; ik zal deze keer eens beter mijn best doen; het is met de mijne echt een peuleschil om bij constante snelheden (beneden de 110 km/h) een verbruik van de boordcomputer van beneden de 5,0 te halen. Meestal tussen de 3,7 en 4,5. Maar ja; die stadskilometers he... Even naar 't station, even naar de Gamma, even naar de supermarkt; even naar 't museum... en gaat het gemiddeld verbruik weer.

Stem op je favoriete ster-reclame (natuurlijk de Kia Rio reclame): http://www.ster.nl/consumenten/gouden_loeki.html

Die stelring(wartel) wordt geborgd in die 'rubberen vulring'. Er zit een nokje wat de stelring op zijn plek houdt. Dan kan ik me voorstellen dat de stelring zwaar draait, als je de kabel niet eerst omhoog trekt (zodat de stelring vrij komt van het nokje). Ik zie dat de foto weer weg is; hoe kan ik die rechtstreeks in het forum posten?

567 km gereden met 29,1 L : 1 op 19,5 volgens boordcomputer 5,0 L/100km. Dit was met 91 octaan 'normale benzine' en voor mijn doen meer stadskilometers.

Gisteren 260km snelweg gereden met 3 personen. Snelheid 95-120 km/h. Benzineverbruik vlg. boordcomputer 4,9 l/100km gemiddeld.

300 eur voor 4 all seasons banden is wel een mooie pleister op de smalle kleine bandjes-wonde

Voor die foto zat ik gisteravond om 23.45 onder mijn motorkap De Picanto merkt trouwens als de motorkap niet goed gesloten is; als je de auto probeert af te sluiten, knipperen je knipperlichten niet; zodat je merkt dat er iets niet in orde is. En weet iedereen wel dat je om de achterzitting helemaal vlak om te kunnen leggen, je het zitgedeelte eerst naar voren om moet klappen?

Ik heb ook 'n vlek (lichter gekleurd gebied ter grootte van 'n A4) op het dashboard boven het dashboardkastje. Ik vind het niet echt storend. Het dasboard voelt op die plek ook koeler dan op de rest van het dashboard. Ik denk dat het iets met de airbag te maken heeft; bij 'n ongeluk zal het dashboard daar de airbag doorlaten, dunkt me. Multiriem probleem: nooit iets gemerkt van dien aard (11.500 km) Mijn Picantoproblemen zijn: koppeling (zelf afgesteld) en schakelaar van achterruitenwisser, maar dat schijnen meer Picanto's te hebben en regel ik bij de 15000 km beurt.

het is inderdaad de kabel aan de rechterkant, die helemaal naar beneden loopt. je trekt de kabel net boven de wartel naar boven, draait de wartel 'n stukje omlaag en laat de kabel weer los (de wartel moet weer over het nokje vallen dat de kabel borgt). even aan je koppelingspedaal voelen of de speling nu genoeg is en klaar is kees.

Ja, volgens mij is het stadsverbruik de boosdoener waarom er zo slechte verbruikscijfers uit de bus komen. Misschien zou Kia daar 'ns iets aan kunnen doen? Zeker bij 'n kleinere auto die relatief vaker in de stad gebruikt worden.

Natuurlijk waren er de krukasproblemen die in het begin de Picanto parten speelden; maar die tijd is lang achter ons. De Picanto hoort nu tot de betrouwbaarste auto's (wanneer heb je voor het laatst een Picanto met pech zien staan?) Hier een berichtje van de site: "Which?" Most reliable new cars revealed Kia Picanto tops Which? Car reliability survey 22 July 2010 Kia Picanto is the UK's most reliable new carSmall is beautiful when it comes to car reliability – as the Which? Car survey has revealed that the tiny Kia Picanto is the most reliable new car. The UK’s largest reliability survey looked at over 26,000 new cars, and found the least dependable new car was a 4x4, the Land Rover Discovery 3. The Kia Picanto is the most dependable car of 2010, clocking up very few faults and earning a reliability score of 98.1%. The Korean supermini’s safety features (a low Euro NCAP crash test score and a lack of stability control) aren’t quite so impressive, however, so Which? Car doesn’t recommend it. The Mazda3 hatchback took second place for reliability The Mazda3 is in second place with 97.6%. Its safety and performance are first class too, making it a Which? recommended car. The Daihatsu Sirion supermini and the Honda Insight, a petrol-electric hybrid, are equal third with 97%. Japanese cars dominate the field, with seven cars in the top 10. Toyota retains its excellent reliability rating overall in spite of its recall woes earlier this year. Star performer is the iQ (5th, 96.1%) with very few cars suffering any problems at all, while the Prius (7th, 95.4%) also proves to be highly dependable. Land Rover Discovery 3 came last in our reliability survey The Land Rover Range Rover Sport (75.8%) also makes the bottom 10, showing the company’s rugged 4x4s aren’t quite as tough as their image. Other big car losers include the Hyundai Santa Fe (75.0%), which at least comes with a decent five year warranty; Jaguar S-type (76%); Citroën C4 Grand Picasso (77.4%), the least reliable people carrier; Volvo S80 (77.6%); and Ford S-Max (77.6%). Most reliable new cars 1 Kia Picanto (98.1% reliability score) 2 Mazda3 (97.6%) 3= Daihatsu Sirion (97.0%) 3= Honda Insight (97.0%) 5 Honda Jazz (96.2%) 6 Toyota iQ (96.1%) 7 Toyota Prius (95.4%) 8= Volkswagen Golf Plus (93.3%) 8= Mercedes-Benz SLK (93.3%) 10 Mazda2 (93.2%) Least reliable new cars 137= Ford S-Max (77.6%) 137= Volvo S80 (77.6%) 139 Citroën C4 Grand Picasso (77.4%) 140 Ford Focus CC (77.2%) 141 Jaguar S-type* (76.0%) 142 Volkswagen Eos (75.7%) 143 Land Rover Range Rover Sport (75.8%) 144 Renault Mégane CC* (75.7%) 145 Hyundai Santa Fe (75.0%) 146 BMW 3 Series convertible* (73.9%) 147 Land Rover Discovery 3* (67.8%) Although some models have been in production for many years, the scores above only relate to cars from new up to three years old. *These models are now discontinued. Which? Car survey The Which? Car survey took place between December 2009 and March 2010, when we heard from 64,467 Which? members about 66,699 cars up to eight years old, creating a comprehensive whole-life picture. The data was split into two categories: ‘new’ cars aged up to three years old, and ‘older’ cars aged between four and eight years old. There were 26,480 ‘new’ cars and 40,219 ‘old’ cars. Survey questions encompassed all aspects of motoring. Reliability is scrutinised by splitting problems into three categories: breakdowns, faults and niggles, with the highest priority given to breakdowns so the biggest problems are highlighted as these are the most inconvenient. Each car’s reliability score is based on this information.

Ik vind het stuurgedrag ook niet zodanig dat ik er tussendoor voor langs mijn dealer zou willen rijden. Het zou (iets) beter en strakker kunnen bij de middenstand op hogere snelheid, maar vind het zeker geen onvoldoende. Het benzineverbruik in de stad zou beter kunnen; dat nekt 'm. Met mijn vorige auto (Daihatsu Sirion, vergelijkbaar met de Picanto) reed ik ongeveer net zo zuinig als nu met de Picanto, alleen heb ik nu een boordcomputer en kan het dus gemakkelijker meteen controleren.

Ik zou denken dat ze per spoor komen

Als je nu niet zo lang wilt wachten en toch 'n 2011 Sportage wilt rijden: er zijn 12 occasions via de Kia-website te vinden.

ik meen 0,5-0,6 ltr/100 km. Kijk maar 'ns op je Boordcomputer bij constante snelheid en schakel dan je climate controll/airco in. Soms voelt het of je handrem 'n beetje wordt aangetrokken, zo remt het je motor af, die harder moet werken om de stroom te leveren.

Als je je koppelingskabel ziet, weet je al hoe simpel het af te stellen is. Net als bij de handrem van je fiets. Niet te strak zetten he.

@Mies, hoe rijd je dan gemiddeld? Ik bedoel stad/buitenweg/snelweg? Ik had dit weekend ook zo'n 20 km stadsverkeer(op 30 km totaal) achter de rug, BC stond op toen op 6,1 L/100km (is 1 op 16,4). Maar vandaag nog 105 km op 80-km wegen er achteraan en de BC staat nu op 4,9 L/100km gemiddeld (1 op 20,4). Dus mijn auto kan ook wel minder zuinig , maar ik compenseer het dan weer doordat ik zoveel buitenwegen rijd.

Je kunt wel zien wanneer ik op vakantie was (juli-augustus) met 3 personen, aanhanger en volle bepakking. Ook dat de picanto in de loop der tijd zuiniger begint te worden.

De meeste dingen die je wilt vragen, zijn al besproken in verschillende discussie-onderwerpen hier. Ik zou zeggen, klik op 'Forums' =>'Picanto' en begin te lezen bij Maart 2011. En heb je een gerichte vraag, stel die dan in de betreffende discussie, in plaats van telkens nieuwe discussies op te starten. Je houdt dan de relevante informatie ook mooi gebundeld bij elkaar.

Het probleem in mijn ruitenwisserschakelaar is niet zo dramatisch; ik moet, als ik de achterwisser aan wil zetten, de schakelaar 2 mm verder draaien (dus richting sproeien) en daarna weer terug, dan doet de wisser het wel. Gewoon even wachten tot de 15.000 km beurt, over 6 weken.

@Maus: het benzineverbruik aan de pomp is dan 1/20,8 gemiddeld.

Ik ben met mijn 1,0 Picanto in Engeland op vakantie geweest en je moet op de heuvels wel flink schakelen om naar boven te komen. Nu rij ik niet zo vaak in de bergen en vind het verbruik belangrijker, daarom de 1,0.

Zojuist getankt in Duitsland, waar ze nog 91 oktaan normale benzine hebben(1,539/Ltr). 657 km 31,52Ltr 1 op 20,8 (volgens bc 4,6Ltr/100 km) Het reservelampje brandde net.

Gefeliciteerd! Mooie auto, kleur staat `m ook prima!