bigmac

De picanto 1.0 met exterior pack(15"wielen) verbruikt volgens KIA: 5,5L (1/18.2) Als je de airco/climate control constant aan hebt nog eens 5-10% extra, dus kom je uit op 1/16,4. Dat is nog niet zo ver naast de opgaves van de stads-rijders hier. Dat de mijne zuiniger dan de rest is, komt doordat mijn ritjes 30-65 km aan 1 stuk zijn, meest op 80 km-wegen, en de airco is denk ik 1 uur aangeweest.

Gefeliciteerd!!

Hier: ==>Race-Picanto kun je zien hoe van een gewone 3-deurs Picanto een Race-Picanto gemaakt wordt. Dat is nog eens wat anders dan een paar luidsprekers vervangen

zo! mooie auto zeg!! De volgende keer de foto met de kofferklep dicht maken

Dit is een functie die alle deuren gelijktijdig vergrendelt na het wegrijden, zodra je sneller rijdt dan 20km/u. Zo kunnen er geen ongewenste personen instappen bij het stoplicht, of je deur opentrekken en je laptop van de achterbank gritsen. De deuren gaan weer van het slot af: - de deuropener aan de binnenkant bedienen, - wanneer de sleutel uit het contactslot wordt gehaald, - wanneer door een crash het stuurapparaat in de airbag wordt geactiveerd. Bij een crash zal door het stuurapparaat van de airbag: - de sloten worden ontgrendeld - de binnenverlichting worden ingeschakeld - de brandstoftoevoer worden afgesloten.

23 jan 2010, AMSTERDAM - De New European Driving Cycle, kortweg 'NEDC' is de meetmethode waarmee het gemiddelde verbruik van een auto wordt bepaald. Wat weer direct verband houdt met de CO2-uitstoot. Maar we neppen onszelf op een gigantische manier. Want de meting is een puur theoretische verbruiksberekening, waarbij een zeer irreële 'rit' op de testbank wordt afgelegd. Vier keer wordt er een stadstraject afgelegd, waarbij héél rustigjes tot 50 km/u wordt geaccelereerd en daarna volgt er één buitenwegtraject. Waarbij maximaal heel eventjes de 120 wordt aangetikt. Over de versnelling van 50 naar 120 km/u doen de testrijders (want dat zijn het) in die meting méér dan 2,5 minuut! Autofabrikanten doen er alles aan om bij die NEDC-meting zo goed mogelijk te scoren. En gelijk hebben ze. Een laag verbruik zorgt voor klanten en eventueel voor belastingvoordelen. Zo zouden er al motormanagementsystemen zijn die een bepaalde manier van rijden 'herkennen' als officiële meting en dan subiet alle elektronica naar de zuinigst mogelijke afregeling schakelen. Er valt dan 'gewoon' eigenlijk niet meer met de auto te rijden, maar je scoort nét weer wat beter. Het zou mede een verklaring zijn voor het feit dat het verschil tussen een door de fabrikant opgegeven verbruik en de praktijk ieder jaar groter en groter wordt. Wie 1 op 20 krijgt opgegeven, mag blij zijn wanneer hij 1 op 16 haalt. En dat zou eigenlijk tot ontevreden klanten moeten leiden. Maar zolang die bij de aanschaf van hun auto op een enorme manier worden bevoordeeld ten opzichte van een (in theorie) meer benzine verbruikende groep, hoor je ze niet. Een reëlere meetcyclus zou echter voor alles en iedereen beter zijn. De huidige NEDC? Snel weg ermee!

Ik heb Kia gevraagd of ik mijn intervallen ipv 15/30/45000km... naar 20/40/60000km...mag veranderen, omdat ik meer dan 'n gemiddelde picantorijder rijd (30.000 km/jaar), en weinig stadsverkeer.

Kia is goed bezig!

Ik was gisteren nog in Enschede en morgen weer. Ik zal 'ns kijken of ik daar wat zie.

Ik heb sinds Juni nog maar 4 Picanto's gezien op de weg; en nog geen een met LED-verlichting, dus ik ken die eigenlijk enkel van de dealer.

Als Kia had gewild dat je met 17" velgen zou gaan rijden, hadden ze ze wel in het assortiment opgenomen dunkt me?

Zodat ik ook snap waarom zo'n lamp gekozen wordt: Philips 21W set Silvervision Philips SilverVision lampen hebben een zilveren coating maar geven oranje licht. Een lamp die uitstaat is ontzichtbaar in de lichtunit. €19,95, setje van 2

Ik heb het niet op mijn Picanto en zou het, als ik 'm nu zou bestellen weer niet nemen, net zomin als dat ik wissel naar winterbanden. Ik wil wel All-seasons-banden hebben, maar niet 2 x per jaar wisselen.

volgens het boekje van Kia - Dagrijverlichting: 1. verwijder de onderplaat van de voorbumper 2. steek uw hand in de achterzijde van de voorbumper 3. neem de voedingsschakelaar los uit de fitting 4. verwijder de fitting uit het huis door deze linksom te draaien tot de nokjes van de fitting in lijn liggen met de uitsparingen van het huis.

Ik vond het boekje voor de Picanto 2011 op de volgende site: http://www.auto.nl/Documents/Handleiding%20en%20Garantie/Kia/Picanto/handleiding%20picanto.pdf

De nieuwe belastingplannen gelezen: Motorrijtuigenbelasting blijft 0 euro voor de zuinige picanto's (minder dan 111 gram CO2) tot 2014. Daarna moeten we weer MRB gaan betalen. De 1.2 automaat valt niet onder mrb vrijstelling. De BPM wordt de komende jaren ook aangescherpt. De extra BMP per model: 1.0 CVVT met ISG 14" wielen(95g CO2) in 2014 +606 EURO, 2015: +1144 EURO t.o.v. 2011 1.0 CVVT zonder ISG, 14" wielen(99g CO2)in 2013: +488 EURO, 2014: +1111 EURO, 2015: +1496 EURO 1.0 CVVT zonder ISG, 15"wielen: (103 g CO2): 2013: +976, 2014: +1515, 2015: +1848 1.2 CVVT zonder ISG, 14"wielen: (105 g CO2) 1.2 CVVR met ISG, 15"wielen: (106 g CO2) 1.2 CVVT zonder ISG, 15"wielen: (109 g CO2) 1.2 CVVT Automaat(125 g CO2) in 2013: +3660 EURO, 2014: +3232 EURO, 2015: +3524 EURO. 1.2 CVVT Automaat met 15"wielen: (130 g CO2) (ik heb ze niet allemaal uitgerekend) Toch maar 7 jaar doorrijden dan?

Dit weekend naar Duitsland geweest en 60 km op de Autobahn met 140 gaat het verbruik toch wel flink omhoog (7,2L vlg BC). Getankt: 605 km met 29,4 ltr (volgens mij niet helemaal vol dit keer) verbruik 1/20,4 (BC 4,9 L/100km gemiddeld, dus inclusief het Autobahngedeelte) In totaal nu bijna 10.000km gereden met mijn Picanto

Zo, dat ziet er zeker fraai uit! In mijn vorige auto had ik ook zo'n dak, was handig als je vlak voor 'n stoplicht stond Geen probleem met hoofdruimte neem ik aan, want die is bij de standaard Picanto al ruim. Nu nog 'n fotootje met je grote wielen!

Ja, met die kleur vind je hem wel weer terug op de parkeerplaats. Fraai kleurtje!

Mooi setje velgen; ook die van Fragger. Ze zouden mij iets te ver uitsteken; maar het is niet extreem, dus je kunt er gerust mee door blijven rijden denk ik. De kleur staat ook mooi bij je rode Picanto. Zet de foto's maar in je garage hier op de site.

Misschien zijn er simpelere (zoals in mijn 1.0 comfort Picanto) en uitgebreidere (zoals in de style pack) die ook temperatuur bv aangeeft. Mijn BC stond dus op 611 km mogelijk te rijden op maandavond en sindsdien heb ik 190 km gereden (verbruik 4,5 L/100 km) en kan ik volgens de BC nog 421 km rijden op deze tank (dus samen nog steeds 611 km!) Ik denk dat bij mijn bc het gem. verbruik een vaste waarde is t.o.v. het benzinelevel in de tank.

Maar hij past niet op de jouwe.. (de 3-deurs grill is hoger dan de 5-deurs volgens mij)

Ik weet ook niet waarom de Picanto in de stad zo'n hoog verbruik heeft. Maar buiten de stad, bij constant 90 km/u, zie ik op de boordcomputer bij mij toch echt 3,9 - 4,3 L/100 km staan (1/25 tot 1/23)

Kia geeft op hun site het stadsverbruik aan als volgt: (zonder ISG) 1.0 met 14"wielen: 5,4L (1/18.5) 1.0 met 15"wielen: 5,5L (1/18.2) 1.2 met 14"wielen: 5,8L (1/17,2) 1.2 met 15"wielen: 5,9L (1/16.9) 1.2 automaat 14"w: 6,7L (1/14,9) 1.2 automaat 15"w: 7,2L (1/13,9) Over het algemeen bedraagt het meerverbruik aan brandstof door het gebruik van airconditioning 5 tot 10%. Dit is echter betrekkelijk aangezien voertuigen zonder airconditioning bij hoge buitentemperaturen vaak met een geopend schuifdak of met open ramen rijden, waardoor een hogere luchtweerstand ontstaat die resulteert in een vrijwel even hoog meerverbruik.

ESC kan ingrijpen in gevaarlijke situaties, die zich ieder moment kunnen voordoen, in het alledaagse leven. Enkele voorbeelden. • Op de autosnelweg wijkt een voertuig plots uit, net op het moment waarop u het voorbijsteekt, waardoor u een bruuske manoeuvre moet doen om het te ontwijken. • U rijdt met hoge snelheid een bocht in die scherper is dan u had gedacht. • Een auto opent plots zijn portier, net op het moment waarop u hem gaat voorbijsteken. • Een kind duikt op van tussen twee wagens en steekt vlak voor u de straat over. • Net op het moment waarop u een fietser wilt voorbijsteken, draait die zonder waarschuwing linksaf. • In de winter bent u verplicht om met twee wielen in de sneeuw te gaan rijden. • U rijdt op een erg glibberige ondergrond: grind, zachte berm. • U wordt verrast door een obstakel dat plots opduikt op een erg bochtige weg. • Plots springt er een dier voor uw wagen.