Derrek

Mijn navigatie werkte na de update voor geen meter. Een ingevoerd adres werd zelden of nooit gevonden en ook na het ingeven van een postcode in Enschede gaf de navigatie een heel andere postcode aan in Almere. Nie bepaald in de buurt. Terug naar de dealer waar een navigatie-specialist me ging leren hoe in te voeren. Echter ook bij hem werden de ingevoerde adressen niet gevonden. Allerlei instellingen gecontroleerd maar zonder resultaat. De conclusie was dat eer bij het updaten iets fout gegaan was en een afspraak is gemaakt om de update nogmaals uit te voeren. In de tussentijd toch ook zelf nog wat zitten klooien en bleek dat er na het zoeken van een adres of postcode rechtsboven “Afstand.” Stond. Dit was zo na de update. Heb dat eens naar “Overeenst.” gezet en daarna werkte het zoeken ineens wel goed. Geen idee wat “Afstand” is en waarom die optie bij de update erin is gebracht, maar het maakt je navigatie onbruikbaar. Beter op “Overeenst.” Zetten dus. Het staat dus niet bij de opties, maar verschijnt bovenin je scherm NA de zoekopdracht. Zet je het eenmaal om dan blijft het gelukkig wel staan voor de volgende zoekopdrachten. Eigenlijk is het heel slecht van de importeur dat er na deze update geen gebruiksaanwijzing wordt gepubliceerd en ze het de dealers maar uit laten zoeken. Maar het is al lang bekend dat Kia geweldig auto’s maak en de slechtste klant onvriendelijkste importeur van Nederland heeft.

Gebruik nu al bijna 20 jaar eerst Xenon en sinds een jaar of 5 LED vervangingslampen. Wel altijd goed afgesteld. Nog nooit problemen gehad met APK (altijd goedgekeurd) en heel Europa doorkruist maar ook daar nooit problemen gehad. Wel altijd veiliger gereden!

Dan heb je het over de "Pro 6000" versie. Ik had nog de "gewone" versie toen voor 99 Euri's. O.K. een stuk duurder dus (verschil is ongeveer 1 x tanken). Deze hebben 4 ledjes. Als ik beide op de garagedeur laat schijnen dan valt op dat de Philips een (veel) strakker lichtbeeld afscheiding geven. Maar in ieder geval geven beide een veel beter reflecterend wit licht dan de gelige halogaan gloeipeertjes. Deze Philips Ultinon Essentiële Led HB3 kosten bij 51,57 Euri. Lijkt me ook een goed Philips alternatief.

Helemaal mee eens. Als het lichtbeeld goed is een geen tegenliggers seinen doe je er niemand kwaad mee. Heb ze ook geïnstalleerd en ook de Philips LED Ultinon (Wel iets duurder) en moet zeggen dat die naar mijn indruk iets beter licht(beeld) geven

Vind het een leuke discussie, inkomensafhankelijke boetes. En belasting. Dus een zorgmedewerker die door avond/nachtdiensten te draaien om zo een beetje meer inkomen te genereren voor haar kids moet een hogere boete betalen dan de Timmerman die ook wat extra inkomen genereerd door ’s avonds bij te klussen? Die laatste doe dat “natuurlijk zwart” dus dat wordt niet meegenomen. Nog daargelaten dat zwartwerken gewoon diefstal is van de maatschappij want niet bijdragen maar wel profiteren van de voorzieningen?

Gewoon niet te hard rijden. Dat kost helemaal geen boete en ook minder KwH. Ook voor Jan Modaal.

Natuurlijk. Ik wilde alleen opmerkzaam maken dat het ook mogelijk is om de klep open te krijgen met lege accu. . En ik ben niet Epke Zonderland hoor. al is het maar voor het geval dat de jumpstarter ook leeg is....

Ik laat hem doorgaans zitten. De Mobis trekhaak zit net onder de kentekenplaat. Dat gat heb ik niet meer want ik heb al die piepschuim bakken er uitgehaald en een mooie beklede plaat op maat gemaakt voor de bodem. Nu een stuk meer bagageruimte! De Mobis is overigens een heel stabiele trekhaak (geen wiebelhaak) waarop een fietsdrager met 2 e-bikes moeiteloos en veilig vervoerd kunne worden.

Het is vrij gemakkelijk om je klep open te maken met een lege accu. Leuning van de achterbank naar voren klappen en er zit een gleufje in de binnenkant in de klep iets boven de sluiting. Met een klein mesje, schroevendraaiertje, of zo van links naar rechts in het gleufje en de klep springt (mechanisch) open. Hoeft je geen jumpstarter voorin je auto te laten slingeren. Leg een paar startkabels bij je reservewiel en je hoeft ook geen een jumpstarter te kopen maar kun je gebruik maken van de auto van je buurman (of buurvrouw......).

Inderdaad. De korte termijn verwachting is dat accu's in EV's voorlopig de overhand zullen houden maar de lange termijn visie neigt naar waterstof (en voor de heeeele lange termijn mogelijk naar mini-kernreactoren..). Dat in de nabije toekomst de energiedichtheid van accu’s nog verder verbetert en dus ook het gewicht dat zal zo zijn. Een minstens even grote uitdaging echter is het oplossen van het grootste minpunt van accu’s, de laadtijd. Stel dat de accu’s een 10x snellere laadtijd aankunnen dan moet het elektriciteitsnet om voldoende hoge stroomsterktes door de toevoerkabels aankunnen voor steeds meer snel laadpalen die nodig zijn. Stel, het laden van de accu’s gaat 10x sneller (een vergelijkbare tijd als het tanken van benzine, LPG of waterstof) dan zijn de stroomsterktes ook 10x groter. Dat betekent dikkere koperkernen in de kabels of een dikkere isolatie als met 10x hogere spanningen wordt gewerkt. Dat naast het benodigde transport en opslag van stroom door het elektriciteitsnet voor lokale zonnepanelen, windmolens. Om het teveel aan energie in de zomer te bewaren voor de winter. Hoeveel accu’s zullen er daarvoor nodig zijn? Daarom denk ik dat de ontwikkeling van waterstof als energiedrager en -opslag ook voor die toepassing nog veel verder ontwikkeld zal worden. Voor waterstof kan, met aanpassing, in de toekomst het aardgasnetwerk gebruikt worden. Aardgas mogen we straks om politieke redenen hier niet meer gebruiken. Maar misschien heb ik het helemaal mis....

of mensen die nu al zeker lijken te weten dat accu's de toekomst is..

Ik lees je reactie nu pas, maar het is niet ironisch bedoeld. Na een workshop over de Toyota Mirai en een stukje rijden in 2017 ben ik de voordelen gaan zien van waterstof in de toekomst. Wat je schrijft klop allemaal. Er zijn (nog) veel nadelen over kosten en complexiteit. Kosten is “maar” geld en alhoewel niet onbelangrijk in het dagelijks leven, in tegenstelling tot vroeger toen geld een hoeveelheid onderliggend goud had ergens in een grote kluis is het nu allemaal “bancair” geld en bestaat alleen in de computers van de banken en overheden. Zoals de Europese bank die steeds naar behoefte van de politiek en de economie geld bijdrukt en zelfs dag drukken is niet echt. Er wordt helemaal niets gedrukt maar fictief gedrukt in een computer. Het is mss even wennen…. Als je de autotechniek vergelijkt van een VW kever uit 1960 en de elektronisch gecontroleerde technieken van nu dan is de complexiteit ook een wereld van verschil. Toch rijden we nu zorgeloos met deze auto’s met allerlei systemen, sensoren, regelingen, kathalisatoren, LED lampen etc. etc. (zeker als je Aziatisch rijdt!). En de auto’s van nu zijn veel betrouwbaarder, sterker, sneller, veiliger, comfortabeler en zuiniger geworden dankzij de visionairs van toen en de ontwikkelingen in de automobielindustrie erna. En dat is allemaal nog niets vergeleken met bijvoorbeeld de lucht- en ruimtevaart. In mijn visie zie ik in de toekomst veel meer voordelen voor waterstof als de nodige energieopslag dan accu’s. Accu’s zijn wel handig om te gebruiken als relatief beperkte en kortstondige opslag om fluctuaties op te vangen.

Dat klopt inderdaad in de huidige stand van ontwikkeling en met de ogen van vandaag. Het rendement zal nog wel wat verbeteren, maar waterstof als brandstof wordt pas echt interessant als er zoveel opgewekte wind- en zonne-energie komt dat men het op het moment van opwekken (zon en/of wind) niet meer kwijt kan. Je kunt het dan "weggooien" of opslaan, onder andere in waterstof. Dan wordt de kostprijs van stroom zo laag dat het behalve gunstig voor het milieu in de toekomst ook financieel voordeliger wordt dan benzine/aardgas/steenkool en ook goedkoper dan "de kostprijs van een "kubieke kilometer aan accu's.

Dat hoeft niet hoor. Er zit genoeg "energie" in de aarde. Er wordt wel warmte in de aarde gestopt, maar de reden is dat de woning dan gekoeld wordt en de warmtepomp (in "omgekeerde stand") de warmte kwijtraakt in de aarde.

Dat is een waterstofauto. Die heeft een accu die de elektromotor(en) voedt en naar behoefte wordt bijgevuld door een brandstofcel die waterstof en zuurstof omzet in stroom.

En helemaal als de waterstofauto verder ontwikkeld wordt...

Toch ook niet verkeerd.

De broer van de bakker van de schoonmoeder van mijn achterneef is ook bij de politie en die weet van niets.....

Jammer. De CE certificering heeft niets te maken met de het E-keur. In tegenstelling tot wat veel mensen denken geeft de CE certificering alleen aan dat het productieproces van een product is beschreven in een document volgens bepaalde voorschriften. Een beschrijving van de wijze waarop een product wordt gemaakt dus. Het zegt helemaal niets over het product zelf. Het product wordt voor de CE-certificering niets eens bekeken, laat staan getest of gekeurd.... De CE-certificering is dus GEEN keurmerk Maar nogmaals, maak je geen zorgen als het lichtbeeld is gecontroleerd.

Gelukkig weten die dielers en niets van . Ik heb een dealer die het wel goed vind.

Niet op reageren Murcielaygo,

Ik begrijp je, maar het beste is gewoon niet aan storen joh, Henk is nu eenmaal zo. Hij kan er niets aan doen. Zie er de humor van in.

Ja, er zitten nokjes op zodat je de lampjes er maar op één manier goed in kan zetten. Ik heb ze ook besteld en binnen, maar nog geen tijd gehad. Mss donderdag.

Vraag de ANWB maar eens aan te geven in welke wet dat exact staat.

Rijd al 20 jaar met zelf achteraf ingebouwde Xenon lampen en later LED lampen. Nog nooit (!) aangehouden door de politie, ook niet in Belgie, Frankrijk, Duitsland, Oostenrijk, Hongarije, etc. Ook nooit problemen gehad met de APK, ook niet met APK herkeuring. Laat je niet bang maken. Je hebt meer kans om je hoofd te stoten tegen een lantaarnpaal. Heb wel altijd goede kwaliteit lampen gebruikt met neutrale witte kleur (geen blauw dus) en ze altijd goed af laten stellen.