Creative Name

Als je auto dan weer helemaal netjes is waarom niet, laat de verzekering maar een beetje van die premiecentjes die je betaalt heb al die jaren gebruiken voor het opkalefateren van je automobiel

Maar ik meen ergens gelezen te hebben dat je hem zo gekocht heb? Is het niet een los stekkertje of slecht contact wat met een beetje spray opgelost kan worden? (accu eraf, alle stekkertjes los en inspuiten en weer monteren?)

Is dat ding een beetje vooruit te branden? Zoals ook echt 200+ pk onder je voet... Mooie foto's trouwens!

Als je naar die foto kijkt zie je ook dat die sensorbehuizing gewoon een tik heeft gehad...

Zo 1 wil ik ook vraag me af wat voor motor er in zit...

Die bumper moet echt wel ver naar binnen gedrukt zijn om deze schade achter te laten aan dit soort plastic want dit spul veert een behoorlijk eind terug als het ingedrukt wordt, ben eerder benieuwd hoe die schade er aan de binnenkant van de bumper uitziet..

Als een auto bij de dealer binnen wordt gebracht dan zal de monteur de procedure volgen die door KIA is voorgeschreven in het werkplaatshandboek om het desbetreffende defect te herstellen/ het betreffende onderdeel te vervangen. Staat daar toevallig in dat de tussenbak als eerste gecontroleerd dient te worden en er worden daadwerkelijk ook sporen van (ernstige) slijtage gevonden dan zal de dealer idd die bak laten reviseren. Blijkt daarna het probleem niet opgelost te zijn dan zit je dus met een probleem; de dealer zal zeggen dat hij zich aan de instructie van KIA heeft gehouden en hij netjes het rijtje afwerkt om het probleem op te lossen. Dit geintje flikken ze echter niet alleen bij KIA, zo werkt het bij ALLE merkdealers. Bij ons op de zaak had een klant last van een rateltje, de magneetkoppeling van de aircopomp bleek achteraf de oorzaak, maar tijdens het werken aan de auto bleken ook de spanrollen en co versleten te zijn. Die drijven die poelie aan dus zal je toch echt éérst die moeten vervangen om te zien of dat niet de oorzaak is. Gevolg: klant had een rekening van €400 en z'n probleem was niet opgelost. Lijkt me dat hier een beetje dezelfde situatie ontstaan is, bij ons hebben we het opgelost door de klant alleen voor de onderdelen te laten betalen en de rest hebben wij voor onze rekening genomen. Beetje jammer dat je dealer je niet tegemoet komt, telefoontje naar de importeur dan maar? Blokkerende wielen in een bocht doet mij trouwens eerder denken aan een kapot differentieel....

Moet...niet..mee..bemoei.. aaarrgghh hahaha Jeezes man waar maak je je druk om, make up your mind ofzo pffff.. Als je auto rijdt kan je nou eenmaal een keer schade rijden. Als je dealer steenslag/drempelschade ziet is het logisch dat hij je garantieclaim afwijst, wat had je anders verwacht? Autorijden kost geld, punt.

Heeft iemand wel eens gebruik gemaakt van die KIA pechservice?

Dat is toch echt vrijwel zeker je drukgroep lager. Maakt totaal niks uit want daar wordt je auto gewoon oud mee maar als het je echt irriteert zou ik het toch laten vervangen bij je eerst volgende servicebeurt want minder zal het geluid niet meer worden..

Als jij in het schadedossier een aantekening laat maken dat de auto met originele nieuwe onderdelen gerepareerd moet worden i.v.m. voorwaarden garantie kan ik me niet voorstelen dat dat een probleem is. Sterker nog, KIA mag je toekomstige garantieclaims niet eens weigeren, gelukkig is dat allemaal wettelijk goed dichtgetimmerd dus 1 brief van je rechtsbijstand zal dat eventuele probleem snel oplossen. Misschien een idee om over te stappen van verzekeraar naar 1 die wel vrije keuze laat in schadeherstelbedrijven?

Als de dealer aantoonbare schade constateert van b.v. steenslag of een verkeersdrempel dan zal hij de schadeclaim uiteraard afwijzen wat betreft het beschadigde onderdeel, de dealer kan daar natuurlijk niks aan doen. Als je besluit de schade te claimen en je verzekering na overleg met jou (...) nog steeds vasthoudt aan de aangewezen herstelbedrijven dan is dat ook geen probleem zolang het schadeherstelbedrijf bij de FOCWA en de RDW ingeschreven is EN ze originele KIA onderdelen gebruiken blijft je garantie gewoon geldig. Hoe hoog is je schadebedrag dan?

Ik heb de auto ff goed gewassen met 2 emmers en daarna een Mequiars wax erop gesmeerd (was in de aanbieding op m'n werk) en om eerlijk te zijn is het resultaat..... helemaal nul komma nul. Ik weet niet of het komt omdat het een witte auto is of dat Waxoyl eigenlijk stiekum toch best wel goed is maar ik heb de hele ochtend voor jan lul staan boenen en poetsen want ik zie totaal geen verschil. Ik zal wel een hork zijn maar volgende keer rij ik hem zo door de wasstraat heen dan glimt hij net zo hard en met 2 uur minder werk Bedankt voor je uitnodiging voor de poetsdag in ieder geval!

Die slinger om je antenne is idd tegen het fluiten bij hogere snelheden...

Dat is een behoorlijke korting inderdaad, goed geregeld! Misschien toch maar eens voor het eerste beurtje en cc inbouwen die kant op...

Lege schokdemper of motorsteun los?

Succes met je nieuwe auto dan. (einde citaat)

Mooi gedaan man, nice!

De dealer is niet persé minder meegaand vind ik... Als de toleranties van de distributieketting & co binnen de marge vallen of als er zelfs helemaal geen spelling/slijtage is maar gewoon sprake is van een motoreigenschap is het niet meer als logisch dat de dealer er niks mee doet. De dealer moet tenslotte ook de gemaakte kosten declareren bij de importeur en die gaat echt niet uitbetalen als er feitelijk niks aan de hand is. Rammeltje oke maar dat betekent nog niet dat er iets niet goed is. Ik vraag me zowiezo af waarom iedereen er vanuit gaat dat het de distributie is, omdat dat bij 1 iemand was? Ik zou zelf dan ook verder vragen bij KIA, welk onderdeel is het wat de vervanging van de hele distributie rechtvaardigt? Is het de ketting, een lagertje, tijdelijk slechte productie van een onderdeel of gewoon een ontwerpfoutje wat ze met een nieuw type onderdeel modificeren? Edit: ik bedoel hier overigens geen olie op het vuur te gooien, ik zou me er zelf ook kapot aan irriteren.

Een strutbar hoort vast te zitten op de veerschotels zodat je chassis niet tordeert op die plek en je camber/caster/toe niet verandert terwijl je 2 oren in de bocht hangt. Dit ding moet je gewoon in je chassis boren zo te zien, lijkt me niet dat dat is wat jullie zoeken

Als je een ratel hoort als je je koppeling intrapt is vrijwel zeker je drukgroep aan het overlijden. Kan je nog wegrijden vanuit z'n 2e versnelling?

Thanks voor de link! Ik heb hem helemaal doorgelezen maar kom er daar ook niet uit of je gewoon een nieuwe laag over die Waxoyl kan smeren. Waar iedereen incl. Remko het duidelijk wél over eens is is dat die Waxoyl er zo afgewassen wordt, ik ga dan ook maar af op de mensen hier op dit forum die er daadwerkelijk ervaring mee hebben denk ik en smeer er vanavond maar een nieuwe laag op...

Hahaha ik gooi altijd de halve fles in de emmer ofzo Bedankt voor je reactie, ik ga maar eens een uurtje poetsen vanavond dan!

Behalve dat ze versleten zijn neem ik aan?

Gegroet u allen... Ik heb een vraag waar ik eigenlijk geen antwoord op kan vinden via Google. De Picanto van m'n meissie is met zo'n Waxoyl lakpantserblabla afgeleverd, hardstikke leuk want we kregen hem gratis maar hoe onderhouden jullie dat? Ik had op 1 of ander poetsforum gelezen dat je die laag eraf moet kleien en je lak moet cleanen voor je een nieuwe waxlaag van b.v. Turtle, Meguiars of whatever erop kan smeren. Is dat onzin en kan je na een goede wasbeurt gewoon een nieuwe laag aanbrengen of doe ik daar de lak geen plezier mee? Alvast bedankt.