Grafi Geplaatst 7 Maart, 2019 Geplaatst 7 Maart, 2019 Goede morgen Betreft kia sorento 2.5 diesel van 2005 Toen ik de auto startte lag er olie onder de auto .Het bleek dat er een olieleiding onder de auto los hing.deze loopt direkt aan de motorophanging voorbij.rectsvoor.boven is de leiding een slangetje en daar zit een metalen olieleiding aan vast. Ongeveer 8mm.leiding. aan het uiteinde zit een aansluitnippel voor een holle olieleiding bout. Ik kan niet zien waar de leiding vanaf komt en vind ook niets waar deze bevestigd moet worden. Wie weet raad Gr.grafi Quote
Crum Geplaatst 7 Maart, 2019 Geplaatst 7 Maart, 2019 Olieleiding voor turbo of anders de vacuumpomp achterop de dynamo? Quote
Grafi Geplaatst 7 Maart, 2019 Topic Starter Geplaatst 7 Maart, 2019 Bekijk ik morgenvroeg. Word het einde dan ergens aan het blok gemonteerd? Quote
Grafi Geplaatst 7 Maart, 2019 Topic Starter Geplaatst 7 Maart, 2019 De metalen leiding is volgens mij in de slang geperst. Quote
Grafi Geplaatst 22 Juli, 2019 Topic Starter Geplaatst 22 Juli, 2019 Was idd de leiding van de vacuumpomp achter dynamo Sorry voor de late reactie. Heb nog een vraag. Als ik door trek bv.bij inhalen schakelt de automaat terug en heb ik een zwarte rookgordijn achter mij Heeft dat met de brandstofpomp te doen of de verstuivers of een combinatie van beiden? Wie het weet mag het zeggen. bedankt Quote
spostma85 Geplaatst 23 Juli, 2019 Geplaatst 23 Juli, 2019 (aangepast) @Grafi Dit kan vanalles zijn maar in de basis is het een verkeerd mengsel op het moment van flink accelereren. Bijvoorbeeld te weinig lucht door vervuild luchtfilter. Of vervuilde injectoren met een verkeerd sproeibeeld. Of de turbodruk sensor die niet goed werkt. Vervuilde EGR klep kan ook. Kortom vanalles is mogelijk. Wellicht te beginnen met checken of er voldoende lucht naar binnen komt via luchtfilter en eens een reinigingsmiddel in je tank gooien om de injector inspuiting te verbeteren. EGR kun je wellicht ook eenvoudig checken en reinigen. Ook kun je checken of er geen lucht weglekt bij de turboslangen. (Vaak te herkennen aan vettige slangen die door onvolledige afdichting ook wat olie kunnen lekken, vooral bij koppelstukken denk ik) en de turbodruk sensor schoonmaken indien mogelijk. Als het reinigen van verschillende componenten niet helpt dan kan het eerder een mechanisch probleem zijn, maar dat is nu nog te voorbarig. 23 Juli, 2019 aangepast door spostma85 Quote
Aanbevolen Berichten
Doe mee aan dit gesprek
Je kunt als gast nu eerst posten en gelijk daarna registreren. Als u al een account hebt, meld u dan nu aan om te posten met uw account.