Elektrisch schema Niro

[Derrek]

Hallo,

Ik ben op zoek naar een elektrisch schema van de Kia Niro (2018) en in het bijzonder het schema van de bedrading in het rechter portier (passagier).

Ik zoek feitelijk in het portier een achter het contact geschakelde 12 Volt draad (vaak oranje of rood) maar weet niet of er wel een geschakelde 12 volt draad in het portier aanwezig is.

[Murcielaygo]

Ik denk niet dat er een geschakelde +12V in de passagiersdeur zit, maar zeker weten doe ik dat niet.
Sowieso moet je je niet blind staren op "standaard" kleuren, want dan kom je bedrogen uit...

Maarre, wat wil je doen waarvoor je die spanning nodig hebt?

[Derrek]

1 uur terug, Murcielaygo zei:

Maarre, wat wil je doen waarvoor je die spanning nodig hebt?

Ik ga een dodehoek camera installeren.

Er komt een mini-cameraatje onder de rechterbuitenspiegel en een 5” monitor binnen op de blinde plaat voor de spiegel. Althans, dat is de bedoeling. Als er geen geschakelde +12Volt in de deur zit dan ga ik mss de monitor in de hoek op het dashboard plaatsen. Daarvoor moeten dan wel extra kabels naar het portier getrokken worden.  Als camera en monitor echter aan het portier gemonteerd kunnen worden dan is dat veel makkelijker. Ik zie wel.

Het is altijd moeilijk om bij rechts afslaan fietsers goed te zien aankomen, zeker als er een medepassagier naast je zit. Het cameraatje heeft een hoek van 170 graden zodat alles goed op de monitor te zien moet zijn.

Denk dat ik dit weekend ga hobbyen en zal wel foto’s plaatsen als het geïnstalleerd is.

[Murcielaygo]

Leuk idee!

Ik heb nog even verder gedacht en er is toch een kleine kans dat er +12V aanwezig is.

Mijn redenering; richtingaanwijzer op spiegel ligt aan massa, signaal is pulserend.
Spiegelverstelling is ws. 3-draads, geen enkele draad voert spanning zonder bediening. Deurslot idem.

Maar dan de raambediening; MEESTAL liggen beide motordraden in "slaaf-deuren" via de slaafschakelaar op die deur vanaf de masterschakelaar bij de bestuurder aan massa. Die draden kunnen vanaf de bestuurdersdeur naar +12V schakelen.
Alleen kan dat dus OOK op de passagiersdeur! En daarvoor is spanning nodig, dus die moet er zijn. Tenzij rechtsvoor ook een raamautomaat zit, dan kan het weer anders zijn.

Als ik jou was zou ik dus kijken of je op de raamschakelaar een spanning kunt vinden. Als die er is, gebruik dan wel een massa buiten de raamschakelaar, anders heb je kans dat bij bediening van het raam je monitor uitvalt.
En monteer een redelijke diode antiparrallel aan je systeem, omdat het uitschakelen van je raammotortje anders een tegenflux door je systeempje kan jagen die daarvoor dodelijk kan zijn...

[Derrek]

Dank voor het meedenken.

Het cameraatje onder op de rechter buitenspiegel  zit er inmiddels op.

Bijna de hele spiegel moest uit elkaar om de draad doorheen te trekken. Vooral door het draaimechanisme was het een uitdaginkje. Maar het is gelukt. De spiegel zit weer in elkaar en erop. De (kleine) connector van de camera waar het scherm aan gekoppeld moet worden komt nu uit achter het schermplaatje aan de binnenkant van het portier.

Mss. morgen verder met het demonteren van de deurbekleding om de +12V te zoeken. Er zal inderdaad wel iets te vinden zijn bij de raamschakelaars. Ik hoop dat er een 12V voeding is, dat zou het makkelijkste zijn. Maar als de raambediening als “slaaf” geschakeld is dan is er altijd spanning op één van de aanvoerdraden (zoals bij een hotelschakeling) en dan kan ik met 2 dioden als gelijkrichter geschakeld een min of meer constante 12V aftappen. Goed genoeg voor dit systeem.

En als er in het portier nergens 12V vandaan te helen is dan kan ij of een extra 12V draad trekken naar het portier of de monitor ergens op het dashboard plaatsen.

Laat het weten wat het geworden is.

[8.3]

3 uur geleden, Derrek zei:

Dank voor het meedenken.

Het cameraatje onder op de rechter buitenspiegel  zit er inmiddels op.

Bijna de hele spiegel moest uit elkaar om de draad doorheen te trekken. Vooral door het draaimechanisme was het een uitdaginkje. Maar het is gelukt. De spiegel zit weer in elkaar en erop. De (kleine) connector van de camera waar het scherm aan gekoppeld moet worden komt nu uit achter het schermplaatje aan de binnenkant van het portier.

Mss. morgen verder met het demonteren van de deurbekleding om de +12V te zoeken. Er zal inderdaad wel iets te vinden zijn bij de raamschakelaars. Ik hoop dat er een 12V voeding is, dat zou het makkelijkste zijn. Maar als de raambediening als “slaaf” geschakeld is dan is er altijd spanning op één van de aanvoerdraden (zoals bij een hotelschakeling) en dan kan ik met 2 dioden als gelijkrichter geschakeld een min of meer constante 12V aftappen. Goed genoeg voor dit systeem.

En als er in het portier nergens 12V vandaan te helen is dan kan ij of een extra 12V draad trekken naar het portier of de monitor ergens op het dashboard plaatsen.

Laat het weten wat het geworden is.

Misschien helpt deze link je verder op weg

http://www.kniro.net/body_electrical_system-1622.html

[Murcielaygo]

Maar als de raambediening als “slaaf” geschakeld is dan is er altijd spanning op één van de aanvoerdraden (zoals bij een hotelschakeling) en dan kan ik met 2 dioden als gelijkrichter geschakeld

Daar vergis je je; een hotelschakeling hoeft slechts aan of uit te schakelen, bij raambediening moet je ompolen.

Maar om die reden denk ik dus dat er wel degelijk 12V aanwezig is op de rechter raamschakelaar.