spostma85

Hoi allen, Om beter bij de lambdasonde sensor 1 op bank 1 te komen heb ik de luchtslang verwijderd, die tussen luchtfilter en inlaatspruitstuk zit. Nu bleek het nippel aan die slang te zijn afgebroken. Aan dit nippel zit een vacuümslang bevestigd die naar de motor loopt. Ook zijde bank 1 natuurlijk. Omdat de MAF sensor ook vacuüm druk gebruikt in zijn metingen kan dit dus heel goed mijn probleem zijn. Niks kapotte lambda, die geeft alleen maar door dat het mengsel niet juist is en dat elders in het traject wat mis is. Dus wees je ook bedacht op een eventueel los vacuumslangetje, het overkwam mij dus ook. Let wel, aangezien hier meningen over verschillen, Bank 1 is passagierszijde en is in mijn geval cilinder 1,3,5. Bank 2 is bestuurderszijde en in mijn geval cilinders 2,4,6. Dan weet je ook aan welke kant je welke lambda sensor moet zoeken. Zie foto's van het vacuüm slangetje en afgebroken nippel. Nu rijden en afwachten. In de 5 dagen dat ik het afgebroken nippel had ontdekt en deze tijdelijk had vast getaped is het storingslampje al niet gaan branden en waren metingen goed. Vanaf vanavond heb ik een andere luchtslang met intakte nippel gemonteerd. Van een sloopauto, 40 euro incl. verzenden. Op hoop van zegen. Dan kan de lambda sensor in de verkoop.

Hoi allen, Veel te druk geweest in en om nieuwe woning. Auto rijdt wel maar lampje blijft terugkomen. Ook op benzine is dat inmiddels gebeurt. Omdat ik momenteel niet genoeg geld heb voor uitgebreide uitlezing, foutopsporing en reparatie, wil ik zelf de lambda sensor 1 op bank 1 vervangen. Stiekem hoop ik dat dit toch de oplossing is, daar de sensor door de hoge temperaturen van gas eerder het loodje zou kunnen leggen. WIe heeft ervaring met het vervangen van deze sensor. ik kan er niet goed bij, voor een ratel met speciale sleutel erop is te weinig ruimte, dan krijg ik de sleutel niet eens op de sensor om hem eruit te draaien. Iemand tips?

Dank voor jullie reacties. Ik ben erg druk geweest met andere zaken. Zal deze week mijn vervolgstap overwegen. Gelukkig rijdt de auto wel, maar zodra de foutcode weer opduikt, om de zoveel dagen, loopt hij niet fijn. Wordt vervolgt.

Ja hoor. P0171 is terug. Verdorie. Ik heb even uitgelezen tijdens het rijden. De O2 sensor 1 op bank 1, waar de code vandaan komt, en sensor 1 op bank 2, ter vergelijk. OOk meteen het brandstofverbruik en de luchtmassameter, echter die laatste heb ik niet goed ingesteld op de app (Torque) dus die zie je minimaal bewegen. Zie bijlage , benieuwd naar jullie eventuele conclusies. Groen: sensor 1 bank 1 Oranje: sensor 1 bank 2 Blauw: brandstof verbruik Paars: luchtmassameter

Even een aanvulling op dit oude topic. De spatborden/wielkasten van de achterwielen, en dan de voorste helft die verstopt zit achter het portier, zijn ook gevoelig voor roest. Rotzooi kan zich ophopen aan de achterkant, dit is niet goed dichtgemaakt/afgewerkt. De lak aan de voor en onderkast van dat stuk spatbord/wielkast krijgt dan blaren of erger. Ik ben er zelf op tijd bij. Een kennis van mij moet hele panelen vervangen en zelfs de dorpel is aangetast. Dus trek even je achterportier open en kijk naar de rand van de wielkast die dan in het zicht komt. Met een schroevendraaier kun je vanaf de achterkant makkelijk het vuil wegsteken. Verder regelmatig je wielkast schoonspuiten met hoge druk.

Ik rijd al meer dan een jaar zonder TCCS met uitzondering van bepaalde omstandigheden. Ook gewoon door de zekering eruit te laten. Kan prima. Ik laat desondanks wel periodiek olie tussenbak controleren en vervangen. Als ik met TCCS rij dan wringt die ook bij insturen. Ik hoor dan een piep. Superlocker is leuk maar ik weet dat ik die toch niet ga nemen. Zekering eruit kan geen kwaad ben ik nu wel achter.

Inderdaad. Ik heb mijn lesje ook wel geleerd. Ik wil nu weer flink wat kilometers maken om de paar duizend euro die ik er onlangs, rond 2ton, in heb gestoken weer uit te rijden. Kijken hoe betrouwbaar de Sorento op de langere duur is. Roest is ook een risico, en dan met name het achterspatbord. Waar je tegenaan kijkt als je het achterportieren open hebt. Ik houd het netjes schoon en heb het preventief behandeld maar blijft kwetsbaar.

Dank Arjen voor je reactie. Heb de accu al los gehad om storingslampje weg te krijgen. Even afwachten of het weg blijft. Helaas is prompt de krukas sensor ermee opgehouden, ik zie geen verband met bovenstaande. Wel hoge kosten. Bij de Sorento moet je vooral geen kapotte nokkenassensor (450 euro reparatie) of krukassensor (600 euro reparatie) krijgen. Heb ze nu beide gehad. Nu hopen dat de ecu zich verder goed inleren zal.

Cruciaal nog hierbij te vermelden is dat de foutcode steeds komt wanneer ik op gas rij. Op benzine blijft de storing weg. Het is een Vialle LPI systeem welke op de Kia ECU werkt, dus geen apparte computer voor de gas inspuiting. De gas boer kan er niets mee omdat het een onderhoudsvrij systeem is. Wel adviseerde de gas boer om de' fuel trims' uit te laten lezen bij garage. Echter sluit ik graag eerst zelf dingen uit om onnodige kosten te voorkomen bij de garage.

Foutcode P0171 blijft terugkomen, Ik vond deze info: P0171 KIA - Bank 1 System Too Lean Repair Importance Level: 3/3 Repair Difficulty Level: 3/3 Possible causes Intake air leaks Faulty front heated oxygen sensor Ignition misfiring Faulty fuel injectors Exhaust gas leaks Incorrect fuel pressure Lack of fuel Faulty Mass Air Flow (MAF) sensor Incorrect Positive Crankcase Ventilation (PCV) hose connection What does this mean? Tech notes If the P0171 is combined with the P0174 code, it's very likely that the problem is caused by an intake leak. If there are no intake leaks, the next step is to replace the air filter and clean the air flow meter. If the problem persists the front oxygen (O2) sensor may need to be replaced. What does this mean? When is the code detected? - Fuel injection system does not operate properly. - The amount of mixture ratio compensation is too small. (The mixture ratio is too lean.) Possible symptoms Engine Light ON (or Service Engine Soon Warning Light) Excessive Fuel Consumption P0171 Kia Description With the Air/Fuel Mixture Ratio Self-Learning Control, the actual mixture ratio can be brought closely to the theoretical mixture ratio based on the mixture ratio feedback signal from the heated oxygen sensors 1. The Engine Control Module (ECM) calculates the necessary compensation to correct the offset between the actual and the theoretical ratios. In case the amount of the compensation value is extremely large (The actual mixture ratio is too lean.), the ECM judges the condition as the fuel injection system malfunction and light up the Malfunction Indicator Light (MIL) (2 trip detection logic).Read more: https://www.engine-codes.com/p0171_kia.html Wat is gedaan en gecontroleerd: -Bougies vervangen -Inlaatpakkingen vervangen (valse lucht) - luchtmassameter doorgemeten, werkt goed - lambda sensor, bank 1 de voorste, doorgemeten, lijkt in orde. Voorgeschiedenis: Ik heb een tijd met de valse lucht, lekke inlaatpakking, rondgereden, in overleg met garage. Omdat motor prima liep, zonder storingen. Symptomen: motor trilt licht, o.a. voelbaar in pedaal. Soms bonkt de motor ook tijdens rijden bij bijv. 60 of 80 km/h op recht stuk. Trillen is incidenteel ook wel eens heftiger dan lijkt met meer op schokken. Iemand ervaring met deze code?? Groet, sander

Ik heb ook een Bluetooth versie besteld. Helaas ook voor een nog recent verschenen foutcode. Iemand die ik ken heeft een Android scherm in zijn Sorento gezet, dus die heeft de metertjes van het programma' Torque' op zijn dubbel din scherm. Best leuk. Groet.

Nou ik heb de Dockstubz+ binnen. Deze tussen de iPod touch en de Pioneer CD-i200 kabel plaatsen is voldoende. Dan had het dus toch met de aansluiting te maken. Word niet veel wijzer van alle forums blijkt wel weer. De extra functionaliteit van de Dockstubz+, de micro USB aansluiting op de zijkant, is niet nodig in mijn geval. Enige wat mij opvalt is dat de Dockstubz+ niet lekker in de iPod touch blijft zitten. De borgpinnentjes op de zijkant van de stekker doen hun werk niet goed. Maar hij laadt op, daar gaat het om: )

Masimo, Dat is goed om te horen! ! Welke iPod heb jij? 'Classic?' Ik heb een iPod touch. (Vrij nieuw model) Die laadt niet op met diezelfde kabel. 'Accessoire ondersteund het opladen niet' zoiets staat er in iPod scherm bij aankoppelen. Zou het dan toch zo zijn dat de oudere ipods het wel doen en de nieuwere niet...

Hoi allen, Voor ieder die een Pioneer Avic D3 navigatie in hun Sorento 1 hebben, met iPod aansluiting, waarbij de iPod niet oplaad maar slechts muziek afspeeld totdat accu iPod leeg is, heb ik een handige oplossing gevonden. Werkt ook voor andere radio's die de iPod niet opladen. Voor de duidelijkheid, de Avic D3 is simpelweg niet in staat om de iPod zelf te voeden, dus die hoop kun je opgeven. Heeft niet te maken met oude en nieuwere aansluiting, aantal pinnen, van iPod. http://cablejive.com/dockstubz/ Het gaat om de' Dockstubz+' of plus. Het beste zoek je op Ebay of Amazon voor een goede prijs. 25 euro incl. verzenden is haalbaar. Die heeft aan zijkant een micro USB aansluiting zodat je voeding vanaf je 12v aansluiting kan halen. Plaats deze tussen je iPod en radio stekker, voeding eraan op zijkant en klaar is Kees. Aangezien de Sorento een 12v aansluiting heeft achter een dashboard klepje kun je het met de juiste onderdelen netjes wegwerken. Succes!

Nee... Van een Sorento naar een Duster. Nou ik hoop inderdaad dat je ervan kan slapen. Je gaat er in meerdere opzichten op achteruit. Desondanks veel plezier gewenst met je Duster! Ik hoop dat Dacia ook zo'n leuk forum heeft als Kia

En je krijgt ook nog een tegoedbon van 50 euro voor olie. Die heb ik nog steeds want als ik die verzilver bij onderhoud bij Kia dealer ben ik alsnog duurder uit dan bij mijn plaatselijke vakgarage Bij mij waren zo zo vriendelijk om even de gehele bodem te tectyleren, inmiddels is dat er niet meer aan te zien

Ik heb de Nokian WR SUV 3 besteld uiteindelijk. Een winterband. Ik zie wel tegen de lente/zomer of ik erop door rijd of dat ik ze wissel voor nieuwe zomerbanden. Ik heb 2 sets velgen, dat scheelt. Ik laat wel weten hoe ze bevallen.

http://www.bandenspotter.nl/pirelli/scorpion-verde-all-season/245-70-r16-111h-193574/ Va deze link is te zien hoe gek de prijzen gaan. Gister nog 101,49 bij autobandencollectief, vandaag 181,50 bij Banden prijzen24. Ik kijk altijd via diezelfde link, die verzameld de goedkoopste aanbieders. Ik wacht weer even af....

Mocht er nog iemand toe zijn aan all weather banden, de Pirelli Scorpion Verde All Season is inmiddels alweer volop leverbaar en weer in prijs gedaald. Nu 101,49 p.s. via autobandencollectief. Ik sla nu mijn slag.

BOB, Reifendirekt heeft de band niet op voorraad. Maar jouw link naar bandenspotter laat zien dat de prijs weer daalt. Volgens mij was de voorraad op in NL en wordt deze weer aangevuld waarmee de prijs daalt. Albert Jan, helaas is dat de ATR, oftewel all terein, die heeft andere eigenschappen dan de AS all season. Was een mooi prijsje geweest. Nu ik zie dat de prijs weer daalt in de web shop wacht ik nog even. Bandenprijzen doen gekke dingen op het web. Bedankt voor jullie moeite !!

Helaas is de Pirelli Scorpion Verde All Season 245/70R16 momenteel niet leverbaar bij mijn bandenboer. Op internet is de band van 100 euro naar 140 tot 160 euro gegaan, waarschijnlijk door seizoen verandering. Weet iemand nog een goedkoop adres in Duitsland ofzo??

Hoi Joroen, ik kom er niet zo snel uit met het stroomschema, kan je helaas niet zeggen waar de sensor precies zit. Wat ik wel weet is dat er rond jouw bouwjaar veel stekkers zijn vervangen van toerental/snelheid. Daarover is meer geschreven op dit forum. (Oud topic) Er is vast wel iemand op het forum die het wel weet. Succes.

Als je bedoeld welke draad je nodig hebt dan kan ik dit voor je opzoeken in het stroomschema. Zal dit vanavond eens voor je bekijken.

Gevonden: Autobandencollectief: 405,96 euro. Kosten montage 59 euro. Nog even kijken of uitlijnen daar ook kan, vast wel. Dan heb ik al een besparing van 80 euro, en het leuke is dat er een montagepunt van Autobandencollectief in mijn (groot) dorp Wolvega is. Ideaal.

Bedankt mannen. Ik ga dat uitzoeken, daar lijkt een leuke besparing mee te behalen als ik dit zo lees. Ik wil geen dief van mijn portemonnee zijn