Paul65
-
Aantal Items
157 -
Registratie Datum
-
Laatst Bezocht
-
Dagen Gewonnen
3
Inhoud Type
Profielen
Forums
Evenementen
Blogs
Garage
Ideas
Alles dat geplaatst werd door Paul65
-
Lane assist werkt vaak niet goed (bron autoweek).
Paul65 reageerde op Albert jan & Brigitte's topic in Algemeen
Werkt prima in de Cee'd. Natuurlijk, bij suggestiestoken piept het ding voortdurend maar dat is ook logisch. Hoe moet dat ding nu weten dat dit markeringslijnen zijn waar je soms bewust op moet gaan rijden? Als je enigszins een idee hebt hoe het werkt zie je ook de beperkingen ervan in. Ik vond het prettig om een paar exta ogen te hebben. Stiekem kom je toch vaak te dicht bij de strepen. Kan er ook aan liggen dat ik zo'n slechte chauffeur ben. De lane-assist van de Cee'd ziet helaas geen borden, dat was nog mooier geweest. -
Net even met de klantenservice van Kia Nederland contact gehad. Ze hebben beloofd om de garage van herkomst een reminder te sturen. Heb ik mij plicht tov de nieuwe eigenaar ook weer gedaan (hoop ik!)
- 6 antwoorden
-
- 3
-
-
- onderhoudsboekje
- kwijt
- (en 2 meer)
-
Helaas boekje lag daar ook niet De auto is 4 jaar oud met 21000km op de teller (!). De jaarbeurten heeft hij gehad bij de vorige eigenaar maar bij mij niet. Daarvoor heb ik hem niet lang genoeg gehad. Mijn benen werken niet meer mee en de Cee'd is te laag om fatsoenlijk in te stappen. Ik ben dus toe aan een 'opa' auto met hoge instap Ik heb op 'mijn Kia' de onderhoudshistorie kunnen volgen dus nooit naar het onderhoudsboekje gezocht, Ik vermoed dat Kia Nederland ook precies van de historie op de hoogte is vanwege de garantie. Helaas kan ik niet meer op 'Mijn Kia' inloggen omdat de Cee'd inmiddels niet meer op mijn naam staat, hij zit in de garage-voorraad.
- 6 antwoorden
-
- 1
-
-
- onderhoudsboekje
- kwijt
- (en 2 meer)
-
Net even gebeld, ze gaan kijken.
-
Ik heb mijn Cee'd ruim een week geleden ingeruild en nu belt de garage me dat ze het onderhoudsboekje niet kunnen vinden. Het zou kunnen want ik heb het onderhoudsboekje zelf ook nooit in handen gehad. Altijd op 'Mijn Kia' gekeken ipv het boekje. Aangezien ik de auto minder dan een jaar gehad heb en wegens ziekte weinig heb kunnen rijden ook nog niet aan de jaarbeurt/15000km gekomen. Hoe kan ik dit netjes oplossen, het zit me niet lekker tov de garage. Voor alle duidelijkheid, het is geen Kia dealer.
-
Ik heb (nog) een Cee'd 1.6GDi DCT SuperPack. Een ontzettend fijne auto, zo goed dat ie bijna weer saai wordt Waarom gaat er nu nooit eens iets kapot aan dat ding? Dat maakt het juist spannend! Gebreken/kuren => karakter. Het verbruik is heel netjes maar ik rij meestal grote afstanden. De DCT schakelt heel erg soepel, vrijwel onmerkbaar. Wel kun je de flippers beter gebruiken als je op de snelweg even snel achter een vrachtwagen uit wil en tussen de snelle leasebakken op de linkerbaan wil proppen. De automaat aarzelt te lang met terug schakelen (kick-down) als er wat meer acceleratie verwacht wordt. Dat is overigens een klacht bij veel automaten. Ik hou wel mijn DRL in de gaten, het knipperen is nog niet begonnen maar het is wel een algemene klacht. Ik ben altijd bang geweest dat ze mijn after-market Xenon als argument zouden gebruiken om garantie af te wijzen. Enfin, zover lijkt het niet te komen. De aftermarket Xenon heb ik er ingezet omdat ik het licht van de Cee'd echt onder de maat vond. Ook heb ik wel eens een rammeltje in het dashboard op slechte klinkerwegen. Lastig op te lossen dus ik negeer het maar. Al mijn auto's hebben rammeltjes gehad, vooral de Peugeots. Als die niet rammelen zijn ze kapot . De navigatie is matig, de routes die uitgerekend worden zijn vaak niet echt logisch. Verder geen klachten, sturen en remmen ben ik tevreden over. Kwestie van smaak. Na een vrij korte periode gaat de Cee'd er toch uit. Dat ligt niet aan de Cee'd maar aan mij. Sinds maart heb ik problemen met de aansturing van de spieren van mijn linkerbeen. Dat lijkt, deels, blijvend te zijn. Niet erg als je een automaat hebt maar het instappen is een ramp. Een Cee'd is laag en ik moet me zo ongeveer in de stoel laten vallen na een hoop gewurm. Er moet gewoon een auto komen met een hogere zit. Een Venga zou een logische stap geweest zijn maar het verbruik van een Venga automaat is me gewoon te hoog. Een Soul spreekt me meer aan maar ze liggen niet voor het oprapen. Bovendien zal die ook niet super-zuinig zijn. Het is uiteindelijk een Renault Captur geworden (TCe 120). De 120pk versies zijn per definitie automaten (DCT).De inruilprijs van de Cee'd viel bepaald niet tegen. Terecht ook voor zo'n fijne auto. Toch wel spijtig, zo veel luxe als in de Cee'd heb ik nog nooit gehad.
-
Ik heb voor de limo van mijn vrouw (Honda Jazz) een offerte gevraagd voor parkeersensoren aan de achterzijde (van de auto dan ). Kosten sensoren + inbouw 100 euro. Lijkt me niet te duur. Uiteraard is er geen bedrading aanwezig. Nu maakt het wel verschil of je ze voor of achter wil hebben. Achter kun je toe met piepjes en de boel aansluiten op de achteruitrijlichten. Voor wordt meestal een display gebruikt. Tenminste in mijjn Cee'd wel. Daar zie ik de afstand per sensor in kleur. Geel gaat nog net. Rood is linke soep. Enfin voor sensoren aan de voorzijde moet dus een display gemonteerd worden op je dashboard en ze moeten draadjes trekken. Zal vast wel wat duurder uitpakken. Misschien 200 euro bij een heel goedkoop inbouwstation?
-
Ik geet het toe: het is hopeloos! Hooguit vervangen vanwege de APK maar dat zien we dan wel weer.' Als de Pica dan nog leeft Ik ben zelf heel precies (=zeikerd) met mijn auto en dan moet ik toch wel even slikken. Tja, niet iedereen heeft dezelfde prioriteiten. Ik ben al een paar maanden afhankelijk van mijn vrouw voor vervoer dus ik moet voorzichtig zijn met commentaar, Valt niet mee als ze weer eens met een koude motor vol op het gas gaat.
-
Sorry, vreselijk laat antwoord. Het is inderdaad de laatste versie van het knipperlicht. Tot nu toe heeft het kapotte glaasje nog dienst gedaan en er is geen vocht ingekomen. Mijn vrouw geeft er echter helemaal niets om en, aangezien het haar auto is, blijft ie voorlopig zitten. Tot de APK in ieder geval. Ondertussen is ze ook al achterwaarts tegen een kistje gereden en zijn ze op haar werk niet voorzichtig met het opengooien van deuren dus de Picanto is al aardig gehavend. Haar een zorg. Verder krijgt het Picantootje er flink van langs, het gas gaat er op en warm rijden is er ook niet bij. Nu is zo'n automaat ook niet echt snel, maar toch. De Picanto geeft tot nu toe nog geen krimp alhoewel ze wel aangeeft dat ze, af en toe, olie lucht in de auto ruikt. Hmm! En dan wil ze mijn Cee'd nog lenen.....
-
Het probleem met ingebouwde navi's is dat de auto veel langer meegaat dan de navigatie. Elektronica verouderd heel snel. Ik kan me nog herinneren dat ik een Peugeot 406 had met een pijltje-bolletje navigatie met een CD in mijn kofferbak. Toen het neusje van de zalm en nu antiek. Toch rijdt de Peu nog rond. Vermoedelijk is updaten van dat ding ook onmogelijk geworden. Niet dat iemand dat zou willen. Afgezien daarvan is mijn ingebouwde navi niet erg goed in het berekenen van logische routes. Vlakbij huis komen er de wonderlijkste routes uit. Heel wat anders dan mijn Garmin en mijn telefoon met Here bedenken. Die komen met de logische route die ik, door ervaring, ook zou rijden. Kwestie van moderne hardware. Er zijn nu ook zoveel gratis kaarten beschikbaar voor bv. Here dat het eigenlijk ook niet houdbaar is om een flink bedrag te rekenen voor updates. Geen kwaad woord over Kia want die is nog relatief goedkoop t.o.v. andere merken. Ik heb maar besloten om niet meer te updaten maar gewoon mijn telefoon te gebruiken als de LG er niet meer uit komt. De telefoon heeft ook nog als bonus een internet verbinding (kan ook offline) en 'ziet' dus ook files en de juiste snelheden. TMC wordt in Nederland helaas niet zo best bijgehouden. Ik heb nu een ventilatie-rooster houder en een USB kabeltje om de telefoon van stroom te voorzien. P.s. als Galileo GPS in 2019 van de grond komt is de ingebouwde navi helemaal uit de tijd .Dat geldt overigens ook voor onze oude trouwe FM radio. Men wil de frequenties voor andere zaken gebruiken dus moeten we straks aan DAB omdat de FM zenders er simpelweg niet meer zijn. Wij ontwerpen chips voor autoradio dus ik ben redelijk op de hoogte. Reken tussen de 5 en 10 jaar in Nederland. In DLD al eerder. Enfin, ik ben toch blij met mijn ingebouwde navi want de achteruitrij-camera is best nuttig.
-
Ik heb dezelfde banden, dezelfde maat. Geen problemen met herrie. Ik denk dat ze nog 'ingereden' moeten worden. Dat wil zeggen dat het profiel zich nog een beetje moet zetten. De mijne hebben er nu 20000km opzitten. Ik heb mijn Cee'd gekocht met 12000km op de teller.
-
Dank U
-
Stoel en stuur eerst eens helemaal volgens alle regels van de kunst afstellen en dan nog eens proberen. Kan nooit kwaad. Even gegoogled: http://www.evente.nl/fileadmin/content/Instructie_instellen_autostoel_-_dubbelzijdig.pdf
-
Weer iets geleerd!
-
Een Cee'd heeft, bij mijn weten, een distributieriem. Net als zo'n 80% van andere de auto's. Toegegeven, een ketting hoeft er niet af maar als er problemen mee zijn wordt het ook echt duur. Ook is demontage van de kop lastiger met een ketting. Een riem is ook wat zuiniger en stiller. Minder wrijving. Als je dus een auto met distributieketting wil is je keuze vrij beperkt. Je kunt er ook een kopen waar de riem net van vervangen is. Dan ben je er weer voor jaren vanaf. Als je voor een Kia gaat van minder 7 jaar heb je ook nog fabrieksgarantie, ook bij een tweedehands. Wat wil je nog meer? Mijn Cee'd 1.6GDi (135pk) is snel zat maar geen race-monster. Daarvoor is het motorkarakter wat te tam. Het verbruik is bij mij 1:16 maar zal bij mensen die minder snelweg rijden eerder naar 1:14 gaan. Luxe zit op de meeste Kia's in overvloed. Voor de kwaliteit kun je eens bij de ANWB occassion testen kijken. De Cee'd kwam daar goed uit.
-
@Smart: heb je daar een plaatje van? Dat hulpstuk met afdichtrubber heb ik nog niet gezien voor LED H7. Ik heb wel passieve koeling gezien met metaalstroken die m.b.v. een rubberen doorvoertule enigszins waterdicht naar buiten gehangen konden worden. Probleem is dat je met passieve koeling niet genoeg vermogen hebt om voldoende licht te krijgen. Dan moet je echt de versies met minifan hebben.
-
Als je Xenon soms niet opstart is de spanning misschien te laag. Heb je de Xenon via een relais aangesloten of rechtstreeks op de originele stekker van het dimlicht? Heb ik ook gedaan omdat ik te lui ben om meer draad erbij te proppen maar het is eigenlijk wel beter via een relais. Mijn Xenon is, tot nu toe, wel altijd zonder problemen opgestart. Afkloppen.... Hangt ook een beetje van het merk af. Het probleem met LED is dat het gekoeld moet worden en dat er dus frisse lucht bij de lampvoet moet komen. Dat is dan weer in conflict met de afdichting voor spatwater (=condens). Jammer, anders had ik ook wel voor LED gekozen.
-
Tja, uitdaging of niet maar voor 150 euro kun je het waarschijnlijk beter laten doen. Zonder hefbrug wordt het ook een rotklus zo te lezen.
-
Even gegoogled: http://kia.navigation.com/cms/page.softwareupdate/en_GB/KiaEMEA/GBP Helaas schrijven ze ook: 4. If your current software version is lower than 5.1.3 you cannot update to the latest version via this web site, Software Version 5.1.3 is only available at your Kia dealer. This is required before any further software updates are possible. P.s. jammer dat de Venga is tegen gevallen. Persoonlijk zou ik hem ook niet als caravan-trekker kopen. Dan lijkt me een 1.6 toch wat meer op zijn plek maar blijkbaar heb jij het ook al met een 1.3 gedaan. Het kan dus wel.
-
Ik kan helaas ook niet verder helpen. Ik heb maar een keer een trekhaak gemonteerd en dat was in de oertijd op mijn Jetta 1. Daar was het nog kinderspel: de bumper eraf (paar bouten los), de trekhaak-balk op de bumpersteunen en de bumper er weer overheen. Vervolgens de kabelboom rechtstreeks op de achterlichten aansluiten via een vers gat in de bodem van de kofferbak. Een vaste 12V had ik toch niet nodig (niet voor caravan) en CAN bussen bestonden nog niet. De trekhaak op een van mijn latere auto's heb ik door een trekhaak-specialist laten doen. Veel goedkoper dan de dealer en ze doen de hele dag niets anders dus het was goed gedaan. Mijn laatste trekhaak heb ik door de dealer laten doen en toen heb ik een maand met een rammeltje rond gereden. Foutje van de monteur die een afdekkap niet goed had vastgezet. Enfin, heel moeilijk is het niet maar je moet wel goede instructies voor de Cee'd hebben en een hefbrug is ook wel handig. Misschien weet de Pimpmaster raad?
-
Alleen dit draadje loopt al over trekhaken: http://www.kiaclub.nl/topic/17351-trekhaak-monteren-ceed-2012-gdi/
-
Sodeju!!!! Het is wel zo dat die kuiltjes in een golfbal de luchtweerstand verminderen. Blijkbaar onstaan er werveltjes in de kuiltjes die, netto, de luchtweerstand verminderen. Schrik dus niet als straks de SP3 meer gaat verbruiken vanwege een toegenomen luchtweerstand
-
Nou ja, kan me best voorstellen dat je zoiets pas ziet bij de eerste wasbeurt. Bij aflevering van een nieuwe auto hebben de meeste mensen een roze bril op. Ik koop tegenwoordig alleen nog maar heel jonge tweedehands auto's en dan kun je de roze bril maar beter thuis laten. De vorige eigenaar heeft altijd wel ergens sporen nagelaten. Logisch natuurlijk en daarom betaal je ook minder als voor een nieuwe. Zolang het niet te gek is en het er niet meer geworden zijn tussen de proefrit en het moment van afleveren is dat in orde.
-
Juist helemaal geen afstand houden tot je voorganger. Het beste is bumperkleven (als het tenminste alleen om het vermijden van steenslagschade gaat..... ). Een steentje wordt weggeschoten onder de banden van je voorligger en wordt gelanceerd onder een bepaalde hoek. Als je goed afstand houdt komt ie dus op je motorkap of voorruit. Ergo, afstand houden helpt niet. Steenslag is onvermijdelijk. Het soort wegen maakt wel uit. De lak van mijn Cee'd is zo slecht nog niet. Die van mijn Prius was pas echt beroerd.
-
Ach, ik krijg wel korting bij het crematorium. Jippie Een beetje dierenliefhebber zal er wel voor zorgen dat zijn oogappel veilig thuis komt maar er zijn mensen die het niet zo nauw nemen. Alleen voor dat soort mensen al zou het beter formeel geregeld kunnen worden. Afgelopen weekend zijn weer een paar honden uit te warme auto's gehaald bij de Efteling. Mooi, kan het baasje tenminste het ingetikte ruitje betalen. Dit is wel een mooie oplossing voor een flinke hond: