Rox

Ik heb mn ipod aan mn auto 'gekoppeld' via de usb, lekker retro

Inmiddels zit ik op bijna 2000km en is het verbruik op 6.0/6.1 gekomen (kleine stadsritten en snelwegstukken van minimaal 50km). Moet zeggen dat ik de eerste 1000km me keurig aan het boekje gehouden heb en keurig uit de hoge toeren bleef en schakelde wanneer de indicator het aangaf. Nu de auto mij meer eigen is ben ik teruggekeerd naar mn eigen rijstijl waarin ik afwisselend stevig kan optrekken maar ook cruisend kan rijden. Schakelen doe ik wel vroeger dan met de Rio '03 want als ik de indicator volg vind ik hem vooral bij 4 en 5 toch wel erg laag in toeren en bromt ie een beetje teveel voor mn gevoel.

@Eric-H heb hier hetzelfde, bolletjes regen die in niks op een wax behandeling lijken. Ben van het idee afgestapt dat dit zou moeten en zie de waxoil dan ook mog enkel als lakverzegeling. Eerdaags gaat ie in de wax en vergeet ik dat er waxoil op zit (wat ook mag van de dealer aangezien ik er na een maand alles mee mocht doen) Al nieuws van je ramen en vlekken/halo op je lak?

Transparant vies is ook een kleur er is iig nog iemand die van je pica houd want iemand heeft zn hand op haar...uhh..motorkap gelegd

Heeft de speed on/off geen cruisecontrol functie? Volgens mij kwam ik hem net ook tegen tijdens een rit en heeft het te maken met de maximale snelheid. Hoofdstuk 6 blz 55 van het 'handboek'

Merk je dat uberhaupt, 15 pk? Koppel zal mss nog het meeste merkbaar zijn. @xtra40 rijd jij nou de 100 of 120 pk versie?

VAG en PON zijn er in een paar jaar in geslaagd om de merken deels kapot te maken voor de, om zich heen kijkende, consument. Dingen gaan snel kapot en coulance of garantie is een scheldwoord. Toevallig een tijdje geleden op youtube een stukje gezien van een man die zn Lambo ging verbouwen en de kijker wees op de hoeveelheid VAG producten. Feitenlijk zijn alle producten van VAG hetzelfde met alleen een andere motor/interieur uitvoering en koetswerk. No way dat ik 10.000 meer betaal voor 4 ringen of nog meer voor een porsche en uiteindelijk rijd je in een opgeflufte Golf. Ik snap best dat een VW een kleine ego verhoging geeft voor de gemiddelde mens maar ik rijd liever in een auto dan dat ie in de garage staat.

https://www.ad.nl/auto/kia-s-e-tron-voor-het-volk-verslaat-audi-op-actieradius~abe713a4/ Sta je toch mooi voor *** met je dikke bak

Vrasg aan je dealer eens of je even 10m de 'proefrit' auto mag lenen. Weet je snel genoeg of het normaal is of dat er een grote fout in je rio zit

Die hanteert grofweg hetzelfde, 3/4 jasr update en na 7 jaar een nieuwe. Meeste fabrikanten houden deze lijn wel aan of men moet ern model gaan rekken omdat deze erg populair is of juist een bepaalde 'foute' naam heeft. Overigens is het niet zo dat een auto van bouwjaar 1 hetzelfde is als bijv bouwjaar 2, gaandeweg worden bepaalde dingen veranderd

Ikzelf rijd een rio design edition 2018 (een comfortline met iets meer) maar hoor de motor nauwelijks. Lijkt me sterk dat dit veel gaat uitmaken in geluid. De banden die er bij mij onderzitten zijn Michelin Energy savers 15'. Die maken wel wat geluid niet zeker niet overheersend maar ik weet dat het type band enorm veel verschil kan maken in geluid. Het hoge schurende geluid herken ik niet en lijkt me iig iets om te melden bij de dealer.

Opzich zijn Kumho banden niet verkeerd hoor, het is iig geen typisch b-merk. Echter zal iets als slijtage en wss in dit geval de kwaliteitscontrole/consistentie soms verschillen. Kia hanteert op de Rio zowel Michelin als Kumho, afhankelijk van de uitvoering wss. Een paar jaar terug kregen we de tip om Hankook te gebruiken van een monteur, als autoliefhebber, had ik er nog nooit van gehoord maar nu een grote speler op de bandenmarkt

Toen ik de rio als leen auto mee kreeg dacht ik echt dat het een diesel was ook vanwege de badge TGDI. Komende vanuit een 2003 4cilinder met 75pk is dit echt een verademing en maak ook veel bewegelijker op de rijbaan, even snel inhalen dat was echt een beproeving met de andere. De versnellingsbak is idd een beetje hoekig en bonkerig maar de motor is dusdanig zacht dat ik moet schakelen op gevoel ipv op geluid

Zit natuurlijk een verdien model achter. Niemand die, in mijn geval een rio, jat als er een vw of audi naast staat. Alles wat ze kunnen jatten en er is een markt voor jatten ze. Mn velgen zijn voorzien van anti diefstal bouten en dat schijnt niks te helpen, airbag jatten ze en zelfs motor onderdelen schijnen ze er zelfs af te jatten. Leuk hoor dat je auto er nog staat maar verder volledig gestript is

Dat kan knap lastig zijn hoor Ik heb ook een aantal imperfecties op de motorkap en irriteer me er dood aan. De ene keer zie ik ze, erna zijn ze verdwenen zo lijkt het. Ze zitten gelukkig aan de bijrijders kant dus loop er niet elke keer langs. Helaas even krap in tijd om de dealer lastig te vallen

Sluit me volledig bij @xtra40 aan. Enig minpunt is dat ik de rio lichtelijk strak geveerd vind (rugklachten en 3 drempels voor de woning vergen bij mij een aanpassing in rijstijl ) maar qua sportief sturen is de rio gewoon goed en geeft vertrouwen. Turbo knalt er rond de 1800-2000 toeren in en verbruik zit rond de 6/100 met wisselend gebruik.

Dit hoort niet, zoveel is wel duidelijk. De sinaasappelhuid kan best een twist punt worden bij de dealer maar die V hoort daar niet. Mazzel met je lak heb je iig niet. Die plekjes op je spoiler, verdwijnen die af en toe? Die plek op mn motorkap verdwijnt namelijk ook of vermindert iig sterk. Ik moet telkens nog een inspectie doen van de lak maar heb er weinig zin in, ook met het idee dat het eigenlijk niet zou moeten ivm nieuwigheid.

Er zijn speciale 'portemonees' op de markt die het signaal blokkeren. Kleine investering voor binnenshuis maar haalt natuurlijk ook het voordeel weg van de optie.

Ik heb private lease ook altijd duurder gevonden, zonder enig reken voorbeeld of logische verklaring. Van een nieuwe auto, met garantie, hoef/kan je alleen regulier onderhoud verwachten en onder de streep zijn er allerlei 'bonussen' zoals hogere inruil bij aanschaf van een andere auto etc. Probleem is dat private lease hebberig maakt. Heb het gezien bij de buren die spontaan $ tekens in de ogen kregen bij het zien van zo'n reclame. Voor €200 zouden ze zich bijna in alle bochten buigen om een nieuwe auto te rijden. Nog los van dat ze uit een behoorlijk grotere auto komen, geen reserves meer konden opbouwen, meer km gaan rijden dan standaard contract en al een lening hebben...

Neem aan dat je de auto gewoon uit kan doen als de isg in werking treed zonder dat dit op termijn storingen geeft? Ik zet de auto namelijk in neutraal voor ik m uit contact draai

Vaak zijn ze bij de dealer wel te verkrijgen. De sedan versie van de rio moet ook 'ergens' verkrijgbaar zijn want heb er 1 voorbij zien rijden

Had je hier al iets van gehoord? Ik vrees dat ik vanmiddag ook zo'n ding heb ontdekt op mn motorkap. Kan me niet herinneren dat daar volgelpoep heeft gezeten en waar het wel 3 dagen zat zie ik niks. Voelt verder glad aan maar had verder weinig tijd (de motivatie zonk ook snel weg)

Dat hadden ze eigenlijk bij de garage moeten aanbevelen...maar ik vermoed dat dit het bekende kastje/muur verhaal is

E10, is dat die 'blauwe' brandstofhaak bij de pomp >geschikt voor auto's vanaf 20xx? Goedkoper aan de pomp?

Heeft de gt line standaard die getinte ramen? Viel me niet op in de showroom