Rox

Moet zeggen dat dit de Niro wel een boost geeft! Zeker de achterkant vind ik soms erg donker ogen, hiermee is dat opgelost.

De plekken zijn verdacht rond, zie er volgens mij bij de bovenste pijl ook 1. Ik zou even langs de dealer gaan want volgens mij gaat er daar iets niet goed

Een airco hoort, naar mijn weten en ervaring, alleen een licht ronkend geluid te hebben dat vaak van binnen niet eens hoorbaar is. Kan me niet herinneren dat de pica3 die ik als leenauto kreeg dit deed.

€200 voor de rio. Bij mij ging het voornamelijk om de glansgarantie en niet om het product zelf. Als ik 3 jaar lang me met enige regelmaat in een wasbox begeef kan ik hetzelfde effect krijgen maar soms heb ik geen zin om om de 2 weken de auto te shampoo-en en daarvoor heb ik dit min of meer

Bij de rio 4 zit hij behoorlijk in de weg van de riemhouder. De bijrijder had in de vorige enige moeite met vastmaken maar nu met de armsteun in de rio 4 mag ik nu 2 riemen vastmaken

Letterlijk het uitdrukkelijk advies gehad om de waxoil een maand uit te laten harden, wat helemaal goedkomt met deze temperaturen. Hoge druk spuit is afgeraden in die maand maar een emmer water erover gooien mocht wel. Dat effect heeft regen immers ook. Vogelpoep er wel afhalen met alleen water en licht wrijven en verder overal afblijven. De shampoo kost €30 en is enkel bedoeld om de glans te 'boosten'. Garantie technisch zou het geen verschil maken iig. Al met al vind ik het een zoekplaatje en dankzij dit forum zijn we allemaal wat wijzer geworden, niet dankzij de dealer iig

Heb de dealer gebeld en de shampoo van waxoil is enkel en alleen om de waxoil een extra glans te geven 1x in de zoveel tijd. Ik zit nu ook gespannen de eerste maand af te wachten (met mn gore vieze zanderige auto met vlekken van verwijderde vogelpoep ) gelukkig nog 1 week wachten. Wat ik ga doen is, bij gebrek aan eigen faciliteit, de variant met veel microvezel sponsen. Men neme meerdere 2 zijdige, rasta, microvezel sponsen/handschoenen en voor elk paneel gebruik je 1 zo'n ding. Dus dak; links de onderkant van de spons, rechts de bovenkant> motorkap; volgende spons ene links onderkant andere kant bovenkant> zijpanelen zelfde methode alleen rekening houdend met dat je het gedeelte op hoogte van de wielen het laatst doet want daar blijft het meeste gruis hangen. Truc is zwss dat je de auto goed afspuit en eventueel foamt. Daarnaast ook zoveel mogelijk recht op en neer gaan ipv draaende bewegingen om swirls te voorkomen en het meest belangrijk!> investeer in goede microvezel doeken/sponsen, vooral rasta microvezel is aan te raden.

Zelfde nu met de nieuwe Nexo op waterstof. €50.000 uit mn hoofd en best leuk qua radius maar alleen aantrekkelijk als je 1 van de 4 waterstof stations dichtbij hebt. Dus alleen voor de vertegenwoordigers van Hyundai en de die hard freaks die geen last hebben van laad stress. Ik hoor helemaal niemand roepen dat ze als doel hebben om meer waterstof stations op te zetten dus dat komt ook niet van de grond. Zo rem je elk alternatief voor fossiele brandstof. En geloof me ik ben echt geen bomen knuffelaar maar de overheid is gewoon ronduit hypocriet daarin.

Vermoed dat de de PHEV zijn eigen das om heeft gedaan. Overal hoor ik dat elektrisch rijden met die dingen nauwelijks gebruikt wordt, puur een belasting trucje geweest. De overheid zal deze signalen ook opgepikt hebben, nu krijg je dus zulke keuzes. Elektrisch rijden spreekt mij enorm aan als toekomst echter wordt het door veel dingen geboycot

TMS is dus radio gestuurde info? Vroeg me al af waarom ik opbrekingen (van a naar beter )kon zien op het nav systeem zonder internet. Dacht al dat ik een 1 jarig abo had op het 1 of ander, een soort opel onstar, zonder het te weten.

Ik ben eigenlijk wel benieuwd wat het verbruik is van menig Rio 4/YB rijder Momenteel heb ik 500 km gereden met, heel vreemd met deze temperaturen, vooral de airco aan. De boordcomputer schommelt op de 5.5/5.6 wat neerkomt op grofweg 1 op 18. Ik heb de hoop dat hij na grondig inrijden en rijden zonder airco zakt naar de 5.2/5.3. Met 5.5 ben ik overigens ook al aardig tevreden.

Lijkt me idd een passende oplossing. Laat ze die Niro maar in zn geheel naar Korea schepen en ga er in rijden totdat ze weten wat het probleem is en hoe het verholpen kan worden. Lijkt me ook fair naar andere klanten met, toekomstige, problemen.

Mss voor de zekerheid je raam schoonmaken, de sensor is erg gevoelig voor vuil

De Rio 2018 doet dat idd, heb het net gecheckt bij het stoplicht in de weerspiegeling van de voorligger. Vreemd, kennelijk ziet het systeem je niet meer als verkeersdeelnemer met de handrem erop. Mss heeft de ISG ingreep nog verschil? (Volgens mij bleef de motor bij mij aan)

98 wordt soms aangeraden bij bepaalde blokken maar dan betreft het vaak sportauto's of als de motor even schoongeblazen moet worden bij bepaalde aanslag binnenin (zeer zelden nodig en effect is soms ook afwezig). Gewoon 95 tanken dus

Haha mss wel, beetje de klant paaien

Wat ik destijds van de monteur begreep stond Kia niet bekend om zn slijtvaste koppelingen.

Recent mn waxoil-Rio opgehaald maar anders dan de eerdere uitleg 'maand uitharden, dus niet schoonmaken' uitleg is het niet gekomen. Geen foldertje, geen speciale tip en trics of een pakketje met waxoil-behoudende producten. Ik kan niet bewijzen dat het er niet opzit maar ergens bekruipt me toch een 'genaaid' gevoel als ik lees dat er kennelijk dealers zijn met speciale waxoil producten. De inkoop-verkoopprijs zal me worst zijn, het stukje aftersales vind ik matig van mijn dealer.

Vraag me af of je dan een schrapend geluid zou horen, dan zou er iets aanlopen. Bij onderdelen van een airco verwacht ik meer een ratelend geluid zeker in combinatie met de snelheden-'truc'. Ik ben geen monteur oid maar het klinkt eerder als een onderdeel dat aan gaat lopen bij een x aantal toeren/belasting. Weet je zeker dat het geen fluitend geluid is want dan kan het mss de koppeling zijn. Update: wat ik op internet nog kan achterhalen is dat de airco vloeistof mss laag staat en daardoor geluid maakt

Als je de dealer niet vertrouwd kan je altijd naar een ander gaan voor een second opinion. In hele vreemde gevallen zou ik de Bovag inschakelen

Dat idd, even een fysieke check of hij idd op slot zit (zal moeten wennen). Het boekje is daarin verwarrend vandaar dat ik het vroeg.

Met een afstandsbediening, als de knipperlichten hebben geknipperd kan ik dus niet het alarm opheffen door er vlak achterna de deurhendel te proberen? Instructie-boekje :'als binnen 30 sec na activering van het alarm de motorkap, portieren of achterbak geopend worden dan zal het alarm uitschakelen.' Lijkt me ook fraai, je loopt weg bij de auto met alarm erop en binnen 30sec komt er een figuur die het alarm opheft en in je auto gaat rommelen.

Inmiddels ben ik sinds vandaag de trotse eigenaar van de nieuwe rio maar mijn vraag is over de werking van het alarm systeem. De inruil auto was een Rio 2003 met volledig 'manuele' deursluiting . De nieuwe heeft een klikker die na indrukken een geluid maakt en dicht gaat. Omdat alles nieuw is en ik even wil checken doe ik na het geluid nog een fysieke controle van de deurhendel. Hef ik daarmee het slot op omdat het binnen x seconden gebeurt of niet? Is van buitenaf te zien dat de auto op slot zit? Zit er op het dashboard een lampje dat rood knippert?

Dat dacht ik ook toen ik hoorde dat Ten Boekel en Bakker ophield in Beverwijk en overging naar Tinholt. Tinholt heeft iig geen enkele onhoudshistorie. Volgens mij had TBB zelfs geen info van de dealer ervoor Van Zantvliet. (ik heb heel wat dealers versleten )

De drie jaar garantie op lak trok mij over de streep. Ik verwacht dat garantie ook echt garantie is al zal overal wel weer een een haak en oog aanzitten