m van der pot

https://www.ad.nl/auto/winterbanden-hebben-geen-nut-blijkt-uit-britse-praktijktest~a2d80ed0/

Ah, en bij mij zit het probleem bij de bestuurder. Ik denk nog steeds dat water in mijn kabelboom sijpelt en doorlekt

Waar zit die?

Mijn lekkage is nog steeds niet opgelost, er blijft water in het interieur komen, ik vermoed dat dit via de kabelboom loopt. Ik heb de paravan ook al open gehad maar daar zaten geen verstoppingen..

Wellicht heb je hier wat aan: https://www.digital-kaos.co.uk/forums/showthread.php/555296-kia-sorento-ecu-locked

Belangrijkste info die ik mis; is de bandenspanning van de bewuste band wel ok?

Mooi hoor!

Ik zou wel eens een foto van je mooie hoezen willen zien overweeg ze aan te schaffen voor mijn ceed.

Hoi allemaal, Weer een klein probleempje met mijn Ceed sportywagon, ditmaal water in mijn interieur. Sinds een paar weken merk ik dat er links van de pedalen (op het plaatje waar je linkervoet op rust) wat druppels water liggen na een regenbui. Ik ben vandaag maar eens goed gaan kijken aangezien het vannacht geregend heeft. Nu lag er weer wat water en ik voelde ook dat de kabelboom (ik denk van hoofdzekeringkast in motorruimte naar zekeringkast binnen) een beetje vochtig was. Ik verdenk de parafan maar ik kon hier niet goed bij aangezien ik geen gereedschap heb op mijn ruitenwissers van de schroefdraad te trekken. Vervolgens heb ik de wielkast losgemaakt aangezien hierachter de doorgang zit van de bovengenoemde kabelboom. Tot mijn schrik zat er achter de wielkast een grote hoeveelheid zand en bladeren (zie foto). Dit was ruim een blik, van een stoffer en blik, vol! Bij deze dus een paar vragen aan jullie: - Hoe kan deze viezigheid achter de wielkast terecht komen? De wielkast vertoond geen scheuren oid. - Kan dit de waterlekkage veroorzaken zoals boven beschreven? - Hoe kan ik dit in de toekomst voorkomen? Alvast bedankt voor het meekijken! Michiel

Er zal ongetwijfeld verschil inzitten ja, ik heb uit voorzorg al mijn led maar weer omgezet naar hallogeen

Pas op met die led lampjes van Ali... Ik had er eentje in mijn handschoenenkastje en die veroorzaakte kortsluiting. Gevolg; kabel van lamp naar kabelboom helemaal weggesmolten......

Ja dat is het verschil tussen een dealer die even goed kijkt en een universele garage die alleen maar een lekkende bak constateert. Is trouwens bij de ceed2 wel een veelvoorkomend probleem en tevens een duur grapje ...

Vanmiddag toch maar even naar de dealer geweest. Wat bleek, er lekte olie langs de (schakelaar/sensor) van de achteruit... nieuwe schakelaar erin verhielp het probleem.

Ik trek met 1.4 (105pk variant) een vouwwagen van rond de 500 kilo (bepakt). Inderdaad, het houd niet over, ik ben al niet zo'n fan van dit motorblok en ik kijk niet uit naar mijn vakantie. Zoals Meeder aangeeft; het enige dat je kunt doen is toeren maken en houden. Het verbruik is wel fors, met de vouwwagen rij ik 100 en is m'n verbruik 1 op 12

Goed vastdraaien En wellicht goed opletten met de kabels van stuurwielbediening breekt makkelijk weet ik van andere merken

Het blijkt de versnellingsbak te zijn... De ene monteur begon gelijk over revisie, de andere had het over zweten, geen lekken. Wel goed in de gaten houden adviseerde hij. Iemand ervaring mee?

Mijn Kia Ceed 1.4cvvt sportywagon lekt sinds kort olie(denk ik). De auto heeft onlangs een kleine beurt gehad, daarvoor niks opgemerkt. De lekkage lijkt ergens rechts van mijn motorblok te zitten (zie foto) iemand een idee wat dat kan zijn?

€ 17,75 32%OFF | JIAYITIAN Achteruitrijcamera Voor Kia Ceed 2 JD Wagon SW 5D 2012 ~ 2018 CCD Nachtzicht Reverse Camera kentekenplaat camera backup https://s.click.aliexpress.com/e/ZpOK4ocqJ

Vrijwel elke provider heeft rekentools om te bepalen wat voor bundel je nodig hebt. Hier de tool van Vodafone: https://www.vodafone.nl/shop/mobiel/abonnement/hoeveel-data-heb-ik-nodig

Nou het mysterie is opgelost; Vorige week had ik al een topic aangemaakt over mijn autoradio, deze ging niet meer aan bij het omzetten van het contact. Ik kreeg toen de zekering niet gevonden (geen documentatie over) en heb de geschakelde plusdraad toen maar vanuit mijn sigarettenaansteker doorgelust naar de radio, dit werkte prima. Toen ik van de week ontdekte dat de temperatuur sensor een hoge temperatuur weergaf heb ik nog eens wat zekeringen gecontroleerd, onder andere de zekering met de omschrijving " clock". Deze zekering was doorgebrand en het viel mij toen al op dat de klok wel gewoon werkte (clock is dus niet van klok!). Na het vervangen van de zekering werkte de temp. sensor nog steeds niet naar behoren. Na een nachtje slapen kwam ik tot het besef dat mijn autoradio oorspronkelijk ook op die " clock' zekering moet hebben gezeten. Gisteren heb ik daarom de bekabeling weer hersteld zoals deze hoort te zijn, en uiteraard de 'clock' zekering vervangen voor een nieuwe. En, je raad het al, de temp. sensor begon ook weer te werken, het aarzelde even een paar minuten maar uiteindelijk is de temperatuur netjes gezakt tot de daadwerkelijke buitentemperatuur. Zo zie je maar dat een simpele zekering van 10A ervoor zorgde dat twee systemen in de auto niet goed functioneerden. Dus als je radio en/of climate control niet naar behoren werkt, check dan altijd de " clock " zekering!

Ok weet het niet meer, heb vandaag de bumper verwijderd om goed bij de ambient sensor te kunnen. Er zitten 2 sensors voor de radiator, een voor de a/c en één voor de ECU. Beide sensors doorgemeten, geen problemen. Wel krijgt de sensor van de ECU 4.2v binnen en de andere maar 0.7v, daar lijkt dus een probleem te liggen. Heb vervolgens de bekabeling losgemaakt en doorgemeten. Helaas komt bij de connector achter de koplamp ook maar 0.7v spanning op de lijn. Verder dan dit kan ik zelf niet nakijken denk ik, iemand een idee?

Goede avond, ik reed net naar huis van mijn werk en tot mijn schrik gaf mijn buitentemperatuur een enorme hoge temperatuur aan. Het begon rond de 76 graden en toen ik thuis was stond er zelfs 80 op de teller! De thermometer staat op celcius en niet op Fahrenheit. Iemand een idee hoe dit kan en wat ik hier aan kan doen?

Ik heb het problem opgelost, ik kon geen zekering vinden van de bewuste groep. Ik heb nu de geschakelde draad afgeknipt en de geschakelde draad van mijn sigaretten aansluiting erop aangesloten, alles werkt weer naar behoren. Verder werkt alles zoals het zou moeten, blijft raar...

net heb ik de iso-stekker doorgemeten. De 12+acc draad lijkt geen spanning te hebben(bij contact aan natuurlijk). De grote vraag is natuurlijk hoe ik dit kan oplossen. Iemand een idee?

Ja dat is het enige wat ik nog kan doen, ik zal zaterdag de radio maar weer losmaken en de spanning meten. Ik laat het hier wel even weten! Bedankt voor zover!