Moo

Mijn handleiding voor Draadloos Carplay is hier al eens vaker gedeeld. https://mohammad.moghtader.net/draadloos-apple-carplay/

De dealer belde dat ze hier niet iets van konden vinden. Erg vaag als je op vele foto's in hun brochures dit wel ziet. Iemand toevallig een part number oid zodat zij het kunnen gaan opzoeken en inbouwen? Edit: Volgens mij heb ik het Part Number-95110G5000 Part Name-SWITCH ASSY-POWER OUTLET

Hier een plugin die je kunt gebruiken met alle auto's die UVO hebben, dus niet alleen eNiro. https://github.com/wcomartin/kia_uvo Je hebt wel HACS nodig voor home assistant.

Erg jammer. Als je kijkt naar Volvo, die kun je vooraf opwarmen/afkoelen mbv verbrandingsmotor.

Iemand een idee hier de UVO app haar connectie/identificatie met het voertuig doet? Ik begrijp niet waarom je wel met de EV en niet met de PHEV je verwarming op afstand kunt bedienen.

Inmiddels telefoontje ontvangen. Eind volgend week kan ik hem ophalen. Dan gaan we eens kijken of het mij hierop lukt applicaties te side loaden.

Even nog zitten twijfelen om de EV6 maar toch uiteindelijk keuzen gemaakt voor de Niro PHEV Executive line. In Platinum Graphite met de 18" Matisse velgen, LED in-en uitstapverlichting kleur wit, afneembare trekhaak en de AC inverter. Wordt binnen 4/6 weken geleverd,

Vandaag een Niro PHEV Executive line besteld. Hierover ook gevraagd en blijkt een extra optie te zijn, Gaan ze inbouwen in die van mij. Lijkt mij erg handig voor de laptop op te laden.

I was not aware. Just ordered one. Will ask the dealer.

Ik heb erover zitten twijfelen maar voor de aantal kms die ik per jaar maak, nog niet praktisch genoeg. Ben maar voor een Niro PHEV Executive gegaan. Maar ik vind het wel echt een mooie auto!

Had mijne oorspronkelijk besteld in Steel Grey, levertijd 5/6 maanden. Gewijzigd naar Platinum Graphite, levertijd 4/6 weken. Executive line.

Inmiddels ongeveer 130.000 Kms al op mijn Stonic Executive Line. Rijd gemiddeld 600/750 Kms per tank. Ik schrok eigenlijk ook van de cijfers. Had hem zuiniger verwacht. 750 Kms is dan wel voornamelijk snelweg rijden 100/120 +/- cruise control.

Bij mij is het gekoppeld aan de binnenverlichting. Dus als ik mijn deur open of auto vergrendel/ontgrendel, gaat het aan en gegeven moment van zelf uit.

Precies. Contact gehad met de Kia dealer waar nu mijn Stonic van af komt. Hebben een offerte opgesteld incl korting. Gestuurd naar Leaseplan en die zijn nu even een herberekening aan het maken. Toch handig als je een Executive PHEV voor de prijs van een Executive HEV kunt krijgen.

Wat voor resultaten haal je als je het niet zou opladen? Dus echt als hybrid. Haal je dan ook gem 6l op 100 zoals hierboven beschreven? Want dan zou ik op zich de risico kunnen nemen om zo veel mogelijk op de laten en als het niet lukt, alsnog zuinig met brandstof te rijden.

Hele mooie cijfers. Heb jij de stock 15/16" velgen eronder?

Beste Leden, Dank jullie wel voor alle reacties. Voor thuis en kantoor, hebben we een oplaadpaal. Echter voor gym en het Rugby natuurlijk niet. Van onze klanten heeft ongeveer 50% een laadpaal die ik dan zou kunnen gebruiken. Tevens is het hier vaker koud dan warm. Stuur en stoelverwarming doen nu ook bij de Stonic wonderen. Maar alles samengevat zou ik het geen toegevoegde waarde vinden voor zakelijk operational lease om voor de PHEV te gaan. Ik kan begrijpen met de voordelen en korte afstanden dat het vele voordelen biedt voor prive gebruik/aanschaf, maar niet voor lease. Ben er nu 80% over uit dat het de HEV gaat worden. Dealer zei dat er geen Thuiskomer bij is inbegrepen maar er wel ruimte voor zou zijn. Maar kijkend naar de reviews, zie ik geen ruimte voor een thuiskomen. Dat ruimte is in beslag genomen door de accu.

Alleen naar benzine verbruik. Heb geen ervaring met stroomverbruik berekenen. Vandaar dat ik het dus lastig vind om te kiezen.

Inmiddels ben ik bijna 3 jaar lid hier, dat betekend dat mijn huidige operationele lease contract voor mijn Kia Stonic bijna gaat verlopen. Nu ben ik aan het oriënteren voor een nieuwe lease auto. Ik ben van plan wederom weer voor een Kia te gaan. De Stonic (inmiddels 125.000kms in 30 maanden) heeft mij op één keer na (scheur in een van de bougies) nooit in de steek gelaten. Hiervoor altijd Toyota gereden maar voor een eerste Kia heb ik niks op aan te merken, behalve dat het een top merk is. Naar mijn mening de beste op gebied van geld/kwaliteit/opties verhouding. Nu zat ik te twijfelen over de Sportage en Niro. Echter vind ik de Sportage verouderd en is het nog onduidelijk wanneer de nieuwe gaat komen. Sorento? HEEL GRAAG! Maar financieel niet verstandig ivm hogere bijtelling en heb nog geen (groot) gezin. Dus wordt het bij de Niro, HEV of PHEV in Steel Gray en Executive line uitvoering. Waarom niet EV? Omdat ik soms wel 7/800km op een dag moet rijden, vind het dan makkelijker om binnen enkele minuten klaar te zijn bij een tankstation. Tevens kun je nog niet overal laad palen vinden of zijn mijn bezoekjes van korte duur. Nu vraag ik mij dus af, wat een verstandigere keuze zou zijn. Kantoor is 35km heen en 35km terug. Mijn Rugby club is 30km heen en 30km terug. De sportschool 5km heen en 5km terug. Kantoor bezoek ik minimaal 2x per week en combineer ik met het Rugby (zelfde stad) en sportschool bezoek ik minimaal 3x per week. Deze ritten zou ik dus volledig elektrisch kunnen rijden? Als ik alleen al een maand fulltime naar kantoor zou gaan, zou ik al flink op brandstofkosten besparen. Maar weet niet of het verschil van 120 + 40 euro extra kosten per maand waard maakt? De klanten variëren echter, heel Nederland, stukje Belgie en stukje Duitsland. Sommige in de buurt (Eindhoven) en sommige in Groning, Maastricht, Rotterdam, noem maar op. Ik vind het lastig om hier een goede berekening voor te maken. Alleen al de kantoor kms, vergelijken tussen benzine en brandstof, zou ik al ongeveer 100 euro besparen. Dan heb ik al een van het abonnementsprijs verschil gedekt, als mijn berekening klopt. Kan mij voorstellen dat het pas vanaf of tot max x kms, het beter/voordeliger is om de PHEV te nemen ipv de HEV, of vanaf/max x aantal maanden. Lease contract zal zijn voor 36 maanden met 50.000kms per jaar. Extra opties: LED kofferruimte- en achterklepverlichting LED in-en uitstapverlichting kleur wit LED verlichting voetruimte achterzijde kleur wit LED verlichting voorzijde kleur wit Trekhaak met afneembare kogel (excl. kabelset) * Lichtmetalen velgenset 18 inch Sung bi-colour * Thuiskomer (125/80/16) * Extra bij de PHEV Hoop dat jullie mij wat advies kunnen geven of mij een tip kunnen geven om het juist te berekenen.

Echt mooie kleuren combinatie zo met het rood.

Dit is een oude versie. SOP.008.2.200401 is de nieuwe van juli 2020.

Idd erg matig. Thx voor het uploaden!

De prijzen heb ik via kia.nl. Beide in executive uitvoering en in het grijs.

Haqhaha echt leuk bedacht!

Ik zit ook te twijfelen tussen HEV of PHEV. Mijn Stonic mag ik bijna weer inleveren en een andere kiezen. Gezien ik zakelijk rijd, zou ik voor HEV kiezen gezien de bijtelling. Maar als ik echt veel op brandstof kan besparen, zou ik mijn werkgever lief kunnen aankijken en overtuigen om iets van een bonus oid te ontvangen als ik voor de PHEV kies (37k vs. 41k). Nu vraag ik mij wel af of jij de standaard 16" velgen hebt? Ik zou persoonlijk willen upgraden naar de 18" velgen. Ik begrijp dat de auto dan iets onzuiniger is. Vraag me alleen af of het zo'n groot verschil is.