Terp1234
-
Aantal Items
154 -
Registratie Datum
-
Laatst Bezocht
-
Dagen Gewonnen
7
Inhoud Type
Profielen
Forums
Evenementen
Blogs
Garage
Ideas
Alles dat geplaatst werd door Terp1234
-
Ik heb heb zelf bij mijn Kia dealer laten monteren. Volgens mij zou elke Kia dealer hem moeten kunnen monteren, er werd een vaste prijs van €850 berekend. Ik gebruik de haak bijna wekelijks en het is zeker geen wiebelhaak. Bij mij wiebelt de Thule fietsenrek niet meer dan op een andere auto met vaste haak. Ik ben er erg tevreden mee. Montage gaat makkelijk en kan op slot. De stekkerdoos (13-polig) is netjes wegklapbaar achter de bumper. Ik had op mijn fietsenrek zelf de 7-polige stekker al eens vervangen door een 13-polige. Tot nu toe nog geen zoemer gehoord. Ik moet zeggen dat extra stroomverbruik met fietsen achterop mij nog erg meevalt. Misschien 2 tot 3 kWh/100 km extra bij 130 km/u.
-
Ik had recent even een benauwd momentje; ik heb ook een aantal apps zelf geinstalleerd, waaronder Firefox als browser. Ik had hem laatst even weer opgestart om wat te proberen, maar had al gevolg dat mijn gehele scherm steeds wit werd. Als ik op één van de knoppen Map of EV drukte zal ik even een seconde het juiste scherm, maar werd daarna weer helemaal wit en kon er niets meer mee. Herstarten van de auto hielp niet en andere herstarts ken ik niet (bij de VW kon ik lang op de aan-knop drukken, hoorde je een harde tik en starte het systeem weer opnieuw op). Ik zat al te bedenken hoe ik dit de dealer uit moest gaan leggen. Pas de volgende ochtend met wegrijden werkte het systeem weer normaal tot mijn grote opluchting. Ik ben even klaar met het experimenteren.
-
Mijn haak zit er sinds vandaag ook mooi op. Ben er erg blij mee dat ik mijn fietsjes weer gewoon achterop kan zetten. Ook pas de Thule rek prima op de RMC kogel, geen slijperij nodig dus. Het zoemertje heb ik ook niet gehoord. Wat mij wel opvalt is dat zodra ik achteruit rij met het rek achterop deze door de achteruitrij sensoren wordt gezien en dus volop beginnen te piepen. Nu kan ik die wel uitzetten met de knop, maar zouden die niet sowieso uitgeschakeld moeten worden zodra er iets aan de stekkerdoos verbonden is? Dat was althans wel zo bij mijn vorige auto's (allen VW).
-
Als je overigens de scanner in de stekker achter het zekeringen klepje wilt laten zitten, kan het klepje niet meer dicht. Het klepje zit stak tegen de kale stekker aan. Ik heb een plat verlengkabeltje voor de scanner, maar ook die is nog te dik. Ik heb de klipjes waar de connector mee op zijn plek zit ingedrukt en de conector richting de zekeringenplaat gedrukt, daar de verlengkabel weer op. Nu kan het zekeringenklepje wel weer dicht, zie je er niets meer van.
-
Met een OBDII scanner en een app zoals EVNotify (Android).
-
Als ik zie wat menigeen aan extra's uitgeeft voor velgen, banden en folies, dan vind ik €230 voor iets zeer functioneels als een degelijke fietsendrager nog reuze meevallen.
-
Mee eens. En ik moet zeggen dat deze Fabbri wel heel degelijk in elkaar zit. Het was ook de enige drager geschikt voor de e-Niro die ik kon vinden. Ik heb gewoon minimaal wekelijks een drager nodig, dus geen drager was geen optie en dan maar eentje voor wat meer geld. Ik kijk dan ook met smacht uit naar 5 juni als de haak op de auto komt (hopelijk geen annulering van de dealer). De Fabbri raak ik wel weer kwijt op een manier.
-
Als je de bovenste foto met zijaanblik bekijkt, kun je zien dat deze drager volledig vrij van de spoiler zit, heeft alleen bevestigingen via metaal. De krachten zitten verdeeld over de achterbumper en achterruit. Hij is zelfs geschikt om een e-bike te dragen (max 45 kg).
-
Het is de Bici OK Elektro 2 Voldoet prima verder, maar zodra mijn haak er op zit wil ik er wel weer van af. Trekhaakdrager is toch uiteindelijk makkelijker. Laat maar weten als je belangstelling hebt om deze drager over te nemen.
-
Wat zou dan het nut van het zoemertje moeten zijn? Er zijn al genoeg ingebouwde geluidjes in de e-Niro, zit niet op meer herrie te wachten. Vandaag werkplaatsafspraak gemaakt voor 5 juni om de haak te monteren. Nemen ze ook gelijk de eerste 15.000 km beurt mee. Ben er al erg blij mee dat ik net op tijd mijn fietsendrager kan monteren voor een aantal fietstoertochten voor mij gaan beginnen.
-
Ik rij best wel veel, vooral op snelweg en heb het eigenlijk altijd aan staan. Ik stuur eigenlijk altijd gewoon een beetje zelf, maar de assistent stuurt gewoon met mij mee waardoor ik maar losjes hoef te sturen. Maar wel altijd stuur in handen. Soms gaat het ook niet helemaal goed, zoals bij invoegstroken bij spitsstroken (bv A50 Apeldoorn-Arnhem). Meest rechtse strook loopt soms een een schuine overheen voor invoegers. Dan wil die soms abrupt die schuine lijn volgen naar de linker strook. Maar ben me daar gewoon bewust van en gaat prima verder. Wat ik minder goed vind gaan is bij sommige landelijke weggetjes, waar geen midden-belijning is, maar wel zijlijnen. Dan wil die soms echt het midden van de weg opzoeken. Dan moet je echt wel tegensturen naar rechts bij een tegenligger. Het voelt dan net als een force-feedback stuurtje op mijn PC.
-
Ik kom nergens tegen of deze ook op een RMC kogel past. De hendel om vast te maken klemt aan de zijkant zo te zien, dat is ook waar die pin van de RMC uitsteekt. Maar informeer anders bij die webshop, of slijp die pinnen van de kogel af.
-
Oh, daar heb ik nooit bij stil gestaan, werk notabene zelf bij een energiebedrijf... Mijn NewMotion paal jaagt er nu zo'n 1000 kWh extra per maand doorheen, naast mijn normale verbruik. Ik ben nooit weg van perverse prikkels, zal dus eens met mijn leverancier contact opnemen.
-
Krijg nou wat; één van mijn ergernissen is de niet uitschuifbare zonneklep opzij. In deze Engelse Youtube review zie ik dat dat dus wel bestaat. Iemand die hem in Nederland toevallig ook uitschuifbaar heeft, of zal het toch weer een landafhankelijk dingetje zijn?
-
Vandaag ook de kogel alvast bij het magazijn van de dealer besteld. De verkoper heeft week 20 doorgekregen als levertijd, het magazijn week 23. Zal me benieuwen wanneer die echt geleverd wordt. Thule kan ik inderdaad ook va harte aanbevelen. De robuustheid en gebruiksgemak van hun spul doet je de iets hogere aanschafprijs gauw vergeten. Hier nogmaal een lijst met rekken die op een RMC kogel passen en anders de kogel passend maken door de 2 pennen eraf te slijpen. https://brink.eu/app/uploads/2019/02/RMC-fietsendragers-2019-02-13.pdf
-
Aan de rechterkant kun je het kapje eenvoudig eruit klikken en past de balk er zo in. Ik heb er altijd 2 parapluies tussen liggen.
-
Oh, dus die beschikbaarheid vanaf 31 mei valt dan ook wel mee. Mag ik vragen wat de montage bij jou gaat kosten? €899 (zoals op de Kia-site staat) of €1099 zoals ik van mijn dealer heb doorgekregen? Ik heb van mijn leasemaatschappij doorgekregen dat ik de haak ook kan laten monteren.
-
Bij een gewone auto moet je de tank ook nooit bijna helemaal leeg rijden vanwege residu in de tank. Zal er onderin de accu ook oude stroom kunnen blijven hangen? Of zal de stroomfilter er alles netjes uithalen?
-
Helaas vandaag toch voor het eerst Fastned moeten bezoeken. Ik was al aangekomen op locatie Den Bosch (430km retour), de Niro stond al lekker te pruttelen aan de laadpaal, kreeg ik te horen dat een belangrijke meeting toch naar Arnhem was verplaatst en daar waren geen laadpalen meer beschikbaar (de hele dag bezet met die ellendige hybrides...). Ik kwam 50km te kort om weer thuis te komen. Bij Apeldoorn even een kwartiertje (genoeg voor een powernapje) geladen bij Fastned en ik had weer ruim voldoende om plankstroom (plankgas wil niet meer) naar huis te rijden. Inderdaad lang leve het bereik van de Niro. Ik ben benieuwd naar de Kia-koffie in Assen of die ook zo goed is. Misschien dat ik de beurt volgende maand kan combineren met montage van de dan beschikbaar komende fietsenrek-haak.
-
Tsja, helaas zeker de komende 2 jaar is mijn projectlocatie op een minder gunstige locatie dan anders. Dus het gaat even heel hard nu met de km's (en soms ook wel de km/h). Maar ik bespaar dan ook des te meer uitstoot vergeleken met mijn vorige diesel. Onderweg laden hoef ik tot nu toe eigenlijk nooit. Dat kan volledig thuis en tijdens het werken.
-
Vervaldatum voor apk voor je auto vind je op ovi.rdw.nl, voor de e-Niro is de eerste dus na 4 jaar. Wat ze met de beurt gaan uitvoeren staat achterin de handleiding van je auto. Bij de 15.000km zijn dat dan alleen maar controles. Vandaag heb ik de 7500km aangetikt in een maand tijd, dus ik kan over een maandje alweer terecht voor een eerste afspraak. Ik hoop dat het snel gaat en er even op kan wachten. Met dit interval zit ik daar dus elke 2 maand aan de garage-koffie...
-
Check inderdaad eerst even of je fietsenrek op een RMC kogel past op deze lijst voordat je aan slijpen denkt: https://brink.eu/app/uploads/2019/02/RMC-fietsendragers-2019-02-13.pdf Mijn Thule Euroway zit er ook tussen. Ik had mijn rek voor de vorige auto ook al voorzien van een 13-polige stekker. Dat vind ik altijd beter aan te sluiten met de bajonet dan dat gewurg met zo'n 7-polige. Volgende week maar even contact opnemen met de dealer hoe en wanneer ze een haak kunnen plaatsen.
-
Ik zie toevallig net op de Kia site bij het samenstellen van de e-Niro dat de draaghaak nu er tussen staat. €899, dat valt lager uit dan de €1099 die ik eerder van mijn dealer doorkreeg. Of zal achterafmontage duurder zijn?? Herkent iemand al wat voor merk/type er op dit plaatje staat?
-
Ik heb iets vergelijkbaars; maandag t/m donderdag vertrek ik meestal om 6:50. Die tijd heb ik dus als vertrektijd ingesteld met verwarmen aan. Ook heb ik mijn huis als laadlokatie ingesteld zodat dat schema alleen daar wordt gevolgd. Daarnaast heb ik daluren als prioriteit staan, want alleen in daluren krijg ik hem niet altijd helemaal vol. De overige dagen heb ik een vertrektijd van 9:00 staan, zodat de auto in elk geval de volgende dag weer vol is.
-
Ik kreeg zojuist mail van mijn dealer dat er inderdaad vanaf 13 mei een 'draag'haak beschikbaar komt. Al is de prijs van €1099 wel even slikken... Het merk van de haak staat er ook nog niet bij. Wij hebben goed nieuws, de trekhaak voor de Kia E-Niro is leverbaar vanaf 31 Mei De e-Niro heeft een laadgewicht van 75 kg en geen trekgewicht en mag dus geen aanhangwagen of een lichte caravan trekken. Dit RMC systeem heeft daarom een speciale afneembare kogel die voorzien is van een BMU/RMC-pin, zodat er alleen fietsendragers op gemonteerd kunnen worden die hiervoor bestemd zijn. De consumentenprijs voor dit RMC systeem met afneembare kogel bedraagt € 1.099,- incl BTW & montage Er is ook een speciale fietsendrager voor bestelbaar. Een Fietsendrager voor twee (elektrische) fietsen Op het RMC systeem kunnen vanwege de BMU/RMC-pin kogelbeveiliging een viertal verschillende fietsendragers geplaatst worden van het merk Atera, Movanext, Uebler en Hapro. Kia heeft gekozen voor het merk Atera, welke door Mobis wordt geleverd. De Atera fietsendrager is leverbaar in diverse varianten. Kia biedt specifiek de versie aan die kantelbaar is met een draagvermogen van 60 kg. Hiermee is hij geschikt voor het dragen van twee elektrische fietsen. De drager beschikt over een neerklapbare beugel waardoor de drager na gebruik gemakkelijk opgeborgen kan worden. Kenmerken · Geschikt voor elektrische fietsen door hoger draagvermogen van 60kg · Het eigen gewicht is laag · De wielgoten zijn verstelbaar waardoor er verschillende maten fietsen op passen · Diefstalbeveiliging voor de fietsen en de fietsendrager · 13-polige stekkeraansluiting · Wiel- en framebescherming op de bevestigingsgespen · Drager kan op de trekhaak worden vergrendeld · Afstand tussen fietsen 18 cm · Wordt gemonteerd geleverd, direct te gebruiken De consumentenprijs bedraagt € 399,- incl. BTW
