Terp1234
-
Aantal Items
154 -
Registratie Datum
-
Laatst Bezocht
-
Dagen Gewonnen
7
Inhoud Type
Profielen
Forums
Evenementen
Blogs
Garage
Ideas
Alles dat geplaatst werd door Terp1234
-
Ik heb ook even in de handleiding gekeken en net even uitgeprobeerd. Maar zoals het beschreven staat kan ik dat keuze met behulp van de sleutel heel soepel heen en weer draaien, waarbij ook de deurbediening van binnenuit aangpast wordt. Als dat bij jou niet zo gaat zou ik even bij de dealer langs gaan.
-
Zal ik dat nog eens proberen. Voor het laden aan openbare palen heb ik juist mijn huis als laadlocatie ingesteld. Dat gaat wel goed, dus thuis volgens planning en elders direct laden.
-
Ik heb gepland laden in de auto ingesteld, zodat er door de weeks zoveel mogelijk op nachtstroom wordt geladen. In de het weekend staat de auto meer bij huis en wil ik zoveel mogelijk op de zonnepanelen overdag laden. Ik probeer via de knop voor direct laden het laden dus direct te starten, maar de auto blijft het laden maar uitstellen volgens de planning. Wie weet wanneer die knop nu precies gedrukt moet worden om het laden te starten? Met contact nog aan of net uit, voor het inpluggen van de kabel of activeren van de laadpaal? Ik heb diverse volgordes geprobeerd zonder succes. De handleiding is ook niet echt duidelijk over wanneer de knop dan gedrukt moet worden: Als u op de toets geplande laadprocedure deactiveren [ ] drukt om direct met het laden van de batterij te beginnen, moet het laden binnen 3 minuten na het aansluiten van de laadkabel beginnen.
-
Ja, dat moeten ze ook wel. Maar ze denken dat ze dan ook gelijk een nieuwer krijgen dan de mijne. Volgens mij staat die alleen nog gepland voor de hybrides, maar ze zien maar. Ik heb nu in elk geval al lekker profijt van de Niro. Hieronder nog een greep uit de verbruiken van mijn ritjes. Dat zwalt wat tussen de 13,9 en 22,3. Wel fijn dat die elke ochtend weer klaar staat met 100% lading en lekker opgewarmd bij deze koude ochtenden.
-
Dat is wel vergelijkbaar wat ik ook zie. Heb de auto nu 3 weken en intussen de 5000km gepasseerd. Als dat zo doorgaat heb ik over 1,5 maand al de eerste beurt te pakken. Ik rij met de Niro zoals ik voorheen eigenlijk ook met de Passat reed, lekker stevig als dat kan en dat doet die erg goed! Ik heb altijd genoeg bereik omdat ik tijdens werktijd de auto voldoende kan opladen. Veel collega's van mij bestellen nu echter ook de e-Niro, ik denk dat het dan wel eens drukker wordt bij de laadpalen. Zeker als die PHEV's gewoon de hele dag palen bezet blijven houden (soms alleen een snoer erin, maar laden niet eens geactiveerd).
-
Dat klinkt als goed nieuws! Overigens als je bij Brink zelf kijkt zijn er meer merken fietsendragers dan de genoemde 4 die op de RMC passen: https://brink.eu/nl-nl/over-brink-trekhaken/blog/welke-fietsendragers-passen-op-de-brink-rmc-trekhaak/ Ik heb zelf de Thule EuroWay 921 (of eigenlijk 923) en die zou dus ook moeten kunnen. En anders een kwestie van even de haakse slijper bij de kogel langs om passend te maken.
- 252 antwoorden
-
- 1
-
-
- voor
- fietsendrager
- (en 1 meer)
-
Laatst de e-Niro even op de Duitse A31 'gehammerd'; die staat dus precies op 180 km/h begrenst. Weet even niet meer wat het verbruik daarbij was. Ik meende ooit ergens gelezen te hebben dat de max snelheid 167 km/h zijn.
-
Ik heb gelijk ook even mijn dealer hierover gemaild, wat hij daarover weet. Maar hij zegt nagevraagd te hebben en dat er nog geen nieuws over bekend is.
-
Dit is de Mifi die ik permanent onder de armsteun heb. Er zit dus een 4G simmetje in en je hebt dan altijd wifi in de auto. Hij gaat vanzelf aan als contact aangaat, dus hoef ik nooit ergens om te denken. Er zijn ook wel apps waarin je taken kunt aanmaken (bv Trigger - Task Launcher). Dan kun je instellen dat je hotspot automatisch aangaat zodra de telefoon bluetooth verbinding heeft met je auto. Dat gebruikte ik wel voordat voordat ik deze Mifi had,
-
Blijkbaar kan de EPB ook automatisch geactiveerd worden volgens de handleiding. Morgen maar eens controleren. Automatische activering van EPB Nadat de auto is gestopt met behulp van de functie Rijden met één pedaal, wordt EPB automatisch geactiveerd in een van de volgende situaties: • Het bestuurdersportier is open. • De veiligheidsgordel is losgemaakt. • De motorkap is open. • De achterklep is open. • Er zijn 5 minuten verstreken sinds de auto is stilgezet. • De systeembediening is beperkt vanwege andere redenen.
- 32 antwoorden
-
- 2
-
-
- (epb)
- elektronische
- (en 3 meer)
-
Thx voor het commentaar. Ik heb het nog eens opnieuw geprobeerd met de beugel op de achterruit zo laag mogelijk. Door de wielen heen lijken de lichten wel wat meer tot hun recht te komen.
-
Ik heb gisteren mijn achterklep drager binnen gekregen. Mijn sportfietsjes kunnen er prima op, dus kan ik weer richting de toertochtjes rijden. Ik zie het nog wel nog steeds ter overbrugging tot de trekhaak er een keer komt. Achterlichten worden wel deels afgedekt, mooier kan ik het niet maken.
-
Het stomme is dat in de handleiding die je vanuit de e-Niro app kunt downloaden gewoon verwezen wordt naar de AVN of UVO app om je auto met de smartphone in te stellen. Waarom wordt die niet gewoon beschikbaar gesteld in Nederland? U kunt een laadschema voor uw auto instellen met behulp van de AVN of de UVO-applicatie op uw smartphone. Raadpleeg de handleiding van de AVN en de UVO voor informatie over een geplande laadprocedure.
-
Is dit op Apple? Een paar dagen terug hebben we voor Android nog een update gehad met nieuwe features. Werkt verder prima (op het verversen op mij Galaxy S8 na dan, maar is work around voor).
-
Ik denk het niet echt. Mijn oprit loopt een beetje af. Ik was ook wel eens de parkeerrem vergeten de eerste dagen en hij is me niet weggerold. Je merkt dan wel dat de auto een beetje heen en weer beweegt als je in en uitstapt, niet wanneer de rem erop staat. Als oud-werktuigbouwkundige ben ik nooit voorstander geweest van de auto alleen in een versnelling te laten staan. Dit is voor mijn gevoel net zoiets, je laat hem blokkeren op de transmissie en niet direct op de wielen. Bevroren handremmen zullen we hier niet meer meemaken. Heb ik zelfs nooit in winters Lapland meegemaakt.
-
Ik had voor mijn vorige auto al eens een USB 4G Mifi (Mobile WiFi) gekocht. Met een heel kort USB verlengkabeltje had ik die op de USB poort onder de armsteun ingeplugd. Die gaat dan altijd vanzelf aan zodra contact aan is. Zo'n zelfde poort zit gelukkig ook onder armsteun van de e-Niro. Ik heb dus altijd direct wifi verbinding zonder er om te hoeven denken en krijg dan ook nu meteen de TomTom Live Service op binnen. De file info is prima, zoals ik het ook van VW CarNet gewend was. De flitser-info dus wat minder.
-
Als je uitstapt zonder conatct uit gaan er toedeltjes klinken. Dan kijk je vanzelf rond wat die dan weer betekent, oh ja, contact uit. Er zijn vele geluidjes voor verschillende doeleinden die je moet leren kennen.
-
Ik heb de e-Niro nu 2 weken. Daarvoor 3 Passats versleten waarbij de parkeerrem als ook de auto-hold altijd automatisch geactiveerd werden. Ik ben er nu al bijna aan gewend dat ik de parkeerrem activeer als zodra ik op P knop heb gedrukt. De dealer zei gewoon altijd aanzetten. Wat ik nog wel eens gewoon vergeet is het contact uitzetten omdat je geen motor meer hoort draaien.
-
Tsja, ik kom ook uit het Noorden en rij veel naar het Zuiden. Meestal gaat het tot Zwolle goed. Dan op de A50 richting Apeldoorn is het dan vaak vaste prik met de opstopping door niks. Dat is met deze cruise control wel een heel stuk gemakkelijker dan met de adaptive cruise maar hand-bak van mijn vorige auto. Ik rij sowieso zo veel mogelijk met de cruise aan. Maar mijn carpoolers die soms meerijden vinden het soms wel eng hoe ik er op blijf vertrouwen als ik op een file af kom rijden. Ik weet wel dat die tijdig stopt, maar op het 'handje' zou je zelf al veel eerder het gas hebben losgelaten. de navigatie geeft de files wel goed aan op het scherm, ben dan meestal ook wel alert op mogelijk stilstaande auto's voor me. Er worden trouwens ook wel heel veel flitsers getoond op de navigatie die er allang niet meer staan. Ondanks dat ik op het knopje druk dat ze verwijderd mogen worden, staan ze er bij de volgende rit gewoon weer tussen.
-
Onderweg al ontdekt nu dat ik in Setup-Navigatie-Laadpalen in elk geval de type stekker op alleen CCS-Combo kan instellen. Dat helpt al een stukje in de goede richting. Maar daarmee mis ik nog steeds een aantal snelladers in de POI lijst (incl de Live POI's) zoals de Allego bij vd Valk Hilversum en 2 Fastned laders langs de A7 bij Scheemda. Hoe betrouwbaar zijn die POI's dan?
-
Ik krijg per laadsessie 3 berichten; dat die aangesloten is, bijna vol en helemaal vol. Ik laad vaak 2x/dag op, dus gauw 6 berichtjes erbij. Alleen bericht op helemaal vol zou ik al genoeg vinden.
-
Waar ik mijn inmiddels een beetje over 'verbaas' is de laadpalen zoekfunctie in de navigatie. In 11 dagen tijd heb ik 2513 km erop zitten en meestal kan ik op de werklokatie de auto weer voldoende opladen voor de terugreis. Vandaag was ik voor het eerst niet op zo'n lokatie. Ik was vanochtend ruim op tijd, dus heb ik vlak voor mijn bestemming de snellader bij vd Valk Hilversum opgezocht en 15 min. bijgeladen. Dat was weer genoeg voor een non-stop terugreis. Maar dat vind je dus niet even makkelijk met de navigatie. Ik wil daarin eigenlijk op alleen CCS-stekkers kunnen zoeken. Met de NewMotion app gaat dat perfect, dus die hanteer ik er dan maar bij, maar moet ik die lokatie handmatig als tussenpunt in de navigatie opzoeken en toevoegen. Ik dacht laat ik dan alle CCS-laders in Nederland als Mijn POI laden en kan ik adh daarvan zoeken en navigeren. Dus ik een mooi GPX lijstje uit GoingElectric.de gedownload van alle CCS'en en in Mijn POI geladen. Maar je kunt daarin dus niet sorteren of zoeken op afstand of naam, het is gewoon een lijstje met een vaste volgorde uit het GPX bestand . Of al zouden de Mijn POI's gewoon op de kaart getoond kunnen worden zoals de bekende laadpalen ook steeds in beeld staan. Dat kon ik wel makkelijk met de DiscoverPro in mijn voormalige Passat doen. Iemand hier nog een slimme oplossing of work-around voor?
-
Eerder kon je het Dashboard scherm verversen door naar beneden te swipen, zoals veel apps dat kunnen. Dat werkt nu niet meer. Ik krijg hem nu alleen ververst door linksboven op de hamburger knop en opnieuw Dashboard te klikken. Alle berichten onder Mijn berichten kun je alleen maar verwijderen door ze stuk voor stuk open te klikken en prullenbak. Het aantal berichtjes loopt rap op per dag. Een nieuwe user story voor op de Kia-backlog; Als gebruiker wil ik in Mijn berichten een meervoudige selectie functie, zodat ik massaal berichten kan verwijderen.
-
Ik weet ook niet of het de VESS was wat de honden gek maakte, of misschien komt er uit de elektronica nog een ander hoogfrequent geluid wat wij niet eens horen. Of ze houden gewoon niet van het merk KIA
-
Blijkbaar kunnen ook honden zich aan de e-Niro ergeren. De tweede dag dat ik de auto had was ik even bij een naburige boer op bezoek. Toen ik weg wou rijden gingen zijn honden helemaal te keer tegen de voorkant van de auto. Misschien produceert de auto wel een hoogfrequent geluid, of de VESS, waar de honden helemaal gek van werden. Er zitten nu bijtsporen op het turquise lijstje aan de voorkant en krassen in het zwarte kunststof. Hij maakt er gelukkig geen punt van om schade via verzekering te laten vergoeden. Ik ben benieuwd hoe dit weer netjes gemaakt kan worden.
