bigmac

Ik ben wel benieuwd wat ze precies gaan doen in zandvoort. Als ze nu alleen over verbruik klagende mensen hebben uitgenodigd en die allemaal in eenzelfde auto (liefst dezelfde) hetzelfde traject af laten leggen en een professionele (kia)zuinige rijder laten rijden en dan verbruik en rondetijden vergelijken, dan zou je de menselijke kant kunnen uitsluiten en het verbruik neutraal beoordelen. Het gaat er niet om de kia op het circuit zo onzuinig mogelijk uit te laten komen, maar een neutrale uitspraak over theoretisch versus practisch verbruik. (ik ben niet gevraagd maar had ook niet op tv gewild)

Iedereen bedankt, gisteren verjaard, maar groot deel van de dag bezig met verhuizen( nog 2 dagen). De picanto rijdt de hele tijd met een aanhangertje heen en weer.

Ik weet niet of het nog steeds zo is, maar bij de picantos uit 2011 kreeg je al snel een grotere speling in je koppelingskabel. Deze was eenvoudig zelf bij te stellen(30 seconden werk).

Ik schakel als de schakelindicator daar om vraagt; rij ook bij 50-60 km nog in de vijfde als het gewoon rustig voortsukkelen is over de grote weg hier in de stad. Ik vind trouwens ''uit laten bollen" een gekke woordkeuze. Uit laten Rollen lijkt me meer voor de hand liggen. Ik heb een week of zes nu telkens met een aanhanger gereden, nog 1 weekje en de verhuizing zit er op en kan ik weer 'normaal' rijden, zij het dat ik dan nog 8 km meer per dag moet maken voor mijn woon-werk-verkeer, en dat zijn nog stadskilometers ook.

Dat is vanwege het verbruik, 14" rijdt zuiniger

Dat is vanwege het verbruik, 14" rijdt zuiniger

Ik ben het met Jeroen eens. De eerste 5 tankbeurten, dus de eerste 2000 km van mijn Picanto waren alle tussen de 1 op 18,3 en 1 op 19,95. De laatste tankbeurt was 1 op 19,0 (bij 57000 km). Dus geen noemenswaardig verschil. Misschien dat sommige mensen aan hun nieuwe auto moeten wennen in het begin; even dingen uitproberen zoals hoe snel het kan, hoe de acceleratie is, hoe snel je de bocht om kan, maar verder lijkt me inrijden of een'lui' blok iets uit de oude doos.

Ik (185cm) ben erg tevreden over de stoelen van de Picanto; goede houding, fijne zitting met die oplopende zijwangen en de rugleuning voelt voor mij erg aaangenaam en relaxed. Ik rij zo'n 70-100 km per dag in de Picanto en doe dat met plezier.

Lijkt me spannend!

Ik heb er ook zo'n lampje van de Ikea in. Vijf euri voor twee stuks, de tweede zit in mijn meterkast. Deze lampjes op batterijen gaan aan zodra beweging wordt gedetecteerd en kunnen geplakt of met magneet bevestigd worden

De wijzer kan nog veel lager; wel tot 0,5 cm links van de '0'. Dan kun je zo'n 36 liter tanken als je niet meteen stopt als het tankpistool afslaat, maar de benzine tussendoor even laat zakken. Dat scheelt weer drie liter die je dan (langzaam) bij kunt tanken.

Kan me voorstellen dat je daar heel gefrustreerd van wordt. Wat balen zeg!

Ik rij deze maand anders dan normaliter; bezig te verhuizen, dus veel korte ritjes < 5 km en af en toe een boedelbak erachter. Het is natuurlijk meteen aan het verbruik te zien deze maand: 1 op 18,28 1 op 15,47 1 op 13,77 Die laatste keer was met de boedelbak die op tijd ingeleverd moest worden; dus plankgas in de vierde: max 100 kmh kon de picanto halen zo. Nu weer drie dagen gewpon naar mijn werk en dan is het verbruik meteen weer normaal: 1 op 20,8.

Ik zie Picanto-rijders in alle leeftijdsgroepen. Het is ook het design dat hem voor veel mensen een aantrekkelijke auto maakt. M'n eigen leeftijd weet ik niet meer:-) maar ik heb nog wel meegemaakt dat er mensen op de maan liepen.

Ik heb al 100.000 km in 2 autos rijervaring met all seasons en bevallen me goed in zomer en winter. Het is een compromis, maar is dat niet wat het nederlandse weer ook is? Nooit echt (lang) winterse omstandigheden.

Nederlands weer en winterbanden: winterbanden erop; dan 8 dagen zomerbanden want boven de 7 graden en dan weer paar weken winterbanden. Nee, blij dat ik all-seasons banden heb. Altijd goed.

Vanaf nu ga ik ook een tijdje hogere verbruikscijfers krijgen; ik ben nl bezig te verhuizen en rij dus veel meer dan eerst kortere stukjes in de stad. (Bc nu 6,0) Over 6 weken moet dat allemaal achter de rug zijn en ga ik weer gewoon rijden.. Mijn laatste tankbeurt: 1 op 18,3 (bc 5,1).

Ik heb 2 keer het verbruik van de verbruikscijfertest kunnen evenaren (zo'n 1 op 25); maar dat waren dan wel ideale omstandigheden (rustige snelweg in de zomer). Het schijnt dat er af en toe een Picanto tussen zit waarbij het verbruik met geen mogelijkheid op mooie cijfers te krijgen is (vgl bv Jutter). Mijn eigen Picanto heeft dan toevallig alle parameters goed staan en dan is het wel mogelijk om geregeld zuiniger dan 1 op 20 te rijden (in de zomer); je zou toch mogen verwachten dat de andere Kia's in dezelfde uitvoering een zelfde verbruik zouden kunnen laten zien. Ik geloof inmiddels niet meer dat dat puur aan de rijstijl/route ligt.

Ik rij flink veel: vandaag 110 km. En inderdaad, van die kilometers zijn er 90 op 80 km-wegen, 10 km snelweg (waar ik dan 90-110 rij al naar gelang mijn bui of achterstand op schema), en 5-10 km stadsverkeer, waarbij ik goed anticipeer en rustig optrek zonder een hele file te veroorzaken. En ik let vaak op mijn boordcomputer.

Ik snap niet goed wáárom mensen nu eigenlijk in de wintertijd hun airco aan hebben? Waarvoor bedoel ik. In deze tijd van het jaar is de luchtvochtigheid bij kamertemperaturen juist erg laag; hier in huis 35%. Als je dan ook nog weet dat je airco je een meerverbruik van 5-10% bezorgt, dan laat je dat ding toch uit tot juni? Is het klimaat in de wintertijd in een airco-gecontroleerde auto beter dan in een auto die enkel met verwarming en ventilatie rijdt?

Update: ik zie de foto's niet meer staan, maar we schreven het volgende: -Het is eigenlijk gemakkelijk; de lamp van het stadslicht zit samen met het dim/groot-licht achter een ronde draaidop; het stadslichtlampje kun je er met enig wrikken uittrekken; het is gewoon een rond gat waar deze in zit (zie foto) en de het lamphoudertje heeft iets van 'n verdikking waardoor deze goed klemt. Misschien dat de foto je iets meer wegwijs maakt. -Heb je het eruit gekregen? Dan zal ik dus geweld moeten gebruiken. Ronald -ja, ik heb 't lampje er uit gekregen; het zit enkel geklemd, dus met een beetje geweld/wrikken/draaien lukt het wel. -He,he............. Uiteindelijk met bloed,zweet en net geen tranen en een heel stuk achteruitbidden heb ik ze los gekregen. De Ledjes zitten erin. Dingen bewogen wel maar O,O,O. wat klem.

Ik heb ergens op het forum een paar closeups van de koplamp geplaatst voor rvan. Daar kun je goed zien hoe en waar je de stadslampjes kunt verwisselen. Ik heb er ook ledlampjes in gedaan.

Gisteren getankt in Duitsland: Esso E10 (1,559/L) Gereden 567 km met 28,2 L => 1 op 20,1 (4,9 L/100km) Mijn Picanto blijkt toch het zuinigst te rijden op E10 (dat is dan wel telkens merk-benzine, geen witte pomp.)

Zo lang je maar niet hoeft te stoppen, rijden ze erg zuinig. Maar het optrekken na een stop; dan is de kia dorstig.

En zeg ze even dat je het interieurfilter pas over een half jaar wilt.