Derrek

Mooie ruime auto! Veel plezier.

Dat gebeurt pas als het echt een publicitaire rel wordt.

Ik zie het probleem eigenlijk niet zo en vind het eigenlijk wel grappig als de spiegels je verwelkomen als je bij je Niro aan komt lopen. En niet alleen de spiegels klappen uit, maar tegelijk gaat ook het lampje branden in de deurkruk zodat je het in het donker goed kunt vinden. Denk dat is doelbewust zo bedacht is. slim toch? Bovendien, die enkele keer dat de spiegels in de weg zitten als je naast een geparkeerde auto wilt lopen (zoals bij de vele miljoenen andere auto's) en er niet goed door kunt, dan druk je die spiegel gewoon een keertje handmatig om. Zo is het ook gemaakt en om daarvoor nu en programmeur aan de gang te zetten? Of ga lijnen, dan kun je er mss wel tussendoor .

Niet veel als die achterligger ook een Kia met zo'n systeem heeft....

Wel op de Android.

Heeft iemand de knipperlichtlampjes vóór vervangen door oranje/amber LED lampjes? Ik heb in mijn Kia Rio deze vervangen door LED lampjes, echter nu is deze voor de APK afgekeurd (zowel door de keurmeester als door de herkeurder) omdat deze lampjes (te) rood zijn in plaats van oranje (dat het LED lampjes zijn was geen probleem; het gaat puur om de kleur). Ik moet deze lampjes dus weer vervangen en zoek daarom goed oranje LED lampjes (fitting PY21W). Heeft iemand ervaring hiermee en welke kan ik met een gerust gevoel kopen?

Deze LED lampen zijn er ook in een Hi-Lo uitvoering. Die hebben dubbele LED-tjes (4 voor dim en 4 voor grootlicht) in een behuizing en LED-tjes zitten op dezelfde plek als de beide gloeidraadjes van de standaard halogeenlampen. Zijn 10 Euri's duurder. Deze zijn dus voor auto's met H4 lampjes; niet dus voor de auto's als de Niro en Rio's met lenslampen. Deze werken als hierboven omschreven.

Je gelooft toch niet dat er een Kia dealer te vinden is die dit forum niet leest? Natuurlijk zijn ze op de hoogte. Ik kan me niet aan de indruk onttrekken dat dit (door KMNL?) geregisseerde toneelstukjes zijn....

Hierbij dezelfde ervaring. Heb deze LED lampen ruim een jaar geleden ingebouwd in een Kia Picanto en dezelfde set LED lampen maar dan in duplo uitvoering in een Peugeot 107. Deze hebben een passieve koeling (geen ventilator maar een koelvin) en werken sindsdien feilloos.

Nog even hierop terugkomend, het is wel Kia Motors Nederland die deze debakel trekhaken aan haar dealers levert die bovendien ook nog eens gevaar kunnen opleveren bij gebruik van een fietsdrager. Het is dan ook wat kort door de bocht om (alleen) de dealers de schuld te geven terwijl KMNL hierbij kilo's boter op hun hoofd heeft. Ik hoop voor de leden van de Kiaclub dan ook dat de KCC zich dit keer sterk opstelt naar KMNL om dit probleem voor eens en voor altijd duidelijk en goed op te lossen. Dus niet meer met lapmiddelen maar met een vervangingsactie.

Vraagje. Zijn dat LED lampjes in de richtingaanwijzers vóór? Waar heb je die dan gekocht? Ik heb ook LED lampjes in mijn Rio en die is nu afgekeurd voor de APK alleen maar omdat die richtingaanwijzerlampjes te “rood” licht geven (hoe verzin je het…). Ze moeten voor de APK oranje zijn. Ik zoek dus meer oranje LED lampjes hiervoor.

De auto's uit Azie staan doorgaans een aantal maanden op de boot. De marketing afdeling van de importeur bepaalt welke uitvoeringen en kleuren er in hun land geleverd gaan worden met welke extra's afhankelijk van hun verwachting wat ze het beste/makkelijkste kunnen gaan verkopen. De auto's worden immers vanwege de lange transporttijd uit Azie vooraf ingekocht bij de fabriek. Zo zijn in Nederland de Niro's altijd standaard met "throwpack" geleverd maar dat is niet in elk land zo (er zijn landen waar je geen aanhanger mag trekken). Zo zie je bijvoorbeeld In Amerika weer heel andere uitvoeringen dan bij ons. Er kunnen bij ons maar zeer weinig extra fabrieksopties bijbesteld worden (bij de Niro alleen een schuifdak en dan niet eens bij alle kleuren) maar in Korea zelf kun je weer veel meer kiezen. Europese auto's kun je vaak wel met allerlei fabrieksopties en "packs" bijbestellen (doorgaans voor belachelijke prijzen) omdat die wagens pas door de importeur ingekocht worden nadat ze besteld zijn.

Ik behoor tot de gelukkige Kia Niro rijders die van de dealer wel een Mobis trekhaak heeft gekregen ipv de GDW en ik moet zeggen dat het, zodra je het eenmaal goed door hebt, met de Mobis wel heel makkelijk is om de haak in te klikken en te verwijderen.

Bedoelt de KCC hiermee dat de dealers wat aanmodderen of de leden van de Kiaclub?

Toch niet 1 april?

Sorry, het was Italie . Oostenrijk was inderdaad een sticker.

Het probleem is niet de verticale bevestigingsstukken maar de horizontale passtukken. En die hebben zowel de Mobis als de Auto-Hak niet! De GDW, Brinck en Bosal hebben wel horizontale passtukken en die torderen. Het verschil tussen Mobis en Auto-Hak is dat bij de Mobis de Verticale bevestigingsstukken gelast zijn en bij de Auto-Hak geschroefd. Maar dat maakt voor de sterkte niets uit. Beide worden op dezelfde wijze aan de zijkant van de chassisbalken geschroefd.

Dat is inderdaad heel opmerkelijk. Deze merken gebruiken blijkbaar standaard trekhaken die ze dan met losse verlengstukken pas maken op de chassisbalken van verschillende merken/typen auto's. Zo kunnen goedkoper produceren (en dus meer winst maken) dan voor elke auto een geheel nieuw exact passende constructie te fabriceren. Als nu de afstand tussen de chassisbalken heel weinig is, dan zal dit niet zo heel veel problemen opleveren, maar hoe groter deze passtukken moeten zijn des te meer problemen met torderen bij gebruik van een fietsdrager. Het geeft overigens geen problemen met het trekken van een aanhanger/caravan. Maar Mobis (van Hyundai/Kia) heeft wel specifiek voor de Niro gefabriceerde trekhaken (zijn wel wat duurder) maar ook Auto-Hak heeft specifiek voor de Niro gefabriceerde trekhaken.

Je moet de dealer inderdaad nog een finale kans geven om het probleem in een redelijke termijn (bijv. 2 weken) op te lossen. Ik verwacht dat de dealer dit niet met de Bosal zal kunnen ook al zal de dealer dit vast en zeker wel willen, het is immers een constructiefout in het ontwerp, maar de dealer wordt in de steek gelaten door KiaMNL en Bosal. De enige oplossing blijft dan voor de dealer om de gehele trekhaak te vervangen door een goede andere. Het blijkt dat op dit moment alleen de Mobis zeker goed is en eventueel een Auto-Hak die een vrijwel zelfde constructieontwerp heeft als de Mobis maar goedkoper is. De dealer dient hiervoor alle kosten te dragen maar kan natuurlijk wel proberen om je een bijbetaling te vragen, maar dat hoef je niet te doen. Je hebt immers een goede trekhaak gekocht en betaald maar die heeft de dealer niet geleverd zodat hij dat voor zijn kosten moet oplossen. Of je eventueel toch bereid bent om de dealer iets bij te betalen uit medelijden of om van het gezeur af te zijn kan, maar dat is een eigen beslissing.

Ik heb een Oostenrijkse Tollbadge rechts naast de plastic kap achter de spiegel geplakt. Werkte feilloos

Ja, sorry, dat was inderdaad een nogal verwarrende uitspraak. Nu Kia dit in de documentatie weergeeft en dus bij de klant tijdens de bestelling al bekend is, kan de klant er later niet meer over klagen bij de dealer als het neuswiel van zijn aanhanger eronderuit klapt. Met andere woorden, Kia Motors Nederland zorgt er hiermee voor dat de klanten haar dealers daarover dan niet meer kan aanspreken.

Dus als ik het nu goed begrijp kan je met de Bosal trekhaak niet met goed fatsoen een aanhanger of caravan trekken en een fietsdrager is ook levensgevaarlijk. Waarvoor zou je deze trekhaak dan voor moeten gebruiken? Voor de sier? Hei is nu wel helemaal overduidelijk dat deze trekhaak niet voldoet aan de wettelijke conformiteitsvereiste 7:17.2 BW. Hiermee maakt elke beginnend half afgestudeerde jurist helemaal gehakt van Kia. Ik kan me ook niet anders voorstellen dat Kia zich hiermee juridisch denkt in te kunnen dekken bij nieuwe orders.

Sorry hoor, maar KCG heeft zich door KMNL met een kluitje in het riet laten sturen! Dat had nooit zo gemakkelijk geaccepteerd mogen worden. En ja, ik weet het, haal de borrelnootjes maar tevoorschijn en het bier uit de koelkast. Echter ik heb daar toen direct op gereageerd, maar daar is verder niet op gereageerd. Nu modderen vele Niro klanten maar door en door en door. Treurig.

Met aan het hoofd de (minister)president van Kia Motors Nederland

Ik neem aan dat die dan ook zal aangeven dat deze trekhaak niet aan de conformiteitsvereiste voldoet (artikel 7:17.2 Burgerlijk Wetboek), maar als hij nog andere ideeën heeft dan hoor ik dat graag. Nooit te oud om te leren.