Leon

Oplossing = terug naar de dealer

Op nieuwe auto's wordt tectyl idd niet veel meer gebruikt, kijk maar eens onder je Cee'd of Venga, gewoon een grijs gespoten bodem. Uiteraard zijn dit wel verzinkte bodemplaten en zitten er ook als eerste laag een beschermende coating over de hele auto, en daarna nog alle laklagen.

Call these guys: http://www.carsupport.nl/ They are specialists in this branche. Here you can find the catalogue: http://www.carsupport.nl/Download/CarsupportCatalogusLijst.pdf If you look for the Kia Carens you find this: Car model Year Type of spring Price bruto excl VAT Carens 10.06- 4503PER 177 euro Carens 10.06- 4503PEH 207 euro - raises 4,5-5cm, keeps orig. comfort, for example when fitting LPG tank Call them, explain your problem/situation and they can tell you which type is best for you! Good luck!

Onze Pride rijdt op lpg, gaat super! Is natuurlijk een hele andere generatie + in feite een Mazda motortje, die er blijkbaar goed tegen kan!! Tot zover mijn nuttige bijdrage aan dit topic:roll: Nee nee, om toch iets zinvols te zeggen: importeur zou eerst in samenspraak met de fabrikant moeten bekijken of een bepaalde motor wel geschikt is om op lpg te rijden. In het geval van de sportage hadden ze gewoon nooit lpg installaties mogen aanbieden. Ze moeten dus ook maar de gevolgen dragen. Dat het ook anders kan zie je bijvoorbeeld bij Dacia (Renault dus). De Logan en Sandero 1.4 en 1.6 8-kleppers mogen niet op lpg gezet worden, dan vervalt de garantie. De 1.6-16V is geen probleem. En sinds kort bieden ze nu toch de 1.4 af fabriek aan met lpg, maar uiteraard is de motor (lees klepzetels) aangepast. Zo kan het dus ook!

Erg oud topic??? Gestart op 9 augustus 2010!!

ah leuk was het al vergeten, gisteren eindelijk nog eens wat punten kunnen scoren, sterker nog, zat blijkbaar bij het hoogst aantal behaalde punten voor deze race, 49 punten

Dat is toch wel veel geld. Ik heb pas nieuwe dvd schermpjes gekocht voor 99 euro met handige stretch riempjes eraan. 1 x op de juiste lengte instellen en het is in orde. Binnen 2 minuten hangen de schermpjes aan de hoofdsteunen en zijn de kabeltjes aangesloten. 1 stroomkabeltje en 1 kabeltje op de AUX ingang zodat het geluid over de boxen gaat. Is mij toch geen 850 euro meer waard voor die 2 minuutjes werk

EX is luxer. Ik dacht dat op de LX airco niet standaard was, maar in optie kon je wel een handbediende airco krijgen. EX heeft naar mijn weten een automatische airco (climate control)

Ik heb deze staan, van iemand hier op het forum gekregen. Is wel in het engels en van de Ford Festiva, dat is de amerikaanse versie van de Mazda 121/Kia Pride. Stuur me even je email adres via PB, dan mail ik hem naar je door.

Wat Alex zegt: direct terug naar je garage! Garantieklusje

Hey Riodriver, veel onderhoudsschema's geven idd aan dat het vervangen moet worden en als je altijd netjes naar de dealer blijft gaan zal hij dit ook doen, nodig of niet! En natuurlijk is het beter om het schema te volgen, die zijn er niet voor niets. De praktijk leert echter dat vooral bij oudere auto's dit vaak niet gedaan wordt. Dit zijn dan meestal ook filters die dan ook nog eens op de onmogelijkste plaatsen zitten. Zo zat bijvoorbeeld in de tijd bij een Chrysler Stratus het benzinefilter ergens onder de auto en moest je de halve onderkant demonteren (uitlaat moest eraf, tank moest los etc), dat liep zo in de papieren qua werkuren dat het gewoon niet meer gedaan werd, en zonder problemen trouwens. Blijkbaar geen gevoelig filter voor vervuiling.

Ok Jantje, geen probleem Weet ook niet hoe het bij Kia is, maar heb zelf ervaring met Alfa/Fiat en Chrysler en daar kan je de werking van de LMM alleen rijdend uitlezen, dus ik ging er vanuit dat bij de meeste merken het geval is Sowieso zijn we het erover eens dat om te beginnen het vervangen van de filters geen slecht idee zou zijn

Zoals Bigwade al zegt, een beetje minder mag ook wel qua reactie. Een brandstoffilter bij een benzine auto zit echt niet zomaar verstopt, bij veel benzine auto's wordt deze zelfs haast nooit vervangen. Dat bij een kapotte sensor het lampje gaat branden, daar heb je gelijk in, maar bij een slechte luchtmassameter bijvoorbeeld gebeurt dat meestal niet. En trouwens gaf ik ook aan dat een grote beurt zeker geen slecht idee was en als je dan toch bij de dealer bent kan ie hem gelijk even uitlezen En voordat je weer begint te roepen: luchtmassameter problemen kun je niet vaststellen bij gewoon ECU uitlezen, dan zal je het rijdend moeten doen.

Een grote beurt zal idd geen kwaad kunnen + laat hem dan ook zeker uitlezen. Zomaar je vermogen weg ligt meestal niet aan een filtertje, eerder aan 1 of andere kapotte sensor, luchtmassameter die niet meer helemaal fris etc.

18 inch zal er zelfs niet mooi uitzien op een Rio, is veel te groot! Wielen zullen niet meer in de juiste verhouding zijn met de auto. Dan wordt, hey wielen, waar gaan jullie met die Rio naar toe?

Er zijn geen foefjes om die laatste 10 L sneller te doen gaan, alleen een hoop geduld Ik doe het idd ook alleen maar als we een hele lange rit gaan maken, want het kost ongelooflijk veel tijd om de tank helemaal te vullen. Dat je zou merken dat je echt zwaarder aanvoelt door die extra 10 liter (= +/- 10 kg) zit volgens mij wel tussen je oren

Tijdens de koude maanden is het idd erger

Nieuwe spiegel heeft niet veel zin lijkt mij, aangezien die nog niet aangepast is, zal het weer terugkomen. Ze moeten hun service bulletins er eens op nalezen: het is eenvoudig op te lossen door een stukje zacht materiaal van een paar cent er tussen te doen, zie mijn bericht een eindje hierboven

1) Verbruik lijkt mij redelijk aan de hoge kant. De 1.6 CRDi uit de Cerato is in principe hetzelfde blok als in de Cee'd en 1 op 16 moet toch gemakkelijk haalbaar zijn. Ik rijd zelfs 1 op 17 met een pittige rijstijl (vlot optrekken, 140 km/h op de snelweg). 2) Dat "gehuil" van de turbo hoor ik bij mijn Cee'd ook, vooral bij langzaam rijden, kun je niet veel aan veranderen denk ik.

Zojuist de Cee'd opgehaald bij de dealer, probleem is opgelost. Ze hadden gisteren eerst geprobeerd om het op te lossen door het schakelmechanisme te smeren, maar dat hielp dus niet. Het bleek in de kabels te zitten (die van de pook naar de bak), dus hebben ze vanmorgen een nieuwe set kabels gemonteerd. Moet zeggen, auto schakelt soepeler dan ooit, dus zeker een verbetering!

Wij hebben 2 Kia's, een Pride van 10 jaar oud en een Cee'd van 1 jaar oud. De Pride is idd net een cola blikje, erg slap plaatwerk. Over de Cee'd kan ik echt niet klagen, vind de carrosserie zelfs erg degelijk (en ik heb flink wat vergelijkingsmateriaal aangezien ik jaren in de autoschadebranche/expertise heb gezeten). Krasgevoeligheid hebben alle merken last van sinds de invoer van de watergedragen lakken. En de protectiestrippen aan de zijkant zijn zelfs niet standaard, ik heb er helemaal geen opzitten, dus ja, wel altijd een beetje bang voor parkeerdeukjes. Probeer altijd op de ruimere plaatsen te gaan staan, dat scheelt wel. Mits een beetje voorzichtigheid en zorg voor je auto kun je hem toch wel netjes houden. Even afkloppen, maar de mijne ziet er iig na een ruim een jaar nog bijna als nieuw uit

Zo, vorige week het probleem even laten vaststellen bij de dealer en sinds gisteren is de auto in de garage. De herstelling valt blijkbaar tegen, want nog geen bericht gehad dat ik hem kan ophalen. Rij nu met een demo Venga 1.4 CRDi. Niet verkeerd, maar doe mij toch maar m'n Cee'd

Pff, momenteel met een demo Venga van de garage aan het rijden (de Cee'd staat in de garage wegens zwaar schakelen bij warm weer ) Is een 1.4 CRDi met 6-bak, maar zie er niet veel voordeel van. Zelfs met veelvuldig gebruik van de 6de versnelling op de snelweg en rijdend volgens de Ecodynamics indicator (die je bij 50 km/h al in z'n 6 wil laten rijden ), "zuipt" dat ding meer als mijn Cee'd

Ha, dat kabeltje ligt in mijn Cee'd ook al bijna anderhalf jaar werkloos in het dashboardkastje (ik heb geen ipod), is zelfs nog niet uit de verpakking geweest Liefhebbers mogen nu een bod plaatsen

Hey Ik heb ook pas de mijne vervangen van m'n Pride wagon, ik heb hem hier gekocht: http://cgi.ebay.de/KIA-Pride-1-3-Kombi-Antriebswelle-Gelenk-Gelenksatz-/370397685866?cmd=ViewItem&pt=Autoteile_Zubeh%C3%B6r&hash=item563d6c286a Ben je klaar voor 44 euro + 12.60 euro verzendkosten. Na bestelling binnen een dag of 3 in huis. Trouwens die van een Wagon zijn anders als van de andere Prides, ondanks dat op veel websites wordt aangegeven dat ze hetzelfde zijn. Het aantal tanden aan de kant die over de aandrijfas gaat is bij de gewone pride 19 en bij de Wagon 20. Ik had eerst ook de verkeerde besteld (hem hem hier nog liggen, was met een aankoop prijs van 22 euro duurder om hem terug te sturen dan te houden). Nog een tip, gebruik je oude borgveertje (als het nog heel is), de nieuwe die erbij zit is iets te dik en komt vast te zitten in het gleufje van de aandrijfas + dat ik daardoor met geen mogelijkheid de homokineet er nog op kreeg (had hem al bijna kapot geslagen ). Daarna het oude veertje genomen en zonder problemen erop getikt.