TESTDRIVE KIA SPORTAGE 2.0 CRDi AWD HP (2014)

[Wimis on]

Geweldig!

 

4 juni 2014, mail in de box........... uitnodiging (via het KIA-forum) voor een testrit.
Ik mag met Jack_z een testrit maken in de Kia Sportage 2.0 CRDi AWD diesel HP 2014 (G-label)

Al snel is er een datum, 25 juni is de dag dat we de 184 PK los mogen gooien.
Over het uiterlijk van deze Sportage ga ik jullie niet bijpraten, de andere grill en verlichting kennen jullie al. Met onze testrit gaat het meer om de

inhoud van deze (niet milieuvriendelijke) turbo diesel. Het is maandag 23 juni en Jack-z blijkt ziek te zijn, wat nu?

Gelukkig is er snel een vervanger, in de persoon van de "Pimpmaster" him self!

 

 

Het is 10:20 uur in Breukelen en net op het moment dat we binnen willen stappen komt Bigwade de poort binnen rijden.

Nog even wachten en dan gaan we op zoek naar onze contactpersoon van het "KIA Experience Center" Hijzelf is er dan niet maar we worden snel

geholpen door een collega die wel even de Sportage moest zoeken tussen alle andere auto's. Na een korte uitleg en grondige inspectie van

de SUV op uitwendige schade, kunnen we instappen en op weg naar onze eerste bestemming.

 

 

We beginnen met een route van hoofdzakelijk autosnelweg: via de A2 richting het zuiden.
Eelko zit achter het stuur opdat ik de eerste aantekeningen kan maken. Wat gaat die 2.0 TD snel van zijn plek........ in combinatie met een

automatische versnellingsbak brengen de paardenkrachten ons zeer rap naar de toegestane snelheid. Eelko heeft al snel de Cruise Control

er op en wat hierbij opvalt is de stilte!

Daar hebben de ingenieurs hun best gedaan. Wat een verschil met mijn SP3 1.6 GDi. We hebben al snel het panoramadak dicht gedaan

want die geeft wel veel herrie die proberen we op een andere snelheid nog maar eens uit. Ter hoogte van knooppunt Everdingen vervolgen

we de autosnelweg via de A27 in westelijke richting en mag het gas het nog verder op (120km) Het is verbluffend zo snel als dat gaat, wel schakelt

de automatische transmissie even een versnelling terug.
Ik zit stiekem in de rechter buitenspiegel te kijken en ontdekt tot mijn verbazing geen zwarte walm of enig rooksignaal. Wel wordt er een

rammeltje geconstateerd die later in dit verhaal wordt opgelost. We komen na het laatste stukje via een mooie binnendoor route aan op onze eerste bestemming:

 

Kinderdijk.

 

 

Het is er druk dus er staan parkeerwachters waaraan we vragen of we toch even een foto mogen schieten en dan weer weg.

Dat mag, dus zoeken we een mooie locatie met een sfeervolle achtergrond. De Sportage wordt op verschillende manieren geparkeerd.

 

 

En ondertussen vind het hoofd van de parkeerwachters het niet zo leuk dat er allemaal foto's worden genomen en moet ik, Eelko me melden.

En mijn naam en adres achter laten om later aan een crimineel onderzoek te kunnen onderwerpen ???

Dus snel weer weg en proberen we de aanwezige Navigatie te programmeren naar de volgende locatie wat niet ineens wil lukken.

Eelko neemt de handleiding onder de loep en snel zijn we achter de volgorde van intoetsen.
We vervolgen onze weg naar het begin van een mooie route door de Alblasserwaard, die start in Alblasserdam.

Nog even uitzoeken/instellen hoe je de snelweg kan vermijden en eigenlijk probleemloos rijden we heerlijk binnendoor naar Hardinxveld-Giessendam.

Met het instellen van een vervolg route krijg je 3 alternatieven aangeboden.

 

 

Nabij een oude en "in verval" zijnde molen stoppen we even voor de nodige foto's van onderweg.
Eigenlijk staan we in een stuk weiland waar we achteraf niet hadden mogen komen! Zo zegt het bord "verboden toegang" die we naar links kijkend

rechts voorbij reden. Ook moesten we even de AWD in het half hoge gras en mul zand proberen.

 

 

De Sportage in deze uitvoering snijd als een "mes door boter", die wil vooruit zeg!

 

Onderweg valt ons op dat er veel ooievaars te spotten zijn en tevens zijn er de nodige fietsers op pad, dus zitten we op de juiste route.

Het is al na 12:00 uur dus de inwendige mens begint met protesteren. Na de oude molen treffen we een gezellig restaurant "De kat in de wilg"

en onze honger is snel gestild met een lekkere uitsmijter en het nodige drinken.
We vervolgen onze weg over de smalle weggetjes met veel bochten echter de Sportage weet zijn koers te houden middels de AWD.

Het wegennet wordt afgewisseld door B-wegen en provinciale wegen, waar dan even het pedaal onderin gaat. Houdende aan de juiste snelheid

zijn we snel gearriveerd in Hoornaar. Hier stoppen we nog even om de navigatie verder te programmeren zodat het wel naar wens gaat, waarbij we

willen opmerken dat de Navigatie zeer snel zijn weg vindt/geladen is met het volgende deel van de route.

Ondertussen kwamen we er achter (door onze medepassagier Monique) dat het achterste binnenscherm van het panoramadak steeds

automatisch dicht schoof......... dan heb je een hemels mooi dak in de auto en heb je wasknijpers nodig om die open te houden?

Gelukkig werd ook dit weer opgelost door het scherm goed 'in de klik' te drukken en de rest van de route is dat zo gebleven. Geweldig is de hoeveelheid

licht die je daardoor meer in de SUV hebt.

Eenmaal in Arkel vonden we het tijd voor een grondige inspectie onder de motorkap.

Die toeter is nog steeds een drama.....! Hier bleek na een zorgvuldig onderzoek van onze technisch specialist:  Eelko, dat de kap van de

zekeringenbak los zat.

Dat hebben we even hersteld en keken vervolgens verder naar de geweldig mooie afwerking van deze door een echte turbo aangedreven motor,

CRDi wat staat voor Common Rail Direct Injection met 184 PK. Helaas konden de heren bij Kia ons niet echt van specificaties voorzien dus hebben

we even een mooi plaatje van de motor geschoten met en zonder engine cover (daar had ik tenslotte geen gereedschap voor nodig)

 

 

En zo ziet het er dan onder de cover uit:

 

 

Ook daar is alles prima afgewerkt!

 

Aangekomen op een gedeelte van de "Linge-route" wordt het landschap sterk afgewisseld door dieper gelegen stukken land en dorpjes en zijn

daar ook de nodige dijkjes om het water uit de rivieren en polders aan de juiste kant te houden.

Goed moment voor het uittesten van de DBC = Downhill Brake Control.

Wanneer u van een steile helling rijdt, zorgt DBC automatisch voor een gestage kruipsnelheid van 3 km/uur, zonder dat u op het gaspedaal of op de rem hoeft te trappen.

Zo ook bezit deze Sportage de HAC = Hill start Assist Control.

Zonder problemen wegrijden op een (steile) helling: de rem wordt 2 seconden lang bediend, totdat u gas geeft.

Werkt perfect echter zal dit in dit vlakke land niet echt nodig zijn!

 

Glasstad Leerdam rolt ook nog even onder onze wielen door, dwars door de binnenstad lijkt onze aanwezigheid niet eens op te vallen door

het stil 'zoemen' van de motor! Daar waar het land rijk is aan water vind je al snel bunkers waarvan wij vonden dat dit een mooi afsluitend plaatje

zou opleveren alvorens wij weer naar Breukelen moesten.

 

 

16:00 uur weer terug zijn, was de afspraak en 2 minuten voor die tijd overhandigde we (met enige weemoed) de sleutel van de Sportage aan

de contactpersoon die er nu wel was. Met hem: Rick, evalueerde we de Sportage nog even onder het genot van een lekkere koffie en 2 thee (met luxe koekjes)

Daarbij kreeg Eelko nog een informatie boekje en prijslijst van de Sportage overhandigt.

 
Voldaan en geladen met de ervaringen van een Turbo Diesel stapten we in onze eigen Sportage/Rio.

Terug kijkend op een zeer leuke en geslaagde dag en daarmee in de gelegenheid zijn geweest om een dergelijke testrit te maken.  

Zeker voor herhaling vatbaar:

 

Danken wij het KIA-forum en "KIA Experience Center" voor deze geweldige ervaring.

 

En hadden we tenminste de juiste lakkleur!  Zwart
 

Met vriendelijke groet,

 

Monique, Eelko en Wim.

 

Specificaties:

 

Kia Sportage 2.0 CRDi AWD HP 2014
136 kW (184 PK@4000)
392 Nm@1800-2500
6 traps automaat
Bijna € 55.000,00

 

Foto Album:

http://www.mijnalbum.nl/Album=LGLY6B6S

[Pipercub]

Als ik het dus goed begrijp is dit nog maar de enigste diesel bij de Kia Sportage lijn met AWD en voor de toekomst zeker geen optie meer gezien het bedrag dat KIA voor deze uitvoering vraagt. Ik denk dat dit te zien zal zijn in de verkoop cijfers. Zijn neef is Euro 13.000,-- goedkoper. Overschatting??

[mika kjelld]

mooi verslag heren heb genoten het is alleen jammer dat hij zo duur is want anders was het zeker de opvolger van de 1.7 geweest 

[Smart]

Mannen, wat een geweldig leuk verslag hebben jullie ervan gemaakt. Ook de foto's bij het verhaal zijn prachtig. Ik heb erg genoten.

[arjan gt]

Een erg leuk verslag, van een mooie auto.

Verzonden vanaf mijn iPhone met behulp van Tapatalk

[Specialmade]

Heren,

 

Erg leuk verslag en ook mooie foto's. Ondanks de waarschuwing aan het adres van Xtra40 om geen

gereedschap mee te nemen lukt het hem toch om even, zonder gereedschap, de beschermkap

te verwijderen. Altijd nieuwsgierig wat er onder zit hé.  

Gelukkig heeft Wimis hem een beetje in toom gehouden.  

 

Grtz.

Specialmade

[Mieske007]

Nice mannen. Mooi verslag!!

[bigwade]

Helemaal leuk, jammer van die lelijke stickers

[bigwade]

Heren,

 

Erg leuk verslag en ook mooie foto's. Ondanks de waarschuwing aan het adres van Xtra40 om geen

gereedschap mee te nemen lukt het hem toch om even, zonder gereedschap, de beschermkap

te verwijderen. Altijd nieuwsgierig wat er onder zit hé.  

Gelukkig heeft Wimis hem een beetje in toom gehouden.  

 

Grtz.

Specialmade

Ik kreeg ook even een wegtrekker....

[xtra40]

het was ook een hele leuke dag 

en we mochten ook nog eens met een hele coole auto rijden ook wat een schitterende wagen zeg 

heb maar weinig min puntjes ontdekt 

en ja ik heb dus geen gereedschap nodig voor bepaalde dingen  

maar alles is weer netjes terug op de plek en ook van het ofroad avontuur is geen blijvend letsel door ontstaan 

[Albert jan & Brigitte]

Heel erg leuk verslag mannen, ook mooie foto's.

[Gast Warmentuuter]

Een mooi verhaal met mooie foto's

Heb er van genoten.

[Seafox]

Erg leuk verhaal heren en dame heb er van genoten!! En de foto's zijn ook top geworden 

[bigwade]

Hebben we nog wat info w.b. AWD ervaringen (merk je dat?) sturen en natuurlijk het verbruik tijdens het gummen ?

[xtra40]

verbruik lag constant op 8.2 

ik vind dat niet echt slecht voor zo een dikke motor en zware wagen 

de awd zorgd voor een strak stuur gedrag niet vervelend of vervelende bijgeluiden 

wimis kan je vertellen hoe hij het in het terrein doet   

[Gast Timo0103]

Prachtig verslag en erg leuk om te lezen.

 

Kun je nagaan hoe snel ie is met 50nm extra onder de kap 

[Gast GreyGriffin]

Mag ik het testteam bedanken voor het verslag en de foto's? Jullie hebben de 184 paarden onder de motorkap lekker laten rennen en die sfeer stijgt duidelijk op uit het verhaal. En nu maar afwachten of de scherpslijper bij Kinderdijk die Eelko's naam heeft genoteerd nog op vervolgmaatregelen zit te broeden...

[Gerben H]

Mooi verslag! En wat wordt het volgende beest wat er getemd mag worden?

 

Lijkt me leuk om zo'n zware wagen de heuveltjes van (bijvoorbeeld) onze oosterburen op te laten klimmen...

 

Wel jammer dat er niks bekend is over de trekkracht... want lijkt me een goede caravantrekker!

[Wimis on]

Wel jammer dat er niks bekend is over de trekkracht... want lijkt me een goede caravantrekker!

 

Onderin het verslag heb ik de Newtonmeters genoemd

 

Goed lezen blijkt lastig of ik ben niet compleet.

[Wimis on]

Hebben we nog wat info w.b. AWD ervaringen (merk je dat?) sturen en natuurlijk het verbruik tijdens het gummen ?

 

Ik heb de SP TD automaat even het gras en zand laten proeven

Daarbij (had ik geleerd!) dat je altijd kijkt waar je heen wilt. En dat klopt.

De SP stuurde prima in dat zand met de AWD en daar zit het verlengstuk van de onervaren rijder.....

 

Waarschijnlijk en dat zal een handleidingsboekje uitleggen, helpt de AWD daar waar nodig en regelt dat automatisch........

(zucht........ hoef je dus niet op te letten tijdens het terrein rijden, dat doet de SP dus vanzelf)

 

Was wel een leuke ervaring hoor!

[Wimis on]

Mag ik het testteam bedanken voor het verslag en de foto's? Jullie hebben de 184 paarden onder de motorkap lekker laten rennen en die sfeer stijgt duidelijk op uit het verhaal. En nu maar afwachten of de scherpslijper bij Kinderdijk die Eelko's naam heeft genoteerd nog op vervolgmaatregelen zit te broeden...

 

Whaha, we hebben gewoon KNL op gegeven..................... ssssssssssssssssst!

[high power]

Geloof me , dit is een echte caravan trekker. Af en toe in de spiegels kijken want je voelt hem nauwelijks. Wat het verbruik betreft, de mijne zit nog steeds op 7 liter (zonder caravan natuurlijk). Ik heb wel een schakelbak. In principe heb ik op mijn hp niks aan te merken. Alleen het schakelen gaat iets stroef. Maar bij de 30000 km beurt laat ik dit verhelpen

Grz

Highpower

[Gast GreyGriffin]

@wimis: Aha, KNL opgegeven. Goeie truc! Ik beloof dat ik het aan niemand zal vertellen. 

[Gerben H]

Onderin het verslag heb ik de Newtonmeters genoemd

Goed lezen blijkt lastig of ik ben niet compleet.

Nm en of Koppel zegt me niks... een Ferrari heeft ook uitmuntende cijfers als je het zo gaat bekijken. Maar of dat lekker rijd is een 2de.

Wat @high power zegt is meer logisch. Ligt het zo stabiel dat je het niet merkt of voel je dat je teruggetrokken wordt door de caravan. Luchtweerstand zal natuurlijk laag zijn aangezien de SP van zich zelf hoog is. En het is niet zeuren maar zullen veel mensen zijn die een SP of Sorento kopen ivm caravan.

Verstuurd vanaf mijn GT-I9300 met Tapatalk

[Lique]

Ik heb de SP TD automaat even het gras en zand laten proeven

Daarbij (had ik geleerd!) dat je altijd kijkt waar je heen wilt. En dat klopt.

De SP stuurde prima in dat zand met de AWD en daar zit het verlengstuk van de onervaren rijder.....

 

Waarschijnlijk en dat zal een handleidingsboekje uitleggen, helpt de AWD daar waar nodig en regelt dat automatisch........

(zucht........ hoef je dus niet op te letten tijdens het terrein rijden, dat doet de SP dus vanzelf)

 

Was wel een leuke ervaring hoor!

 

Off road rijden IS leuk    Maar die AWD-test is toch hopelijk niet enkel geweest op dat stukje gras/zand wat je op de foto's laat zien, want daar zou je ook zonder AWD nog wel als een mes door de boter heen rijden. Daarbij moet je off road altijd zelf heel goed blijven opletten, want alle ingebouwde fabriekshulpjes gaan je niet helpen als je per ongeluk een net iets te diep plasje inrijdt of een iets te stijl heuveltje oprijdt.

 

Verder leuk verslag en leuke foto's!