Lampen boven de 4x4 switch

[Ylber]

Weet iemand wat deze lampen zijn staat niks in het boekje erover.

[Rudeboy Ciano]

zou het kunnen zijn dat je een gasinstallatie hebt en dat die lampjes aangeven hoe vol je gastank is??

 

Gr Rudeboy Ciano

[Wimis on]

Weet iemand wat deze lampen zijn staat niks in het boekje erover.

 

Aangedreven wielen voor en achter, de verhouding ofzo?

Geen idee dus en heb dat knopje ook niet

 

Is dit een Sorento ?

[bigwade]

^^ Wim...

In "Sorento" ? ik denk het wel.

 

Lijkt mij ook iets van LPG maar vulling schietstoel kan natuurlijk ook

[Murcielaygo]

Heb je geen foto bij daglicht?

Ik heb met Google foto's gezocht van die schakelaar en zie nergens zo'n "bargraph". Kun je het paneeltje niet uit het dashboard klikken? Dan is aan de achterkant misschien te zien wat er is aangesloten?

Heb je enig idee waar de lichtjes op (lijken te) reageren?

[masimo]

Bij jou is een Super Locker ingebouwd. Dat is een uitvinding van een Duitse ingenieur (dip-tech.de) die op het Duitse Sorento-forum zijn diensten aanbied.

Jij hebt de variant, die d.m.v. LEDs aangeeft hoe de krachtsverdeling is tussen voor en achter.

Je krijgt daarmee meer instellingsmogelijkheden voor de 4WD dan de standaard Auto/Low.

 

Ik heb overigens ook zo'n SL ingebouwd. De eerste in Nederland.

 

Let op: het is geen speelgoed, dus niet zonder kennis aan de knopjes draaien. De LOCK standen zijn niet bedoeld voor gebruik op asfalt!!!

In de LOCK-stand is de krachtsverhouding tussen voor en achterwielen namelijk 50/50 en heb je permanent aandrijving op alle vier de wielen. Erg handig in het veld, modder of besneeuwd terrein. Maar op asfalt kan de aandrijving géén omwentelingsverschillen tussen voor en achter compenseren (wielslip). Je kan daarmee je tussenbak in puin draaien!

 

Je kan ermee in 2WD rijden, dus 100% achterwielaandrijving. Fijn voor de zomer. Maar scheelt ook slijtage aan het lamellenpakket van de tussenbak.

Zet je 'm op Auto, dan rijdt je in de automatische 4WD, zoals standaard is ingesteld.

 

Van boven naar beneden:

 

2WD:  100% achterwiel aangedreven, onder droge omstandigheden

Auto:  Zelfde als originele Auto stand. Automatisch geregelde permanente 4WD.

Lock:  50/50 aandrijving voor/achter. Alleen voor gebruik op losse ondergrond (terrein of sneeuw).

 

Low 2WD:  100% achterwielaandrijving in de lage gearing.

Low Auto:  Zelfde als originele Low stand. Automatisch geregelde permanente 4WD in de lage gearing.

 

Er is ook nog een variant met ABS-off, voor de echte die-hard off-roaders.

Ik heb zelf een extra aanduiding voor de stand in het dashboard (zie foto's).

 

Stuur me even een berichtje. Ik heb de beschrijving en de inbouw-handleiding (Duits of Engels).