airco

[dezeeuw]

hallo heb sinds kort een kia sportage 2.0 executive van 2005 nu heb ik de airco laten vullen deze was helemaal leeg maar nu zei de monteur dat de pomp waarschijnlijk kapot is hij slaat nl. niet aan krijg wel stroom op als de ac knop ingedrukt wordt en het toerental verandert wel iets

iemand ideeen nieuwe pomp is vrij duur

 

[xtra40]

airco leeg ??

meestal is dan de condensor lek ??

pomp lekt bijna nooit pomp zou wel stuk kunnen zijn maar dat verklaart niet waarom hij leeg is 

verder zouden ze het systeem moeten kunnen doormeten krijgt de pomp wel stroom op de koppeling ??

is er geen sensor defect er is er een voor te hoge druk en 1 voor te lage druk enz enz 

oudere model pomp kun je meestal wel van af de buitenkant zien of deze wel of niet meedraait 

[Gast Vitara 2]

Mocht hij lek zijn kan een beetje garage / aircoboer het lek zo vinden door hem af te vullen met formeergas.

En dan het evt lek te zoeken met een waterstofsnuffelaar.

 

In het verleden ooit het probleem gehad dat mijn Renault dealer mij een rekening presenteerde van €750,-  Dit omdat mijn airco lek was en er een of ander klep/ventiel niet zou werken?

De reparatie niet uit laten voeren en naar de plaatselijke aircospecialist gereden. Deze heeft toen de airco onder druk gezet met formeergas en kon geen lek vinden en de klep werkte ook gewoon.

 

Uiteindelijke kosten......... €109 voor het afvullen van de airco.  

[elmerblues]

 

pomp lekt bijna nooit pomp zou wel stuk kunnen zijn maar dat verklaart niet waarom hij leeg is 

 

 

Ik ken de kwaliteit van de KIA pompen nog niet op de lange termijn maar het kan wel degelijk dat een airco compressor lekt op de asafdichting.

[xtra40]

Ik zij ook BIJNA NOOIT kan altijd lekken

Dit is mijn 3e kismet airco en nog nooit iets mee gehad dus voor mij zit het wel goed

[CJAvHam]

In China zijn deze pompen de helft van de prijs van hier en gewoon origineel kia
Als de pomp leeg heeft gedraaid is hij echt wel stuk heeft dan zonder koelmiddel en olie gedraaid kunnen ze echt niet tegen


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

[xtra40]

Pomp heeft geen koelmiddel maar pompt koudemiddel maskt van gas weer vloeistof als dit er uit is lees lek is er nog niets aan de hand zo lang de pomp nog maar olie heeft anders loopt deze droog en moet de pomp worden vervangen en dit is meestal een duur aparaat zelfs als je hem uit china haald voor de helft

 

Verstuurd vanaf mijn Debielen Mobiele Telefoon met Tapatalk 🤣🤣

 

 

 

 

[CJAvHam]

Ja tikfouten moest zijn koudemiddel met toegevoegde olie is ongeveer 2%


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

[Dorus32]

Op 29-10-2017 om 15:39 zei xtra40:

Pomp heeft geen koelmiddel maar pompt koudemiddel maskt van gas weer vloeistof als dit er uit is lees lek is er nog niets aan de hand zo lang de pomp nog maar olie heeft anders loopt deze droog en moet de pomp worden vervangen en dit is meestal een duur aparaat zelfs als je hem uit china haald voor de helft

 

 

 

 

 

 

Met een pomp gas omzetten naar vloeistof? Dat klopt niet helemaal....

Het is geen pomp maar een compressor.

Gasvormig koudemiddel onder lage druk wordt door de werkende compressor omgezet naar gasvormig koudemiddel onder hoge druk. Vervolgens  wordt dit door de condensor geleid waardoor het gas omgezet wordt naar vloeibaar koudemiddel: druk blijft gelijk ofwel hoog. De vloeistof wordt verderop in het systeem door het expansieventiel in de verdamper geïnjecteerd waardoor de druk daalt en de vloeistof verdampt (kookt dus). Dit verdampen kost enorm veel energie dat aan de omgeving (= de lucht die uit het dashboard komt) onttrokken wordt. Resultaat: de temperatuur van de lucht daalt flink.

Als de druk in het systeem te laag wordt (=te weinig koudemiddel aanwezig) dan schakelt de compressor niet meer in.  Daar zorgt de lage drukbeveiliging voor. Draaien zonder koudemiddel maar met olie kan daarom niet. De olie wordt door het koudemiddel meegenomen door het hele systeem.