ISG werkt niet meer

[Gast wil51]

Op diverse berichten op dit forum is al besproken dat het ISG systeem niet geweldig is. Ik heb een ceed van 2016. Tot paar weken na de aankoop auto werkte het af en toe en reed ik alleen stadsverkeer Nu heb ik deze week  afwissellend snelweg en stadsverkeer gereden. Altijd op de motor afgeremd zoals voorgeschreven om de accu beter op te laden. Maar het ISG systeem werkt helemaal niet meer. Maakt niet uit af de airco uit of aan staat en de aanjager staat altijd op 1. Heeft het zin om naar dealer te gaan, of is het systeem van Kia zo slecht dat ik maar moet accepteren dat het niet werkt.

[Specialmade]

1 uur geleden zei wil51:

Op diverse berichten op dit forum is al besproken dat het ISG systeem niet geweldig is. Ik heb een ceed van 2016. Tot paar weken na de aankoop auto werkte het af en toe en reed ik alleen stadsverkeer Nu heb ik deze week  afwissellend snelweg en stadsverkeer gereden. Altijd op de motor afgeremd zoals voorgeschreven om de accu beter op te laden. Maar het ISG systeem werkt helemaal niet meer. Maakt niet uit af de airco uit of aan staat en de aanjager staat altijd op 1. Heeft het zin om naar dealer te gaan, of is het systeem van Kia zo slecht dat ik maar moet accepteren dat het niet werkt.

Het ISG systeem moet aan een aantal voorwaarden voldoen alvorens het werkt. Dit zijn b.v. de accu capaciteit >80%, motor op temp, buitentemp. > 5 graden etc.  Als aan deze voorwaarden niet wordt voldaan zal het systeem niet werken. Vaak is de accu capaciteit de oorzaak van het niet correct werken. Het rijden op de snelweg is geen garantie dat de accu goed wordt bijgeladen. Je kunt de accu eens aan de lader hangen en na laden testen of het wel werkt. Met mijn SP3 had ik dit ook regelmatig. Nadat ik de accu had opgeladen werkte het systeem weer naar behoren.

[Proceed Frankie]

Heb ook een 2016 (pro)Ceed. En idd werkt het systeem maar zeer beperkt. Zeker in de koudere periode niet, nu ook maar af en toe.

De Rio die ik hiervoor had deed het naar behoren en regelmatig. Het kan dus wel werken...  terwijl ik met mijn huidige auto toch bijna dubbele afstanden afleg.

ik ga het bij mijn volgende bezoek aan de garage in ieder geval ook eens navragen. 

[Specialmade]

1 minuut geleden zei Proceed Frankie:

Heb ook een 2016 (pro)Ceed. En idd werkt het systeem maar zeer beperkt. Zeker in de koudere periode niet, nu ook maar af en toe.

De Rio die ik hiervoor had deed het naar behoren en regelmatig. Het kan dus wel werken...  terwijl ik met mijn huidige auto toch bijna dubbele afstanden afleg.

ik ga het bij mijn volgende bezoek aan de garage in ieder geval ook eens navragen. 

Omdat auto's met een ISG systeem een zogenoemde 'luie dynamo' hebben is het laden, zonder dat er verbruikers aanstaan, beperkt tot een minimum. Hoe vreemd het ook klinkt rijd maar eens met b.v. de verlichting aan. Je zult zien dat je ISG systeem dan veel sneller weer werkt. Natuurlijk is het afremmen op de motor en gebruik van de remmen een van de belangrijkste redenen om het systeem te laten werken.

[Proceed Frankie]

Theoretisch mooi allemaal, maar praktisch is mijn rijstijl en gebruik van licht, airco etc niet veranderd ten opzichte van de RIO die ik eerder had. Behalve dat ik nu het dubbel aantal kilometers maak en de techniek dus 2 x zoveel kans krijgt te doen wat ie moet doen.

zoals het nu werkt is het een zinloze "groene" techniek die mooi staat op papier maar verder weinig zinvol is voor zowel portemonnee als milieu.

Nog altijd (zeer) tevreden Kia rijder hoor. Maar dit puntje is gewoon voor verbetering vatbaar. Zeker omdat ik ervaren heb dat het anders en beter kan.

[Gast wil51]

Ik weet niet hoeveel km ik met licht aan moet rijden maar het werkt nog steeds niet. De ceed rijdt lekker maar dat isg hadden ze beter kunnen weglaten

[HenkM]

De besparing van ISG lijkt me academisch. Het vroegtijdig verslijten van b.v. de startmotor doet m.i. alle besparingen te niet.

[Specialmade]

51 minuten geleden zei wil51:

Ik weet niet hoeveel km ik met licht aan moet rijden maar het werkt nog steeds niet. De ceed rijdt lekker maar dat isg hadden ze beter kunnen weglaten

Als je accu redelijk spanning heeft moet dat toch binnen een 10-tal km's effect geven.

[Gast wil51]

Omdat het nog steeds niet werkte met lichten aan rijden, ben ik maar eens langs de dealer geweest. Hun antwoord was heel duidelijk. Het ISG systeem werkt niet en zal ook nooit goed gaan werken. We kunnen de accu een nacht aan de oplader hangen en dan werkt het weer voor misschien 1 of 2 weken. Accu moet 90% geladen zijn om ISG te laten werken volgens de dealer. Ik moet dat hele ISG systeem vergeten en niet gebruiken. De besparing op benzine is te verwaarlozen. 

[Proceed Frankie]

Beetje jammer zo'n antwoord...
Extra raar dan dat het bij mijn Rio wel regelmatig functioneerde....

[Raymond GT-Line]

Hiep hoi zou ik zeggen! Mijn eerste handeling na het starten van de auto is het systeem uitschakelen. Als je veel korte stukken rijd laad de accu niet voldoende op waardoor het niet werkt en wanneer het wel werkt merk je dat de auto soms na een halve minuut weer start en niet wanneer je de koppeling weer intrapt. Ik laat sowieso altijd de auto in de versnelling staan met de koppeling ingetrapt voor een rood stoplicht e.d.

[Raymond GT-Line]

4 uur geleden zei wil51:

Omdat het nog steeds niet werkte met lichten aan rijden, ben ik maar eens langs de dealer geweest. Hun antwoord was heel duidelijk. Het ISG systeem werkt niet en zal ook nooit goed gaan werken. We kunnen de accu een nacht aan de oplader hangen en dan werkt het weer voor misschien 1 of 2 weken. Accu moet 90% geladen zijn om ISG te laten werken volgens de dealer. Ik moet dat hele ISG systeem vergeten en niet gebruiken. De besparing op benzine is te verwaarlozen. 

Doordat dit systeem op de auto zit stoot hij minder CO2 uit en dat komt alleen de prijs ten goede in het zeer ongunstige belastingklimaat hier. De hele BPM is gebaseerd op CO2 uitstoot en dit scheelt al gauw een paar gram CO2 uitstoot.

[Gast Warmentuuter]

53 minuten geleden zei Raymond GT-Line:

Doordat dit systeem op de auto zit stoot hij minder CO2 uit en dat komt alleen de prijs ten goede in het zeer ongunstige belastingklimaat hier. De hele BPM is gebaseerd op CO2 uitstoot en dit scheelt al gauw een paar gram CO2 uitstoot.

Dat is nu precies waar het om draait. 
Het is de bedoeling om de auto zo dichtbij laagste uitstoot te krijgen. 
Dat scheelt inderdaad op de BPM.
De dealer zal niet zeggen dat het een marketing item is

Nu gebeuren er wel meer dingen dan alleen het starten en het stoppen van de motor.
Tijdens het afremmen op de motor laad het systeem onder hogere spanning bij waardoor de dynamo minder hoeft te werken als je weer weg rijdt.
Ook tijdens het afremmen wordt de brandstoftoevoer afgesloten het gene ook in beide gevallen een positieve inbreng hebben op het verbruik. 
Dus het doet wel wat behalve het starten en stoppen van de motor.

Bij de venga heeft het in totaal 2 jaar gewerkt terwijl niet echt gebruik van maakte behalve als ik voor het spoor sta te wachten.
Dan is het meer van leuk het werkt nog.
Daarna heb ik het nog met een CTEK lader een jaar weten te rekken en toen kwam de accu niet meer boven de 80% en dan werkt het niet meer. 

 

[Murcielaygo]

Warmentuuter heeft het bij het rechte eind; het is een trucje van fabrikanten, op basis van de huidige (totaal non-realistische) verbruikstests. En die passen ze aan op de normen van het land van verkoop.
Kijk maar eens naar de uitstoot-cijfers van dezelfde auto in de buurlanden. Zelfde motor, zelfde auto, andere uitstoot...

Mijn Picanto is van de laatste lichting zonder ISG, daarna kon je ze niet meer zonder krijgen, puur omdat de regels weer eens veranderd waren. De bredere wielen waren ook exit, want rolweerstand kost brandstof, dus uitstoot.

Ik heb nu een paar keer een leenauto met ISG gehad en heb het tot nu tot telkens werkend gehad...

[Derrek]

De beste oplossing als je ISG wilt is doorsparen voor een Niro ....

[patten]

Afgelopen weekend teruggekomen van vakantie uit Frankrijk. ISG had ik voor de gein nog eens getest... werkte ook op terugweg niet. Gezien afstand, temperatuur, randvoorwaarden zou ik echt denken dat ik ergens tijdens deze kilometers aan alle voorwaarden moet hebben voldaan. Ik heb dit in beginsel nog wel eens bij de dealer gemeld maar leg me er inmiddels al jaren bij neer dat dit systeem, op een Kia Ceed, gewoonweg niet goed werkt (heb nu mijn 2e Ceed met ISG). Fijne auto, beroerde start/stop.

[tjacha]

Sinds 2012 een Ceed met ISG. De laatste vier jaar gebruik ik het al niet meer omdat het toch niet werkt. Volgens dealer omdat ik teveel km's maak op provinciale wegen en snelweg en dus te weinig afrem. Qua verbruik geen verschil te zien in gebruik van en niet gebruik van. Meldt het ook al niet meer bij de dealer bij onderhoud. Het is zo als het is.

Pas geleden in een ceed uit 2016 gereden en daar werkte het ook niet (meer)

[RuudJ]

Ik heb een Kia Picanto 2013 met ISG. En het werkt  bij mij  als ik de aanjager op 1 zet, maar ook moet de stand van de luchtcirculatietoets op alleen je lichaam staan. Als ik die op een andere stand zet als b.v. voeten voorruit dan doet de ISG het niet.

 

[Gast wil51]

15 uur geleden zei RuudJ:

Ik heb een Kia Picanto 2013 met ISG. En het werkt  bij mij  als ik de aanjager op 1 zet, maar ook moet de stand van de luchtcirculatietoets op alleen je lichaam staan. Als ik die op een andere stand zet als b.v. voeten voorruit dan doet de ISG het niet.

 

Dit is de stand die ik ook altijd gebruik. Maakt geen verschil, ISG werkt nooit. VW is gepakt met sjoemelsoftware. Zo eigenlijk ook met Kia moeten gebeuren. Een niet werkend start/stop systeem en toch beslastingvoordeel krijgen.

Mijn zoon rijdt in een Hyundai i10 en daar werkt het start/stop systeem altijd.

[Derrek]

2 uur geleden zei wil51:

Een niet werkend start/stop systeem en toch beslastingvoordeel krijgen.

Die belastingvoordeel heb JIJ gehad bij aankoop.

Als je wilt kun je die alsnog afdragen...

[Gast wil51]

184 km gereden van Haarlem naar Winterswijk over alleen snelweg en N weg. En de de ISG werkte ineens weer. Dus het verhaal van de dealer dat ISG niet werkt als je alleen snelweg en N wegen rijdt en dus te weinig op de motor afremt klopt niet. Ik denk dat ISG alleen werkt bij volledig opgeladen accu en niet vanaf 80% zoals Kia beweert.

[pronk01]

Op ‎25‎-‎8‎-‎2017 om 17:22 zei tjacha:

Sinds 2012 een Ceed met ISG. De laatste vier jaar gebruik ik het al niet meer omdat het toch niet werkt. Meldt het ook al niet meer bij de dealer bij onderhoud. Het is zo als het is.

Ook ik heb een Cee'd van december 2012. Toen ik deze kocht, was deze net nog geen twee jaar oud en de auto stond al 6 maanden in de showroom. Voor de proefrit werd de accu 'even' opgeladen. Het ISG werkte niet.
Nu is de auto inmiddels bijna 5 jaar oud en de twee en een half jaar dat ik er in rijd, heeft het ISG het zegge en schrijven 2 dagen gedaan: 1x een dag per ongeluk bij een temperatuur van -2 graden (!) en 1x een dag nadat de dealer de accu bij de servicebeurt een hele nacht aan de lader heeft gezet.

Voor de rest heeft het ISG het NOOIT gedaan. Wat een waardeloos systeem. Ik heb ook alle goedbedoelde adviezen voor een goed opgeladen accu opgevolgd, maar niets helpt. Ik rij auto vanaf 1973 (44 jaar) en volgens mijn dealer (21 jaar) zou het wel aan mijn rijstijl liggen. Nou, ècht niet...!

Ik berust er in. Het ISG werkt niet en inmiddels ben ik al vergeten dat het systeem er in zit. Ik meld het ook niet meer bij de dealer bij onderhoud. Heeft geen enkele zin.

Verder ben ik heel tevreden met mijn Cee'd.

 

[Gast wil51]

Op 9-9-2017 om 10:44 zei wil51:

184 km gereden van Haarlem naar Winterswijk over alleen snelweg en N weg. En de de ISG werkte ineens weer. Dus het verhaal van de dealer dat ISG niet werkt als je alleen snelweg en N wegen rijdt en dus te weinig op de motor afremt klopt niet. Ik denk dat ISG alleen werkt bij volledig opgeladen accu en niet vanaf 80% zoals Kia beweert.

1 dag na deze rit deed de ISG het weer niet

[Ciel52]

Ik heb eergisteren mijn nieuwe tweedehands Kia Ceed uit 2013 opgehaald. Er werd bij de eerste kennismaking al meteen verteld dat het ISG systeem er alleen maar inzit voor de gunstige bijtelling en dat het systeem bij niemand naar behoren werkt. De besparing die het je oplevert schijnt ook erg tegen te vallen...Het systeem staat vanwege milieu-eisen zo kritisch afgesteld dat het dus niet werkt...klinkt logisch maar niet heus...

[Toby]

Ik heb het ook op mijn sportage 4 bwj 2016 het eerste wat ik doe als de auto start is het uitschakelen.

Vroeger werd mij altijd gezegd als je eens goed doorgereden had (ik bedoel eens echt goed doorrijden) met een turbo motor je best altijd de motor een paar minuten laat nadraaien als je stopt in plaats van de motor direct af te leggen.

En dat is iets waar dat isg systeem geen rekening mee houd en de brandstof besparing zal inderdaad te verwaarlozen zijn

In een file kan het lijkt mij ook erg irritant zijn , het altijd starten kan toch niet goed zijn voor startmotor en batterij.