Niro HEV ombouwen naar PHEV

[Willem Reijnierse]

Sinds 4 jaar een tevreden rijder in een Kia Niro HEV. Zou het mogelijk zijn om deze om te laten bouwen naar een PHEV of zou dit te duur worden ?

 

[Toby]

1 uur geleden, zei Willem Reijnierse:

Sinds 4 jaar een tevreden rijder in een Kia Niro HEV. Zou het mogelijk zijn om deze om te laten bouwen naar een PHEV of zou dit te duur worden ?

 

Denk dat je beter de Niro verkoopt en een PHEV aanschaft gaat veel goedkoper zijn.

[Rowicom]

Beetje onzinnig idee, als je het mij vraagt. Een groot deel van de elektronica zal vervangen moeten worden. Een ander accupakket erin. En wat dacht je van de plug-in aansluiting? Waar moet die komen? 

Inruilen dat ding en een phev kopen, zoals hierboven al gezegd wordt. 

[Harald Kia]

Ik ben 1,5 jaar geleden van een HEV naar PHEV overgestapt. Zolang er geen verwarming gebruikt wordt is een PHEV prima. In de winter wordt het koelwater van de ICE motor gebruikt als verwarming.

De motor springt dan aan en loopt stationeer mee om te verwarmen, dit is niet efficiënt, je gebuikt benzine en stroom. 

Op benzine alleen haal ik 4,5 liter op 100 km. op e alleen haal ik 12,5 kW op 100 km.

Maar in de winter is dit dus 12,5 kW op 100 km. + 2 liter op 100 km voor de verwarming.

Als ik nog eens zou doen ging ik meteen voor een EV.

[fiddler]

IK koop gewoon warme sokken en neem moeders niet mee, die heeft het altijd koud.

[Murcielaygo]

De motor springt dan aan en loopt stationeer mee om te verwarmen, dit is niet efficiënt, je gebuikt benzine en stroom. 
Op benzine alleen haal ik 4,5 liter op 100 km. op e alleen haal ik 12,5 kW op 100 km.
Maar in de winter is dit dus 12,5 kW op 100 km. + 2 liter op 100 km voor de verwarming.

"Op benzine alleen". Bedoel je dan dat je helemaal GEEN elektrische ondersteuning hebt/gebruikt? En dan alsnog zuiniger rijdt dan bijv. een veel kleinere en lichtere Picanto?
Volgens mij haal je zo'n laag verbruik enkel door het hybride systeem, dus ik geloof er weinig van dat die 4,5l/100km echt puur op benzine is.

En warmte moet idd ergens vandaan komen. Als de ICE die niet levert zal die uit het HV-systeem moeten komen en zal je verbruik in kW/100km dus ook hoger uitkomen...

[Harald Kia]

Op 16-7-2023 om 13:14, zei Murcielaygo:

 

"Op benzine alleen". Bedoel je dan dat je helemaal GEEN elektrische ondersteuning hebt/gebruikt? En dan alsnog zuiniger rijdt dan bijv. een veel kleinere en lichtere Picanto?
Volgens mij haal je zo'n laag verbruik enkel door het hybride systeem, dus ik geloof er weinig van dat die 4,5l/100km echt puur op benzine is.

En warmte moet idd ergens vandaan komen. Als de ICE die niet levert zal die uit het HV-systeem moeten komen en zal je verbruik in kW/100km dus ook hoger uitkomen...

 

Op benzine alleen bedoel ik dat ik een tijdje zonder te laden heb gereden. Door een storing kon ik mijn laadpas niet gebruiken.Toen was mijn verbruik 4.5 l/100km. Ik heb zelfs ritten gehad van 4.2 l/km. Dat is bij ideale omstandigheden, geen airco of verwarming en max 100 kmh op de snelweg.

[Harald Kia]

33 minuten geleden, zei Harald Kia:

Op benzine alleen bedoel ik dat ik een tijdje zonder te laden heb gereden. Door een storing kon ik mijn laadpas niet gebruiken.Toen was mijn verbruik 4.5 l/100km. Ik heb zelfs ritten gehad van 4.2 l/km. Dat is bij ideale omstandigheden, geen airco of verwarming en max 100 kmh op de snelweg.

Ik heb zelf ook een Picanto 3 1.0 design editie. Deze is inderdaad minder zuinig. Doet 5.5 l/100 kmh.

[Murcielaygo]

Op benzine alleen bedoel ik dat ik een tijdje zonder te laden heb gereden.

Maar dat is dus NIET puur op benzine; je rijdt nog steeds deels electrisch en laadt de accu alsnog op door regeneratief remmen.
DAAROM is dat alsnog zuiniger.

Als het flink koud is starten de meeste (P)HEV's overigens sowieso de motor, zodat die warm is op het moment dat er vermogen van gevraagd wordt.