Blogs

 

Vakantie 2015, met de Venga naar België

De voorpret van onze vakantie begint altijd in het vroege voorjaar.
Waar gaan we dit jaar naar toe, wordt de vertrouwde Eifel waar we met de Venga al meerdere keren zijn geweest of toch Oostenrijk, Italië of Frankrijk.
Vrouwtje Warmentuuter (Brenda) roept in ene België........ meteen schiet het liedje van Het goede doel door mijn hoofd..... België-uhhhhh.
Dat bleef ook de rest van de dag hangen.
Tja, waarom ook niet en de streek onder Charleroi lijkt ons wel wat en ze hebben daar ook een mooi park van Landal aan het stuwmeer van de Eau d'Heure.
Gelukkig hebben we dit jaar vroeg in het seizoen vakantie dus echt lang wachten hoeft niet voor je de deur van je werk dicht trekt en roept tot over veertien dagen.
Heerlijk al die zielige koppies die opkijken en denken van "hij wel" .
Na de venga een flinke poetsbeurt te hebben gegeven zijn we er nu ook echt klaar voor en maandags rond een uur of tien rijden we weg.
De navigatie geeft aan 350 km naar Froidchapelle en drie en een half uur duurt de rit. We rijden de hoek nog niet om en met charmante stem weet onze Brabantse Bea te vertellen er vertragingen op onze route is.
Gelukkig valt de vertraging mee bij het Rottepolderplein en rijden met een twee uurtjes België binnen.
Antwerpen wil nog wel eens problemen geven maar ook hier viel het mee.
Even dacht ik nog even van hebben we de goede keuze gemaakt dat we op de randweg van Charleroi reden.
Een grauwe industrie stad met allemaal rokende schoorstenen.
Gelukkig een paar kilometer voorbij deze stad reden we door de bossen, dat is iets wat meer bij onze vakantieverwachting past.
Te vroeg komen we bij het park aan maar we hebben mazzel, we mogen al naar het huisje.     Het viel ons meteen op dat het park nog niet zo oud is en een hele mooie ligging heeft aan het stuwmeer, er is een grote snackbar met heerlijke hamburgers, een zwembad en een klein winkeltje. Een winkeltje naar mijn hart want ze verkopen hier meer soorten bier dan andere eerste levensbehoefte. :-).
Voor de boodschappen is er buiten het park een grote supermarkt.
Het huisje, uhhh zeg maar riante bungalow en heeft een eigen oprijdpad, dat hebben we nog niet eerder meegemaakt.
Geef vrouwtje WT een compliment voor de keuze van dit type bungalow.
Zo'n oprijpad staat de venga wel.     Na een heerlijke trappisten bier (ja,ja, uit het winkeltje) pak ik de camera en verkennen we het park.
Ik kan zeggen dat het park een vinkje goed krijgt.
Een foto liefhebber kan hier volledig zijn gang gaan.     Het oprijpad mag de venga wel goed staan maar het is ook de bedoeling dat deze ons rond rijdt door het zuiden van België.
Onze eerste rit is door de Champagnestreek door Noord Frankrijk.
Het was toch ook de bedoeling om wat lekkere wijntjes te scoren.
En zeg nu zelf waar kan je dat beter doen.
Na even zoeken heb ik een winkeltje gevonden.  
Je ziet dat ik ook van RUIM parkeren houdt   Onze tweede rit krabde ik wat achter mijn oren.
Dacht even dat de navigatie een verkeerde berekening gaf.
Een ritje van 130 km gaf deze een tijd van twee uur en drie kwartier.
Dat vond ik nog al wat naar een Adbij.
Gelukkig via een andere route maar niet over de snelweg kon het in ruim twee uur.
Klinkt beter maar of de weg dat was.......
Een hele mooie route waar we straatjes tegen kwamen met echte Belgische kasseien.
De schokbrekers zijn weer getest.
Uiteindelijk komen we bij de Abdij van Orval     Wat een rust hangt hier en zo voelde ik mijzelf ook alleen ik weet niet of dit door de abdij kwam of door het gerammel over de kasseien.
Eenmaal binnen kijk je je ogen uit.
Het is meer dan alleen een Abdij want er is ook een brouwerij, kaasmakerij, ruïne, museum en natuurlijk prachtige tuinen.     De ruïne stam uit het jaar 1124, deze is meerdere keren verbrand en verwoest en weer opgebouwd tot de 17de eeuw.
Toen kwam de definitieve klap voor de abdij tot in 1926 er een nieuwe abdij werd naast geplaatst met brouwerij en een kaasmakerij.
Volgens kenners maken zij ook één van de beste trappisten bier.
Moet zeggen het is ook een heerlijk biertje.     Na twee uur rond gelopen komen weer bij de uitgang.
Bij het naar buitenlopen kwam er een Nederlandse club met oude peugeot 's aan.
Dat ik aankwam voelde ik een bepaalde rust,
Volgens mij hadden die bestuurders dat niet maar riepen alleen maar ik wil proeven, ik wil proeven, ik wil proeven.......
Zo zie je maar dat het per merk kan verschillen als je over de kasseien rijdt.
Na even een foto momentje...

Vlug de meegenomen Orval biertjes ik de koelkast.
Man o man die monniken weten wel wat ze doen! Wat een heerlijk glas bier.
Een aanrader.   Als je natuurlijk een stuwmeer hebt zo er toch een stuwdam moeten zijn.
Maar om het stuwmeer heenlopen was nu niet direct een optie vanwege de afstand.
Het meer was toch veel groter dan wij dachten.
Dus toch maar weer de venga van het oprijpad om naar de stuwdam van La Plate Taille te gaan.
Ook hier heb ik weer leuke foto's kunnen maken.   Als je veel leuke dingen onderneemt gaat de tijd snel dus het weekje was zo om.
En het weer werd de eerste week juni alleen maar beter.
Je kon bijna wel spreken van een tropisch België.   Zondags nog een Kia meeting  
Met een hele leuke onverwachte ervaring.........
Een klein rondje van de parkeerplaats af met de Cee'd SW GTline.
Ik heb met plezier de chauffeur van de Kia truck geholpen.   En daarna nog een weekje vrij.
Alleen pakken we dan een ander vervoersmiddel.   Weer een leuke vakantie.
En een omgeving waar we zeker nog een keertje naar toe willen.   Gelukkig zijn mijn collega's wel zo om nu te roepen van "tot over een paar weken".
Als je ballen kaats kan je zo ook terug krijgen, dat hoort erbij.
Maar ik zwaai ze graag uit want in mijn achterhoofd weet ik dat ik nog twee weken vakantie hebt in het najaar.
Tja, misschien wel weer België     Foto's stuwdam   Foto's van de Abdij van Orval   Foto's van de omgeving   Het bierblikken hart   Kia meeting

Warmentuuter

Warmentuuter

 

Auto gewassen

Vandaag is de dag dat ik me auto voor het eerst ga wassen. Tegelijk heb ik ook me was / poets spullen uitgetest.   * Allereerst heb ik de velgen gewassen en schoongemaakt met velgen reiniger. Vervolgens goed afgespoeld.   * Daarna heb ik de auto gewassen; Gebruikt product: Meguiars Gold Class Wash   * Auto droog gemaakt. Auto was in 1x droog; Gebruikt product: CSF - Delirium Orange Drying Towel ( 60x90 cm)   * Vervolgens auto gewaxt; Gebruikt product: Meguiars Gold Class Wax & Applicator Pad van Meguiars   * Uitlaat schoongemaakt; Gebruikt product: Belgom - Belgom Chrome   * Auto gestofzuigd en van binnen schoongemaakt.   [attachment=8459:IMG_0425.JPG]
[attachment=8460:IMG_0428.JPG]
[attachment=8461:IMG_0429.JPG]
[attachment=8458:IMG_0424.JPG]
[attachment=8462:IMG_0416.JPG]
[attachment=8463:IMG_0418.JPG]
[attachment=8464:IMG_0420.JPG]
[attachment=8465:IMG_0421.JPG]
[attachment=8466:IMG_0422.JPG]

Joeyvb

Joeyvb

 

Benzinemeters.....

Vandaag een stukje route van de VFR club nagereden. De oorspronkelijke route voldeed niet wegens wegwerkzaamheden en een weg die alleen met een Leopard fatsoenlijk gereden zou kunnen worden. Was ook blij dat we bij de eerste keer rijden niet met de picanto (de oude) reden.... Maar goed. Route voldoet nu wel.   Maar.... onderweg kreeg ik allerlei informatie die niet met elkaar klopte.   Wegrijdend van huis: nog te rijden km's 130, gemiddeld gebruik 5,5 liter/km en de analoge meter stond op 1/4.   Bij Schoonebeek nog te rijden km's 30, gemiddeld gebruik 5,5 liter/km en de analoge meter stond tegen de 0 aan.
Even hoofdrekenen.... tankinhoud 35 km... 5,5 liter/km is 1 op 18. 30x 18 is 540 km, 35x 18 komt er 90 bij dus 630... En de teller stond op 475....   Heel veel tegenstrijdigheden. Theoretisch moet ik met 5.5 liter/100 km makkelijk meer dan 500 km kunnen rijden. Maar de meters vertellen het tegenovergestelde. In overweging nemend dat mijn 5 liter reservetank niet gevuld was (heb ik voor het inruilen in de vorige picanto laten lopen) en ik niet in the middle of nowhere in Duitsland langs een olieleiding stil kwam te staan ben ik toch maar richting Twist gereden.
Hier heb ik voor 1,52/l 34,3 liter in de auto laten lopen (oke, stond wel iets scheef) en 5 liter in het bakje. 484 gereden kilometers levert op: 1:14!! Wat klopt er niet?   Het rekenen gaat door.... alle meters gereset. Na 5 kilometer - even afwijken... als je in Twist bent moet je zeker naar Kiek in de Pann gaan... lekkere schnitzels in soorten en maten en niet te duur - na 5 kilometer dus... 1 meter stond op 5,5 liter/100 km, het aantal kilometers te gaan stond op 600 en de meter... tja, die stond na 170 km nog steeds boven 1.   Conclusie van deze eerste blog: Een volle tank bij aflevering is niet altijd een volle tank.....   Maar he.... ik heb er zin in... wie weet hoe lang het duurt dat ik weer zin krijg, dus we gaan nog heel even door na de conclusie. Gerustgesteld (het tankbonnetje zal natuurlijk het ultieme yes gevoel geven) de route weer opgepikt en gekeken of het vervangend stukje inderdaad te rijden is (heel vervelend dat ze geen streetview hebben in Duitsland). Conclusie was: ja, dus met 30 graden celsius (en 21 binnenin) doorgereden naar Tecklenburg. Hier nog even de steinstrasse opgereden. Konijne wat is die stijl. Dacht het al met het voorrijden met de motormaat met de volvo, maar met de picanto was het echt heel duidelijk. Hij ging mooi omhoog, maar had op 1 plek moeite met de 2e versnelling. Dus naar de eerste.... Daarna een lekker ijsje gegeten in Tecklenburg en weer terug gekard naar het hoge Noorden.   Verbruik tijdens deze rit overigens ook nog 2 liter water voor de bestuurder en bijrijder :)

Vfrood

Vfrood

 

Warmentuuter en Bigwade in een nieuwe Sportage

Testdrive Kia Sportage 2014
5-TGX-54
datum 27-03-2014

Vandaag werd de nieuwe Kia Sportage aan de tand gevoeld door bigwade en .............. Warmentuuter.
Er is niets met de testrelatie tussen het alom vertrouwde bekende duo alleen Smart moest deze keer wegens drukte verstek laten gaan.
En de Warmentuuter zei natuurlijk geen nee.

Bij aankomst bij KMNL in Breukelen staat de nieuwe Sportage al voor de deur te glimmen en wat valt je dan meteen op?
Hij is eens niet wit maar zwart!




En natuurlijk de nieuwe zwart glimmende grill, de Sinan 18 inch velgen en de haaienvin antenne achterop .
Dus snel de sleutels halen en luisteren naar het inleidende gesprek door Rick Zwart, de PR Stagiair van KiaMNL
en dat onder het genot van een heerlijk kopje koffie.

Het model wat klaar staat is de BusinessPlusLine met een 166 pk 2.0 GDI motor.
Dat ziet er op papier goed uit.

De nieuwe modellen zijn ook voorzien van een dikkere voorruit........
Hier stonden wel wat glazig van te kijken en dachten al aan thermopane maar de nieuwe ruit is niet direct voor de warmte isolatie maar is er voor om de rijwindgeluid tegen te gaan wat er bij de vorige wel was.
Misschien scheelt het met de volgende winter wel dat de voorruit niet meer aan de binnenkant bevriest. Tja, hij is dikker.
Voor verdere specificaties http://www.kia.com/n...ijzen-en-specs/

De PR Stagiair pakte het slim aan want hij gaf de sleutels af maar ging niet mee naar buiten en dan is natuurlijk het effect van een jumpstart met koude motor weg dus dat is dan ook niet getest.
bigwade maar ook de Warmentuuter weten hoe ze een koppeling moeten testen maar het valt meteen op dat deze soepel en vloeiend zonder trillingen oppakt.
Ook het schakelen gaat soepel en de slag van de pook is precies goed.

En zo rijden we naar de eerste fotosessie in het plaatsje OpBuuren net onder Maarssen. (http://nl.wikipedia....n_(buitenplaats))
Een plaatsje waar de nieuwbouw in 2007 gestart is maar je voelt je in de tijd van begin negentiende eeuw.










De Warmentuuter stuurt de Sportage langs de grachten en bruggetjes terwijl Bigwade alles op de gevoelige plaat vast legt.
Via de noordelijke rondweg Utrecht rijden we de A27 op richting Hilversum Almere
De Sportage kan prima meekomen met het verkeer en zo rijden we door naar de Stichtse Brug. (grens Utrecht - Flevopolder)


Op de A27 trappen we wat dieper het gas in en zit je redelijk vlot op de honderd.
Wat wennen moet is de zesde versnelling.
Die zit er op dus willen we hem gebruiken ook. Wel moet je de zesde zien als overdrive.
Daar komen we meteen bij het zwakkere punt van de 2.0 GDI motor.
Die 166 paarden zijn vast allemaal aanwezig maar of ze dezelfde kant op lopen betwijfelen we.
Boven de 100 doen de 5e en 6e versnelling eigenlijk niks meer dan een toeren reductie.
Van trekkracht is geen sprake en dat is jammer.
Komen we nog op terug.

Koppelen en schakelen doet de auto nu uitstekend
Geen gekraak tussen 1 en 2 en geen oplopend toerental tussen het schakelen.
Ook het sturen wat bij de vorige discutabel was gaat echt vele malen beter; lekker licht en precies binnen de bebouwde kom en
koersvast op hogere snelheden. (NB deze auto stond nog op winterbanden!)
Zo had het kunnen/moeten zijn bij de introductie van deze auto in 2010 !











Bij de Stichtse brug is het tweede foto moment.
Vanaf hier neemt bigwade het stuur over.
Het is wel een kunst om te zien dat een lang persoon zoals bigwade achter het stuur kruipt.
Al oogt de auto ruim en hoog, de instap is vanwege de lage en vooral dikke daklijn een uitdaging voor zijn 1m93. (en wat stramme nek)
De bestuurders stoel zit goed en is prima te verstellen; de damesstoel is nogal korter en heeft (zelfs in deze luxe uitvoering) geen hoogte instelling…….

Gelukkig komen we ook op ons pad wat buitengebied-drempels tegen waar we met 85 km overheen gingen en moeten zeggen dat gaat prima.
Zeker dat we later zagen dat de adviessnelheid eigenlijk 60 km is.
Het schakelen is bigwade niet verleerd en we gaan de snelweg weer op. Een plaatselijk schaap kijkt ons nog na en roep Kiaaaaa.
Ook op de snelweg is de Sportage goed koersvast !

Door al de gespring beginnen onze magen ook wel best te knorren en komen we aan bij een Hajé wegrestaurant waar ze heerlijke broodjes verkopen.
Een aanrader om daar eens een stop te maken.
Met een aangevulde energie voorraad rijden we naar Lelystad en gaan richting de dijk (Enkhuizen/Lelystad)
De Sportage laat zich prima sturen door het „stads verkeer” van Lelystad.





Op de derde fotolocatie valt ons op dat er eigenlijk best een aardige oosten wind staat.
We gaan de dijk op naar Enkhuizen.
Van de straffe zijwind heeft de Sportage weinig last van maar het panoramadak zorgt voor behoorlijk hinderlijk windgeruis.
Uiteindelijk is het hemeltje dichtgeschoven en was het probleem stukken minder.
Dan valt wel op dat het dak een beste hoeveelheid hoofdruimte vraagt.
Wij zouden hem niet met zo’n dak bestellen.

Op de dijk hadden we wel een schrik momentje.
Sukkelend in de vijfde versnelling reden wij 90 km/h achter een vrachtwagen en die willen we eigenlijk wel inhalen.
Dat probeerde Warmentuuter in de vijfde versnelling te doen maar dit viel tegen.
De 166 pk deden eigenlijk niks en we moesten snel terug naar zijn vier.
Dat is met een zesbak oppassen want je zit zo in zijn 2 ipv 4
De tegenliggers werden snel groter.
In zijn 4 konden we we er uiteindelijk net langs.
De auto had 8000km op de teller dus dit was geen nieuwigheid en/of gevalletje inrijden, hij gaat echt pas wat doen bij hogere toerentallen.
De motor is afgesteld op zuinig en dat merk je bij dit soort acties.


De nieuwe remlicht units zijn groter van bij de vorige Sportage maar in Enkhuizen zag een gehaaste bouwvakker in zijn witte busje deze toch bijna over het hoofd.
Volgens ons had hij de rest van die middag wat te doen.
De kunststof kozijnen lagen nu voorin de witte bus.
Via Hoorn rijden door het West-Friese landschap via Edam (!) naar ringweg Amsterdam richting Breukelen, Kia HQ.
Daar aangekomen leken ze wel een beetje in de ban van Oranje zullen we maar zeggen.
Maar hier komen we later op terug.












Conclusie:
Het is en blijft een prachtige en degelijke auto en hij rijdt nu zoals het zou moeten.
De optische veranderingen zoals nieuwe grille, achterlichten, dakantenne en velgen maken het helemaal af.

De auto is met deze motor beslist geen strepentrekker en voor even inhalen op een tweebaans weg moet je echt tijd en ruimte hebben.
De gereden uitvoering was een zeer luxe versie met prima geluidsinstallatie met subwoofer.
w.b. brandstof hadden we een gemiddeld verbruik van 7.8 en da’s niet slecht voor een 2.0.

Komen we meteen bij het volgende; de prijs !
De geteste auto staat bij u op de oprijlaan voor 37034 euro en 70 eurocentjes.
Dan heeft u een handgeschakelde 2.0 GDI, afgeleverd en wel met metallic lak, een teleurstellend energie label E en 25% bijtelling indien zakelijk gereden.
Dat is serieus geld en hoe fraai en vooral goed de auto ook is, de concurrentie zit niet stil.

Overigens zit er 11562,- euro BPM en 4067,- BTW in dat totaal bedrag.
Doen ze in Den Haag leuke dingen mee ;-)

Het was weer een mooie Kia dag
Groet,
Bigwade en Warmentuuter.

Warmentuuter

Warmentuuter

 

De Warmentuuter samen met Remko.Me in een Cee'd

Testdag Kia Cee’d
Datum: 18-05-2012
Uitvoering:
1.6 GDI Superpack 135 pk kleur wit
1.6 GDI Superpack Premium DCT 135 pk kleur rood.

Testrijders: Remko.me en Warmentuuter

Donderdagavond begon al de voorpret van het testrijden in de nieuwe Cee’d.
Een route was er keurig door Bigwade in elkaar geknutseld waarvan er stukken snelweg werden afgewisseld met wegen binnendoor. (wat wil je ook van een ervaren Kia testrijder)
Het lijkt mij ook een leuke route want zelf ben ik hier nog nooit geweest.
Vrijdag de testdag is aangebroken en de zon schijnt en sinds jaren GEEN file.
Dus we waren te vroeg maar dat kon de pret niet drukken.
Keurig werden we ontvangen met een kopje koffie bij het Kia Experience Center.
De koekjes werden door geschoven naar de Warmentuuter waarschijnlijk zag hij er hongerig uit.
Maar we willen rijden Bigwade en Smart zijn niet meer te houden want die hadden de Rode en Witte Cee’d al zien staan voor de deur.




Toch eerst de presentatie van de nieuwe Cee’d die werd gegeven dhr. van de Pol van Kia NL.
Opmerkelijk is met de nieuwe Cee’d dat er in feite maar twee motoren beschikbaar zijn.
De 1.6 GDI benzine uitvoering met 135PK en de 1.6 GRDI dieseluitvoering met 128PK.
Deze motoren zijn zo zuinig in gebruik dat er besloten is de 1.4 niet in productie te nemen.
Maar niet getreurd er zijn 21 uitvoeringen in de benzine en diesel uitvoering beschikbaar
En dan hebben we het niet verschillende kleuren of verschillende velgen waar je uit kunt kiezen.
En we zijn het er wel mee eens dat het een hele mooie auto is.
Voor de CW liefhebbers…….. deze komt uit in september van dit jaar.

Eindelijk naar de nieuwe Cee’ds die klaar staan.



Wij mochten eerst de rode Cee’d met DCT 6 traps automaat testen.
Tijdens de uitleg zien we in onze ooghoek een witte waas wegschieten met gierende banden en verdween als sneeuw voor de zon.
Tja, Bigwade en een witte auto is hetzelfde als een stier een rode lap voorhouden.
Wat opvalt met instappen is het zitcomfort van de stoelen die je ook nog eens in alle standen kan verstellen en de geldt voor beide leren stoelen.
Het dashboard ziet er strak en mooi uit, alles zit op de plaats waar het hoort en ook het hoogglans zwarte middengedeelte wat ook weer terugkomt bij het lederen stuur waar de bediending zich bevind voor de telefoon, radio, cruise control, stuurmodus en bediening van alle gadgets.
De sleutel (smart key) kan je in je broekzak houden want deze uitvoering is voorzien van een start/stop drukknop.


We rijden weg en dan valt ook op dat de auto heel stil is.
Zo rijden we van Kia naar de A2 richting Abcoude en het valt best mee met een automaat te rijden.
Met DCT versnellingsbak is het ook mogelijk doormiddel van schakelhandels aan het stuur om ook handmatig te schakelen.
Het inhalen van andere auto is geen probleem want als je het gas flink intrapt schakelt de DCT bak zonder dat je het voelt terug en reageert 135 PK sterke motor direct en we hadden beide van wouw een Cee’d met heel veel pit.
Bij Abcoude nemen de afslag naar Amstelveen en krijgen we een leuke lange bocht naar links.
De borden knipperen dat we te hard gaan maar we zijn aan het testen dus met 100km de bocht in.
De Cee’d geeft er niets om en gaat als een warm mes door de boter de bocht in.
We konden op het rechte stuk van de snelweg om even de stuurmodus testen in de normale, comfort en sportstand en de boordcomputer werd door gespit en zo kwamen we op LDWS uit.
Beter gezegd een waarschuwingssysteem om tussen de strepen blijven rijden.
Je ziet Remko ME genieten als autoliefhebber en ICT man wat er allemaal op de TFT tellers wordt gepresenteerd.
Bij Badhoevedorp nemen we de afslag richting Den Haag en slaan af bij Hoofddorp en gaan naar Amstelveen.
Hier duikt ook in ene de witte Cee’d op met Bigwade en Smart en we halen deze in en zoeken en parkeerplaats bij de Westeinder plassen.
Voor we de parkeerplaats vonden testen Remko ME nog even de remmen. Nou die werken goed. Remko wist de klap voor de Warmentuuter op te vangen door weer plankgas te geven.
Zie je het voor je….. vlak voordat je je voortanden in het dashboard staan wordt je weer hard in je stoel gedrukt.
Een onverwachte test is ….of probeerde Remko nu met een automaat te schakelen.
We houden het maar op een test. ;)

Op de parkeerplaats even de ervaringen uitwisselen met Smart en Bigwade.
Wij waren zeer te spreken over onze test Cee’d.
Rijders wissel en de Warmentuuter was aan de beurt.
Niet de grote weg maar binnen door van Amstelveen naar Schoonhoven.
Ook hier laat de nieuwe Cee’d zien dat dit ook prima gaat en eerlijkheidshalve moeten we ook wel bekennen dat de nieuwe DCT versnellingsbak subliem schakelt tussen de versnellingen zonder een schokje te voelen.
Bij het plaatsje Vrouwenakker hebben de nieuwe Cee’d op de foto gezet.





Na de Vrouwenakker waren we al snel de weg kwijt maar het navigatiesysteem bood hier in de helpende hand om ons naar Schoonhoven te lijden.
Plaatsjes zoals Noordeinde, Noorden en Woerden waarvan we merendeel op B wegen reden met hier en daar een slecht weg dek, kuilen en grote drempels kunnen we ook met een goed bestempelen.
Even na de middag reden we Schoonhoven binnen maar Bigwade en Smart waren nog in geen velden of wegen te zien. Achteraf stonden deze vast op de grote weg bij Gouda.
Voor ons even de tijd om te kijken of de Cee’d ook automatische kan in parkeren.
Na wat proberen lukt het ons toch om de auto vlot zonder het stuur aan te raken in te laten parkeren. Een leuke optie voor mensen die er moeite mee hebben om achteruit in te parkeren.


Ook bij de pont van Schoonhoven hebben wat leuke foto’s kunnen maken.
En jawel het andere testteam kom er ook aan dus kunnen gezamenlijk aan de lunch bij de snackbar met uitzicht op de pont.
Met de testrit van de Optima hebben we kunnen lezen dat de service van de snackbar het liet afweten. Deze was heel goed en ik schrok nog even dat ik vroeg of ik van het toilet gebruik mocht maken. Ik moest van deze mevrouw achter de toonbank komen en gebaarde komt u maar even mee.
Riep nog gaat u me helpen………gelukkig bleef het bij de wegwijzen. Een pak van m’n hart.
De broodjes waren prima.


Smart en Bigwade gingen verder met de Rode Cee’d en wij de Witte.
Wat opvalt bij het instappen dat deze Cee’d is uitgevoerd met stoffen bekleding, het ontbreken van de schakelaars van de meerstanden stoelverwarming, de handrem terug ipv de elektrische handrem in de rode Cee’d , de gewone tellers zijn terug zoals we gewend zijn in met de boordcomputer in het midden van de km teller ipv de TFT tellerschermen en een zes versnellings schakelbak.
Maar niet getreurd deze Cee’d is ook rijkelijk voorzien van alle opties zoals we gewend zijn van een Superpack.





Bij Schoonhoven is de pont over de rivier de Lek.
Met een klein beetje voordringen staan de twee Cee’ds keurig achter elkaar op de pont.
Aan de overkant vervolgen we de weg naar Gorinchem.
Ook de witte Cee’d voelt goed aan en ook hier kan de stuurmodus aanpassen zoals jij wilt sturen.
De zes versnellings bak schakelt soepel alleen als je er vijf gewend ben……. dan vergeet je wel eens de zesde. Deze moet je ook meer zien als een overdrive voor op de grote weg waardoor je het toerental verlaagt en zuiniger gaat rijden.
Tja, het is een Eco Dynamics met een start/stopsysyteem.
De schakelindicator geeft keurig aan in welke versnelling je moet rijden om zo zuinig mogelijk met de brandstof om te springen.
Als het toerental rond de 1800-2000 ligt, omdat je je aan het schakelpatroon wilt houden en je wilt snel in halen lijkt of de fut er even niet is.
Maar als je even terugschakelt en je probeert het nog een keer dan voel je echt wel dat de 135PK er echt wel zin in heeft.
Een dat klopt ook wel want bij de meeste motoren ligt de kracht tussen 2500 en 3500 toeren en niet bij de 2000.
Dat heeft de Cee’d met DCT bak niet want die denkt razendsnel voor je en schakelt razend snel naar de juiste versnelling om in te halen.
Tijdens de rit zien we vlak voor Goudriaan een mooie molen in gebruik.
Een fotomomentje voor een witte (waar je op kan zitte) Cee’d.
Het is niet alleen rijden natuurlijk maar een mooi plaatje kan zeker geen kwaad.



De beurt was weer aan Remko ME om het stuur over te nemen.
Het is ook bekend terrein voor Remko ME en de tijd begint langzaam aan te dringen om terug te gaan.
Bij Gorinchem de grote weg op.

Ook hier staat de witte Cee’d zijn mannetje en we komen we tot de conclusie dat het een heerlijke reisauto is.
En omdat er ook nu geen files stonden waren we een half uur te vroeg in Breukelen.
Tja, waarom zou je de auto inleveren als je nog een half uur hebt.
We maken het rondje af via Breukelen city, de vecht naar Loenen en over de snelweg weer terug naar Breukelen.
Tijd voor een kopje koffie en verslag uitbrengen bij dhr. van de Pol van Kia NL.
Een hele leuke dag met twee mooie Kia Cee’ds.
Vermoeiend……. echt niet.
Dat wordt je niet in een Cee’d!



Eindconclusie Remko.me:
Ik ben zelf helemaal verrast door de C'eed. Voornamelijk de nieuwe DCT uitvoering waarmee Kia aan komt zetten heeft me enorm doen overtuigen. Mijn voorkeur gaat uit naar de automaat, wat ik heel eerlijk van te voren niet verwacht had. De kwaliteit en gebruikte materialen in de nieuwe C'eed voelen echt aan als een zeer degelijke en luxe auto, in beide modellen heeft dit mij zeker doen overtuigen dat dit een hele goede en complete auto is.

Ik krijg snel last van mijn rug in een auto, maar de C'eed is zo danig af te stellen dat je elke gewenste houding kunt aannemen. Ik wil Kia complimenteren met het maken van deze nieuwe auto.
De concurrentie gaat het moeilijk krijgen en gaat Kia de concurrentie een flinke klap geven, dit deden ze al met de nieuwe Rio maar de C'eed gaat daar nog een stap overheen.

Eindconclusie Warmentuuter:
Twee jaar terug viel mijn oog op het nieuwste ontwerp van Peter Schreyer namelijk de Venga.
Nu met de nieuwe Cee’d denk je echt wat gaat dit merk met grote sprongen voor uit.
Het model, kwaliteit van de gebruikte materialen, de stoelen, het rijden en alle opties zijn helemaal goed. Zeker geen straf om deze auto voor de deur te hebben.
De DCT uitvoering heeft mijn hart gestolen alleen moet je wel in de buidel tasten.
Maar dan heb je wel wat.
In het kort een top auto en kijk eens op de website of ga het zelf eens ondervinden bij de dealer.
Het zal je bevallen.

Vriendelijke groet,
Remko (Remko.me)
Johan (Warmentuuter)


De link naar nog veel meer Kia foto's

Warmentuuter

Warmentuuter

 

Storing afstandbediening met beide sleutels Sportage

Sinds enkele maanden reageren beide sleutels steeds vaker niet meer na het uitstappen.
Auto is 4 jr oud.

Tijdelijke oplossing als volgt:
- contact aanzetten
- via de schakelaars in de auto vergrendelen en ontgrendelen
- sleutel er uithalen
- deuren dicht doen
- vergrendelen/ontgrendelen werkt dan weer met [b]beide [/b]sleutels

Kia dealer is op de hoogte gebracht en een afspraak is gemaakt.
Tot dat het probleem is opgelost kan het elk moment een acuut probleem worden.

Iemand misschien het zelfde meegemaakt?

kiamossel

kiamossel

 

zelf je trekhaak monteren

Beste bezoekers,

Voor iedereen die ook een trekhaak wilt, deel ik mijn ervaring dit zelf te doen. Een uitgebreide foto rapportage kan je vinden op[url="http://trekhaakmonteren.com/"] trekhaakmonteren.com[/url] van een kia picanto en rio, meerdere modellen volgen spoedig indien hier animo voor is.

Op trekhaakmonteren.com vind je ook een sub pagina met een lijst van ongeveer 70 Doe Het Zelf Garages in Nederland en ook een paar in Belgie.

Bij deze garages kan iedereen een brug huren. En geheel zelf of onder begeleiding sleutelen aan je eigen auto voor een gereduceerd tarief.

[sharedmedia=core:attachments:7363]
[sharedmedia=core:attachments:7362]
[sharedmedia=core:attachments:7361]
[sharedmedia=core:attachments:7360]

pepe2

pepe2

 

US software voor Sportage

Ik heb ik 2009 toen ik in de VS woonde een Sportage (2.7l, V6) gekocht. Ik heb nu problemen met de control unit van de automatische versnellingsbak. De lokale KIA dealer kan mij niet helpen omdat hij alleen beschikt over Europese software. Ook KIA Nederland geeft aan dat zij alleen Europese software hebben. Weet iemand of er in Nederland iemand is die wel de beschikking heeft over US software voor een KIA Sportage?

jponcia

jponcia

 

Stuur gedrag Sportage

Mijn Sportage van 2010 ( nieuw model) heeft al vanaf het begin een gevaarlijk stuur gedrag. De auto is niet in staat recht door te rijden zonder steeds bij te sturen. De dealer heeft diverse keren de stuur computer gecalibreerd. Ook heeft de dealer de complete stuur computer met stuurbekrachtiging (elektrisch) vervangen. Dit heeft nagenoeg geen beter stuur gedrag op geleverd. De 18 inch wielen zijn vervangen door 17 inch wielen. Ook dat gaf geen verbetering. Na 23000 km in deze auto te hebben gereden heb ik besloten hem van de hand te doen, mede omdat de importeur mededeelde dat er verder niets aan te doen was en deze auto nu een mal een "wollig" stuur karakter heeft. Hoewel de dealer er alles aan gedaan heeft laat de importeur je dus mooi in de steek. Voor mij geen KIA meer! In januari krijg ik de nieuwe Mazda3.

Leopold

Leopold

 

Franse diesel

Na een paar keer op de snelweg gestrand te zijn door volledige uitval van de motor, is vastgesteld dat de binnencoating van de dieseltank loslaat. Dit levert gevaarlijke situaties op. Mijn verzoek aan de dealer om een oplossing van dit probleem te bedenken en om een substantiele geste te doen ivm met de kosten werd beantwoord.
De importeur en de dealer hebben samen vastgesteld dat het hier gaat om een mankement met een externe oorzaak gaat. Frankrijk en skandinavie voegen middelen toe die het loslaten van de coating tot gevolg hebben. De vervanging van de tank is duur. De geste zal bestaan uit een korting op de nieuwe tank inclusief vervanging van 8,7%. .
In feite geeft KIA hiermee de medeling af dat een Kia Sorento niet geschikt is om in Frankrijk of Skandinavie mee te rijden. Dat kan toch niet waar zijn. Ik ben het ook niet in de gebruiksaanwijzing tegen gekomen. Is er meer ervaring op dit gebied?

kiarit

kiarit

 

3de remlicht

Sinds een jaar nu een Kia Cee'd uit 2007!!
Top auto...super tevreden mee! Service van de kia dealer echt top.

Nu is alleen mijn 3de remlicht stuk...mooi led velichting. Volgens de garage kost een nieuwe dikke 220 euro's!!
Zelfs de garage is het daar niet mee eens.

Volgens het boekje van oom agent mag je niet zonder 3de remlicht rijden, maar heb momenteel geen andere keus!

Wie kan mij helpen aan een 3de remlicht?!...

pranger87

pranger87

 

inhouden Rio 1.25 op snelweg

Ik ben net terug van vakantie naar Zuid-Duitsland, op de weg naar het vakantie adres
komen dus bergen voor,het begint al op de snelweg. Nu komt hier ook mijn probleem te
voorschijn. Alles gaat goed op de weg tot we bij de eerste bergen komen,ik kan goed
meekomen met het verkeer en rij zo rond de 140km/u, tot het moment dat we omhoog moeten
en de auto gaat inhouden.
Langzaam aan neemt de snelheid af,probeer gas te geven maar er gebeurt niks,druk mijn
pedaal verder in maar geen verandering,snelheid neemt nog meer af en we rijden nog maar 100km/u,
probeer terug te schakelen naar 4 maar dan gebeurt er nog niks,behalve dan dat we nog langzamer
gaan rijden. We zijn bijna boven en de snelheid is nu nog maar 60km/u en de frustraties
alleen maar groter, we werden zelfs door vrachtwagens ingehaald.
Dacht eerst komt misschien omdat we wat volgeladen waren maar eenmaal op vakantie adres
is dit meerdere malen voorgekomen,ook met de auto niet volgeladen.
Kent iemand dit probleem of heeft iemand hier ook last van gehad,en misschien weet iemand
of hier istes aan te doen is.
Kijk uit naar jullie reacties.

Dennis

keetje

keetje

 

uitlaat kia sportage 2006

Hoi kia leden,

Zou iemand mij kunnen helpen aan een uitlaat voor een kia sportage van 2006 met een dubbel uitlaat.
Wie weet waar ik het nieuw zou kunnen krijgen en wie weet wanneer ik die tweede hands zou kunnen krijgen?
En waar de prijzen ongeveer zou kunnen liggen?

Groet Philip

tjulm1969

tjulm1969

 

Gratis update's naviatiekaart

Kan iemand mij vertellen of dit bericht juist is. Het komt er op neer dat de kaartupdates vanaf heden gratis zijn. Ik heb dit al gevraagd bij KIA Nederland, maar zij weten van niets (of willen van niets weten)

[url="http://www.pocketnavigation.nl/2013/03/kia-rijders-krijgen-gratis-kaartupdates/"]http://www.pocketnavigation.nl/2013/03/kia-rijders-krijgen-gratis-kaartupdates/[/url]

rcmjansen

rcmjansen

 

Handrem Pro'ceed 2008

Dag heren,

Ik heb vorige week een pro'ceed van 2008 aangekocht en ben er heel tevreden over.

Alleen voel ik zeer weinig weerstand bij het optrekken van mijn handrem.
En ik ben ook niet overtuigd dat de handrem mijn wagen zal kunnen houden op een helling.

Heeft iemand anders dit probleem ook?

Normaal kan dit toch niet zijn?


Bedankt!
Groetjes

Tony Blundetto

Tony Blundetto

 

accu capaciteit

Ben in het bezit van de Venga bouwjaar sept 2010.
Hier zit standaard een start stop systeem in. Ik ben geen grote rijder en soms staat de auto een week in de garage.
Nu is de accu pas geleden door de garage nagekeken en opgeladen. Bedankt garage. Na deze actie heeft de auto een week in de eigen garage gestaan en nu werkt het start stop systeem niet meer. Accu is beneden de 80% capaciteit gezakt. Volgens de garage is dat normaal?
De eerst volgende rit heeft e accu een oppepper gekregen en daarbij heeft et start stop systeem enkele keren aangegeven dat hij weer actief was. Daarna nog kilometers gereden maar het systeem is niet meer actief geworden.
Ik heb daarom de volgende vragen opmerkingen
Is het normaal dat een accu in een week 20% van zijn capaciteit verliest met stilstaan?
Is er zoveel electronica in de auto die bij stilstaan de accu veel belast (20% in een week)
Kan hier sprake zijn van lekspanning
Kan het zijn dat de dynamo niet voldoende doorgeeft aan de accu?

Wie kan mij info geven

Hans1309

Hans1309

 

Verbruik KIA Ceed model 2013

Zijn er ook CEED rijders van het nieuwe type die vraagtekens zetten bij het verbruik? Ik rij sinds 2 weken een KIA Ceed dct automaat. Ik heb hem direct laten tunen (Piggyback) bij VTune in Huizen. Ik heb er inmiddels 3500 km opzitten en ben niet zo tevreden over het benzineverbruik. Met heel veel pijn en moeite kom ik niet verder dan 1 op 11 à 12 met een rustige rijstijl. Inmiddels contact opgenomen met VTune en die zeggen dat dat aan het motortype ligt (GDI). Zijn er gebruikers die hetzelfde verhaal hebben?

rcmjansen

rcmjansen

 

boordcomputer

Hallo,

Ik heb een vraagje ,ik heb een kia rio design edtion 2013
Ik ben tot nu toe zeer tevreden met deze auto,alleen staat de boordcomputer van deze auto in het duits talig
kan deze ook in het nederlands talig worden gezet.


groetjes erik

erik m

erik m

 

Tuning Ceed SW 2007 via Unlimited Tuning

Afgelopen week heb ik mijn Ceed SW 1.6 uit 2007 laten tunen bij 'Unlimited Tuning' in Amersfoort. Ik ben bij hen terecht gekomen, mede nadat ik op dit forum had gelezen dat er door de Kiaclub met Unlimited Tuning een vaste afspraak was gemaakt.
Vooraf heb ik diverse contacten met het bedrijf gehad in verband met vragen mijnerzijds over de fabrieksgarantie e.d. en wat ik van de tuning kon verwachten. Hierbij hebben zij heel geduldig en uitgebreid mijn vragen beantwoord. So far so good;-)
Bij de tuning zelf is de auto vooraf op de rollenbank geweest voor een vermogenstest. Hierbij was er circa 115 pk beschikbaar. Na de handmatige aanpassing van de motormanagement leverde een nieuwe vermogensrun een uitkomst op van 128 pk. Dit is meer dan 10% verbetering!
Ook hebben ze gelijk andere waarden verbeterd, waardoor de motor nu ook een regelmatiger verloop heeft. Kortom, ik ben erg enthousiast: zowel over de tuning als over de wijze waarop dit bedrijf met klanten omgaat. Echt een aanrader!

C'eetje

C'eetje

 

Problemen Sorento EX 3.3. V6 in 4x4-stand

Hallo, ik ben nieuw hier...., en met een probleem.

Heb sinds een maand een Sorento EX 3.3. V6 (automaat) gekocht. Is uit 2007, 52.000 km op de teller.
Auto rijdt heerlijk, prima acceleratie, auto bevalt me uitstekend.

Tot vandaag ...

Vanwege sneeuw de 4x4 (high gear, dus normale overbrenging) aangezet, ging eerst goed.
Maar vanmiddag twee problemen:
- Bij lage snelheid scherp draaien, dan hoor ik brommend/schurend geluid, en automaat reageert minder op gaspedaal
- Bij R-stand (achteruitrijden), reageert auto haast niet, veel weerstand (alsof ie op de handrem staat), bij nog meer gas schiet hij plotseling achteruit....

Auto stil gezet, schakelaar weer op 4x2 gezet, en .... geen probleem meer.

Wat kan hier aan de hand zijn, iemand een idee ...???

Vr.gr., Mario.

mdl50

mdl50