John Kanon

Ik ben nu eenmaal knap. Overigens was het verbruik van de Pica 2 liter meer op de heenweg en 1 liter op de terugweg. Ik reed voorop en voor mijn doen stevig gasgeven,op de Duitse autobahn moet je uiteraard wel vaart maken en de Aygo volgde rustig.

Het is inderdaad niet erg die 2%,maar als je tientallen keren deze rit hebt gereden van ruim 600 km (volgens de dagteller) en dan ineens 592,dan valt het wel op. Op de terugweg hetzelfde. Wel de eerste keer dat ik de rit met een nieuwe auto heb gereden,in het verleden waren het altijd auto´s van minimaal 10 jaar oud. Wel altijd gezorgd voor goede bandenspanning. Denk overigens wel dat de dealer de banden zo hard oppomt om het verbruik zo laag mogelijk te houden,al die zeurende Picanto rijders. Overigens was het verbruik op de heenweg en terplaatse 5.6/100 en op de terugweg 5.1/100 volgens BC. Stevig gereden en beslist niet op het verbruik gelet,derhalve valt het verbruik mij erg mee. Bergje op kost erg veel,maar dat maakt bergje af weer goed. Afdaling gehad waarbij ik 12 km heb gereden zonder het gas aan te raken,gewoon in de 3e en 4e versnelling,wel veel remmen als je met 80 km/h op een haarspeldbocht afrijdt.

Nee,kom er deze week pas achter. Ik lig er ook niet wakker van,maar ben wel benieuwd of het meer mensen is opgevallen. Het viel nu op omdat we met 2 auto´s over langere afstand precies dezelfde route hebben gereden. Te weinig geregistreerde kilometers kan bij inruil natuurlijk geen kwaad

Gisteren teruggekomen van weekje Schwarzwald. Pica heeft zich goed gedragen. Ter plaatse veel toeren moeten maken in de 3e versnelling,want met 3 man erin de berg op valt niet mee. We zijn met 2 auto´s die kan opgegaan en wat opviel is dat de Pica 592 km aangaf bij aankomst en de Aygo 604. Ik heb deze route al tientallen keren gereden en nog nooit minder dan 600 km op de teller gehad. Meestal zat ik rond de 605. De teller van de Pica geeft dus 2% te weinig aan. Moet er wel bij vertellen dat de banden m.i. erg hard zijn opgepomt,dealer gedaan. Hoop niet dat ik te veel te hard reed toen ik geflitst werd op de autobahn. Het was 100 en had 120 op de teller. Hele weg netje aan de snelheid gehouden,maar net dat stukje even niet opgelet,dat wisten ze blijkbaar. Gelukkig in Duitsland niet van die absurde bedragen,waarschijnlijk 20 euro.

Beter een slechte beurt dan geen beurt.

Ik zou met die GT die je krijgt ook 98 tanken. Misschien niet nodig,maar mijn ervaring ( Mercedes C klasse uit 95) is dat de motor mooier loopt,prestaties zijn beter en verbruik is lager. Door dat laatste is de prijs per km amper meer. Om het in mijn Pica te gooien gaat me net iets te ver,maar bij een Pro Cee´d GT ligt dat toch anders. Noodzakelijk is het uiteraard niet.

Landbouwgrond kost 7 euro per meter en zo lang (sommige) boeren nog betaald krijgen om hun grond braak te laten liggen. Palmolie is het echte probleem. Ook komt een groot deel van de ethanol,want dat zit er voor 10% in,vandaar de naam E10, volgens mij uit restafval zoals houtsnippers. Opofferen van kostbare landbouwgrond valt m.i. derhalve wel mee. Overigens rijdt een auto op E10 minder zuinig,ong. 2% ,omdat er minder energie in zit,staat op Wikipedia. Volgens de ADAC is het verbruik 1,5% hoger. Als je met E10 zuiniger rijdt dan met gewone benzine,heeft dat dus een andere oorzaak. Misschien dat je na het tanken van E10 iets bewuster gaat rijden. Morgen naar het Schwarzwald,dat wordt dus minimaal 3 volle tanks met E10.

Beetje gekraak zal iedereen wel hebben. Ik weet wel,het zou niet moeten,maar bij een auto van 10.000 euro komt dat nu éénmaal eerder voor dan bij een nieuwe Mercedes,andere materiaal. Bij mij kraakt het ook wel iets,maar als je er niet aan denkt,merk je het op een gegeven moment ook niet meer en anders de radio iets harder Zometeen eerst maar even een nieuwe ruit laten plaatsen,die noodruit kraakt pas echt.

Wat is er dan gerepareerd?

Nee dat niet. Behalve de navigatie zit er ook niets waardevols in,maar die heb je er zo snel niet uit. Het is sowieso vreemd. Het gebeurde om 23.30 uur en het was nog druk in de straat en overal brande nog licht. Dader heeft een onlogisch hoog risico gelopen. Lijkt er bijna op dat het hem er alleen omgaat om zoveel mogelijk ruitjes te vernielen,ik ben nummer zoveel in de straat en er wordt steeds niets gestolen. Vannacht op andere plek in stad wel een navigatie gestolen uit een auto waar de monteur van Carglass eerst heen moest. Deze wagen had zeker 1000 euro schade. Bij mij is het minimale lakschade en de 75 euro eigen risico. Gelukkig geen invloed op de no-claim. Eerste schade in 20 jaar,hoop dat het weer 20 jaar duurt tot de volgende.

Ook bij mijn Pica uit 2013 hoef je de rem maar aan te raken en hij remt zeer sterk. Dat was waar ik zo ong. het meest aan moest wennen na aanschaf. Speelt mee dat bij mijn vorige auto het tegenovergestelde het geval was.

Dus wel,uur geleden ging het alarm af,ruit ingeslagen,dader reed weg in rode stationwagon. Nu wachten tot er bij carglass iemand een noodruit er in kan zetten,originele ruit niet op voorraad,telefoniste kan nog niemand bereiken. Zou nog kunnen dat het alarm afging omdat de dader het portier opende,maar die zat dicht en op slot. Hoe dan ook,mooi kut,week voor de vakantie.

Komt bij oude auto´s vaker voor,zelf ook gehad,maar beestje was toen dik 15 jaar oud. Repareren zou honderden euro´s kosten,vanaf toen gewoon de dagteller in de gaten gehouden en steevast bij 500 km getankt. Binnen de garantie uiteraard ander verhaal.

Bekijk een willekeurig reclameblok op TV en het is duidelijk.

Ook nog een stuk geduwd?

Ook mijn verbruik is de laatste week duidelijk lager, BC staat op 4,7,vorige tank was 5,0 en die daarvoor 5,4,deze keer alleen maar woon-werkverkeer á 8 km. Zo zuinig heb ik nog niet gehad en dan zitten er ook nog nieuwe winterbanden onder,gaan er vrijdag af. Heb de laatste tijd wel veel ( nog meer) uitrol kilometers gemaakt. Van mijn werk naar huis gaat licht bergaf,2 stukken van 800 meter waar ik geen gas geef en dan nog moet ik aan het eind afremmen. Het zijn de omstandigheden die het hem doen. Wil best geloven dat niet iedereen zo wil rijden,maar ik heb er geen problemen mee. Rij zuinig,mijn remmen worden amper gebruikt en het kost me nog geen minuut extra reistijd. Zit er iemand achter me,dan pas ik me uiteraard aan,maar om 23.00 uur is dat zelden het geval ( bij het laatste stoplicht in Oldenzaal ben ik als laatste weg .

Als ik er zoals vroeger 3-4 keer per jaar heen ging,had ik ook geen Picanto gekocht. Kom er nu nog hooguit 1 keer per jaar en meestal met 2 personen en 1 auto,dus die ene keer mag wel wat benzine kosten. Komt de auto ook meteen een keer goed los na al dat zuinige rijden. Uiteraard rustig aan,130 is mooie snelheid,zeker met die Aygo achter me.

Deze cijfers zijn herkenbaar. De terugweg vanuit zuid Duitsland is altijd een stuk voordeliger. Het verschil tussen bergje op of bergje af is immers groot,bij elke auto en zeker bij een Picanto. Over 3 weken naar het Schwarzwald,met 3 personen en een hond,dat wordt dus met 2 auto´s,Picanto en een Aygo. Dat wordt racen

Omdat het deze winter niet echt koud is geweest,ben ik er niet meer mee terug geweest. Toevallig deed het probleem zich gisteravond in lichte vorm weer voor,maar dat heeft iedereen waarschijnlijk wel eens. De laatste 3 maand bijna geen last van gehad. Komende winter,als we die krijgen,maar eens weer kijken.

Als je weet wat je BC afwijkt,kun je die prima gebruiken. Die van mij gaf de laatste tijd 5.0/100 aan en dat is in de praktijk 1 op 18,3. 1/3 in de stad,2/3 op 80 km. wegen,meestal geen autobaan. Zet hem op actueel verbruik,en je wordt heel wat wijzer,kun je precies zien welke handelingen zuinig zijn en welke niet niet. Niet schrikken van het verbruik bij optrekken.

Slecht in zijn achteruit heb ik met alle oude auto´s meegemaakt die ik heb gehad en nu dus ook met een nieuwe. Is overigens beperkt tot af en toe,meestal gaat het wel goed. Als het niet lukt,even in de 1 en de auto iets naar voren en probleem opgelost. Heeft iets met de stand van het één of ander te maken,maar vraag me niet wat. Niet echt hinderlijk.

Die van mij zuipt juist op de autobaan bij 120-130. Rij ik 100-110,dan scheelt dat wel 20-25 %. Stad is uiteraard ook niet zuinig,maar met snel opschakelen en rustig gas geven,valt het mee. Op 80 km wegen rij ik extreem zuinig,mits ik niet boven de 80 kom. Op de weg van Enschede naar Oldenzaal staat mijn BC bijna constant rond de 3.7.

Weet je dat laatste wel zeker

Dat is inderdaad droevig,bij stevig optrekken rij je 1 op 2,maar qua afstand is het natuurlijk maar een relatief klein stuk. Rij je veel in de stad en moet je om de paar honderd meten afremmen voor een zijstraat en dan weer optrekken,ja dan kun je een laag verbruik wel schudden. Mochten ze hier iets op vinden,dan kun je de fabriekscijfers waarschijnlijk nog halen ook. Overigens ervaren dat je in heuvellandschap helemaal niet veel extra verbruikt,bergaf kost immers weinig.

Heb uit betrouwbare bron vernomen dat die hele top alleen maar bedoeld is om te kijken of een nucleair aangedreven Picanto mogelijk is. Wat een gedoe,iedereen kan toch zien dat de kofferruimte daar veel te klein voor is. Of zou er een verlengde versie aan zitten te komen,de 1.2LNI?