John Kanon

Nee dat niet. Behalve de navigatie zit er ook niets waardevols in,maar die heb je er zo snel niet uit. Het is sowieso vreemd. Het gebeurde om 23.30 uur en het was nog druk in de straat en overal brande nog licht. Dader heeft een onlogisch hoog risico gelopen. Lijkt er bijna op dat het hem er alleen omgaat om zoveel mogelijk ruitjes te vernielen,ik ben nummer zoveel in de straat en er wordt steeds niets gestolen. Vannacht op andere plek in stad wel een navigatie gestolen uit een auto waar de monteur van Carglass eerst heen moest. Deze wagen had zeker 1000 euro schade. Bij mij is het minimale lakschade en de 75 euro eigen risico. Gelukkig geen invloed op de no-claim. Eerste schade in 20 jaar,hoop dat het weer 20 jaar duurt tot de volgende.

Ook bij mijn Pica uit 2013 hoef je de rem maar aan te raken en hij remt zeer sterk. Dat was waar ik zo ong. het meest aan moest wennen na aanschaf. Speelt mee dat bij mijn vorige auto het tegenovergestelde het geval was.

Dus wel,uur geleden ging het alarm af,ruit ingeslagen,dader reed weg in rode stationwagon. Nu wachten tot er bij carglass iemand een noodruit er in kan zetten,originele ruit niet op voorraad,telefoniste kan nog niemand bereiken. Zou nog kunnen dat het alarm afging omdat de dader het portier opende,maar die zat dicht en op slot. Hoe dan ook,mooi kut,week voor de vakantie.

Komt bij oude auto´s vaker voor,zelf ook gehad,maar beestje was toen dik 15 jaar oud. Repareren zou honderden euro´s kosten,vanaf toen gewoon de dagteller in de gaten gehouden en steevast bij 500 km getankt. Binnen de garantie uiteraard ander verhaal.

Bekijk een willekeurig reclameblok op TV en het is duidelijk.

Ook nog een stuk geduwd?

Ook mijn verbruik is de laatste week duidelijk lager, BC staat op 4,7,vorige tank was 5,0 en die daarvoor 5,4,deze keer alleen maar woon-werkverkeer á 8 km. Zo zuinig heb ik nog niet gehad en dan zitten er ook nog nieuwe winterbanden onder,gaan er vrijdag af. Heb de laatste tijd wel veel ( nog meer) uitrol kilometers gemaakt. Van mijn werk naar huis gaat licht bergaf,2 stukken van 800 meter waar ik geen gas geef en dan nog moet ik aan het eind afremmen. Het zijn de omstandigheden die het hem doen. Wil best geloven dat niet iedereen zo wil rijden,maar ik heb er geen problemen mee. Rij zuinig,mijn remmen worden amper gebruikt en het kost me nog geen minuut extra reistijd. Zit er iemand achter me,dan pas ik me uiteraard aan,maar om 23.00 uur is dat zelden het geval ( bij het laatste stoplicht in Oldenzaal ben ik als laatste weg .

Als ik er zoals vroeger 3-4 keer per jaar heen ging,had ik ook geen Picanto gekocht. Kom er nu nog hooguit 1 keer per jaar en meestal met 2 personen en 1 auto,dus die ene keer mag wel wat benzine kosten. Komt de auto ook meteen een keer goed los na al dat zuinige rijden. Uiteraard rustig aan,130 is mooie snelheid,zeker met die Aygo achter me.

Deze cijfers zijn herkenbaar. De terugweg vanuit zuid Duitsland is altijd een stuk voordeliger. Het verschil tussen bergje op of bergje af is immers groot,bij elke auto en zeker bij een Picanto. Over 3 weken naar het Schwarzwald,met 3 personen en een hond,dat wordt dus met 2 auto´s,Picanto en een Aygo. Dat wordt racen

Omdat het deze winter niet echt koud is geweest,ben ik er niet meer mee terug geweest. Toevallig deed het probleem zich gisteravond in lichte vorm weer voor,maar dat heeft iedereen waarschijnlijk wel eens. De laatste 3 maand bijna geen last van gehad. Komende winter,als we die krijgen,maar eens weer kijken.

Als je weet wat je BC afwijkt,kun je die prima gebruiken. Die van mij gaf de laatste tijd 5.0/100 aan en dat is in de praktijk 1 op 18,3. 1/3 in de stad,2/3 op 80 km. wegen,meestal geen autobaan. Zet hem op actueel verbruik,en je wordt heel wat wijzer,kun je precies zien welke handelingen zuinig zijn en welke niet niet. Niet schrikken van het verbruik bij optrekken.

Slecht in zijn achteruit heb ik met alle oude auto´s meegemaakt die ik heb gehad en nu dus ook met een nieuwe. Is overigens beperkt tot af en toe,meestal gaat het wel goed. Als het niet lukt,even in de 1 en de auto iets naar voren en probleem opgelost. Heeft iets met de stand van het één of ander te maken,maar vraag me niet wat. Niet echt hinderlijk.

Die van mij zuipt juist op de autobaan bij 120-130. Rij ik 100-110,dan scheelt dat wel 20-25 %. Stad is uiteraard ook niet zuinig,maar met snel opschakelen en rustig gas geven,valt het mee. Op 80 km wegen rij ik extreem zuinig,mits ik niet boven de 80 kom. Op de weg van Enschede naar Oldenzaal staat mijn BC bijna constant rond de 3.7.

Weet je dat laatste wel zeker

Dat is inderdaad droevig,bij stevig optrekken rij je 1 op 2,maar qua afstand is het natuurlijk maar een relatief klein stuk. Rij je veel in de stad en moet je om de paar honderd meten afremmen voor een zijstraat en dan weer optrekken,ja dan kun je een laag verbruik wel schudden. Mochten ze hier iets op vinden,dan kun je de fabriekscijfers waarschijnlijk nog halen ook. Overigens ervaren dat je in heuvellandschap helemaal niet veel extra verbruikt,bergaf kost immers weinig.

Heb uit betrouwbare bron vernomen dat die hele top alleen maar bedoeld is om te kijken of een nucleair aangedreven Picanto mogelijk is. Wat een gedoe,iedereen kan toch zien dat de kofferruimte daar veel te klein voor is. Of zou er een verlengde versie aan zitten te komen,de 1.2LNI?

Een no go?,nee flink doortrekken over de 3500 toeren en dan klagen over je koppelingspedaal is gemeengoed. Als ik 55 rij op een vlakke weg of naar beneden,dan geeft mijn BC ook aan dat ik naar de 5 kan. Je merkt heus wel wanneer het niet kan. Als jouw verhaal zou kloppen,had bigmac geen auto meer. Ik gebruik mijn auto voor nagenoeg alleen woon-werkverkeer buiten de spits. Alle tijd om rustig aan te doen,niemand tot last,zit zelden iemand achter mij en als dat wel het geval is,trek ik wat sneller op en schakel wat later. Geen enkel gebok bij 55 constant in zijn 5,dat reed ik ook in mijn Mercedes,die kon er ook prima tegen. Wat Fonzie in een Pica doet is mij een raadsel,met zo´n rijstijl kocht ik wat anders. Maar zoals ik al zei:Je moet rijden zoals je zelf prettig vind.

65 In zijn 5 is al laat,ik schakel met 55 naar zijn 5 en als je dan 55 blijft rijden of heel langzaam gas geeft richting 80,dan heb je (ik) geen probleem. Daarom rij jij 1 op 16 en anderen 1 op 18-19. Het is maar wat je wilt. Je moet rijden zoals je zelf prettig vind.

Gelukkig hebben we de foto´s nog

Had er eerst volgens mij geen last van,maar toen ik gisteravond naar huis reed,wist ik precies wat er bedoeld werd. Merkte het gisteren pas voor het eerst na een half jaar. Normaal rij ik met een vaartje van hooguit 80 km naar huis,maar omdat er iemand achter me zat met meer haast,reed ik 90 op de teller en dan merk je het. Dit is een snelheid die ik normaal niet rij. Laat ik de snelheid terugzakken naar 80,dan is het weg. Het heeft (bij mij) dus met de snelheid te maken. Alsof je met veel te harde banden over een klinkerweg rijd,terwijl ik over een pas geasfalteerde spiegelgladde weg rij. Ga dit de komende dagen even in de gaten houden en testen waar qua snelheid de grenzen precies liggen.

14 Inch wielen,15 incl wieldoppen? Aan je rijstijl kan het in ieder geval niet liggen.

Wel de beste vraag.

In dat geval komt dat geluid waarschijnlijk niet onder de motorkap vandaan

Maak anders even een proefrit bij de dealer,kijken of je het dan ook merkt.

Aan de foto bij je profiel te zien,zwem je in het geld,dan zou ik er ook om lachen.