John Kanon
-
Aantal Items
474 -
Registratie Datum
-
Laatst Bezocht
-
Dagen Gewonnen
9
Inhoud Type
Profielen
Forums
Evenementen
Blogs
Garage
Ideas
Alles dat geplaatst werd door John Kanon
-
Is toch wel oranje?
-
Bedankt voor de tip,zal het boekje op de passagiersstoel leggen.
-
Ik heb dit bij aankoop al kenbaar gemaakt en de verkoper vertelde dat we er wel uitkwamen. Er zouden geen dingen gebeuren die niet nodig waren. Krijg je natuurlijk wel de discussie wat is nodig? Overal lees je dat de olie standaard ververst wordt,ongeacht het aantal kilometers. We zien het wel over 2 maand.
-
Ik weet dat er weinig overblijft,maar juist die olie vervangen na minder dan 10.000 km is m.i. grote onzin en dat is nu ook nog juist het duurste van alles. Olie is na 9000 km toch niet aan vervanging toe? Ze noemen het niet voor niets de olie mafia (per jaar wordt er wereldwijd voor miljarden onnodig olie gewisseld). Bij mijn vorige auto,die ik 8 jaar heb gehad,na 2 en na 7 jaar de olie vervangen. De laatste keer heb ik er dus 5 jaar mee gereden en toen reed ik nog 12.000 per jaar,dus 60.000 km. Volgens de monteur was vervanging achteraf nog niet eens nodig. Wil bij een nieuwe auto best wat eerder vervangen,maar na 1 jaar en 8-9000 km is pure geldklopperij en niets anders. Als het moet voor het in stand houden van de garantie,dan doe ik het,anders echt niet.
-
Bekend probleem bij auto´s met kleine tank inhoud. Beetje proberen doet wonderen.
-
Gamma?
- 46 antwoorden
-
- 1
-
-
- voorbereiden
- op
- (en 2 meer)
-
Ik ga niet zelf aan de slag,dat gaat me net te ver en ben tevens in het bezit van 2 linkerhanden (knap lastig als je rechts bent ) Ik ga wel vooraf duidelijk afspreken wat er gebeuren gaat. En dat is na 1 jaar wat mij betreft alleen datgene wat moet om de garantie in stand te houden. Onnodig dingen vervangen zal ik zeker proberen te voorkomen. Na 1 jaar en 9000 km hoeft er m.i. helemaal niets vervangen te worden. De boel even checken is wat mij betreft voldoende. Vooraf afspreken voorkomt problemen achteraf. Volgend jaar zien we dan wel weer.
-
Dit gaat heel ergens anders over dan ik dacht.
- 46 antwoorden
-
- 4
-
-
- voorbereiden
- op
- (en 2 meer)
-
Ben er ook me bij de dealer geweest,moest er toch voor wat anders zijn. Monteur heeft de koppeling een paar keer ingetrapt en merkte niets. Kan kloppen,het speelt niet altijd. Bij mij hoofdzakelijk als je de kopeling snel intrapt en wat hoger in de toeren zit. Dit laatste kon er volgens de monteur niets mee te maken hebben. Dat doe ik overigens zelden en als het geen kwaad kan,vind ik het niet erg. Zal het bij de eerste beurt over een paar maand nog eens aankaarten.
-
Deze uitvoering heeft geen radio
-
Zeker,ik sta al buiten en de personen achterin komen er niet uit. Linksachter kan ik van buitenaf openen,rechtsachter gaat alleen open van de buitenkant als ik de boel eerst met de AB op slot zet en dan weer ontgrendel. In noodgevallen niet echt de bedoeling.
-
Zal dat eens proberen,maar als je de auto van het contact zet na aankomst op de plaats bestemming,moet je het portier toch ten allertijde kunnen openen van buiten af.
-
Afgelopen week met 4 man in de Pica gezeten. Aangekomen op de bestemming konden de personen achterin de portieren niet openen. Ik dacht meteen aan het kinderslot en heb in de portieren iets gedraaid ervan uitgaande dat het dan was opgelost. Dus niet. Portieren willen van binnen nog steeds niet open en rechtsachter wil zelfs niet open van buitenaf. Ik moet eerst met de AB de auto afsluiten en weer openen en dan pas kan ik het portier openen vanaf de buitenkant,van binnenuit wil ook dan nog niet. Linksachter kan ik dan alleen van buitenaf openen. Dit is uiteraard een gevaarlijke situatie en ik ga daar zsm mee naar de dealer,of zie ik iets over het hoofd?
-
Heb er nog eens extra opgelet. Bij rustig intrappen hoor ik niets,maar bij snel intrappen wel en met name als ik veel toeren maak,wat niet zo vaak voorkomt. Rustig rijden en rustig koppelen en er is niets aan de hand,kan dus wat anders zijn.
-
Klopt,heb inmiddels ook al besloten dat hem dat niet gaat worden. Behalve de aanschaf kost de Pica mij 19 euro belasting,dito voor de verzekering en 50 euro benzine per maand. Deel de kosten van de jaarlijkse beurt door 12,om en om groot/klein en ik rij voor goed 100 euro in de maand de eerste 3 jaar. En daar gaat mijn reiskosten vergoeding nog af,maar dat reken ik voor onvoorzien en de winterbanden. Kun je niet voor lopen.
-
Bedoel je met kraken dat je een vreemd geluid hoort als je het koppelingspedaal intrapt? Dat valt mij de laatste tijd namelijk op.
-
Hier het zelfde liedje. Het is niet de mooiste en beste auto die ik ooit gehad heb,maar wel de beste qua prijs-kwaliteitverhouding. En dat was precies de bedoeling. Eerst zijn de mensen sceptisch,maar als ze een stukje gereden hebben,dan is het steeds:dat rijdt boven verwachting. Grootste minpunt vind ik de kleine kofferruimte en in mindere mate het onlogisch hoge verbruik bij het optrekken. Maar je hoort mij niet klagen met gemiddeld ruim 1 op 18 en over 2-3 jaar nemen we weer wat anders. Zo´n Kia Soul heeft ook wel wat. Zag laatst zo´n gek ding rijden en weet sinds gisteren dat het een Soul is.
-
De cataloguswaarde van mijn Pica was (volgens de verzekering) een stuk lager dan wat ik voor mijn wagen betaald heb. Bij total loss scheelt dat bijna 1000 euro. De bedragen op de factuur zijn wel correct,niet geschoven met inruiil of zo. Waarschijnlijk zit het verschil in de afleverkosten,die zullen ze wel niet meerekenen,maar bij aanschaf van een nieuwe moet je die natuurlijk wel opnieuw betalen.
-
Straks denk je nog dat de kleur van de auto voor je er toe doet Opkomend onweer kende ik nog niet als mogelijke factor. Je rechtervoet iets minder vast kan al een behoorlijk verschil maken,of achter een auto blijven ´hangen´,die de tegenwind opvangt,de wel bekende slipstream. Ook ik heb af en toe verschillen die niet simpel te verklaren zijn.
-
Ik rij het zuinigst als ik 65-70 in zijn 5 rij,of 40 in zijn 4,dan rij ik zelfs zuiniger dan de fabrieksopgave. Volgens de BC rij ik dan 1 op 33,vlakke weg zonder tegenwind. De geringste tegenwind of een minimaal stijgingspercentage doen het verbruik enorm stijgen. Ook 85 rijden ipv 70 scheelt minstens 25% in verbruik,althans bij mij. Ik maak niet veel km,ga dus geen 70 rijden waar je 80 mag,ook al zit er vaak niemand achter mij. Ik hou het wel bij 80 op de teller en als ze drukken,ga ik wel iets harder. Als je veel km maakt,zoals BM,dan kun je flink besparen door rustig aan te doen. Zoals al vaker gezegd,je moet het willen en niet iedereen wil zo rijden. Ik hou dit nog wel een paar jaar vol en dan ruil ik hem in voor een vlotter wagentje. Dit had ik de dealer bij aanschaf al gemeld. Zal waarschijnlijk geen Kia worden,maar wie weet wat ze tegen die tijd in de handel hebben.
-
Had je een speciale reden om de auto in Aalsmeer te kopen? Bij A kopen en dan naar B om de eventuele klachten op te laten lossen,is niet mijn manier. 7 Jaar garantie,ze zien je aankomen.
-
Toen ik die kabel kocht,kreeg ik de Picanto erbij.
-
Zo zie je maar,een gewaarschuwd mens telt voor 2
-
E10 had je hier vroeger ook,niet te zuipen.
-
Nieuwe Aygo ter vervanging huidige 'onzuinge' picanto
John Kanon reageerde op SlamJam's topic in Picanto 2
Enthousiast zijn over een auto die nog niet uit is mag wel,kritiek hebben niet. Lijkt me logisch dat je je ervaringen van een vorige uitvoering meeneemt bij je beoordeling. Vraag van topicstarter:do or don´t,daar heb ik op geantwoord. Vind het derhalve niet zo voorbarig.