jmo
-
Aantal Items
122 -
Registratie Datum
-
Laatst Bezocht
-
Dagen Gewonnen
2
Inhoud Type
Profielen
Forums
Evenementen
Blogs
Garage
Ideas
Alles dat geplaatst werd door jmo
-
ik vind het nog steeds erg onoverzichtelijk, ik ging er vol goede mee aan de slag maar HET WENT NIET. Nog nooit meegemaakt dat nieuwe forumsoftware helemaal niet went. Ik wil eigenlijk niet afhaken maar ik merk dat ik dit forum steeds vaker over sla als ik de forums die mij interesseren "afloop". Ik vrees zelfs dat er al wat mensen afgehaakt hebben, naar mijn gevoel is er nu reeds minder animo op dit forum, helaas.
-
heeft mijn Carens ook, het betreft een radio zonder GPS. Het toestel werd reeds vervangen, helaas zonder succes. Probeer eens of dit helpt: sleutel in het slot en draaien tot de radio opstart, enkele sekonden wachten en dan de auto starten.
-
heb je toevallig dakdragers gemonteerd?
-
wasiewit?
-
jammer dat Breukelen voor mij zo ver weg is (240km)
-
voor mij blijft ventileren de beste manier om beslagen ruiten te voorkomen. Ik rij steeds met alle ventilatiopeningen open, de ventilator draait en het ventilatiesysteem haalt buitenlucht naar binnen. Last van beslagen ruiten heb ik met deze werkwijze haast nooit, ook niet als het dagen na elkaar plenst. Wat wel condens oplevert zijn natte jassen, paraplus en dergelijke.
-
Trotse (maar enigszins ongeruste) Sportage-eigenaar
jmo reageerde op IIPacKMasteRII's topic in Nieuwe leden / Introductie
in België gewoon KIA-ASSISTANCE bellen, zorg dat je de gegevens van de auto bij de hand hebt. Vraag hen of je in aanmerking komt 2. Hoe bereikt u Kia Motors Assistance en welke gegevens moet u doorgeven? De bijstandscentrale van Kia Motors Assistance is dag en nacht, het hele jaar door bereikbaar op het telefoonnummer 02/286.31.21. Uit het buitenland draait u eerst de toegangscode tot het internationale net, gevolgd door het nummer +32.2.286.31.21. Let op! Om recht te hebben op de bijstand van Kia Motors Assistance, moet u, op het ogenblik van de feiten, de bijstandscentrale oproepen. Uw Kia Motors Assistance bijstandsverlener zal meteen de nodige maatregelen treffen om de bijstand op gang te brengen. 3. Wanneer u contact opneemt met de bijstandscentrale via telefoon, gsm of praatpaal, heeft u volgende gegevens nodig:Chassisnummer, nummerplaat, type en kleur van uw Kia; Plaats waar u zich bevindt (tracht de plaats zo nauwkeurig mogelijk te omschrijven, b.v. straatnaam en huisnummer, n° van de autosnelweg, km-paal en richting, …); Naam en adres waarop de wagen is ingeschreven, datum van inschrijving van de wagen (zie roze inschrijvingskaart); Korte beschrijving van het probleem; Eventueel, het telefoonnummer waarop de bijstandscentrale u kan bereiken. -
is een goede winterband voor SUV volgens de vele tests die op het internet te vinden zijn. Als je zeker weet dat de eigenaar er geen stommitieten mee uitgehaald heeft (stoepen op en af, ... zodat de inwendige versterkingen geleden hebben), het profiel gelijkmatig is en de velgen onbeschadigd, dan is het zeker het overwegen waard. Aan jou om de prijs te beoordelen maar voor 500€ zal je geen nieuwe vinden.
-
Geeeeeeeeeeeeeeeeeuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
- 49 antwoorden
-
- 2
-
-
- welke
- winterbanden
- (en 5 meer)
-
Oef ik dacht al dat je zou zeggen dat het aan het mooie kleur van de auto ligt Ernstig nu: bedankt voor deze informatie. Wat ik tot nu toe gevonden heb is dat de scharnierpunten van de draagarm(en) speling zouden kunnen hebben. Dat kan natuurlijk hetzelfde effect hebben als een verkeerde positionering ervan. Ik praat erover met mijn dealer;
-
speling in stuurhuis is inderdaad deel van het probleem, bij mijn Carens was er echter meer nodig (waarover later waarschijnlijk meer). Nu stuurt de auto veel directer daarover ben ik tevreden. Bij mij doen de banden er overigens weinig toe, had de Hankooks nexus prime² en nu de Michelin Primacy 3 voor de zomer en 's winters Continental ContiWinterContact TS 850. Er is echter nog een probleem dat speelt, vooral boven de 70kmh: ga ik van het gas trekt de auto iets naar rechts, geef ik gas bij trekt ie vrij fors naar links. Dat maakt dat bij iedere verandering van het gaspedaal een stuurcorrectie nodig is, dat is echt balen. Mijn dealer beaamt dit en heeft het gemeld bij KIA, die reageren echter niet snel ...
-
wat een onzin. Zowat alle testen tonen aan dat 4 seizoensbanden nergens in uitblinken (ik druk me mild uit) dus zijn ze deze winter ook niet beter. Overigens moet mss ook even verduidelijkt worden hoe dat zit met de betere prestaties van de betere winterbanden t.o.v. de betere zomerbanden bij temperaturen onder de 7°C. Dat klopt wel (al is 7°C geen exacte wetenschap) de rubbers van de betere zomerbanden presteren bij lage temperaturen (iets) minder goed dan de zachtere rubbers van de betere winterbanden. MAAR daaruit besluiten dat winterbanden slechter presteren boven de 7°C is nog nergens bewezen, ze slijten hoogstens wat sneller. En ook nog dit: dit topic gaat niet over de huidige winter of over het weer maar wel over gebruik van winter- of zomerbanden in winterse omstandigheden.
-
Ook hier vanaf vandaag weer op winterslofjes. Voor mij staat het vast: In de zomer op goede zomerbanden en in de winter op goede winterbanden. Wat goede zijn haal ik uit de vele beschikbare tests (ANWB, ADAC, gespecialiseerde pers, ...). Die tests vergelijken het actuele aanbod onder identieke omstandigheden, dat kan geen enkele bandenboer. Je leert er ook uit dat er soms enorme verschillen zijn (en dus bvb ook 'winterbanden' die gewoon slecht zijn op meerdere testcriteria) maar ook dat de besten uit de test zowel op droog, nat, ijs en sneeuw behoorlijk presteren. Er zijn ook tests van alle-seizoen-banden, die tonen vrij duidelijk aan dat dit soort niet aan mee kan met de betere zomer- en winterbanden. Ieder jaar opnieuw zijn er tal van discussies over zin en onzin van winterbanden en daar is mij opgevallen dat tegenstanders vooral mensen zijn die er geen hebben en ook dat wie er ooit in winterse omstandigheden mee onderweg was niet zonder wil of kan. Dat lijkt mij een duidelijk signaal. ik wil ook nog even ingaan op volgende bijdrage: Wat noem jij 'gevaarlijker'? Ik lees in de testen dat de beter scorende banden op alle aspecten goed tot zeer goed presteren. Of noem jij een 2 meter langere remweg gevaarlijk? Als dat zo is dan moet je vooral niet het gehele jaar door op winterbanden, dat is dan pas echt gevaarlijk!
-
Wielgeometrie is uiteraard uitgemeten maar er is niets aan gewijzigd, dat kan ik wel kwijt. Ik zie in je profiel een Picanto en een Cee'd staan dus mag je gerust uitsluiten dat er enige relatie is met de constructie van de Carens IV.
-
Even een update. Mijn Carens stuurt nu zoals het hoort. Bij mijn Carens was het echter niet eenvoudig, er waren meerdere oorzaken voor het slechte stuurgedrag. Wat er allemaal aan de hand was kan ik momenteel niet in detail zeggen maar ik kan wel kwijt dat het een hele klus was en er verschillende tussenstappen nodig waren met telkens ook uitgebreide observatie en analyse. Zoiets kost tijd, veel tijd (en ook zenuwen) en resulteerde in 2 A4-tjes dicht bedrukt met gegevens, probleemanalyses en dergelijke meer. De communicatie met mijn dealer gebeurde op respectvolle en vriendelijke manier en mijn bevindingen werden telkens ernstig doorgenomen en besproken. Nog dit: ik ben uiterst tevreden over de aanpak van mijn dealer en uiteindelijk ook met mijn Carens, als het goed is mag het ook eens gezegd worden. Voor mij staat ook vast dat "maar een KIA of Koreaan" een foute bewering is. KIA heeft mijn complex probleem tot volle tevredenheid opgelost, dat kon ik in het verleden bij mijn europese merken niet altijd zo ervaren.
- 28 antwoorden
-
- 1
-
-
- spoorstabiliteit
- ivm
- (en 4 meer)
-
Is dit typisch voor de Rio? Ik heb de ruitenwissers van mijn Carens altijd op de stand auto en bij het starten blijven de ruitenwissers gewoon onderaan, tenzij de ruit nat is natuurlijk. Hoe zit dat bij andere modellen?
-
Ik heb jou laatste vraag nog eens herlezen en vind het niet gek als daar geen antwoord op komt. Als je zelf geen informatie geeft tenzij 'Carens' en een startprobleem, dan moet je niet op reakties zitten wachten. Doe tenminste de moeite om wat meer informatie over jou Carens te geven. Is het een Carens I, II, III of IV? Welke motorisatie zit er in? Zijn er al pogingen ondernomen om de oorzaak te vinden, welke? Als je dergelijke informatie niet geeft dan is het erg lastig om naar een oorzaak of oplossing te zoeken. En ja hou er rekening mee dat in de vakantieperiode en bij goed weer mensen zich minder op fora bezig houden.
-
ik heb dit topic gestart omdat mijn Carens hoegenaamd niet stabiel rechtdoor liep. Daar is al wat voor geprobeerd, met toch al enig succes. Ik schets even kort wat er al gedaan is. 1/ update van de software. Mijn Carens is gebouwd op 10/3/2014 en de versie af fabriek was .5. Bij gewoon aansluiten van de auto aan het systeem werd evenwel geen nieuwere versie aangegeven. Mijn dealer heeft echter dieper 'gegraven' en dan bleek er al een .7 te bestaan, die werd dan ook geïnstalleerd. Resultaat: er was verbetering merkbaar maar helaas verdween dat effect na ongeveer 6 weken, daar is geen verklaring voor gevonden. 2/ Mijn dealer heef de zaak aangekaart me de technisch verantwoordelijke van Kia. Die heeft zelf (ik stond er bij) een aantal instellingen gewijzigd, naar zijn zeggen speelde hij met diverse instellingen voor de verschillende landen. Hij was overigens zelf niet zeker over het resultaat maar de eerste indrukken waren goed. Op reis met de caravan en in de Pyreneën bevestigden de verbetering, het stuurgevoel is (nog steeds!) veel preciezer. Ook merkte ik voor het eerst duidelijk verschil tussen de 3 stuurmodi (flex steer). Helemaal OK is het echter nog niet, echt relaxed rijden op lange afstanden is het niet. De zijwindgevoeligheid van de (mijn?) Carens is groot, onlangs op een goed stuk autosnelweg, 2 personen, haast geen bagage, fietsendrager met 2 fietsen op de haak en wind (4Bft) pal van rechts vroeg mijn passagier mij of het wel normaal was dat de auto bij het inhalen van vrachtwagens zo heftig reageerd. Vind ik zelf ook niet. Er is mij nog iets anders opgevallen: bij het schakelen loopt de auto ook niet rechtdoor en zijn stuurcorrecties nodig. Dit viel mij op in ideale omstandigheden: nieuwe kaarsrechte autosnelweg, geen wind, geen verkeer, cruise control aan; het was voor het eerst wel relaxed rijden. Toen ging het lichtjes bergop en de automaat schakelde terug, meteen liep de auto uit het spoor en moest ik corrigeren. Eens de helling voorbij werd weer opgeschakeld en weer moest ik corrigeren... Ik kon het zelf uitlokken als ik met de peddels schakelde. Momenteel liggen beide problemen weer in handen van mijn dealer, de technisch veranwoordelijke is echter nog met vakantie. Mijn Carens bevalt mij, op het sturen na, uitstekend. Ik hoop dat de stuurpreciezie nog verbeterd kan worden.
-
Wit omdat dat de enige kleur is waarvan het zeker is dat er geen grijstinten in aanwezig zijn en mooi is het ook nog
-
Uiteraard werkt het alleen als de lichtomstandigheden minder worden, dus moet je zelf het licht inschakelen bij mist en sneeuw overdag. Of dacht je mss dat de automaat je alle denkwerk afneemt en ook de mistlichten conform aan de voorschriften inschakelt?
- 14 antwoorden
-
- 1
-
-
- waarom
- automatische
- (en 2 meer)
-
Ik gebruik de "dashboard disk" van Garmin. Die kleef je bvb op je dashboard (komt nooit vanzelf los) en daarop je houder met zuignap. Bij mij zit die daar waar ik de gps volledig in mijn blikveld heb en er ook nog goed bij kom.
-
Dat is het dus voor mij, een 'verhaal' waaruit een 'ontwikkeling' afgeleid wordt. Het verhaal begint met die ene brief van een dealer die voor de volle waarheid aangenomen wordt. Nergens is er ook maar een greintje bevestiging voor wat daar in staat en precies daarop worden hier verder theorieën gebouwd. Het is daarvoor dat ik wil waarschuwen.
-
persoonlijk vind ik dat jullie nogal hard van stapel lopen. Voorlopig hebben we: 1/ de brief van de dealer in Zutphen waarvan we gewoon niet weten hoe betrouwbaar die informatie is. 2/ van andere dealers is er niets dergelijks vernomen of bevestigd, dat geeft ook te denken 3/ een brief van KIA.nl zou er ook zijn, maar die is hier in ieder geval nog niet te zien. 4/ er is de nietszeggende mail van Kia NL customer service Op deze (non-)informatie worden hier nu dus theorieën gebouwd en daarop wordt dan weer verder verondersteld en gefantaseerd ... Voor je het weet ontstaat er een hype waar niemand iets aan heeft en die eventueel zelfs economische schade aanricht. Het mooiste zou zijn dat er een officiële en correcte stellingname van KIA NL komt, maar dat is hoogst onwaarschijnlijk. Misschien klopt het dat er minder dealers zullen zijn, maar dan is het toch maar vreemd dat enkel die ene dealer dat naar buiten brengt... Stel dat er binnenkort een andere garagehouder in Zutphen of omgeving het KIA-dealerschap krijgt, dan werpt dat een heel ander licht op de zaak. Het is een theorie als een ander maar misschien niet eens zo gek als op het eerste zicht lijkt want ik betrouw de informatie uit Zutphen niet. Het zou niet de eerste dealer zijn die een dealerschap wordt ontnomen om heel andere reden dan wat hij zelf verkondigt ... Ik zou jullie aanraden om niet te hard van stapel te lopen en even af te wachten wat er gebeurt. Het lijkt mij dat dit draadje wat uit de hand loopt en daardoor komt de goede relatie van dit forum met KIA NL onnodig onder druk te staan. Dat zou dan echt jammer zijn.
-
naast de versie van deze dealer zou ik toch graag ook de versie van Kia NL horen. Altijd interessant, soms gelijklopend, soms verhelderend, soms een andere waarheid diplomatisch verpakt, zelden rechttoe rechtaan Ik weet een dealer (niet in NL) die heeft al minstens 5 merken door en die vertelt bij afhaken van een merk telkens weer dergelijk verhaal. En meestal zie je dan binnen de kortste keren dat er toch weer een bedrijf in de buurt het dealerschap overneemt ...
