Ron Penguin

Goed nieuws over de Kia e-Niro: die is straks verkrijgbaar vanaf € 42.510. Met 4% bijtelling rijd je zakelijk dus al zo’n duurzame en veelzijdige crossover vanaf € 53* netto per maand. En: hij staat vanaf december bij de Kia-dealers! De consumentenadviesprijs voor de Kia e-Niro in de royale DynamicLine-uitvoering is € 42.510 (fiscale waarde € 41.475). De extra luxueuze Kia e-Niro ExecutiveLine is er vanaf € 45.510 (fiscale waarde € 44.475). Beide uitvoeringen hebben met een 64 kWh accupakket een actieradius van maar liefst 485 stille, comfortabele en emissievrije kilometers (volgens WLTP-meting). Metallic lak heeft een meerprijs van € 795. Slechts 4% bijtelling in 2019; € 53* netto per maand gedurende 5 jaar Met deze prijzen blijven beide uitvoeringen van de revolutionaire Kia e-Niro ruim onder de € 50.000 fiscale waarde. Zodoende betaal je bij zakelijk gebruik, ook in 2019, over de héle fiscale waarde slechts 4% bijtelling gedurende vijf jaar. Je rijdt daarmee al een e-Niro DynamicLine vanaf € 53* en een e-Niro ExecutiveLine vanaf € 57* netto per maand. Zakelijk leasen (full operational lease) is al mogelijk vanaf € 539,- per maand exclusief BTW op basis van de DynamicLine met een looptijd van 60 maanden en 100.000km via Kia Autolease. * Bijtellingsbedrag per maand gebaseerd op een belastingtarief van 38,10% in 2019. Succesvolle voorinschrijving De belangstelling voor de Kia e-Niro is enorm: sinds de start van de online reserveringen hebben duizenden mensen al gereserveerd. Ben je ook geïnteresseerd in de verrassende Kia e-Niro, neem dan contact op met de dichtstbijzijnde Kia-dealer. Je krijgt deze mail omdat je graag als eerste het laatste nieuws wilde over de komst van de revolutionaire Kia e-Niro. Dit is de laatste e-mail in die serie. Wil je de e-Niro blijven volgen?

Weet niet hoe het werkt, maar ik kreeg direct een melding bij 2.1 toen ik ze zaterdag gewisseld had (ook na km of 2). Deze verdween pas bij 2.5

Hallo Jan, Al wat gehoord van de dealer?

Volgens mij 7 jaar gratis, maar in principe ook één keer per jaar.

Dat is best goedkoop. Waar lease je die dan?

Net even gekeken, bij de kleine beurt was het interieurfilter vervangen en heb ik de airco laten reinigen. Zonder de extra werkzaamheden was het 199,55 . Op 1 á 2 euro na dus gelijk aan de prijzen uit het overzicht.

Boven de prijzen staat onderhoudsinterval 15.000 km. 15.000 oliebeurt (Wolters Ijsselstein 172,69) 30.000 kleine beurt (Wolters Ijsselstein 272,71 , was wat extra) 45.000 oliebeurt (Wolters Ijsselstein 173,55) 60.000 grote beurt. (Wolters Ijsselstein ergens in januari 2019 )

Het weer gaat nu ook meetellen. Volgens mij is het verschil met hybride groter dan met benzine auto. Kan zo maar paar km/liter zijn.

Ben dan wel benieuwd waar het verschil in zit. Moet, nou moet..., je toch is vragen of dit een andere prijs is dat de 'gewone' Niro.

Dan heeft ie zeker de 30.000 km beurt er gelijk bijgedaan en hoef je pas bij 45.000 terug te komen. Zonder (voor)overleg waarom het veel duurder is tov de 'normale' prijs zou ik het niet accepteren.

Ik doe hem net als HenkM op 110 Nm.

Dat is balen René. Ik heb sinds 1 augustus vorig jaar hetzelfde setje, maar tot nu toe nog geen problemen. Wat heb je er nu in zitten?

Die sticker was er bij mij al na een week af. Blijft alleen die 7 jaar (of 150.000 km) over

Ik heb nu 55.000 km op de teller staan. Over deze afstand is het verbruik 1 : 20,04 (nauwkeuriger kan niet ) Heb een excel bijgevoegd met de hele tankgeschiedenis. Hoogste verbruik was op de autobahn waarbij ik met fiets achterop en dakkoffer zo veel mogelijk een GPS-snelheid aanhield van 140 km/h (de teller dus ruim 145). Met 1 :14,8 was ik dan nog tevreden. In het dagelijks gebruik houd ik wel meer rekening met het hybride-rijden, maar rijd ook gewoon 135 km/h op de snelweg (130 GPS). Met gemak 1: 23 rijden gaat bij mij niet op, dan moet je volgens mij wel behoorlijk rekening houden met je rijstijl. Maar dat geldt ook als je 1:16 rijdt, dan trap toch wat steviger op je gas. Uit het overzicht zie je ook wel het zomer-wintereffect, dan ga ik ook richting de 1:18, waarbij ik in de zomer naar de 1:22 ga. Overigens rijd ik op 16 inch velgen met de 'standaard' michelin banden in de zomer, en in de winter op winterbandjes. 20160926_171758_TANKBEURT.xlsx

Ik stel bijna dagelijks de spiegels, ben namelijk niet de enige die in de Niro rijdt .....

Je Mifi is een hotspot, waar je je auto via wifi op aansluit. Dat kan je ook met je telefoon doen. Dan pakt ie de data van Mifi, en niet van je telefoon, omdat je dan een wifi verbinding hebt. Je databundel van je telefoon blijft dan gewoon in stand.

september 2016, wel recall. Gaat hier om first edition.

Even ter verduidelijking, geebruik hem niet als hotspot inderdaad. Android auto werkt er wel goed mee.

Heb een samsung A5 met Android 8, die werkt gewoon

Vorige week kleine beurt gehad. Voor zover ik weet heb je recht op 1 update per jaar. gedurende 7 jaar. er komt wel elke 2 maanden een nieuwe versie uit werd mij verteld. Dat is nog niet zo lang begreep ik. Maar die krijg je dus niet elke 2 maanden gratis.

Ik heb afgelopen vrijdag € 173,55 betaald voor de oliebeurt (45.000). Zit dus blijkbaar verschil bij de een of de ander

Over 45.000 km zit ik nu gemiddeld op 19,95 km/l. En dat is het werkelijke verbruik. Duurste is een zware belading met dakkoffer en fiets achterop, inclusief 4 volwassenen, 1 op 14,8. Zuinigst is geweest 1 op 23,1. Kijk ik naar het werkelijke verbruik en hetgeen de boordcomputer aangeeft, dan is de afwijking (per volle tank) nooit groter geweest dan 1 km, meestal een paar tienden.

Is een optie die alleen 'af fabriek' is toen ik het heb nagevraagd bij aanschaf. Is niet alleen de sensor, maar is ook van invloed op het remsysteem. Dat moet bij ACC ook kunnen ingrijpen. Mij was de extra levertijd de ACC toen niet waard (op de FE) dus heb het laten zitten. Af fabriek was het toen iets van 5 á 600 Euro dacht ik.

heb 4 modellen naast elkaar gezet (sportline bestaat niet meer), maar bij geen van de modellen wordt de pedalen als 'verschil' getoond. Idd ook niet bij de accessoires, dus denk dat het niet meer mogelijk is.

Verbruik valt mij wel tegen, maar beide heren rijden het niet als een hybride vind ik. Denk dat als je je rijstijl erop aanpast het veel beter kan. Ben ook benieuwd naar de 'normale' verbruikscijfers