Proceed Frankie

Tot op heden eigenlijk nooit onaangenaam auww geweest aan de beentjes, ook niet met korte broek. stuur ook niet trouwens.. onze vorige auto had een metalen pookknop . Dat was pas een temperatuurmeter...

Dit schreef je zelf. en dat klopt dus niet. Er zijn dus wel degelijk meer uitvoeringen met leer. Stoel ventilatie niet op meerdere uitvoeringen idd. Maar dat was in dat bericht ook nog geen vereiste. Wij hebben ook leer, maar mis de stoel ventilatie niet overigens. Ook niet bij 3 weken Kroatië bij 30 graden. Maar ieder zijn voorkeuren

Toch even verder oriënteren. De Business line heeft ook leer aan boord. maar weer geen dode hoek en stoelventilatie. trouwens, de sportsline uitvoering is een optie pakket. Net als de business line en Andere uitvoeringen. dus begrijp niet was je bedoelt met geen optie pakketten?

Kun je dat ergens zien dan?

5W30 volgens mij; http://www.kia.com/content/dam/kwcms/kme/uk/en/assets/static/owners/service-maintenance/Oil-Grades-and-Capacities.pdf Accu; https://www.tayna.co.uk/Kia-CeeAPOSTROPHED-Car-Battery lampen; https://www.powerbulbs.com/store/category/car-bulbs/fitting/h7-499 met beetje goed zoeken en ook Engels proberen is internet best handig hoor. Vast nog wel meer antwoorden te vinden ...

Misschien gewoon eens bellen met een leverancier van wrap materiaal..?

Kijk. Gefeliciteerd! Toch mooi om ook positieve berichten te lezen over de levensduur van de 3 cilinder. Benieuwd naar het verslag

Mijn vriendin, hoofdgebruiker van de Niro vond ook dat brake assist en acc op de snelweg wel erg onrustig reageerde en af en toe "de wegwijs kwijt was" bij ingrijpen en weer op snelheid komen, idd veel schakelen etc. Brake assist wil trouwens ook wel eens onverwacht ingrijpen voor een paaltje op vluchtheuvel of dergelijke. Soms wel schrikken als je je van geen kwaad bewust bent. vandaag even tussendoor naar de garage gereden waar Niro op verzoek gelijk aan de stekker is gehangen. Benieuwd of er verschil merkbaar is. van terugval en weer fors gas geven bij inschakelen hadden we overigens geen last van met de acc trouwens, dat werkt naar behoren.

Ik begrijp het probleem niet zo? Een dakkoffer op dakrails kun je toch aangepast plaatsen aan de ruimte die er is? hoeft toch niet achter de auto uit te steken maar eventueel boven de voorruit?

Ook bij Kia staat best wat info over de werking als je beetje zoekt hoor. Zo zijn er ook animatie gebruikers filmpjes van Kia op YouTube. Ook over het hybride systeem. En er is met wat zoeken nog wel wat meer info te vinden op het WWW.

Heel jammer dat je zoveel problemen hebt met deze auto. Alleen kunnen wij niet zoveel met je klachten uiteraard behalve aanhoren. De dealer moet zich met verkoop van een demo auto als deze toch ook wel beetje schamen. Geen optie om in een goed gesprek en overleg eens te hebben over vervanging van de auto..? Lijkt me echt een maandagmorgen auto als ik het zo lees. Hoe lang moet de ergernis nog duren....

Beetje jammer zo'n antwoord... Extra raar dan dat het bij mijn Rio wel regelmatig functioneerde....

Theoretisch mooi allemaal, maar praktisch is mijn rijstijl en gebruik van licht, airco etc niet veranderd ten opzichte van de RIO die ik eerder had. Behalve dat ik nu het dubbel aantal kilometers maak en de techniek dus 2 x zoveel kans krijgt te doen wat ie moet doen. zoals het nu werkt is het een zinloze "groene" techniek die mooi staat op papier maar verder weinig zinvol is voor zowel portemonnee als milieu. Nog altijd (zeer) tevreden Kia rijder hoor. Maar dit puntje is gewoon voor verbetering vatbaar. Zeker omdat ik ervaren heb dat het anders en beter kan.

Heb ook een 2016 (pro)Ceed. En idd werkt het systeem maar zeer beperkt. Zeker in de koudere periode niet, nu ook maar af en toe. De Rio die ik hiervoor had deed het naar behoren en regelmatig. Het kan dus wel werken... terwijl ik met mijn huidige auto toch bijna dubbele afstanden afleg. ik ga het bij mijn volgende bezoek aan de garage in ieder geval ook eens navragen.

1 op 8 of 1 op 10 verschilt nogal, toch bijna 100km op een tank verder. idd niet echt heel zuinig, wij kwamen op 1/11 uit. Wel met iets lichtere combinatie, maar wel over 2600 km met heeeel veel echte bergen. Aan de andere kant is zeg maar 1/9 voor alleen een auto van 1450 kilo voor menigeen al niet haalbaar moet je maar denken...

Uuhhhmm de waarschuwing gaat hier niet over de elektrische aansluiting... Het gaat over de andere wijze van belasting van de trekhaak bij gebruik van een fietsendrager. Waarbij de trekhaak door de constructie (en vermoedelijk door het gebruik van losse tussenstukken ipv passende hele balk) bij de montage vervolgens met een fietsendrager onaangenaam ver doorbuigt. Dat betrof weliswaar ander merk en afneembare trekhaak, maar ik begrijp uit de eerdere reactie dat Bosal kennelijk dezelfde constructie gebruikt.

Ik heb wel de vaste bosal trekhaak onder de Niro, maar helaas geen fietsendrager meer om te testen hoe die zich daarmee gedraagt. De 2600 km vakantie rit met caravan was in ieder geval geheel probleemloos... Maar, hoewel er zover ik weet Met (vaste) Bosal trekhaak nog geen negatieve ervaringen zijn, zou ik persoonlijk, gelet op de andere ervaringen, dit zelf toch wel vooraf even kenbaar maken en bespreken bij de dealer aangezien je nu nog aan de voorkant kunt gaan zitten voorafgaand aan aflevering. Scheelt jou en de dealer misschien nog te voorkomen ongemak? Voorkomen is beter dan genezen. Zonde van het plezier van een nieuwe auto als dat door zoiets in het gedrang zou komen.

In de handleiding adviseert met superplus 98 bij rijden van veel snelweg km's zag ik. zal dus mogelijk idd net wat beter voor de motor of zuiniger zijn?

Een tabel als deze is leuk voor eigen gebruik, maar zegt eigenlijk weinig zonder vermelding van soort gebruik / omstandigheden / gereden snelheden etc. iemand die relatief veel snelweg en hogere snelheden rijd zal automatisch een lager gemiddelde scoren dan iemand die maar beperkt op de snelweg komt. Laat ik andere invloeden zoals manier van snelheid maken, anticiperen etc nog buiten beschouwing. Nog een speciale reden om superplus 98 te tanken trouwens?

Staan er ergens andere gegevens op het nieuwe exemplaar?

Trekhaak is van het merk Bosal, foto's elders op dit forum te vinden

nog even een update over de reis met de caravan; Inmiddels weer thuis en hebben er meer dan 3000km opzitten. De Niro is een zeer aangename trekauto en reisgenoot gebleken in de praktijk. Met uitzondering van de echt zwaarste categorie bergen, waar iedereen het moeilijker had, bleek de Niro prima in staat om zijn werk te doen. Over het algemeen doet de automaat ook prima zijn werk. Soms bleef hij wel eens wat lang hoog in toeren hangen, dan over op handmatig schakelen of snelheid net iets laten zakken. Maar bij het gros van de bergen, ook de kronkelwegen, meer dan prettig hoe de combinatie omhoog ging. opvallend was wel dat het schakelpatroon bij heuvelachtig gebied merkbaar onrustiger is dan in de echte heuvels. Of de auto dan steeds juiste keuze zoekt tussen economisch en kracht. Ook daar af en toe maar zelf handje geholpen met kiezen. De combinatie van automaat, Climate controle, rem en lane-assist samen met de prima stoelen etc mogen het tot echt zeer relaxed rijden moet ik zeggen. Vooral de lane assist (in standaard stand) is heel erg prettig in de praktijk. Maar ook het actief snelheid bewaken / minderen, bijv. Bergaf of cruise controle lager zetten bij wegwerkzaamheden , erg prettig. Na uren zitten en rijden nog fit uitstappen om te pauzeren is toch wel prettig rest nog te vermelden dat onze caravan leeg 700 kilo weegt, dus totaalgewicht zal rond de 1000 kilo zijn geweest, veel zwaarder zou ik ook niet adviseren. Meest prettig was het rijden tot ong 97km/h. Daarboven werd schakelpatroon toch wat onrustig als het wat op en neer gaat. Rechttoe rechtaan ook wat stukken boven de 100 gereden hoor, gaat dan ook prima. waarschijnlijk ook vanwege het gewicht van de Niro zelf liep de combinatie trouwens lekker rustig. Terwijl we op de terugweg hier en daar best wel wat zijwind hadden.. Natuurlijk ook gereden zonder caravan, waarvan op de camping vaak elektrisch uiteraard,wat de nodige verbaasde blikken opleverde. Op de vaak bochtige binnenwegen wegen heerlijk relaxed sturen en genieten van de stilte aan boord. Want moet zeggen dat het ook met benzine motor aan aangenaam stil is tot 100 km/h. Zal op 18 inch misschien wat rumoeriger zijn, maar daar hebben wij bewust niet voor gekozen. Tot slot nog iets wat ons eigenlijk hier pas weer opviel, zonder caravan en met drempels... het veercomfort van de Niro ervaren wij echt als heel prettig. En we hebben meerdere Peugeots gehad, ook voor de Niro, dus wel wat gewend op dat gebied. Als ik het toch over vering heb, was opvallend dat op de heenweg achter nauwelijks te zien was dat de caravan er achter hing, auto zakte nauwelijks in de vering. op de terugweg kennelijk wat meer gewicht voor in de caravan, maar evengoed nog aardig horizontaal in de veren. Nou hadden we behalve de honden ook geen passagiers of zware koffers in de auto, maar toch wel het vermelden waard. we hebben trouwens geen afneembare trekhaak, die vaste heeft prima gewerkt in ieder geval. tot zover maar even. Als er verder vragen zijn hoor ik het wel

Zou ook raar zijn als de garage zou zeggen dat de vorige eigenaar er ook last van had maar de auto toch gewoon met euvel is verkocht..? of ben ik nu heel kritisch?

Proficiat en welkom. in ieder geval vooraf al even vragen of de laatste software / firmware voorzien is. Hoort uiteraard standaard te zijn, maar voor de zekerheid kan het nooit kwaad. voor de rest zover ik weet op de huidige Niro,s geen "standaard" aandachtspunten. Loop wel even, ondanks je spanning, even op je gemak rond de auto en kijk goed naar eventuele lakschade/ fouten en ook naar de velgen. Zal niets mankeren waarschijnlijk, maar je weet maar nooit en voorkomt discussies. Heb ooit eens een nieuwe auto gehad die kort na aflevering deels overgespoten bleek te zijn. Met kleurverschil... garage wist van niets zei men, maar het is wel alsnog netjes hersteld op hun kosten... probeer ook zo snel mogelijk alle opties uit die er in zitten, bijv stuur en stielverwarming etc. Nu niet nodig, maar wel prettig nu al te weten of het werkt of niet voor je het wel nodig hebt. We hebben naast de bos bloemen overigens bij aflevering een zeer uitgebreide uitleg gekregen bij aflevering, weet niet of daar veel verschil in zot per dealer. Wel prettig. Alvast heel veel plezierige en veilige kilometers gewenst in ieder geval...!

Ik heb het systeem wel altijd aanstaan. Ik kreeg in de rio en krijg in de ceed wel altijd een melding op het dash als het systeem niet kan inschakelen "door de omstandigheden". Waarom dan niet niet zegt het er niet bij uiteraard ... en als het wel werkt zie ik dat ook aan signaaltje. En aan de toerenteller uiteraard en met weer starten bij intrappen van koppeling