Hippe lip
-
Aantal Items
2534 -
Registratie Datum
-
Laatst Bezocht
-
Dagen Gewonnen
194
Inhoud Type
Profielen
Forums
Evenementen
Blogs
Garage
Ideas
Alles dat geplaatst werd door Hippe lip
-
Dat klopt, maar dat blijkt een statische waarde te zijn. Als je geen testprocedure doorloopt staat die over 10 jaar en 1 miljoen kilometer nog steeds op 100%.
-
Vergat het te melden, maar bij de zomercheck die ik kort geleden liet doen is er naar die stoel gekeken. Ik vroeg monteur, die de auto kwam halen om ‘m achterom naar de werkplaats te rijden, of hij naar die stoel kon kijken. Hij snapte niet helemaal wat ik bedoelde en terwijl hij naast de auto stond bediende hij de knopjes aan de zijkant van de stoel. Tot mijn stomme verbazing kreeg hij de stoel wél helemaal naar achteren! Helaas stond ik aan de rechterkant van de auto en kon dus niet zien wat hij deed, maar sindsdien heb ik weer voldoende ruimte achter het stuur. De coronakilo’s zijn er dus in één klap weer vanaf gevallen...
-
@Zoef de Haas Electric Felix (gewoon een Nederlander) heeft begin dit jaar een trip naar Spanje gemaakt en zijn ervaringen in een blog verwerkt: https://www.electricfelix.com/blog/electric-mercedes-road-trip-to-spain Er en nuttig verhaal en er staan in dit verhaal een aantal interessante links naar andere sites die zeker ook relevant zijn voor je. Goed doorlezen dus! En wat de laadpassen betreft, kijk ook op de site van laadpastop10.nl en Kies rechtsboven voor ‘Goede dekking in Frankrijk’. Ik meen dan met name KiWhi aan te raden is, maar kijk vooral verder. Maarten houdt deze site zeer zorgvuldig bij!
-
Let op als je een MY20 rijdt en een Zappi laadpaal gebruikt! Het blijkt dat Kia twee fasen in het laadsysteem parallel schakelt wanneer de auto detecteert dat er met maar één fase geladen wordt. Op zichzelf niets vreemds, want dat doen wel meer merken. Het onfortuinlijke bij Kia blijkt echter dat de pin van de stekkeraansluiting voorop de auto van die parallelgeschakelde fase niet losgekoppeld wordt! Die pin zou spanningsloos moeten zijn, maar is dat niet. Dat lijkt niet erg, maar hierdoor komt er spanning van de ene fase te staan op de geleider van een andere fase. Dit heeft bij de Zappi al geleid tot fikse kortsluiting en aan elkaar gelaste contacten van het relais in de Zappi. Zie hier op het forum van Myenergi, de fabrikant van de Zappi: https://myenergi.info/important-safety-notice-kia-e-niro-new-2020-model--t2043-s30.html#p18997 Na het weekend zou er een nieuwe firmware voor de Zappi zijn die de kortsluiting voorkomt, maar daarmee is de Ernstige fout in de auto nog niet opgelost. Het zou bij meer laadpalen of in andere situaties ook tot problemen en gevaar kunnen leiden!
-
SoH nog steeds 100%? Hoe heb je dat vastgesteld? Ik heb begrepen dat je dit niet gewoon uit kunt lezen uit de auto. Die ‘teller’ blijft nl ongewijzigd, totdat er een specifieke testprocedure doorlopen is. Pas daarna weet je wat de SoH op dit moment is.
-
Zit je toevallig aan het eind van de kabel van je energieleverancier? die 3,7 kW is gebaseerd op 230V x 16A = overigens maar 3.680 W en dus geen 3700 W (3.7 kW). Als je aan het eind van de stroomkabel zit kun je een (soms veel) lagere spanning hebben. Is dat 220V, dan krijg je maar 220 x 16 = 3.520 W en bij 215V maar 3.440 W. Zo'n lagere spanning is niet heel onwaarschijnlijk bij oudere bekabeling.
-
Die piepjes (gong-geluid) zal idd van je gordel zijn. Die gaat 5 of 6x. Ik start meestal ook eerst en doe meteen daarna de gordel om, waardoor ik die gordel maar 2x hoor. Daarna is mijn gordel in het slotje.
-
Die 100% kkun je beter niet te vaak doen (1x per maand) en dan nog alleen als je er 'direct' (binnen 12 uur) daarna mee gaat rijden. Op de lange duur scheelt dat in levensduur van de accu. Het is gelukkig niet zo dat dan je accu na 2 jaar opeens kaduuk zou zijn hierdoor... Bij een snellader gaat de laadsnelheid boven de 70-75% flink naar beneden. Daarom wordt over het algemeen aangeraden om niet meer dan tot 80% te laden. Je komt daarna weliswaar verder als je tot 90 of 100% laadt, maar dat kost je zó veel meer tijd, dat het totaal van je trip er langer door duurt. Bovendien houd je de laadaal langer bezet. Als er niemand wacht is dat natuurlijk niet erg, maar let daar wel op. Een beetje laadpaaletiquette is altijd fijn voor je mede EV-ers...
-
1. Nee, de MY20 werkt op andere servers (van Kia Korea?) en ik heb nog niet gezien dat de API daarvan uitgevlooid is. 2. Geen idee. Probeer het eens, zou ik zeggen. Of is dit voor jou niet van toepassing omdat je een MY20 rijdt?
-
@Zoef de Haas Bereid je echt goed voor op Frankrijk. Waar ga je naartoe? Er is daar een groot gebied waar weinig of geen snelladers zijn en dat betekent dat je dus van gewone langzame laders afhankelijk bent. Dat is alleen geschikt voor tijdens de nacht. Zorg er dus voor dat je minstens nog zo'n 20-25% in je accu hebt als je bij een snellader aankomt, omdat de kans daar in Frankrijk reëel is dat die niet werkt. Google vooral eens op laadwoestijn Frankrijk: https://www.google.nl/search?q=laadwoestijn+frankrijk
-
Heb jij de auto gekocht omdat die 204 pk heeft? Ik heb een fijne elektrische auto gekocht die toevallig 204 pk heeft, maar dat was geen selectiecriterium en al helemaal geen reden om al die pk's maar te gebruiken. Dat gebeurt wel eens, maar echt héél zelden.
-
Laten we niet meerdere draadjes over hetzelfde onderwerp naast elkaar maken. Dat is wat verwarrend. Hier staat al een draadje over de (een) ratel met heel wat reacties:
-
Het kan natuurlijk altijd dat jouw specifieke dealer dit fenomeen (nog) niet kent, maar Kia heeft een database met storingen waarin elke dealer (werkplaats) kan zoeken. Als ze dat doen, dan kan het niet anders of ze komen het tegen. Blijven ze dan ontkennen, dan heb je een serieus probleem met je dealer, maar laten we daar nu maar even niet van uitgaan, toch?
-
En weet iemand wat de optie ‘ Begeleiding weergeven bovenaan het scherm’ inhoudt? Als ik het uit zet zie ik nog steeds die rechthoek rechts bovenaan waarin de pijl voor de volgende afslag staat met de afstand hoe ver je nog van die afslag af bent...
-
En dit is wat ik er vandaag in heb gekregen. Jeetje, wat een navi-opties zijn er allemaal bijgekomen!
-
Nee, het is niet verplicht om ermee te rijden, daarom zit er een ‘uit’-knop op. Het is sinds kort wel verplicht om zoiets als VESS op de auto te hebben, maar dan alleen voor auto’s die een typegoedkeuring van ná een bepaalde datum hebben en de e-Niro is van vóór die datum. Op de Niro (alle modellen) is die VESS dus niet verplicht.
-
Dat klopt niet helemaal. Gisteren merkte ik dat de achterruitenwisser wel vanzelf aan gaat Bij regen en inschakelen van de achteruitversnelling. Ik rijd ook altijd met het licht aan. Wel zo veilig. In het begin had ik de lichtschakelaar op automatisch staan en vertrouwde ik daarop, totdat mijn vrouw die een keer uit had gezet omdat ze het licht met de hand aan en uit wilde zetten. Toen reed ik in de schemer dus zonder achterlicht.... Sindsdien hebben we het licht gewoon permanent op ‘aan’ staan.
-
Als het goed is krijg ik vanmiddag ook een update van mijn navi. Als ik eraan denk zal ik hier foto’s laten zien van oud en nieuw.
-
Gefeliciteerd! En natuurlijk nog heeeel veeeel fijne kilometers gewenst!
-
Haven't seen or heard you here before. Maybe you can introduce yourself a bit?
-
Het ging er me niet om dat ik ze te duur vind, maar 1) de site is niet echt duidelijk wat ze nu leveren (ze geven bijvoorbeeld geen foto van dat lampje en zetten het niet in de tekst) en 2) de prijs zit tussen wat een ledlampje over het algemeen kost en de prijs van een complete lampunit. Wat heeft jou doen besluiten om deze lampjes te kopen? Geen goedkopere gezien? Of gewoon deze tegengekomen en besteld?
-
Nogal een bedrag: €38,22. Wat krijg je daarvoor? Alleen de lampjes (2 stuks voor achter) of de hele lampunit? Ze laten daar geen foto's van zien op de site, dus dat is erg onduidelijk. En je ziet er allerlei lampunits langskomen op de pagina van je link. Dat maakt het er niet duidelijker op...
-
Mijn snelheidsmeter geeft exact 5 km/h meer aan dan de GPS-snelheid. Dat rekent wel makkelijk. @JohanGM Er zijn (zowel voor Android als iOS) vele gratis appjes die je GPS-snelheid aan kunnen geven. Probeer Waze eens, dan heb je meteen een fijne routeplanner die ook op het scherm in je auto werkt én die je GPS-snelheid aangeeft, ook op dat scherm.
-
het is ook beter om daarvoor een apart kastje te gebruiken. Ik weet niet hoe het met de MY20 gaat, maar de MY19 laat hier regelmatig steken vallen. Een voorbeeld daarvan is als je je rit eindigt op een plek waar geen GSM-bereik is. Dan stuurt de auto de ritgegevens wel richting server, maar die komen nooit aan omdat er geen bereik is. Bijvoorbeeld omdat je in een parkeergarage op -1 of -2 staat. En als er weer bereik is, dan heeft de auto de gegevens gewist, want ze zijn 'verzonden'. Die rit ben je dan kwijt. Kan iemand met een MY20 daarmee eens een test doen? Parkeren op -2 en daarna zien of die rit in je ritregistratie staat?
-
Het ziet er inmiddels iets anders uit. Dit is gemengd regionaal (80 km/h) en snelweg (100 km/h) gebruik. Het goede weer en de nieuwe maximumsnelheden helpen flink!
