Hippe lip

De voetganger wordt niet geraakt, zelfs niet als die achter een andere auto vandaan komt.

Als je ondernemer met personeel was geweest had je geweten dat je hier een heleboel kosten weglaat. 1. Werkplaatspersoneel; loon + pensioenpremie + sociale lasten + werkgeverslasten + administratiekosten + overhead voor PZ 2. Werkplaats; materialen + afschrijving + onderhoud + verzekering + stookkosten + ws nog veel meer 3. Overhead van de dealer; administratief personeel (iemand moet bijv. de facturen maken, versturen en de betaling ervan bewaken), baliepersoneel, directie. 4. Als er ruimte voor is: een potje voor de tegenvallers. Die zijn er altijd en die zullen toch ergens van betaald moeten worden. 5. En pas aan het eind van het rijtje komt het puntje winst........ Nee. Vroeger VVD-stemmer, maar sinds ze er zo'n enorme puinhoop van maken komt toch mijn gevoel voor de medemens steeds sterker boven. We moeten elkaar helpen en niet naar de verdoemenis helpen. Helaas zijn er tegenwoordig geen partijen meer met een serieuze lange-termijnvisie en -planning. Dus tja, waarop kun je nu nog stemmen met inhoud?

Precies. Ook als dat een klein, eenvoudig dingetje is. Helemaal mee eens. We zijn hier in NL al hard bezig om alles kapot te bezuinigen. Allerlei taken worden verschoven van centrale overheid naar regionale of lokale overheid, die daarvoor geen kennis heeft. Die moet dus tweehonderd zoveel keer (aantal gemeentes) vergaard worden en wat kost dat allemaal? Bezuinigen? Hahaha, laat me niet lachen. En zo wordt er veel meer kapotbezuinigd: zorg (het salaris is droevig), justitie (veel te weinig rechters), politie (ze kunnen nauwelijks nog een aangifte opnemen en komen bijna nergens meer voor), onderwijs (je leert niet meer rekenen en de leraar kent de juiste spelling vaak niet eens meer). Wie vult mijn lijstje aan? Ha! rara waarom is Nederland zo'n walhalla voor drugslabs? Omdat de pakkans véél kleiner is dan in de omringende landen. En worden we van al dat bezuinigen nu beter? Nee, niet echt. We moeten af van al dat bezuinigen. Een goed draaiend land kost nou eenmaal wat. Daar moeten we vrede mee hebben.

Je kunt het natuurlijk overdrijven, maar we moeten met z'n allen af van het idee dat álles alleen maar goedkoper moet. Daar schiet je uiteindelijk mee in je eigen voet. Het is een combinatie van kosten en kwaliteit. Die dealer heeft een hoop kennis in huis, alle personeel moet opgeleid worden en blijven, ze hebben een flinke ruimte met veel grote en dure speciale gereedschappen en apparatuur nodig en jij wilt het allemaal tot op het bot uitkleden? Dan krijg je kaalslag in de dealerbranche, er is dan nergens meer fatsoenlijke kennis en ervaring. Kijk eens naar hoe Tesla het doet. Ik ben blij dat ik geen Tesla rijd (maar da's een verhaal apart) maar vooral ook omdat daar geen gewone dealers en servicenetwerk (lees: garages) van is. Ten eerste moet je je auto aan de andere kant van het land halen en als er iets mee aan de hand is kun je nergens terecht. Is dat waar je naartoe wilt? Ikke niet in elk geval.

@HenkM Je vergeet erbij te zetten dat die automatische oplaadfunctie niet onbeperkt is. Als er meer dan X keren binnen en zeker tijdsbestek bijgeladen moet worden, dan wordt die functie uitgeschakeld. Ten eerste omdat je anders alles naar de knoppen kunt helpen (all accu’s kats leeg), maar ook ook omdat anders de ware reden (een storing?) verborgen blijft. En dat wil je niet. Jij lijkt uit te gaan van een OF - OF. In mijn geval is het een EN - EN. Ik zet de dealer aa het werk om het te vinden, maar tot het moment dat het gevonden is zit ik toch maar mooi met een risico. En dat dek ik af met die Noco GB20. Dat is mijn verzekeringspremie. De e-Niro (en daat gaat het hier toch over) heeft zo’n knopje niet. Ik heb het in elk geval nog niet ontdekt en in het instructieboekje heb ik er ook nog niets over gelezen.

In mijn geval wordt daar niets voor gerekend. Sterker nog: de auto wordt van binnen en van buiten schoongemaakt. Voor noppes. Dát is een service die dan weer staat tegenover die paar dingetjes die mss discutabel zijn. Nee, laat die dealer maar gewoon zijn werk doen. Zolang die dat wat hij doet maar goed doet hoor je mij (nog) niet klagen.

Die roestvorming is nog niet eens het ergste. Remvloeistof is sterk hygroscopisch, het trekt vocht aan. Als je dan ooit langer moet remmen en de boel wordt warm, dan loop je het risico dat dit water gaat koken. En zoals je weet is de stoom die dan ontstaat samendrukbaar, waardoor je geen remkracht meer kan leveren. Nee, doe mij die vervanging dan maar. Veiligheid vóór alles.

Nee, die staat gek genoeg niet op de checklist. Mss moet ik ze daar toch eens op aanspreken...

Zo, de auto is vandaag naar de garage geweest voor een grote beurt. De eerste, dus bij 30.000 km. Kosten: 101,82 voor de beurt, 30,93 voor een nieuw interieurfilter en 45,74 voor remvloeistof. Alle prijzen ex BTW. Totaal 215,98 incl. BTW. Zijn dit dezelfde prijzen die anderen ook hadden? En op de checklist zie ik dat ze van alles gecheckt en goedgekeurd hebben. Gelukkig zaten daar ook de multiriem/distributie/waterpomp en het uitlaatsysteem bij. Allemaal goedbevonden volgens de lijst....

Ja, je hebt natuurlijk gelijk dat het gek is. Maar een paar opmerkingen zijn wel op zijn plaats: 1. Het is gebeurd, ik stond met een lege accu. Maar hoe komt dat? Zou jij op hoge poten van de dealer eisen dat die dat hier en nu ‘repareert’? Dan zal je toch eerst moeten weten waar dat door kwam. En die vraag is niet eenvoudig te beantwoorden. En die vraag is niet eenvoudig te beantwoorden. Nee, ook ik ben hier niet blij mee, maar ik kan me ook de wanhoop van de garage voorstellen als een klant met zo’n klacht komt. Vandaag had de auto zeen grote beurt, maar ze hebben geen bijzonderheid kunnen vinden. 2. Nee, je hoeft helemaal geen booster te kopen. Je hebt natuurlijk recht op de ‘wegenwacht’ van Kia. Maar de eerste keer dat ik met een lege accu stond was dat heel gewoon en heel duidelijk mijn eigen stomme schuld. En toen heb ik die hulp van Kia ingeroepen. Ik stond in Zutphen en de hulp moest uit Apeldoorn komen. Voor een starthulp wel te verstaan. Nou, ik had het veel sneller zelf geregeld dan wanneer die hulp uit Apeldoorn er zou zijn. Die was nét vertrokken toen ik die alweer afbelde. Gegeven de ervaringen van anderen met een lege accu kun je ook eieren voor je geld kiezen en zo’n Noco GB20 (groter model is niet nodig) kopen voor ca 80 euro. Dan heb je zekerheid dat als het je een keer overkomt, je dan ook twee minuten later toch op pad bent. Tenzij je die jumpstarter achterin onder de vloer legt, want dan ben je nog wel ff bezig om ‘m uit je auto te vissen. Ik noem zoiets een eenmalige verzekeringspremie. En die heeft hier zijn nut bewezen. Op zondag! In twee minuten tijd! Wie heeft op zondag zó snel zó accurate hulp?

Afgelopen donderdagavond kwam ik thuis van een ritje en hing de auto thuis aan de laadpaal. Laden tot 80% stond ingesteld. Vanmorgen wilde mijn vrouw vertrekken, maar die bleek zo dood als een pier. Dat wil zeggen, ze kon de deuren kennelijk wel openen, maar toen ze de laadstekker eruit gehaald had en weg wilde rijden bleek nix te werken. Of dat nog allemaal wel werkte toen de laadstekker er nog in zat? Geen idee. Wel voordat ik verder iets deed nog gekeken of de achterklep goed dicht zat, maar daaraan was nix bijzonders te merken. Nou, dat was de eerste keer dat ik mijn mooie NOCO jumpstarter kon gebruiken. Natuurlijk opgeborgen in de middenconsole, zodat ik er zonder problemen bij kon. Meteen mijn (volkomen a-technische) vrouw uitgelegd waar die jumpstarter te vinden is en hoe je die gebruikt, zodat ze er in voorkomend geval zelf mee overweg kan. Jumpstarter aangesloten, je hoorde een paar klikjes onder de motorkap en de auto kon gestart worden. Nu weet ik dus zeker dat dit geen slechte investering was. Ik kan dat ding aan iedere e-Nirorijder aanbevelen, inclusief de hoop dat je ‘m nooit nodig hebt (net zoals je all-risksverzekering). Zorg wel dat je ‘m niet achterin legt maar in je middenconsole of zo, want die achterklep krijg je niet open als de accu leeg is.... Nu ben ik toch wel erg nieuwsgierig waarom mijn accu leeg was. En ook of ik daar de komende dagen (weken?) vaker last van ga krijgen. het aan de laadkabel hangen blijkt dus in elk geval geen garantie tegen een lege 12V-accu.......

Ik vind het geen probleem wanneer er dingen gezegd worden die niet juist zijn en om die daarna van commentaar te voorzien als ik daar toevallig meer van weeet. Op die manier kun je wat toevoegen en val elkaar leren. Niemand weet alles. Elektrotechniek is toevallig mijn vak, maar er zijn genoeg dingen waarvan ik weer de ballen verstand heb. Waar ik wel problemen mee heb is om anderen ergens op af te rekenen of om anderen een titel toe te wijzen, een (negatieve) waardering op te plakken naar aanleiding van wat er gezegd wordt. Laten we dat hier niet doen en elkaar gewoon in de waarde laten. het is geen schande wanneer je iets niet weet.

Bijna goed. kWh is inhoud: ja, dat klopt kW per uur is doorstroomsnelheid: FOUT. Als je die ‘per uur’ nou weglaat, dan klopt het: kW is doorstroomsneheid. 10 kW is een vermogen. Als we uitgaan van een laadspanning van -zeg- 400V, dan staat 10 kW voor een stroomsterkte van 25 A: vermogen (P) = spanning (U) maal stroom (I). Misschien dat het op deze manier duidelijk is dat kW per uur nergens op slaat? Dat zou dus in dit voorbeeld betekenen 25 A per uur. Het enige dat ik me bij 25 A per uur voor kan stellen is dat je begint met 25 A en dat dit met 25 A per uur verhoogd wordt. Maar dat bedoel je ongetwijfeld niet.... En 10 kWh betekent 10 kW maal 1 uur, dus er is dan een uur lang 10 kW geleverd, of twee uur lang 5 kW of 10 uur lang 1 kW. 10 uur lang een stroomsnelheid van 1 kW, om het weer in termen van water weer te geven.

Dit is het beeld dat consumenten snel hebben. Maar als ondernemer moet je toch rekening houden met de tijd die je er werkelijk aan kwijt bent order aannnemen en lezen auto binnen zetten geheugenkaartje eruit halen geheugenkaartje binnen in de computer stoppen (eventueel even wachten als een collega net op die computer bezig is) de juiste software vinden voor op dat kaartje die software op dat kaartje zetten weer naar de auto lopen kaartje in de auto steken software update uitvoeren servicebon invullen en aftekenen (administratie) auto weer naar buiten rijden Het lijkt idd weinig werk, maar er gaat zonder dat je het in de gaten hebt meer tijd voorbij tussen de eerste en de laatste stap. Dat neemt niet weg dat sommige garages het als service zien en gratis voor je uitvoeren, maar iemand zal die tijd van de monteur toch moeten betalen....

Een mooie vergelijking. En zo is spanning vergelijkbaar met de druk op de waterleiding en stroom met het water dat er doorheen stroomt. Er kan dus nooit ergens ‘stroom op staan’, maar er kan spanning op staan. Die begrippen worden ook vaak verkeerd gebruikt.

Nee, voor de tijd die ze daar toch echt aan moeten besteden.

Ergens anders (dacht op het Tweakersforum?) las ik gisteren al van iemand die daar ook last van had. Die had contact met Kia daarover gehad en ze zijn ermee bezig. Alle gebruikers van de MY19-app hebben hier dus last van.

Is de wielomtrek van deze banden wel hetzelfde als de originele banden? Anders krijg je afwijkende resultaten. Wat zegt een GPS-snelheidsmeter op je telefoon als je je cruisecontrol op 100 zet? Het zal sowieso afwijken (bij mij 5 km/h op die snelheid), maar ik ben benieuwd hoe dat bij jou is.

Valt wel mee, lijkt het. Het gevaar zal er niet zijn vóór 16 oktober, want dan pas start de terugroepactie Geen idee waarom dán pas.....

Onder de honderd is echt niet meteen onveilig. Met aanhanger mag je al niet harder dan 90, dus dat zou dan wel héél erg onveilig zijn? Gelukkig niet. En tegenwoordig mág je niet eens meer harder overdag.... Zelf ben ik iets minder zuinigheidsridder, maar mijn jaarverbruik ligt gemiddeld ook rond de 15 kWh/100 km. En ik rijd redelijk hetzelfde als wat jij beschrijft: redelijk rustig, wat pittiger bij het passeren, als dat moet en ook een enkele keer uit de band springen als er een <doenk-doenk-doenk>-petje in z’n gepimpte BMW naast me staat vooraan bij het stoplicht. Eventjes gelijk optrekken, om hem daarna kansloos achter te laten. Even later mag hij er gewoon langs, dan is het feestje voorbij

Hmm, ben niet zo’n voorstander van een Win-emulator of werkelijk Windows draaien op een Mac. Bovendien heb je daan vaak ook nog een Win-licentie nodig..... Oh, als het alleen gaat om een flashtool (had nog niet heel goed gekeken), dan gast het wel lukken. Ik heb vanaf m’n Mac ook wel eens andere dingen geflasht. Dank voor de tip.

Leuk ding is dat! Voor drie tientjes heb ik ‘m maar meteen besteld. Overigens staat in de instructie hoe je dat ding van de juiste firmware voorziet vanaf een Win-PC. Kan dat ook vanaf een Mac? Anders wordt het wat lastig voor me...

Tja, dat vraag ik me ook af. Toen ik de auto pas had heb ik nog overwogen om een kWh-meter in te bouwen in het AC-laadcircuit. Wat me ervan weerhield is dat ik geen goede manier vond om dat goed waterdicht te doen. Het leek me wel een ludieke feature...

@jwv Ah, je bedoelt het buitenste randje van het glas? Nee, daar zou ik ook vanaf blijven. Hooguit héél even met silvo proberen en niet te hard wrijven, zodat de allerscherpste randjes van de kras af zijn. Dan zie je ‘m ws al nauwelijks meer. Maar je loopt dan ook het risico op een glimplek op het glas, en da’s nog erger...

Zoals anderen ook al aangeven: in de zomer zul je een hoger bereik op de GOM vinden dan in de winter. Als je je daarop blijft focussen dan zit je straks in een winterdip... Wacht gewoon straks het voorjaar af en laat je dan verrassen door een langzaam weer oplopende GOM. Geniet voorlopig van je auto; het rijden in de e-Niro is veel te leuk om het door dit soort dingen te laten vergallen (grapje).