Hippe lip
-
Aantal Items
2534 -
Registratie Datum
-
Laatst Bezocht
-
Dagen Gewonnen
194
Inhoud Type
Profielen
Forums
Evenementen
Blogs
Garage
Ideas
Alles dat geplaatst werd door Hippe lip
-
Dat ik destijds niet voor een Tesla heb gekozen is onder andere dat ik het onverantwoord -om niet te zeggen: levensgevaarlijk- vind om essentiële zaken via een touchscreen te moeten bedienen. De Duitse rechter blijkt dit nu ook zo te zien; het mag niet. Nu ben ik benieuwd hoe dat verder gaat met touchscreens in auto’s. Het scherm in de e-Niro hoef je gelukkig onderweg nooit te bedienen. Alle essentiële functies zijn gewoon met knopjes te bedienen die je op de tast of met een heel vluchtige blik trefzeker kunt bedienen. Maar je ziet steeds meer auto’s met zo’n groot scherm.... https://www.ad.nl/auto/aanraken-touchscreen-auto-is-onderweg-verboden-volgens-duitse-rechtbank~a66cd337/?utm_source=auto&utm_medium=email&utm_campaign=20200805&ctm_ctid=732df2317ed94a0ee61e2888f5b8b831&utm_term=732df2317ed94a0ee61e2888f5b8b831
-
Ah sorry, dan heb ik me vergist. Dacht door de ronde kant dat het de onderste bak was die in de kuil voor het reservewiel ligt. Ik zie nu de uitsparingen links en rechts om de rolhoes op te kunnen bergen als de bank plat ligt. Die zitten alleen in de bovenste bak idd. Als je nu de onderste bak eruit haalt in plaats van de bovenste, dan kun je die zonder knutselen voorin als frunk gebruiken. Als je de zwarte kap in het midden van zijn steunen haalt, dan past die onderste bak gewoon op die steunen. Nix geen montagetape of ander knutselspul nodig.
- 1602 antwoorden
-
- 2
-
-
- e-niro
- bestellingen
- (en 1 meer)
-
Je zegt dat je het bovenste deel eruit hebt gehaald, maar je laat hier een foto van het onderste deel zien.... En laat dat onderste deel (ja, dat van je laatste foto) nou precies op de steunen boven je motor voorin passen! Nu zit er toch ook ‘iets’ bovenop je motor? Daar zit nu een plastic kap. Als je die eraf haalt kun je die onderste bak achteruit de auto daarvoor in de plaats zetten. Door de steuntjes die daar zitten wordt de bak keurig op afstand van het onderdeel eronder gehouden, zodat er nooit een warmteprobleem kan ontstaan. Dat kun je nauwelijks knutselen noemen, of je moet het feit dat je nu die onderste bak achter eruit hebt gehaald ook al knutselen noemen. Bovendien: er zijn al meerdere rijders die meer dan een jaar met die constructie rondrijden. Als het mis zou gaan zouden we dat hier inmiddels wel weten...
- 1602 antwoorden
-
- 1
-
-
- e-niro
- bestellingen
- (en 1 meer)
-
Jazeker, maar daar vond ik tot nu toe niet het antwoord op de vraag hoe ik de positie van de auto (en eventueel de afgelegde route) in HA kan laten zien. Het zit met de e-Niro anders in elkaar: je krijgt van de API namelijk de longitude en latitude als twee losse parameters. Die moeten gecombineerd worden om ze op een kaart in HA te tonen. Dat is ongetwijfeld een eenvoudige stap in het script, maar ik ben niet thuis in die materie. Er zijn anderen voor wie dat een fluitje van een cent is. Zoals al eerder (o.a. in de OP) gezegd: her en der staat deze en andere info, maar het is mijn bedoeling om het hier bij elkaar te brengen in één draadje en zo overzichtelijk beschikbaar te maken voor anderen op dit forum die er ook gebruik van willen maken.
-
Niet alles draait om geld. Home Assistent is gewoon leuk speelgoed. Maar je je antwoord laat zien dat ik er maar beperkt in thuis ben. Gelukkig net ver genoeg om HA op te kunnen zetten en er wat basic dingen mee te doen. Voor de rest ben ik afhankelijk van wat anderen gemaakt hebben en ik dan kan toevoegen. Hooguit kan ik er ideeën, suggesties aan toevoegen.
-
Ah, nu ik erin kijk zie ik dat dit een oplossing is via MQTT. Ik houd de boel graag zo veel mogelijk lokaal, minder afhankelijk van externe systemen. Dus toch weer de vraag of iemand dat voor elkaar heeft?
-
Dank voor je link. Dat is in elk geval een deel van de info die we hier kunnen gebruiken. Het gaat er mij juist om om dit onderwerp op dit forum een beetje gestructureerd bij elkaar te krijgen voor diegenen die wel hier en niet op Tweakers zitten. Bovendien: op Tweakers loopt alles door elkaar en kun je niet één onderwerp in een subdraadje bij elkaar houden. Dat is nou net wat ik bedoelde in mijn OP. Allerlei info over dit onderwerp is her en der te vinden, maar laten we proberen hier de combinatie e-Niro en HA bij elkaar te brengen zonder andere dingen tussendoor.
-
Kijk, @korsowito is duidelijk goed thuis in deze materie. Jou hebben we hier nodig Welkom in dit draadje. Ideetjes heb ik wel meer voor HA en de e-Niro: ik denk erover om thuis een schermpje (e-ink of zo) op te hangen met wat relevante info van de auto, zoals huidig bereik en % SoC.
-
Door de diverse draadjes heen is er wel eens gesproken over het gebruik van Home Assistant in combinatie met de e-Niro, maar dan is het zo'n zoektocht als je iets wilt terugzoeken. Ook erg onoverzichtelijk, dus dan maar een eigen draadje daarvoor. Ik rijd een MY19 en de API daarvoor is uitgevlooid (dank aan degenen die dit deden!). Ik ben ook gebruiker van Home Assistant (HA), maar ik ben niet zo goed in het schrijven van de benodigde code daarvoor. Ik kan het meestal wel lezen, maar zelf creëren lukt me echt niet. Mijn eerste vraag hier is of iemand het al voor elkaar heeft om de positie van de auto in HA te laten zien. Ik krijg in HA wel de coördinaten te zien, maar dan krijg ik longitude en latitude in twee verschillende parameters en ik weet niet hoe ik dat kan combineren en in een kaartje laten zien. Ik wil graag de positie en eventueel de afgelegde route in een kaartje zien. Dat heeft vast iemand al eens gedaan.
-
Hoezo ‘tegenwoordig’? Dat was al mogelijk vanaf de eerste e-Niro’s die geleverd werden. Het nadeel van die LED-lampjes vind ik dat ze (bij de binnenverlichting tenminste) zoveel méér licht geven dan de originele lampjes. Je wordt erdoor verblind. Dat is waarom ik ze juist niet wil. Als er LED-lampjes zijn die niet feller zijn dan de originele gloeilampjes van de binnenverlichting, dan wil ik mss wel.
-
Busted. Mijn hypothese lijkt dus niet waarschijnlijk. Zouden er dan in dezelfde productielijk (ik neem gemakshalve maar even aan dat er maar één productielijn voor e-Niro’s is) verschillende motoren, overbrengingen en/of ophangingen zijn gebruikt? Zoals je doet als je het ene deel laat maken door de ene toeleverancier en een ander deel door een andere leverancier? Ik probeer maar eens een balletje op te gooien en zo te proberen erachter te komen waarom er een aantal wagens hier duidelijk en onmiskenbaar last van heeft en de meeste niet. We leven toch niet meer in een tijd dat dit komt door slechte productie of zo? De kwaliteit van onderdelen zal in basis gewoon goed zijn.
-
Bijna helemaal goed. De eerste lichting met demowagens die eind 2018 als vooruitgeschoven post naar de dealers in NL gingen hadden geen warmtepomp. Of beter gezegd: daar werkt de warmtepomp alleen als koeling, airco en wordt de verwarming verzorgd door een verwarmingsspiraal. Het kan nu dus gebeuren dat je hier in NL een tweedehands e-Niro koopt die géén verwarmingswarmtepomp heeft! Als je weet waar je naar moet kijken is het gelukkig eenvoudig te zien onder de motorkap. Dat is dan zo’n demowagen, afgezien van import uit andere EU-landen natuurlijk.
-
Dit lijkt te impliceren dat die ratel met name voorkomt onder de ‘scheurders’ () onder ons. En dan bedoel ik de rijders die wat vaker dan anderen het maximale vermogen aanspreken bij optrekken. Interessante hypothese....
-
Houd je ons hier op de hoogte?
-
Nee, gevaarlijk is zeker niet overdreven. Zoals je eerder in dit draadje hebt kunnen lezen heeft me dat al een aantal zéér bedenkelijke (lees: letterlijk levensgevaarlijke) situaties opgeleverd: bijna een voetganger van de stoep gereden na een ruk aan het stuur en meer situaties!
-
Balen, man. Maar is het echt alleen een kwestie van ander vet erin? Bij de meeste anderen met die ratel werd de motor (+ ophangplaat dacht ik) vervangen door een andere motor met een ander typenummer. Dat typenummer staat hier ergens. Als je je auto straks terug hebt kun je kijken of je een andere motor hebt gekregen. Dan weet je meteen dat je garage ook fabeltjes vertelt. Maar eerst maar eens zien of die motor vervangen is.
-
@Remy de Ruysscher Dat is toch wel zot, dat de dealer dit niet onder garantie verhelpt! Het lijkt me toch vrij duidelijk een tekortkoming van de auto, toch? Dit hoort toch niet? En dan jouw garantieclaim alleen afwijzen omdat ze niet kunnen vinden waaraan het ligt? Erg vreemd.... Die andere accu erin zou ik niet doen. Dat verhelpt de oorzaak namelijk niet. En ik zou, áls je die andere accu dan persé wil plaatsen, eerst schriftelijk (e-mail volstaat) akkoord van je dealer vragen. Anders schuift de dealer een volgend mankement al helemaal op jouw bordje en eerlijk gezegd kan ik ‘m dan niet helemaal ongelijk geven. Is bij jou de elektrische vergrendeling van de achterklep al eens vervangen? Ik heb hier (of was het op het Tweakersforum?) al meerdere keren gelezen dat dat slot vervangen is wegens battery drain. De werkplaats van je dealer moet dat soort storingen op kunnen zoeken in de database met storingen en meldingen van Kia. En ook heb ik gelezen dat als je de achterklep niet goed dichtgooit, dat de auto dan niet in slaap valt. Dan weet je zeker dat je accu snel leeg is. Kijk daar eens naar. Valt de klep altijd goed in het slot, of beweegt-ie nog een beetje als je ‘m zachtjes dicht doet en naduwt? Dan zit de klep niet goed in de vergrendeling. Misschien gebeurt dat vaker als dat slot te strak afgesteld staat? Als laatste: heb je een rechtsbijstandsverzekering? Die zou dan toch eens met je dealer moeten gaan praten, lijkt me. Ik ben benieuwd...
-
Ziet er fraai uit. Wat zijn de buitenmaten van dat kratje?
-
De eerste vraag die hierbij bij mij opkomt: hoe is de accu steeds bijgeladen: hoeveel % op AC en hoeveel % op DC (en dan op maximum snelheid)? Dat is nogal essentieel wanneer je voor jezelf wilt uitmaken of jouw toekomst er ook zo gaat uitzien.
-
Ik betwijfel of dat het was, want ik zet 'm zelden naar achteren met het knopje aan de zijkant van de stoel. Over het algemeen gebruik ik de geheugenknop in de deur, maar die zette de stoel dus ook niet verder achteruit. Nu weer wel gelukkig.
-
@The Dude Dat is normaal zolang het niet te vaak gebeurt. Heb je stroomgebruikers geïnstalleerd die ook gebruiken als de auto uit staat, zoals een dashcam of zo?
-
@The Dude Ik denk toch echt dat het gaat om het automatisch bijladen van je 12V-accu vanuit de hoogspanningsaccu (rij-accu).
-
@ronnydewit Even goed lezen: het gaat om ‘zonder opladen’.
-
Dit gaat over de MY20 modellen die, enkele uitzonderingen daargelaten, een driefaselader voor AC aan boord hebben. Daar zijn dus alle pennen achter het klepje vooraan aanwezig.
-
Klopt, dat concludeerde ik ook in mijn laatste alinea. Alleen toen kon ik het onderwerp van dit draadje helaas niet meer veranderen. Nu ben ik benieuwd of dit gaat leiden tot een terugroepactie waarbij dit aangepast gaat worden. Oproep aan de MY20-rijders om ons er hier van op de hoogte te houden.
